Бесплатный фрагмент - «Спейс-Шаттл». Ожившие «мертвецы»

ВВЕДЕНИЕ

Прошли десятилетия, произошел развал СССР и России на составляющие части, полное доминирование в мире США с помощью своего Доллара и своих вооруженных сил. В настоящее время Доллар США является средствам накопления, сбережения и обязательной составной частью золотовалютных резервов (ЗВР) всех стран. Наша страна активно меняет на фантики США свои богатства, ресурсы и «мозги», расчеты за нефть, газ, золото ведутся в долларах, в «ценных» бумажках США.

Граждане РФ, других стран при этом уподобляются тем самым дикарям, которые отдавали колонизаторам золото в обмен на стеклянные бусы. Так поступает весь мир и это считается эталоном хорошего тона и «демократического» поведения. Те политики, кто не вписывается в эти рамки, установленные США, называют осью зла, империей зла, «тиранами», «диктаторами», антидемократическими изгоями. Хотя их «вина» очень простая, «тираны» и «диктаторы» начинают понимать, что менять свои богатства на фантики США глупо. Они пытаются получить за свои Богатства нечто более реальное, чем ничем необеспеченные бумажки: Доллары, Акции, Билеты Казначейства США и другие «дырки от бублика», или электронные «записи» о наличии таких бумажек. Фантики США ничем не обеспечены.

Есть и такие безумцы, которые пытаются найти альтернативу Доллару и создать нечто вроде резервной мировой валюты, тут с этими «безумцами» начинают происходить самые большие неприятности, которые вообще можно было представить. В отношении таких «тиранов» начинает действовать система подавление и уничтожения. Набор средств подавления и уничтожения противников США очень обширный. Это цветные революции, бойкот, блокады, преследование со стороны послушных США Интерпола и Трибунала по правам человека, ускорение инфляции путем вливания параллельных потоков американских «денег» вместо национальной валюты. Наконец это прямое военное вторжение. Применение «демократических» бомбардировок «мирными», «умными» Бомбами, и прочее. Короче говоря, США имеет то, что можно определить двумя словами: Мировое Господство. Естественно при таком порядке и мироустройстве мировой господин, живущий за счет другого мира, существует более комфортно, что естественно, Сбылась вековая мечта. Можно ничего не делать и все получать. Само собой те, кто кормит Господина, живут похуже или совсем плохо. Например, Россия, обладая самыми большими ресурсами в мире и огромными богатствами, живет при дефиците бюджета и условия проживания в России, если верить пропагандистам США, далеки от комфортных условий проживания мирового жандарма и его помощников.

Это тоже не вызывает удивления, при обмене золота на стеклянные бусы (фантики США) всегда проигрывают «дикари», но выигрывают колонизаторы, которые несут нам не Свободу и Демократию, но новые формы порабощения, унижения и разграбления. И возникают законные вопросы: Почему это произошло? Как США получили Мировое Господство? Почему их Доллар стал Мировой валютой, а частная компания США ФРС стала фактически мировым центральным банком? Как они смогли ограбить многие страны Мира и все человечество?

Одной из основных причин такого положения и Мирового Господства США было явление, которое я назвал Большой Космический Обман США. Именно в результате этого обмана США внушило всему человечеству, что Америка самая передовая страна и технологический лидер Мира, а значит деньги Лидера, который опережает по технологиям всех других можно и нужно использовать как основную мировую валюту. Элита США и не скрывала этого в начале пути Америки к Мировому господству: Кто правит космосом, тот правит миром — это цитата из речей американского Президента Кеннеди, из американских газет: «Если мы хотим выиграть битву, развернувшуюся во всём мире между двумя системами, если мы хотим выиграть битву за умы людей, то… мы не можем позволить себе разрешить Советскому Союзу занимать лидирующее положение в космосе» — это слова человека, который и был инициатором Большого Космического Обмана США. Этот обман длиться на протяжении нескольких поколений, благодаря тому, что его осуществляет реальное Правительство США — это представители крупного финансового, транснационального капитала, во главе с акционерами частного банка США Федеральной Резервной Системой, который, как реальный хозяин США, имеет право производить американские, а затем и мировые деньги, для всего мира. Реальное правительство США не избирается путем каких-либо демократических выборов.

Власть в этой структуре передается или по наследству, или путем перепродажи пакетов акций ФРС США и крупных банков и компаний Америки, владельцы которых принимали участие в работе реального правительства. Официальное правительство США в каком-то смысле марионетки, которые не могут переступить через границы дозволенного. Они не способны перейти через ограничения своей деятельности, указанной реальным американским правительством. Представители официального правительства Америки, кто пытается вернуть реальную власть, или отстраняют из органов государства, или уничтожаются.

Вот почему Большой Космический Обман США длится столько десятилетий, независимо от того, кто находится у власти демократы или республиканцы, независимо от личности Президента США, их убеждений, их действий, их политики. Собственно политика республиканцев и демократов принципиально не отличается и направлена в основном на защиту интересов крупного американского капитала и ФРС США. Поэтому первое, что приходит на ум после прочтения материалов «Большого Космического Обмана США», обоснованный вопрос: А летали ли в действительности, в космос американские шаттлы? Возникают и такие, тоже обоснованные и закономерные вопросы: Кто был первым в деле создания космического, многоразового космического самолета? Как такое могло случиться, что американские обманщики на много лет опередили советских специалистов в деле создания новых космических технологий? Если признать факт фальсификации программ НАСА в 60- годы, такого рывка НАСА в сфере создания пилотируемых многоразовых космических кораблей не могло случиться. Так не бывает, когда организация не имеющего реального опыта пилотируемых полетов, которая занимается только созданием мифов и фальсификациями таких полетов, вдруг оказывается безусловным лидером в сфере пилотируемой космонавтики.

С программами «Меркурий», «Джемини», «Аполлон» было все намного проще, американские обманщики сами, своими руками подарили общественности прямые улики, обличающие фальсификацию программы. Имеется полный «букет» признаков в фальсификации пилотируемых полетов, начиная от тепловых экранов «космических» кораблей с волосиками от нейлона, винтиками и заклепками с проволочками, и кончая лунными гонками на «лунных» телегах с куклами в кресле водителя. Основные, общие признаки фальсификации указанных программ НАСА на лицо, опровергнуть их невозможно. С шаттлами все было намного сложнее. Американские фальсификаторы долгое время не предоставляли общественности обоснованно сомневаться в реальности программы НАСА «Спейс-Шаттл». Не было до недавнего времени прямых улик против этой программы.

Были только смутные и неоформленные подозрения. Целых шесть лет американские фальсификаторы, после последнего «полета» в рамках программы «Аполлон» не декларировали никаких пилотируемые полета. За указанный период должна была деградировать вся система подготовки пилотов к пилотируемым полетам, даже если бы эти предыдущие «полеты» были осуществлены в реальности. И вдруг ситуация резко изменилась. Появилась прямая улика против программы «Спейс-Шаттл»: «ожили» «мертвецы», которые по заявлению НАСА находились в космическом корабле «Челенджер». Официальная версия НАСА: «STS-51L — 25-й полёт Спейс-Шаттла, десятая миссия шаттла „Челленджер“. Космический корабль был запущен 28 января 1986 года со стартовой площадки 3B-A Космического центра им. Кеннеди. Полёт закончился через 73 секунды после старта катастрофой с разрушением челнока и гибелью всех семи членов экипажа. Экипаж: Фрэнсис Скоби — командир; Майкл Смит — пилот; Эллисон Онидзука — специалист полёта; Джудит Резник — специалист полёта; Роналд Макнейр — специалист полёта; Криста МакОлифф — специалист по полезной нагрузке; Грегори Джарвис — специалист по полезной нагрузке». Многочисленные свидетели, которые 28 января в 1986 году смотрели на берегу Атлантического океана, на площадке рядом с космодромом, на телеэкранах катастрофу американского шаттла «Челленджер» с 7 астронавтами на борту, прекрасно знакомы с кадрами, заставившие весь мир содрогнуться и замереть от ужаса. В конце 60-х годы никто даже представить себе не мог, что подобная катастрофа может быть всего лишь очередной фальсификацией НАСА.

Что же в действительности произошло с «космонавтами» в «космическом» аппарате «Челленджер»? Этот вопрос становится логичным и обоснованным потому, что появились прямые свидетельства: «погибшие» «астронавты» США, якобы трагически погибшие в тот роковой день, оказались живыми и здоровыми. А что же произошло на самом деле? Взорвался ли космический шаттл в январе 1986? Да, безусловно, это событие невозможно оспорить, шаттл взорвался. Погибли ли при этом взрыве люди, которые, якобы, находились внутри «космического» аппарата? Нет, эти люди не погибли. Оказывается, что 6 из 7 «астронавтов» были обнаружены живыми и здоровыми.

Эти персонажи, не скрываясь от фотокамер, продолжая свою нормальную жизнь, лгут журналистам, что они просто похожи на погибших «космонавтов». Первый «космонавт» США Майкл Смит (MICHAEL J. SMITH) даже не стал менять свое имя, и фамилия. Работает преподавателем в университете «University of Wisconsin», Madisoн. Имел свой сайт. Второй космонавт Фрэнсис Скоби (RICHARD «DICK» SCOBEE) тоже не стал возиться с изменением личных документов, и живет в США под своим именем и фамилией. Этот человек работал на момент разоблачения журналистами США, руководителем крупной, американской компании. Двое других живых «астронавтов», чернокожий американец Роналд Макнейр (RONALD MC NAIR), и американец азиатского происхождения Эллисон Онидзука (ELLISON ONIZUKA), выдают себя за братьев близнецов настоящих «космонавтов» США. У этих двух «космонавтов» по сообщениям американской прессы были такие братья. Имеются их фотографии, из которых видно, что они точно не были близнецами, не были похожими друг на друга. Хотя, именно, в случае с братьями сходство между ними, с учетом возрастных изменений, просто идеальное. Какие-то официальные сведения о братьях этих двух «космонавтах» отсутствуют. Имеются только несколько фотографий в открытом доступе, где, якобы, изображены эти «братья». Неизвестно, что это за люди и имеют ли они вообще какое-то отношение к «космонавтам» США.

Учитывая огромные возможности американских спецслужб фабриковать нужные фотографии и публикации задним числом, не имеется оснований доверять сообщениям о реально существующих братьях. «Космонавтка» Джудит Резник (JUDITH RESNIK) преподавала юриспруденцию в Йельском университете. «Космонавтка» Криста Маколифф (SHARON «CHRISTA» MC AULIFFE) тоже преподавала и тоже юриспруденцию в Сиракузском университете. Дотошные американские журналисты пока не нашли следов 7-ого «астронавта». На момент своей мифической «гибели» этому человеку было 42 года. Ему должно было быть 71 год, на момент появления в 2015 году сенсационного материала об оживших «мертвецах» с разрушенного шаттла. Возможно, что Ричард Скобби умер естественной смертью, от старости. Но нельзя исключать и другой версии, что он был один из всей команды, который отказался участвовать в этом обмане всего мира. Возможно, он запросил слишком большую сумму за участие в спектакле, начал шантажировать руководство НАСА, США. Тогда существует большая вероятность, что его уничтожили физически, «убрали». Очень показательным в этом отношении является заявление «вдовы» Ричарда Скоби, в котором прозвучало сравнение катастрофы «Челленджера» с убийством Кеннеди и терактом 11 сентября. Это заявление было сделано до того момента, как обнаружились в США «ожившие мертвецы». Казалось бы, каким боком катастрофа с шаттлом связана с убийством Кеннеди или терактом 11 сентября? Это на первый взгляд, сумбурное и нелепое высказывание. Но смысл слов «вдовы» выглядит совсем по другому, когда «мертвецы» шаттла «оживают». Похоже, что «вдова» Джун Скоби Роджерс была в курсе судьбы своего супруга. И его не оказались в списке «оживших» «космонавтов» США, потому, что его могли убить специальные службы США. Возникает обоснованный вопрос: Зачем нужно было устраивать этот балаган? Ответ очень простой и другого варианта быть не может. Шаттл «Челенджер» 28 января 1986 года стартовал пустым, без астронавтов США. «Похороны» «космонавтов» были организованы для общественности в рамках общей фальсификации программы НАСА «Спейс-Шаттл». После появления такой улики против американских фальсификаторов, все «пилотируемые полеты» космических шаттлов с 1981 года по 1988 (1990) годы можно внести в список полетов, которые были сфальсифицированы.

В настоящей книге автор нашел и другие прямые и косвенные улики, подтверждающие печальный для американских обманщиков и для поклонников «американской космонавтики». Полеты в области Радиационных Поясов Земли (РПЗ), выход в «открытый космос» в зоне РПЗ в тонких скафандрах, отсутствие расширения факела из сопла твердотопливного двигателя на больших высотах, где, якобы, отделяются боковые ускорители шаттла. В книге исследование информации о полетах «космических шаттлов» в хронологическом порядке, начиная с первого «полета» и заканчивая последним полетом, который вероятно уже был реальным полетом в реальный космос. Именно в последних полетах, космонавты США на шаттле и на МКС, вдруг перестали страдать звездной слепотой и увидели огромное количество звезд на черном небе на ночной стороне Земли и… рядом с Солнцем. В самом начале публикации исследуется вопрос о том, могли бы американские фальсификаторы заимствовать советские разработки родом из 60-х годов по созданию Легкого Космического Самолета (ЛКС). Сомнения в реальность первых, «скромных» полетов шаттла начинают переходить в уверенность в фальсификации начальных этапов «пилотируемой» программы НАСА «Спейс-Шаттл». Рано или поздно истина будет установлена. Человечество узнает, когда же США смогли действительно доставить своих космонавтов в космос, на низкую опорную орбиту. Пока можно признать только тот факт, что в программе НАСА «Спейс-Шаттл» имеются очевидные признаки фальсификации «пилотируемых полетов» НАСА.

Невозможно признать настоящим полетом миссию, где «мертвецы» «оживают» после своей фальшивой гибели и находятся живыми на Земле. Чудес не бывает. Они не могли остаться живыми после взрыва аппарата в катастрофе, в январе 1986 года. Признать полеты клоунов в США на шаттлах в смертельно опасной зоне Радиационных поясов Земли (РПЗ) тоже невозможно, не при каких обстоятельствах. Никакой защиты от радиации РПЗ у космических аппаратов, известных человечеству, не существовало и не существует. Создать такую защиту в настоящее время невозможно. Это признают все грамотные специалисты, занимающие созданием реальных космических кораблей. Американцы всегда во все времена рекламируют свои достижения и успехи, преувеличивая размеры этих событий по значимости и сущности. Поэтому, полеты, которые можно назвать «скромными шаттлами», где отсутствует навязчивая американская реклама и подробная демонстрация эпизодов миссии, можно смело признать фиктивными событиями.

Когда начиналась работа по исследованию «полетов» программы «Спейс-Шаттл», автор, как и многие другие исследователи космонавтики США, полагал, что в этих миссиях найти какие-то признаки обмана невозможно. Действительно, здесь отсутствуют видеоматериалы с развивающимися флагами, неправильными тенями, с ровными «лунными» горизонтами. Но все-таки нашлись такие признаки. При этом учитывались, как аргументы «за», так и аргументы «против». И все получилось!

ГЛАВА 1. «ВОСКРЕШЕНИЕ» ОЖИВШИХ «МЕРТВЕЦОВ»

Адвокаты НАСА, американские агенты влияния, американские пропагандисты часто приводят такой аргумент о доказательстве реальности лунной программы США, реальности программ «Меркурий», «Джемини», «Скайлэб». Это существование программы «Спейс-Шаттл»! Вот же, логическое продолжение предшествующих программ НАСА, связанных с пилотируемыми полетами. Если бы предыдущих программ не было, появление американских, пилотируемых шаттлов было бы невозможно. Само существование новых, американских аппаратов больших размеров доказывает реальность всей пилотируемой космонавтики. В каком-то смысле американские пропагандисты правы. Если, как это было выяснено в исследовании материалов Большого Космического Обмана США, пилотируемые полеты «космонавтов» США в космос были сфальсифицированы, то каким образом могла появиться новая программа пилотируемых полетов, которую опять же никто, кроме США не смог создать?

Вопрос, на самом деле поставлен неправильно. Необходимо задать другой вопрос: Если выяснилось, что полеты программ НАСА «Меркурий», «Джемини» и «Аполлон» являются фальшивками, мифами, то не являются ли такими продолжение «пилотируемых» полетов по программе «Спейс-Шаттл»? Были ли в реальности эти пилотируемые полеты? Или американские фальсификаторы снова обманули мировую общественность и создали очередной американский миф о новейших технологиях, которых на самом деле не было? Тогда не возникает недоумения по поводу неожиданного прорыва Америки в области «пилотируемой» космонавтики, где до 12 апреля 1981 года у США не было ни одного настоящего космонавта, который бы побывал в настоящем космосе. Можно возразить, несмотря на то, что с 5 мая 1961 года, «полета» Алана Шепарда, по 24 июля 1975 года, «полета» ЭПАС, все пилотируемые «полеты» были фальшивками, программа «Спейс-Шаттл» стала реальной потому, что она стала результатом развития другой параллельной программы в США, программы создания космических самолетов. Но это слабое утешение не очень убедительно. Нужна система подготовки реальных космонавтов, нужна организация, которая занимается космической медициной, космическим питанием. Необходимо иметь технологии создания реальных скафандров для длительного пребывания в космическом пространстве, создания «космического туалета», системы кругооборота воды в космическом корабле, на космической станции, системы вентиляции и очистки воздуха. Этот опыт нарабатывается годами. Такой опыт был у советской космонавтики, и его не было у американцев в их системе НАСА, которое занималось мифотворчеством, а не реальными, пилотируемыми полетами в космос.

Такие технологии даже украсть невозможно и бессмысленно. Это было хорошо продемонстрировано на примере РД -170, который можно было производить на территории США, после того как эти двигатели недорого были проданы американцам вместе с технической документацией. Американские прогрессивные специалисты не смогли создать аналогичный двигатель. Нет кадров, нет системы тестирования, проверки и много чего еще нет в Америке, что есть до сих пор в России, несмотря на попытки разрушить эту систему до основания. Мало кто знает, но конструкцию космического туалета американцам пришлось покупать в России, когда они наконец-то попали в реальный космос, возможно, благодаря советским и российским технологиям. Своя конструкция оказалась не способной к использованию. Специалистов по обслуживанию российских конструкций у них не оказалось. И поэтому, все время, на МКС происходят поломки этой системы. Другой пример, покупка стыковочного узла в России, прогрессивным Маском. Космические аппараты этого псевдо гения не могли стыковаться в автоматическом режиме с МКС. Капсула «Драгон» захватывалась манипулятором станции, и только потом происходила стыковка. Американцы не в состоянии сами создать стыковочные узлы, родом из 60-х и 70-х годов. Это происходит по очень многим причинам, которые можно, в общем и целом, назвать отсутствием Системы создания и подготовки космических технологий и конструкций. Дикарь может украсть блок компьютера, но использовать его по назначению он не сможет, он может решить, что этой штукой можно колоть кокосовые орехи. Такая аналогия применима к американским «дикарям», которые даже, если шпионы США и предатели из России им доставят российские, космические технологии, это дикарям не поможет. Они не знают, что с этим необходимо делать. У них нет специалистов, нет кадров, нет Системы обслуживания этих технологий. Никакие кражи и шпионы, с предателями им не помогут!

Деградация американской системы образования достигла чудовищных размеров. Полный разрыв между теоретическими знаниями, которых студентов пичкают в американских университетах, от практического применения таких знаний уже вызвал в США коллапс производства высокотехнологичной продукции. Ее теперь производят в Мексике, в Китае, во Вьетнаме и других «малоразвитых» странах. Например, мало кто знает, фирма «Apple» не имеет на территории США ни одного завода и занимается, по сути, торговлей франшизы. Собственно и применить теоретические познания американский студент в США не сможет. Индустриальное сердце Америки превратилось в Ржавый Пояс США, масштабы экономической катастрофы просто поражают и они скрываются. Система школьного образования в США тоже оставляет желать лучшего. Эта система предполагает, что ученик может возражать учителю, а учитель не имеет права принуждать ребенка к признанию учебного материала. Такое в России уже было, после Революции в феврале 1917 года, а потом в ноябре этого же года, когда дети указывали учителю что и как ему необходимо делать при обучении. Ничего хорошего из этого не получилось. Правящая элита СССР быстро спохватилась и вернула систему царской гимназии с учебной дисциплиной и подчинением ученика учителю. Аналогичная ситуация была и в Китае, когда ученики могли запросто убить учителя, или избить его за то, что тот преподаёт не так или дает не те знания. Итогом такой порочной системы стало катастрофическое отставание китайцев в области обучения передовым технологиям студентов и элементарным знаниям школьников. Они тоже спохватились, хотя и поздно и отменили эту систему, которая позволяет манипулировать учителем учениками. Даже после многих десятилетий сказывается тот разгром нормального образования, и китайцы способны только на копирование чужих технологий. Создать свои родные технологии они не могут.

Именно, из-за порочной американской системы образования, из-за тотального обмана, который проник во все сферы американской жизни, они не способны догнать Россию в области космонавтики. Обманщики могут опережать русских только в своем виртуальном, воображаемом мире, в котором они летали на американскую «Луну», где их марсоходы бегают по американскому «Марсу» с голубым небом, где они исследуют американский «Плутон», у которого тоже обнаружилось голубое небо! Поэтому есть все основания сомневаться в реальности программы «Спейс-Шаттл», особенно это касается первых полетов в период с 1981 года по 1986 год, когда произошла катастрофа с американским шаттлом. К этому можно прибавить смело еще 5 лет. 1991 год вот этот год исчезновения СССР и стал, возможно, тем самым годом, когда наконец-то американцы, благодаря предателям и агентам влияния США в России, смогли попасть в настоящий космос. Точная дата пока не известна.

Радужная, оптимистическая картина официальной версии программы «Спейс-Шаттл»: «Спейс-Шаттл или просто Шаттл — американский многоразовый транспортный космический корабль. Шаттлы использовались в рамках осуществляемой НАСА государственной программы „Космическая транспортная система“ (STS). Подразумевалось, что шаттлы будут „сновать, как челноки“, между околоземной орбитой и Землёй, доставляя полезные грузы в обоих направлениях. Полёты осуществлялись с 12 апреля 1981 года по 21 июля 2011 года. Всего было построено пять шаттлов: „Колумбия“ (сгорел при торможении в атмосфере перед посадкой в 2003 году), „Челленджер“ (взорвался во время запуска в 1986 году), „Дискавери“, „Атлантис“ и „Индевор“. Также в 1975 году был построен корабль-прототип „Энтерпрайз“, но он никогда не запускался в космос. Всего за 30 лет существования программы было осуществлено 135 миссий. Из них 131 успешных, две частично успешных (из-за проблем с топливными элементами миссии были завершены досрочно) и 2 миссии окончились катастрофой. К моменту закрытия программы в июле 2011 года больше всего полётов совершил шаттл „Дискавери“ — 39». [1] Первое, что приходит на ум, после прочтения материалов Большого Космического Обмана США это вопрос: Каким образом можно определить признаки фальсификации?

С программами «Меркурий», «Джемини», «Аполлон» было все просто. Американские обманщики сами подарили общественности компрометирующие материалы, прямые улики, обличающие американский обман. В этих спектаклях был полный «букет» признаков в фальсификации пилотируемых полетов. Это демонстрация ракет с пустышками ступенями, в которых не было жидкого кислорода и жидкого водорода, с двигателями и оборудованием. Это демонстрация взрывов в районе второй и третьей ступени «лунных» ракет США, отсутствие аномального расширения факела из двигателей первой ступени на высоте, которую декларировали в НАСА, 65—80 километров. Наконец внешний вид «космических» капсул с надписями и наклейками на борту, с блистающими «тепловыми экранами», на которых остались волосики от нейлона, винтики и заклепками с проволочками. Перечислять все признаки фальсификации нет необходимости, эта тема раскрыта в предыдущих частях публикации «Большой Космический Обман США». В частях 1, 2, 3 это сделано очень подробно. Основные признаки фальсификации присутствовали во всех программах «пилотируемых полетов» США. Опровергнуть аргументы против американского обмана просто невозможно. С шаттлами все намного сложнее. Американцы не использовали по официальной версии в качестве топлива жидкий керосин. По внешнему виду обледенения невозможно определить, есть ли в баках окислитель. Самого обледенения в этом случае не будет, при использовании твердого топлива и твердотопливных двигателей (РДТТ). Система абляционной защиты на шаттле отсутствует. Вместо этого, для защиты аппарата от аэродинамического нагревания, по официальной версии НАСА, применяют теплозащитные плиты, черного цвета. Определить степень их обгорания очень сложно. Никакого нейлона и проволоки на этих плитах не останется. Никаких взрывов при наблюдении начального этапа полетов НАСА не наблюдалось, как это можно было видеть на примере ракет «Сатурн-1Б» и «Сатурн-5». Американские обманщики не использовали в этот раз мультипликационные фильмы для демонстрации.

К сожалению, американские обманщики не сразу подарили общественности неопровержимые прямые улики, направленные против программы «Спейс-Шаттл». Сначала были только подозрения, хотя и обоснованные: Как же могло вообще такое произойти, если пилотируемые полеты США в 60-х и 70х фикция? Каким образом эта программа стала осуществимой? Как американцы смогли попасть из грязи да в князи? Целых шесть лет американцы не декларировали осуществление пилотируемых полетов. За этот срок можно до основания разрушить систему подготовки реальных космонавтов. А если учесть, что такой системы в США не было, то перечисленные подозрения становятся все более убедительными и обоснованными. Но первые сомнения в реальной сущности самой программы, в ее целесообразности, в успешности программы появились давно. Вот одно из таких интересных мнений: «Как провалилась программа «Space Shuttle». Вот, например, история программы «Space Shuttle» — одна из типичных американских погонь за химерой. Здесь на всех этапах, от постановки задачи до эксплуатации, руководством НАСА была допущена серия грубейших ошибок/махинаций, которые привели в итоге к созданию фантастически неэффективного Шаттла, досрочному закрытию программы и похоронили разработку национальной орбитальной станции. Как все начиналось: В конце 60-х годов, еще до высадки на Луну, в США было принято решение урезать (а потом и закрыть) программу «Аполлон». Производственные мощности стали быстро сокращаться, сотни тысяч рабочих и служащих подлежали увольнению. Огромные расходы на Вьетнамскую войну и космическую/военную гонку с СССР подорвали бюджет США, и надвигался один из сильнейших экономических спадов в их истории. Финансирование НАСА резалось все сильнее с каждым годом и будущее американской пилотируемой космонавтики оказалось под угрозой. В Конгрессе крепли голоса критиков, которые говорили, что НАСА бессмысленно пускает деньги налогоплательщиков на ветер в то время, когда недофинансируются важнейшие социальные статьи в бюджете страны. С другой стороны, весь свободный мир с замиранием сердца следил за каждым жестом светочей демократии и ждал эффектного космического разгрома тоталитарных русских «варваров». [2]

Выводы автора этой публикации обоснованно считает, что подобная конструкция нее является на самом деле многоразовым космическим кораблем, не является надежным космическим аппаратом, и доставка космонавтов США на орбиту обходится слишком дорого: «Таким образом, то что вышло, оказалось ровно наоборот: не многоразовым; недостаточно надежным и крайне опасным в случае аварии; с рекордно высокой стоимостью достижения орбиты.

Не многоразовый — потому что после полета Шаттла теряется внешний бак, приходят в негодность многие критические элементы системы или им требуется дорогостоящее восстановление. А именно:

— восстановление твердотопливных ускорителей обходится почти в половину стоимости изготовления новых, плюс транспортировка, плюс содержание инфраструктуры по вылову их в океане.

— после каждой посадки капитальный ремонт проходят маршевые движки, хуже того — их ресурс оказался настолько низким, что пришлось изготовить к 5 челнокам дополнительно аж 50 маршевых двигателей!

— шасси полностью заменяются;

— теплозащитное покрытие планера после каждого полета требуют длительного восстановления.

— что тогда по-настоящему многоразового в системе «Space Shuttle»? Остается только корпус челнока.

Получилось, что перед каждым стартом «многоразовый» Орбитер нуждается в длительном дорогостоящем восстановлении, продолжающемся месяцами. Да плюс сами старты постоянно и надолго откладываются из-за многочисленных неполадок. Иногда даже приходится снимать узлы с одного челнока, чтобы как можно быстрее запустить другой. Все это лишает МТКС способности к частым запускам. Далее, как уже упоминалось, при разработке НАСА уверяло Конгресс, что надежность ТТУ можно условно считать за 1. Поэтому никаких систем спасения на старте не было предусмотрено и сэкономили на этом неплохо. За что и поплатился экипаж «Челенджера». [2]

Автор этой публикации, фактически, назвал второй признак фальсификации пилотируемых полетов первых шаттлов: «Что касается катастрофы Колумбии — то проблемы с повреждением ТЗП при старте были известны с самого начала, но они точно так же игнорировались. Хотя опасность была очевидна! И она до сих пор сохраняется, так как кардинального решения эта проблема так и не получила». ТПЗ — теплозащитное покрытие шаттла при старте подвергалось уларами пенопласта и посторонних предметов, что приводило к разрушению этого покрытия. Решать такие проблемы, когда первые шаттлы, вероятно, были пустышками, никто не хотел. Зачем делать САС, зачем защищать ТПЗ от ударов посторонними предметами, если внутри аппарата нет живых людей? Еще одна интересная публикация, которая тоже, фактически называет один из признаков фальсификации полетов шаттл: «Три года назад вернулся из космоса американский пилотируемый космический корабль «Атлантис», завершив программу «Space Shuttle». Американская автоматическая космонавтика добилась за это время впечатляющих успехов, но США все равно было огорчительно, что их астронавтов возят в космос на российских «Союзах». И вот свершилось: 5 декабря свой первый испытательный полет совершил новый космический корабль, «Орион». Однако внешний вид «новобранца» поразил общественность — новое оказалось удивительно похожим на старое, а точнее, на капсулы программы «Аполлон», летавшие в космос почти полвека назад. Копирование удачных образцов прошлого вполне оправдано для новичков, таких как Китай, или частников из „Space X“, но непонятно, почему этим путем пошло NASA. Неужели они не могли предложить что-то революционное? Сходство „Ориона“ с „Аполлоном“ действительно разительное. Возникает ощущение, что Американское космическое агентство просто увеличило старую, проверенную капсулу и выдало ее за новинку, на которой можно лететь в межпланетные путешествия — на Луну, к астероидам и на Марс. Хотя сразу видно, что в капсуле с емкостью пустого пространства 9 кубометров ни шесть, ни четыре, ни даже один человек не выдержат пятисотдневное путешествие. Это „лифт“, который может поднять астронавтов на орбиту, максимум — доставить за трое суток на Луну — и спустить на Землю». [3] «Революция» не состоялась!

Строили, строили и наконец, построили, то, что было много лет тому назад. А точнее, якобы, было нечто, что и сейчас обманщики создать не смогли. Американцы вообще ничего предложить не могут, потому что нечего предлагать! Доверять космическим «успехам» США в свете материалов «Большого Космического Обмана США» невозможно. Но вот пришла беда, откуда не ждали. Появилась информация о том, что погибшие в январе 1986 года «космонавты» США проживают в Америке живые и здоровые, некоторые не сменили свои имена и фамилии, некоторые ссылаются на то, что они братья близнецы: «Очередной обман: Астронавты взорвавшегося в 1986 году шаттла „Челленджер“ до сих пор живы. Те, кто в 1986 году наблюдал на телеэкранах катастрофу американского шаттла „Челленджер“ с 7 астронавтами на борту, наверняка, прекрасно помнят эти кадры, заставившие весь мир замереть от ужаса. В те годы никто даже представить себе не мог, что подобная катастрофа может быть всего лишь хорошо с режиссированным шоу. Однако в наши дни подобные предположения уже не кажутся такими уж невероятными. Особенно, после событий 11 сентября 2001 года». [4] Речь в публикации идет о катастрофе шаттла «Челенджер». Ниже представлен кадр из фильма немецких журналистов критиков американского обмана.

Официальная версия НАСА: «Катастрофа шаттла «Челленджер» произошла 28 января 1986 года, когда космический челнок «Челленджер» в самом начале миссии STS-51L разрушился в результате взрыва внешнего топливного бака на 73-й секунде полёта. Это привело к гибели всех 7 членов экипажа. Катастрофа произошла в 11:39 EST (16:39 UTC) над Атлантическим океаном близ побережья центральной части полуострова Флорида, США. Погибли: командир Фрэнсис «Дик» Р. Скоби; Майкл Дж. Смит; Джудит А. Резник; Роналд Э. МакНейр; Специалист Грегори Б. Джарвис; Специалист по Шэрон Криста Корриган Маколифф». [7] Необычное сообщение исключает ошибку в определении личностей, которые обнаружились на Земле: «Так что же в действительности произошло с «Челленджером»? Этот вопрос более чем уместен, так как есть прямые свидетельства, указывающие на то, что астронавты, якобы трагически погибшие в тот роковой день, до сих пор живы. В это трудно поверить, так как трагедий произошла в прямом эфире, на глазах всего мира.

Именно в этом запуске американцы были уверены на 300%, и, именно его было принято решение (на самом высоком уровне) транслировать по всему миру. Этому событию посвящены книги, пространные статьи в центральных журналах, газетах. В Википедии статья о Челленджере одна из самых подробных, пресыщена абсолютно бессвязными бездоказательными свидетельствами, рассчитанными на то, что бы легко и в непринужденной форме, убедить, неприхотливую американскую публику в том, что то, что они видели на своих экранах, и есть правда. А что же было на самом деле? Взорвался ли шаттл? Да, взорвался. Погибли ли люди? Нет, не погибли. 6 из 7 до сих пор живут и здравствуют, абсолютно не скрываясь от фотокамер, продолжая свою нормальную жизнь». [4] Эта сенсация вызвала очень вялую реакцию у руководства НАСА. Никаких заявлений от лица официальных представителей государственной структуры США не последовало. Не было оправданий или каких-то вразумительных объяснений от государственных служащих США.

Оправданием этой ситуации занимались исключительно американские неофициальные пропагандисты. У этой публике все было очень просто и без всяких затей. Они заявили, что это просто совпадение, что немецкие журналисты нашли похожих людей по внешности и сделали из этого сенсацию. Реальных поводов, по мнению защитников НАСА, подозревать США в осуществлении еще одного обмана, нет. Проблема этих оправданий была в том, что у дублеров оказались одинаковые фамилия с теми, кто «погиб» в январе 1986 года. В публикации сообщается, что два человека из списка погибших не стали менять свои имена и фамилия: «Этот классный парень (Майкл Джон Смит, он слева) даже не стал менять свое имя, и паспортные данные. Работает преподавателем в университете «University of Wisconsin», в Медисоне. Ричард «Дик» Скоби (справа) тоже не стал возиться с документами, и живет под своим именем. Работает шефом одной серьезной компании». [4]

Выше, снимки Майкла и Дика, сделанные в 1986 году и через 30 лет. С учетом возвратных изменений, персонаж в день своей «гибели» и его двойник зрелого возраста, очень похожи. Совпадение внешности, выражение лиц и мимики идеальное.

Слева, Рональд Эрвин Макнейр, далее он же, представляется братом близнецом. Справа, Эллисон Сёдзи Онидзука, далее, якобы, его брат близнец. Эти персонажи, согласно публикации изменили только имена: «Двое других живых астронавтов, не такие смелые, как их вышеупомянутые коллеги, выдают себя за братьев близнецов. Довольно неожиданно, что у двоих астронавтов оказались братья близнецы. У меня лично, за всю жизнь, никогда не встречалось такого, что бы в одной небольшой группе людей, встретилось 2 человека с близнецами братьями. Документы НАСА подделать не сложно. Подделали же Обаме свидетельство о рождении, подтверждающее, что он американец. А вот этим двум проблем тем более не составило». [4] Осталось выяснить, есть ли действительно у этих персонажей братья близнецы! Не просто братья, а именно близнецы! Нашлись две женщины, очень похожие на тех, которые были, по версии НАСА, в погибшем шаттле в январе 1986 году: «Женщины „Чалленджера“ тоже живы и здравствуют. Обе преподают юриспруденцию в Йельском и Сиракузском университетах соответственно».

Слева, Джудит Арлен Резник, дальше ее «двойник» с той же фамилией и тем же именем. Справа, Шарон Криста МакОлифф, правее двойник Кристы, с той же фамилией и тем же именем. Прошло более чем 30 лет с момента трагедии. Следов 7-ого астронавта пока не нашли. На момент полета ему было 42 года, сейчас бы было 71. Вполне возможно, что он умер своей смертью. Вполне возможно, что он один из всей команды, которому не пришлось по душе ложь всему миру, вполне возможно, что он не смог с этим дальше жить. И его, как и братьев Кеннеди, как Линкольна, просто убрали. В Америке с этим все очень просто. Остается главный вопрос, зачем нужно было устраивать этот театр? Подсказкой может послужить заявление «вдовы» Ричарда Скоби, в котором прозвучало сравнение катастрофы «Челленджера» с убийством Кеннеди и терактом 11 сентября. Маловероятно, что Джун Скоби Роджерс не в курсе судьбы своего супруга. Тем более, что и их сын тоже замешан в другой «национальной катастрофе». Можно только догадываться какие еще мистификации подобные катастрофе «Челленжера» или взрыва нью-йоркских небоскребов нас ожидают в будущем, когда для этого будет гораздо больше технических возможностей. Рекомендуем посмотреть х/ф «Козерог-1», в котором была показана похожая мистификация». [4] Наверное, будет неправильно сравнивать сюжет фильма, о котором вспомнил журналист и воскрешение «мертвецов», которые по официальной версии погибли в январе 1986 года. В фантастическом американском фильме «космонавтов» пытались уничтожить, как ненужных свидетелей и преследовали их на протяжении всего фильма. «Космонавтов» программы «Спейс-Шаттл» никто не пытался уничтожить. Спецслужбы США даже не пытались спрятать этих людей, сменить им имена и фамилия. Американские власти обеспечили клоунов НАСА работой, безбедным существованием.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.

1.Список полётов по программе «Спейс_Шаттл.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/

2.«Как провалилась программа Space Shuttle»

http://nechtoportal.ru/tehnika-2/html

3.«Почему американцы снова летают в космос на разработках пятидесятилетней давности?»

http://slon.ru/world/html

4.http://rusila.su/2015/06/27/ocherednoj-obman-astronavty-vzorvavshegosya-v-1986-godu-shattla-chellendzher-do-sih-por-zhivy/

ГЛАВА 2. МАЙКЛ ДЖОН СМИТ

В США при рождении человек не имеет отчества, которое указывает на то, кто приходится отцом рожденного ребенка. Вместо этого ребенок получает два имени. Причина такого положения дел, видимо, кроется в том, что без двойного имени сложно будет определять среди большого количества людей с фамилией «Смит» необходимого человека. Гражданин США должен был как-то отличаться от своих однофамильцев. Поэтому будущий «астронавт», который якобы погиб в катастрофе имел два имени: Майкл Джон Смит. Этим двойным именем он стал кардинально отличаться от других американцев с фамилией «Смит», с именами «Майкл» или «Джон». Вероятно, что в документах этого человека важную роль играла очередность указания двух имен. Сначала идет «Майкл», а потом «Джон».

У других американских граждан, если было такое совпадение двух имен и фамилии отличием могло быть другое чередование указания двух имен. Сначала «Джон», а потом «Майкл». Такая ситуация резко уменьшает появление «близнеца», который был бы похож на «астронавта» Смита имел бы имена Майкл и Джон при таком же порядке их указания. В истории с ожившими «мертвецами» нужен «близнец» такого же возраста, такой же внешности и роста, который бы имел такие же возрастные изменения, которые наблюдал и обнаружил немецкий журналист, разоблачивший американский обман в программе НАСА.

Описание пилота шаттла, взорвавшегося 28 января 1986 года, который стал профессором в американском Университете: «2. Майкл Дж. Смит, пилот „Челленджера“. Рождённому 30-го апреля 1945-го года, пилоту „Челленджера“, Майклу Джону Смиту было 41, когда он 30 лет назад погиб при взрыве. Мужчину на изображении справа тоже зовут Майклом Джоном Смитом, и он старше ровно на 30 лет. Его сходство с астронавтом Майклом Джоном Смитом абсолютно, — те же горизонтальные брови, те же серо-голубые глаза, то же вертикальное углубление на кончике носа. Здесь мы говорим о почётном профессоре промышленной и системной инженерии в Висконсинском университете в Мадисоне. Есть электронный адрес Майкла Джона Смита». [1] Официальная версия о жизни этого персонажа: «Майкл Джон Смит (Michael John Smith; 30 апреля 1945 года, Бьюфорт, Северная Каролина, США — 28 января 1986 года, Канаверал, Флорида, США) — астронавт НАСА, подполковник ВМС США. Входил в состав экипажа шаттла «Челленджер» и погиб при старте корабля в самом начале своего первого полёта». [2] Показательно, что этот пилот воевал во Вьетнаме и бомбил мирные города и села Северного Вьетнама, о чем, никогда не выражал раскаяния или сожаления: «Майкл Смит родился 30 апреля 1945 года в городе Бьюфорт, штат Северная Каролина. В 1967 году окончил Военно-морскую академию США.

Впоследствии продолжил обучение в Аспирантуре ВМС США в Монтерее (Калифорния). Он поступил на курсы лётчиков военно-морской авиации на авиабазе в Кингсвилле (Техас), которые окончил в мае 1969. С мая 1969 года по март 1971 года Смит был назначен в Учебную школу лётчиков реактивной авиации, где служил в качестве инструктора. С 1971 по 1973 год участвовал в войне во Вьетнаме, летал на самолёте „A-6 Intruder“ и завершил службу в 52-й штурмовой эскадрильи, которая базировалась на борту авианосца „Китти Хоук“. В 1974 году Смит окончил Школу лётчиков-испытателей ВМС США и был распределён на авиабазу на реке Патаксент (Мэриленд), летал на A-6E, испытывал системы наведения крылатых ракет. Затем, в 1976 году, был направлен в Училище лётчиков морской авиации в качестве инструктора и прослужил там 18 месяцев. С авиабазы Патаксент был переведён в 75-ю штурмовую эскадрилью, служил в должности оперативного офицера, совершил два похода по Средиземному морю на борту авианосца „Саратога“. Освоил 28 различных типов гражданских и военных самолётов, налетал 4867 часов». [2] Можно смело называть всех военных пилотов США, которые бомбили мирные города и села Северного Вьетнама, военными преступниками. У них не было угрызений совести по поводу того, что они убивали мирных граждан чужой страны. Участие в космическом обмане США тем более их не смущало! Военные пилоты выполняли приказ.

Каждый человек, кроме отличия по двум именам и фамилии, где бы он ни родился, имеет особые приметы. Даже близнецы, рожденные в один день, отличаются друг от друга. Отличия имеют формы ушей, расположение зубов, форма носа, подбородка, черепа. Эти приметы с возрастом кардинально не меняются. Есть еще родимые пятна, они помогают определить личность человека, даже если он сменил свой паспорт, водительские права, другое удостоверение личности, и потом состарился. Особые приметы все равно дают возможность определить человека, который хочет скрыть свою прошлую жизнь от общественности.

Вот человек, который называет себя за профессора Майкла Джона Смита. Отличное совпадение по цвету глаз. Оба персонажа имеют голубые глаза. Форма расположение зубов и характерная мимика при образовании американской улыбки тоже отлично совпадают. Очень похожи между собой формы бровей, носа и подбородка. О форме ушей сложно судить, потому, что снимки сделаны с разных направлений. Следов косметических операций не видно, но возможно была какая-то корректировка формы ушей и носа. Особых примет, которые бы отличали этих людей с учетом возрастных изменений не видно. Обычно, люди, которым предоставляют новую вымышленную биографию, скрывают дату своего рождения и место рождения. В этом случае профессор не сообщает точную дату своего появления на свет, хотя и указывает место своего рождения: «Профессор IE Майкл Смит был удостоен звания «Отличник целостного образования» за его преданность своим ученикам. Родившийся и выросший в Мэдисоне, штат Висконсин, Смит учился в Университете Западного Мэдисона и получил степень бакалавра психологии (1968), магистра промышленной психологии (1970) и, наконец, докторскую степень по промышленной психологии (1973).

После учебы он проработал десять лет в Национальном институте безопасности и гигиены труда (NIOSH). В NIOSH Смит разработал программы организационной безопасности, которые были включены в федеральные директивы Управления по охране труда (OSHA) и используются до сих пор. Во время своего пребывания в NIOSH Смит все еще находил время для одного из своих интересов: работы со студентами, которую он делал, проводя, по крайней мере, один урок в неделю в свободное время. Смит говорит, что ему всегда нравилось быть среди студентов, что было одной из основных причин, по которым он покинул NIOSH и вернулся в Мэдисон, чтобы преподавать. По словам Смита, ему позвонил из UW-Madison и спросил, хочет ли он вернуться в школу, чтобы заполнить свободное место в программе IE. Работа профессора в UW-Madison позволила Смиту лучше узнать студентов и заново познакомиться с университетом». [3] Профессор не сообщает, в каком году он «вернулся» в Мэдисон. Год его рождения можно определить приблизительно. Если профессор стал бакалавром в 1968, то в этом году ему должно быть 22—24 года. Год его рождения в рамках 1944—1946 гг. Возраст «профессора» совпадает с возрастом «астронавта». Официальная версия сомнительной «биографии» профессора не сообщает, где «преподаватель» непонятной и сомнительной «науки» (IE) находился в январе 1986 года. С 1973 по 1983 годы он работал, согласно мифологии «биографии» в NIOSH. В 1983 году он вернулся в Мэдисон. Это приблизительно. Дальше его биография не содержит других мест проживания. Никаких свидетельских показаний от бывших студентов или от других сотрудников и преподавателей этого университета в открытом доступе больше не найдено. А ведь профессор, согласно мифологии создателей его новой жизни, был человеком общительным и амбициозным. Такую биографию создать человеку, которому надо исчезнуть из старой жизни и появиться в новом обличье не представляет большого труда. Как правило, в таких придуманных биографиях отсутствуют сведения о детстве персонажа, а его родителях, о дате Рождения.

Последняя информация очень важна тем, что она позволяет найти любого человека и определить есть такой человек в этом мире или нет. Вымышленная биография может подтверждаться «свидетелями». Например, «преподавателями» университета. Но ключевые моменты биографии все равно будут скрыты. В случае с профессором можно считать установленным факт того, что он был похож на «астронавта» с учетом возрастных изменений внешности. «Профессор» был одного возраста с «астронавтом». И самое неприятное для «преподавателя» психологии: оба персонажа носили одни и те же фамилию, два имени, чередование которых было тоже одинаковым. Это самый главный момент сравнения. Даже, если обнаружатся физиологические различия этих двух персонажей, что может быть достигнуто с помощью косметологической операции, вот это сходство, плюс возраст и цвет глаз решают все. Вероятность появления в США рождения двух человек с голубыми глазами, в 1945 году, с именами Майкл Джон и фамилией Смит, ничтожно мала. Но такая вероятность не учитывала дальнейших расследований.

Немецкие журналисты были последовательны и настойчивы. Они начали искать следы рождения «профессора» Смита. Здесь обнаружилась ожидаемая ситуация, которая характерна для ложной, придуманной биографии. Если верить официальному сайту США регистрации физических лиц, «астронавт» Смит действительно родился в США, а «профессор» Смит в этом списке отсутствует. Но этим дело не ограничилось. Канал «YouTube», где немецкие журналисты поместили свое видео об исследовании американского обмана, благополучно удалил этот фильм. Создатели фильма, вероятно, были заблокированы. Больше никаких новых разоблачений от авторов этих компрометирующих НАСА роликов не последовало. Развития эта тема не получила!

Официальная пропаганда США не затрагивала эту тему. Американские пропагандисты и защитники НАСА ограничились тем, что сообщили потребителям американской рекламы американских фальшивых достижений: появление «профессора» и других клонов, близнецов погибших «астронавтов» было просто совпадением. Так случается. Теория вероятностей обманщиков не интересовала. С учетом информации о том, что «профессор» Майкл Джон Смит не был рожден в США, что такого человека не существовало вообще, вероятность события: существование двух таких людей, равна абсолютному нулю.

Но цензура спецслужб США этим не ограничилась. В Интернете появилась нелепая фантастическая история о том, как американский «астронавт» Джон Смит был обнаружен в космосе после своего исчезновения: «Джон Смит — космонавт, пропавший в 1973 и вернувшийся в 2000 году. Джон Смит родился в 1941 году. Дитя суровых военных лет, он с самого раннего детства мечтал стать пилотом. Мечту удалось осуществить довольно легко. После школы целеустремленный и трудолюбивый мальчик щи поступил в 1960 году в военный колледж американских ВВС и успешно окончил его. Пришел и его черед проявить свои боевые способности — молодого пилота послали во Вьетнам. Долго он там не задержался, но „Медаль за службу во Вьетнаме“ получил. Правда, злые языки говорили, что эту медаль давали всякому, кто совершил хотя бы один боевой вылет». [4] Удивительные совпадения этого мифического персонажа, которого в США никогда не существовало с биографией Майкла Джона Смита не случайно. Миф, сказка о Джоне Смите был создан для отвлечения внимания от темы ожившего «мертвеца». Кроме этого, необходимо было опорочить исследования немецких журналистов. Представить их фильм, как некую нелепую и фантастическую выдумку невменяемых людей. Что касается роликов этого фильма на сайте «youtube», то удаление первого видео немецких журналистов не помогло. Появились копии с переводом на разные языки мира, в том числе и на русском языке: «Очередной обман: Астронавты шаттла „Челленджер“ до сих пор живы». Фильм был скопирован и размещен на других сайтах. Был утерян смысл, удалять видео фильм. Сотрудники спецслужб США поступили логично. Они понимали, что активный запрет фильма будет привлекать лишнее внимание к этому клипу, к информации об обмане США.

Последующие попытки удалять копии фильма немецких журналистов прекратились. Был выбран другой путь нейтрализации этой негативной для США информации. Он был очень простым и эффективным: полное игнорирование компромата, как будто его не существует. Такая методика применяется американскими пропагандистами в том случае, если компрометирующие материалы правдивы, если опровергнуть их невозможно. Тексты, комментарии ведущих были растиражированы и скопированы на различных информационных ресурсах и в блогах: «Очередной обман: Астронавты взорвавшегося в 1986 году шаттла „Челленджер“ до сих пор живы. Опубликовано 19 апреля, 2017. Те, кто в 1986 году наблюдал на телеэкранах катастрофу американского шаттла „Челленджер“ с 7 астронавтами на борту, наверняка, прекрасно помнят эти кадры, заставившие весь мир замереть от ужаса. В те годы никто даже представить себе не мог, что подобная катастрофа может быть всего лишь хорошо режиссированным шоу. Однако в наши дни подобные предположения уже не кажутся такими уж невероятными. Особенно, после событий 11 сентября 2001 года». [6] Журналист сообщает зрителям, что «профессор» Смит и «астронавт» Смит имеют один и тот же возраст. Оба персонажа родились в 1945 году.

Но необходимо учесть, что точную дату рождения «профессор» тщательно скрывает. Журналист не сообщает о том, делал ли он запрос о рождении двух персонажах на официальном сайте США, который содержит информацию о рождении «профессора». Но это не трудно сделать любому человеку, используя методику немецких журналистов. «Профессора», рожденного в период 1944—1946 года в США в Мэдисоне, штат Висконсин не существовало. Впрочем, сведения могли быть ошибочными или неполными. Этого нельзя отрицать. Но другие люди в этом списке на сайте НАСА, где регистрированы даты рождения американских граждан, есть. Нет и другого Джона Смита, который пропал в 1973 году в американский «космос». Мифология о последнем «астронавте» очевидно лживая информация.

Авторы фильма задаются закономерными вопросами, которые возникают после просмотра компрометирующих НАСА материалов: Что представляет собой организация НАСА, государственное учреждение или организованное преступное сообщество, вроде мафии, якудзы? Как такое могло случиться, что эта структура США превратилась в банду отпетых, наглых мошенников, которые процветают за счет расхищения бюджета США? Совершенно очевидно, что отправлять пустышку шаттл в «космос», это процесс, который стоит в разы дешевле, чем на это было выделено финансированием из бюджета США. Каждая такая «экономия» на каждом фальшивом «полете» должна приносить огромную прибыль организаторам обмана. Авторы фильма, естественно вспомнили о Лунном обмане США. Они видимо не знали, что программы НАСА «Меркурий» и «Джемини» являлись такими же фальшивками, как и программы «Аполлон», «Скайлэб», «ЭПАС». Об этих этапах глобальной фальсификации Истории журналисты не говорят. Но их подозрения о том, что все остальные программы НАСА, кроме шоу «Спейс Шаттл» тоже обман и фальшивки нашли неожиданное подтверждение. Журналисты были шокированы!

Немецкие журналисты нашли человека, который перед камерой сделал удивительное для журналистов из Германии признание. К сожалению, в фильме не сказано, что это за человек в кадре, сколько лет он работал в НАСА, как его имя и фамилия. Но, с другой стороны, этот бывший сотрудник НАСА не скрывал своего лица, журналисты не пытались наложить «туман» или «рябь» на лицо этого человека. Ему явно все равно, узнают его в лицо американские спецслужбы или нет. Это не актер и не подставное лицо. Не похоже, что его мучает какая-то личная обида на организацию НАСА. Он не проявляет эмоций.

Этот человек спокойно и равнодушно, ровным голосом сообщает журналистам правду. «Все была ложь!» — это признание анонимного представителя НАСА заставляет задуматься о реальности других «полетов» программы «Спейс-Шаттл».

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 25.01.21.

1.Немецкие журналисты разыскали 6 из 7-ми астронавтов с погибшего шаттла.

https://201day.wordpress.com/2017/04/16/

2.https://wiki2.org/ru/

Смит, Майкл Джон

3.https://www.luminsphere.com/wisc_engr/april03/professor.shtml

4.https://earth-chronicles.ru/news/2018-02-19-112908

5.Очередной обман:

Астронавты шаттла «Челленджер» до сих пор живы

ttps://www.youtube.com/kDZDjR6g9MQ

6.https://www.kramola.info/vesti/kosmos/ocherednoy-obman-astronavty-vzorvavshegosya-v-1986-godu-shattla-chellendzher-do-sih-por

ГЛАВА 3. РИЧАРД «ДИК» СКОБИ

Американские спецслужбы в последние 30—40 лет сильно деградируют. В их рядах уже нет тех безжалостных наемных убийц, которым убить человека, неугодного власти, все равно, что помыть руки перед едой. Деградирует и само американское общество, в котором внедряются идеи толерантности, терпимости и хорошему отношению как ко всему хорошему, так и ко всему плохому. Всем необходимо улыбаться, это внушают своим гражданам, со школьной скамьи. Прививают эталон поведения, который можно назвать жеманством, аномальной улыбчивостью. Не смотря на то, как относится человек к окружающим, он должен демонстрировать всем свою ослепительную американскую улыбку. Хотя нормальному человеку жить в обществе, где люди все время пытаются скорчить неестественные улыбки на грани проявления психического отклонения, жить очень не просто.

Сначала это, возможно, будет нравиться, потом эти улыбочки начнут раздражать. А потом, вероятно, этот фальшивый оскал начнет просто бесить и вызывать тотальную депрессию. Что собственно и наблюдается в американском обществе, где более ста миллионов человек сидят на антидепрессантах, которые по своей сути являются наркотиками. Это очень плохо, но зато все довольны, все улыбаются улыбками пациентов психиатрической больницы с блаженными улыбочками, которые вызваны действием наркотических препаратов. Это очень благотворно сказывается на доходах фармацевтических компаниях США, которые превратились по своей сути в банды наркоторговцев. Короче, всем хорошо. Властям тоже так спокойнее, чем больше американских граждан превратятся в своеобразных «зомби», тем спокойнее они будут себя вести, и не будут проявлять недовольство и организовывать бунты и революции. Но здесь появляются побочные нехорошие явления.

Улыбающиеся наркоманы не хотят служить в Армии США, в спецподразделениях, в структурах Разведки. Правительству США приходится набирать кадры для правоохранительных структур, в том числе для полиции и Разведки представителей эмиграции, которым необходимо получить право проживания на территории США и, если они будут хорошо служить, гражданство США. Другими словами Армия, спецслужбы начинают пополняться либо откровенным сбродом, который не желает усиленно тренироваться, чтобы стать наемными убийцами государства, либо «ботаники» в очках с сомнительной физической подготовкой и не имеющих навыков убивать и обезвреживать противника, врагов США. Все это приводит к дефициту в наборе кадров наемных государственных киллеров.

Вот почему неугодные свидетели американского обмана не были уничтожены после аварии. Некому было их ликвидировать. Выросло поколение толерантных, слабохарактерных исполнителей и руководителей разведывательных служб США, которые по причине своих толерантных убеждений не смогли приказать уничтожить несостоявшихся героев космоса. Благо их «космический» аппарат неожиданно взорвался, полет сорвался, герои условно «погибли». Наверное, во времена осуществления программы «Аполлон» эти ненадежные свидетели были бы уничтожены сразу же после такого события, но в средине 80-х годов многое изменилось. У правителей США не хватило решимости уничтожить своих граждан только за то, что они слишком много знали и могли выдать тайну «полетов» программы «Спейс-Шаттл». Могли быть и другие причины такого гуманного решения в отношении клоунов НАСА. СССР руководил человек, который готов был обслуживать интересы США. Советская Разведка испытывала огромные трудности из-за большого количества предателей, которые в тот момент занимали все эшелоны власти. Сокращалось финансирование Армии, приближался тотальный развал государства, которое могло разоблачить американских обманщиков. Американский капитал осваивал территорию КНР, и постепенно в тот период времени начиналось бегство капитала США в Китай. Там была дешевая рабочая сила, дешевый уголь, маленькие налоги, а то и вообще их отсутствие. В Китае американскому капиталу давали гарантии их безопасности, отсутствие бунтов, волнений и недовольства трудящихся, чьи права попирались там на каждом шагу, начиная с права на жизнь. Поэтому, разоблачать американский обман было некому. Благодаря финансовой пирамиде долгов США и внедрению для мирового сообщества американских фантиков в качестве мировых денег, подавляющая часть стран мира попали в тотальную кабалу, в зависимость от Америки и были их своеобразными марионетками. США в тот период времени представлялся как некий «сияющий град на холме». Американские «ценности» стали неким эталоном существования огромного количества жителей планеты Земля. Некому было заниматься разоблачением американского обмана. США получили, фактически, то к чему они так стремились: Мировой Господство Америки!

В такой ситуации, действительно, убивать свидетелей фальсификации полета программы «Спейс-Шаттл», не было никакого смысла. Так или иначе, но «астронавтам» сохранили жизнь. Им дали возможность вести нормальную жизнь. Судя по их внешности, им не делали косметических операций и не меняли лица свидетелей их физиологические «параметры». Вероятно, что свидетелей хорошо попугали примером экипажа «Аполлон-1», мол, будете болтать смотрите, попадете в автомобильную аварию или сгорите случайно в своем фанерном доме, где они жили. Фанера отлично горит, основная часть американских загородных домов это фанерные сараи, которые обклеены обоями с изображением кирпича или камня. Они в Америке называются коттеджами или виллами. Стоят очень дорого, но когда случаются ураганы от этих фанерных сараев ничего не остается. В случае пожаров, фанерные города США выгорают полностью. Так, что организовать пожар фанерной «виллы» американского «астронавта» дело было не сложным. В общем, их хорошо запугали, и никто из этих клоунов не проговорился и не начал болтать что-то непотребное про истинную сущность «катастрофы» и своей фальшивой гибели. Кроме метода кнута, конечно же, был метод пряника. «Астронавты» США были обеспечены хорошо. Никто из них не хотел лишаться материальных благ, которые им предоставило американское правительство. Если бы они начали говорить правду, то лишились бы своего материального благополучия. Кроме этого, система карательной психиатрии США в то время еще не была полностью разрушена. Психбольницы тюремного типа существовали. Их, можно было увидеть, например, в фильме «Терминатор-2», который был снят в конце 80-х и в начале 90-х годов. Фильм появился на экране в 1991 году. В нем зритель увидел психиатрическую больницу тюремного типа, где содержались опасные преступники, террористы и прочие враги США. Каждый из болтунов и предателей, которые могли появиться в рядах «астронавтов», мог легко оказаться в такой психбольнице и там бесследно исчезнуть. Психически больных все равно никто слушать бы не стал. Никто не поверил бы рассказам правдолюбцев, про то, как они выжили после катастрофы в январе 1986 года, про то, что шаттл был пустышкой, где никаких астронавтов внутри аппарата не было!

Как знать, возможно, такой болтун, правдолюбец и предатель был среди этой группы «астронавтов» из шоу «Спейс-Шаттл». Таким человеком мог быть Грегори Джарвис. Это единственный персонаж, которого не нашли немецкие журналисты в списке живых «астронавтов», которые сменили свои биографии, но не захотели менять свои имена и фамилию. Среди клоунов НАСА был человек, который точно не занимался указанными глупостями. У него были очень заметные «особые приметы». Они имел три имени, которые указывались в его биографии в следующей очередности: 1. Фрэнсис; 2. Ричард; 3. Дик. Этот человек откликался при обращении к нему именем «Дик». Вероятно, что оно было неофициальным именем и не фигурировало в его документах. Мифология НАСА о втором замечательном «астронавте», который нашелся живым и невредимым после своей гибели: «Фрэнсис Ричард «Дик» Скоби (Francis Richard «Dick» Scobee; 1939—1986) — астронавт НАСА, США.

Дважды совершал старты в космос в качестве пилота на шаттле «Челленджер»: STS-41C (1984) и STS-51L (1986), подполковник. Был в составе экипажа из 7 астронавтов шатла «Челленджер» и погиб при его старте 28 января 1986 года в самом начале своего второго полёта». [1] Этот «астронавт» был таким же военным преступником, как и его напарник Смит. Дик принимал участие в убийстве мирных граждан Северного Вьетнама. Официальная биография клоуна НАСА: «Родился 19 мая 1939 года в городе Кли-Элам, штат Вашингтон (штат). В 1957 году окончил среднюю школу в городе Оборн, штат Вашингтон. В 1965 году окончил Университет Аризоны и получил степень бакалавра наук по аэрокосмической технике. До НАСА. На службу в ВВС США поступил в 1957 году. Служил механиком двигателей на базе ВВС Келли в Техасе. Затем в течение двух лет проходил обучение на курсах Университет Аризоны, после этого был зачислен на курсы подготовки офицеров запаса ВВС.

В 1965 году был направлен на летную подготовку, и в 1966 году стал пилотом ВВС США. Служил в разных строевых частях, принимал участие в войне во Вьетнаме. В 1971—1972 годах, прошёл подготовку в Аэрокосмической школе пилотов-исследователей ВВС на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. По окончанию Школы служил лётчиком-испытателем, принимал участие в испытаниях различных типов ЛА, в том числе Боинг-747, экспериментальный X-24B, участвовал в отработке технологии производства околозвукового ЛА F-111 и самолёта С-5. Общий налёт составлял около 6 500 часов на 45 типах летательных аппаратов. Получил воинское звание майора ВВС в 1978 году, произведён в подполковники ВВС посмертно в 1986 году». [1] Он был старше среди всех членов команды. Этот человек был младше Грегори Джарвиса. Год рождения Грегори: 1944 год, Дик родился в 1939 году. Грегори, предположительно умер, Дик в 2017 году был живым и относительно здоровым. Он был вполне состоятельным человеком, в своей новой биографии: „1. Френсис Р. Скоби — командир шаттла «Челленджер». Френсис Ричард Скоби родился 19-го мая 1939-го года и был в то время командиром шаттла «Челленджер». Ровно через 30 лет после крушения «Челенджера», он был найден в качестве генерального директора компании «Cows in Trees».

«Cows in Trees» была и является также и на сегодняшний день маркетинговой рекламной компанией в Чикаго. Если Вы рассмотрите эти два изображения, то Вам, наверняка, бросятся в глаза, по крайней мере, три вещи, которые тут очень схожи: Это его высокий лоб и те же брови, а также глаза, внешние уголки которых слегка смотрят вниз. Всё это под его вторым именем Ричард и тем же возрастом». [2]

На самом деле, Генеральный директор рекламного агентства скрывает свой точный возраст. Нет никаких указаний на этот момент на сайте компании, деятельность которой почти прекратилась с 2015 года. Нет и указаний на возраст «директора» на его личной страничке в соцсети. Эта страница пока не удалена. Владелец ее не проявляет активности с 2015 года. Журналисты из Германии получили фотографию директора на сайте рекламной компании. Есть хорошее совпадение по цвету глаз двух сравниваемых лиц. Очень похожи формы черепа, носа, подбородка. Следов косметических операций у старого «Скоби» не видно. Он сохранил только одно имя: Ричард.

Сходство с учетом возвратных изменений идеальное. Правое изображение генерального директора Ричарда Скоби можно найти также на его сайте LinkedIn-Seite. Если посетить Web-страницу Cows in Trees — и я это тут сделал — то наталкиваешься на анимацию коровы с ракетным двигателем. А взвихрённая пыль формирует цифру «6». Всё это ведь очень напоминает спейс-шаттл «Челленджер» в телевидении, когда он взорвался прямо в воздухе. Насколько же чёрным был бы такой юмор?!». [2] Действительно очень странная картинка: Корова с ракетным двигателем на спине! Хотя американское представление о «черном юморе» сильно отличается от мнения немцев о том, что может быть смешным. Юмор американцев специфичный.

Странная ассоциация у специалиста по рекламе.

Слева, выше кадр рекламного клипа: корова с ракетой на спине! Справа кадр взрыва шаттла. Американская реклама изобилует подобными мультипликационными фильмами с очень сомнительными картинками. Часто эти клипы имеют откровенно неприличное содержание. Ничего удивительного не было в том, если бы ракету рекламные специалисты поместили корове в зад. Но европейцев такое сравнение очень удивило. Им показалось, что такое странное изображение очень сильно напоминает момент катастрофы. Такое мнение, предположение не является обоснованным. Авторы фильма видят в этом кадре то, что они хотят увидеть. Сходства между полетом ракеты, прикрепленной к спине коровы, и взрывом шаттла 28 января 1986 года не наблюдается. Это большое преувеличение. Вот если бы в клипе корова была взорвана, тогда создателей ролика с коровой можно было бы обвинить в кощунстве и ненормальном юморе.

В социальных сетях до 2015 года этот человек проявлял активность до сентября 2015 года. В своей новой жизни он женился 1 апреля 2009 года, будучи уже в преклонном возрасте. Сколько ему лет он на своей странице не указывает. Есть только сообщение о том, что его День Рождения в декабре. Внучка ему является не родной. Это внучка его новой жены. Активность на сайте его предприятия проявляется до 2 ноября 2016 года: «Hello my dear Friends! Cows In Trees has now formally moooooved our digital properties». Коровы были любимой темой генерального директора рекламного агентства! Возможно, этот образ появился у Дика, он же Ричард Скоби в момент его жизни, когда он задумался о переезде в пригородную зону, ближе к природе. Причины такой любви к коровам не известны. В настоящее время ссылка на рекламное агентство «Дика» показывает другое предприятие. Оно называется: «whysdom» (Озарк, Миссури). Вероятно, что Дик, заболел или не смог управлять своим бизнесом с 2016 года. Возможно, учитывая его преклонный возраст, этот человек уже умер. Вероятность того, что «директор» и «астронавт» одно и то же лицо велика.

В настоящее время страничка в социальных сетях этого «клона» сохранилась. Но человек, который имел доступ к ней не посещает ее много лет. Никаких публичных признаний, что он является тем самым «космонавтом» США, который «погиб» в январе 1986 года, так и не последовало. Видимо и другие обманщики из этого шоу таких признаний делать не будет НАСА продолжает отмалчиваться, полностью игнорируя эти разоблачения. Как будто, ничего особенного не произошло. Никакого раскаяния в обмане до сих пор так и не последовало.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 25.01.21.

1.https://ru.wikipedia.org/wiki/Francis_Richard_Dick_Scobee

2.Немецкие журналисты разыскали 6 из 7-ми астронавтов с погибшего шаттла.

3.(Здесь и далее Фейсбук / Facebook — организация, запрещённая на территории РФ)

ГЛАВА 4. РОНАЛЬД ЭРВИН МАКНЕЙЕР

Когда впервые было названо ирландская фамилия чернокожего «астронавта» это вызывало недоумение у многих исследователей программы «Спейс-Шаттл». Мало кто знает, что Империя Зла — США занималась работорговлей белыми рабами на протяжении ста лет и более: «Не многие знают, что Америка знала и белых рабов. Именно на их плечи легли все тяготы строительства первых колоний Нового Света (негры присоединились позже). Эти белые рабы — ирландцы. Они прибывали невольниками: человеческий груз, перевозимый на британских кораблях к берегам обеих Америк. Их грузили сотнями тысяч — мужчин, женщин и даже маленьких детей. Если они возмущались или не подчинялись приказам, их карали самым жестоким образом. Хозяин мог подвесить своего провинившегося раба за руки и поджечь руки или ноги в качестве наказания. Некоторых сжигали заживо, а их головы, надетые на колья, выставлялись на рыночной площади в поучение прочим невольникам.

Ирландская работорговля началась, когда Джеймс VI продал 30.000 ирландских заключенных в качестве рабов Новому Свету. Его Прокламация от 1625 обязывала высылать политических заключенных за моря и там продавать английским поселенцам Вест-Индии. Английские рабовладельцы очень быстро занялись размножением ирландских женщин, как для собственного удовольствия, так и для большей выгоды. Дети рабов тоже являлись рабами, что увеличивало бесплатную рабочую силу хозяина. Даже если ирландской женщине неким образом удавалось получить свободу, ее дети оставались рабами при своем хозяине. Таким образом, ирландские матери, несмотря на новообретенную свободу, зачастую не могли оставить детей и оставались в услужении. Со временем англичане нашли лучший способ применения этих женщин для улучшения собственной рыночной позиции: поселенцы начали скрещивать ирландских женщин и девочек (в большинстве случаев не старше 12) с африканскими мужчинами для выведения рабов с определенной внешностью. Новые рабы-«мулаты» приносили больше прибыли, чем ирландцы, более того, экономили поселенцам деньги, потребовавшиеся бы на приобретение новых африканских рабов. Практика скрещивания ирландских женщин и африканских мужчин продолжалась несколько десятилетий и стала настолько распространенной, что в 1681 вышел закон «запрещающий спаривание ирландских женщин и африканских мужчин с целью производства рабов на продажу». Вкратце, этот запрет ввели исключительно по причине того, что он наносил урон прибыли одной большой компании-перевозчику рабов. Английские рабовладельцы продолжали перевозить десятки тысяч порабощенных ирландцев на протяжении века.

Согласно свидетельствам, после ирландского восстания в 1798 тысячи пленных ирландцев были проданы как в Америку, так и в Австралию. Не вызывает сомнения, что ирландцы испытали все ужасы рабства в той же мере, что и африканцы. Так же не вызывает сомнения, что смуглые местные жители, встречающиеся вам в путешествии по Вест-Индии с большой вероятностью имеют как ирландских, так и африканских предков». [1] Такие же корни имел Рональд МакНейер. Его ирландская фамилия досталась ему от предков, ирландцев-рабов, которых скрещивали насильно с чернокожими рабами. В этом вся сущность США, страну, которую создавали отпетые негодяи и мерзавцы.

Официальная версия об этом «астронавте», которые был толи философом, то ли доктором наук по физике: «Рональд Эрвин Макнейр (Ronald Ervin McNair; 1950—1986) — астронавт НАСА, США. Дважды совершал полёты в качестве специалиста полета на шаттле «Челленджер»: — STS-41B (1984) и STS-51L (1986), физик. Был в составе экипажа из 7 астронавтов шатла «Челленджер» и погиб при его старте 28 января 1986 года в самом начале своего второго полёта….Родился 21 октября 1950 года в городе Лэйк-Сити, штат Южная Каролина. В 1967 году окончил среднюю школу в городе Лэйк-Сити, он был членом Объединенного методистского комитета по вере. В 1971 году окончил Университет агропромышленности и техники штата Северная Каролина и получил степень бакалавра наук по физике, был членом Братства «Омега Пси Пси». В 1975 году изучал лазерную физику в Институте теоретической физики во Франции. В 1976 году в Массачусетском технологическом институте защитил диссертацию и получил степень доктора философии по физике.

До НАСА в 1971—1976 годах работал в Массачусетском технологическом институте, занимаясь разработкой химических HF/DF (водородно-фторовых) лазеров и CO2-лазеров высокого давления. Занимался экспериментальным и теоретическим анализом взаимодействия интенсивного излучения CO2-лазера с молекулярными газами. С 1976 года работал в исследовательских лабораториях фирмы Хьюз в городе Малибу в Калифорнии. Занимался разработкой низкотемпературных лазеров с оптической накачкой для разделения изотопов и фотохимии.

Опубликовал несколько статей с результатами своих работ в области физики лазеров и молекулярной физики. Пять раз становился призёром региональных чемпионатов по карате, в 1976 году получил золотую медаль американской ассоциации карате (AAU Karate Gold Medal). Имел чёрный пояс 5-го дана по карате, был инструктором по карате». [2] Никаких сведений о наличии у Рональда брата Карла, брата близнеца или просто брата в официальных данных не фигурировало. В американских СМИ отсутствовали фотографии «брата-близнеца». На семейных фотографиях, которые появлялись в открытом доступе, посвященные «астронавту» Карл тоже не появлялся. Сам Рональд ничего о своем близком родственнике журналистам перед полетом не сообщал. Надо отметить, что просто брат и брат близнец, рожденный в тот же день это два разных человека. Обычные братья, рожденные в разное время, часто не похожи друг на друга. Наверное, поэтому появилась версия о близнецах.

Брат-близнец появился после того, как «погиб» Рональд. Дотошные журналисты, имена которых не называются в фильме немецких исследователей обмана, спросили, почему он так похож на своего клона, на погибшего «астронавта». «Карл» МакНаейр спонтанно ответил, что он приходиться братом близнецом Рональда. Журналисты, конечно, не поверили и начали искать место и время рождения «Карла», который был как одно лицо с Рональдом. Ниже снимки «братьев-близнецов». Слева фотография Рональда, сделанная перед стартом. Справа фотография Карла, 30 лет спустя. Совпадение внешности абсолютное.

Совпадение хорошее, даже с учетом возрастных изменений. «Брат» Карл имеет ту же форму черепа, расположение и цвет глаз, форму носа и подбородка. Такая же форма правого уха. Одинаковая мимика и американская улыбка. Конечно, за 30 лет человек мог облысеть, что и произошло с «братом-близнецом». Изменению подверглись усы, что тоже вполне объяснимо. Главное совпадение в том, что у двух «братьев» одна и та же привычка не сбривать усы. Журналисты из Германии были совершенно правы: два человека по своей внешности являются абсолютно похожими друг на друга людьми. Основания для поиска сведений о близнеце Карле были. Немецкие журналисты начали поиски сведений о появлении на свет, в США Карла МакНейра. Он по официальным сведениям: «автор советник, оратор, учредитель и Президент фонда астронавта МакНейра, который Карл основал в честь погибшего брата». [4]

Для начала, оказалось, что эти братья никакие не близнецы. «Астронавт» родился в октябре 1950 года: «McNair Ronald Erwin. Пол: мужской. Дата рождения: 21.10.1950. Место рождения: Лейк Сити, штат Южная Каролина, США. Дата смерти: 28.01.1986 Возраст (35)». [5] «Карл» называет дату своего рождения 16 декабря. Никаких сведений о наличии у Рональда брата Карла, брата близнеца или просто брата в официальных данных не фигурировало. Ниже скрин от журналиста.

Немецкий журналист не нашел в открытом доступе никаких сведений о рождении Карла МакНейра. Рональд есть, есть Карл МакНейер 1912 года рождения. А Карла, если верить данным регистрационной структуры США, не существует. Никаких сведений о его рождении в Интернете нет. Нет сведений о рождении Карла 16 декабря 1949 года. Именно эта дата фигурирует в биографии «Карла», который появился неизвестно откуда и был на 10 месяцев старше своего «брата». О своей дате рождения «Карл» рассказал и на своей странице в «youtube» [6] и на Фейсбуке [7], где он проявляет активность до 2021 года.

«Карл» активно уговаривает в американских социальных сетях простодушных граждан США жертвовать в Фонд имени Рональда МакНейра. Простакам рассказывают сказки, что эта организация создана для поддержки талантливых американских детей. «Карл» не скрывает, что живет за счет имени своего «брата», собирая пожертвования. На главной странице Фейсбука он поместил большую фотографию «астронавта» и чуть ниже свою фотографию. Очень показательное решение об оформлении своего сайта. Там же есть информация о его детях. У него есть сын возраст в 2020 году 22—23 года. Ерик МакНейер окончил университет в 2020 году.

На странице в Фейсбуке имеется информация о дочери и внуках. Дочери не более 30 лет. Значит «Карл» обзавелся семьей, где-то в возрасте больше 40 лет, после «смерти» своего «брата» Рональда. На странице в Фейсбуке размещаются рекламные объявления и прошения, обращенные к американским гражданам жертвовать деньги в указанный фонд. Главное ничего не скрывать. Наоборот «Карл» постоянно повторяет, что самым близким образом связан со своим любимым родственником. Пропитание брату «Карлу» дает фонд брата Рональда до настоящего времени: «28 января 1986 года я теряю своего брата, моего лучшего друга и друга Рональда Макнайра. 28 января 2021 года Университет НК А & ТГУ будет отмечать 35-летие аварии космического челнока и чтить жизнь доктора Рональд Э. Макнейр и его шесть (6) коллег-космонавтов». [7] Все материалы, выложенные Карлом в ФБ и других соцсетях, доказывают неопровержимо, что братья не близнецы.

В рекламной статье, где содержится призыв к пожертвованию в Фонд имени Рональда, Карл рассказал о своем детстве и юности: «Достигнув совершеннолетия в 1966 году афроамериканским подростком в сельском и расово сегрегированном Лейк-Сити, Южная Каролина, Карл Макнейр и представить себе не мог, что для его жизни и карьеры небо будет пределом. Но его упорный брат Рональд, который был на 10 месяцев младше Карла, нацелился на звезды». [8] В этой же рекламной публикации «Карл» поместил фотографию, на которой по его версии изображены он и его родственник. Парень слева улыбается американской улыбкой, парень справа более сдержан.

К фотографии имеется краткая аннотация: «Братья» Рональд и Карл Макнейр показаны в день окончания средней школы Карвер в Лейк-Сити, Южная Каролина, в 1967 году». Необходимо сразу отметить, что человек справа, якобы, он Рональд не похож на «астронавта». Эти два чернокожих парня не похожи друг на друга. Нет никакой гарантии, что на снимках «братья».

Братья Рональд и Карл Макнейр, согласно подписи к снимку, оканчивают школу в один и тот же год, в 1967 году. Как такое могло получиться «Карл» не объясняет. Не очень ясно, почему они, имея разницу в дате рождения один год, окончили школу одновременно. «Карл» хвастается, что он был отличником, и на второй год в классе не оставался. Но это даже не так важно. Главное в этой фотографии, представленной «Карлом» есть серьезная проблема: Эти люди не похожи друг на друга. Братец «Карл» закончил тот же университет, что и Рональд: «Во время своего выступления Карл Макнейр, основатель находящегося в Атланте Образовательного фонда доктора Рональда Э. Макнейра, призвал детей осознать важность STEM — естественных наук, технологий, инженерии и математики. Он является автором биографии «В духе Рональда Макнейра — астронавт: американский герой», опубликованной в 2005 году и переизданной в мае 2012 года. И он, и Рон изучали STEM в Государственном университете Северной Каролины. «Мы не из семьи ученых или отличников», — сказал он. «Фактически, мы пришли из места, где не было людей, похожих на нас, с успешным опытом работы в качестве врачей, юристов или подобных людей». Но это не помешало братьям добиться успеха. После школы Карл специализировался на бизнесе и стал консультантом в Advanced Computer Resources, компании по программированию в Атланте.

Рон специализировался на инженерной физике и не терял мечты стать космонавтом. После получения диплома с отличием в 1971 году он получил докторскую степень. в Массачусетском технологическом институте в 1976 году и вскоре после этого записался в программу астронавтов НАСА. Макнейр сказал, что сомневался в том, что его брат попадет в программу. «Я спросил его, сколько человек подали заявки, и он ответил, что 10 000», — сказал он. «Когда я спросил, сколько открытий, он ответил 35». В январе 1978 года упорный труд Рона окупился. Он выполнил свою первую миссию на борту «Челленджер» в 1984 году. Роковая миссия 1986 года была его второй миссией на борту шаттла. В следующем месяце Карл основал фонд в честь своего брата. «Это была одна из тех вещей, когда вы чувствовали себя настолько огорченными и подавленными, что вам просто нужно было что-то сделать», — сказал Карл. Фонд, который помогает молодежи развивать навыки в предметах STEM в надежде открыть больше дверей для начинающих астронавтов и ученых будущего, опирается на приверженность его брата образованию. Фонд DREME продвигает образовательные программы на всех уровнях вплоть до колледжа, предлагая летние лагеря и организуя клубы робототехники в школах по всей стране». [8] «Карл» допустил огромную ошибку, продемонстрировав двух неизвестных негритянских юношей, которые не были близнецами. Они, скорее всего, не были ближними родственниками. Нет даже отдаленного сходства. Это очевидная фальшивка. Необходимо отметить, что у «Карла» при улыбки не было расхождения зубов сверху и никаких щербинок. Потом она через 30 лет появится. Защитники НАСА указывают на это различие. Такие «проемы» в зубах могут быть следствием заболевания десен.

Вторая ошибка «Карла» это указание места обучения в одном и том же университете с Рональдом. Так, вероятно, было удобнее для того, чтобы выучить свою фальшивую, новую биографию. Не было никакого брата Карла в реальной жизни, «Карл» не был близнецом, если верить фотографии и датам рождения братьев. Все что придумали спецслужбы США это плохо написанная новая жизнь «астронавта» Рональда, который стал в новой для него реальности Карлом МакНейром.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 25.01.21.

1.https://politus.ru/v-mire/815-zabytye-stranicy-istorii-ili-kak-belye-raby-irlandcy-stroili-ssha.html

2.https://ru.wikipedia.org/wiki/Ronald_Ervin_McNair

3.https://www.myheritage.com/names/carl_mc

4.Очередной обман:

Астронавты шаттла «Челленджер» до сих пор живы

https://www.youtube.com/kDZDjR6g9MQ

5.https://persons-info.com/persons/MAKNEIR_Ronald_Ervin

6.Carl McNair https://www.youtube.com/fafLe_tk7Sw

7.http://crossroads.uber.matchbin.net/pages/

8. (Здесь и далее Фейсбук / Facebook — организация, запрещённая на территории РФ)

ГЛАВА 5. ЭЛИСОН СЁДЗИ ОНИДЗУКА

Когда-то США не была такой толерантной страной, где гражданам внушали основы терпимости к национальным меньшинствам, к бывшим рабам с черной кожей и фамилиями родом из Ирландии и Японии. Потомки рабовладельцев с большим подозрением относились к чернокожим ирландцам. Эти люди были своего рода «недочеловеки» второго и третьего сорта.

Для них выделяли отдельные общественные туалеты, пляжи, магазины, места отдыха и досуга. Специальные надписи указывали этим гражданам США второго сорта, что им разрешено посетить то или иное место. Чернокожих ирландцев не брали на работу в банки, в престижные коммерческие структуры, даже, после официальной отмены системы апартеида и расовой нетерпимости, когда детей чернокожих родителей вооруженная полиция под охраной привозили в школы, где раньше учились только белые дети. Долгое время предвзятое отношение в отношении чернокожих граждан существовало, как и негласные ограничения, которые запрещали им фактически участвовать в космических программах США, в период 60-х и 70-х годов.

Среди участников программ «Меркурий», «Джемини», «Аполлон», «Скайлэб» и «ЭПАС» не было ни одного негра. Взаимная ненависть черных против белых и белых против черных успешно сохранилась до 21 века. Периодически в разных местах США происходили расовые волнения против фактической системы расовой дискриминации в Америке. Появление в рядах космонавтов чернокожих граждан США вызвало большой интерес у американской общественности. Не всегда это отношение к участию чернокожего «астронавта» в космических полетах оценивалось белыми обывателями положительно.

Поэтому появление в списке «астронавтов» чернокожих людей было воспринято, как выдающиеся историческое событие. Но в США был еще один слой общества, люди третьего сорта, которые были фактически ограничены в гражданских правах. Это были индейцы и азиаты с раскосыми глазами. После того, как японские ВВС нанесли удары по базе ВМФ США в Перл-Харборе в 1941 году, 26 ноября, граждане японского происхождения были лишены права передвижения, право на свободу и даже права на жизнь. Хотя необходимо признать, что расовая сегрегация действовала в США в отношении японцев, начиная с начала 20 века: «Сегрегация в отношении японцев. В 1905 году через калифорнийский закон „о запрете смешанных браков“ были запрещены браки между белыми и „монголами“. В октябре 1906 года комитет Сан-Франциско по вопросам образования проголосовал за сегрегацию школ по расовому признаку. Например, 93 ученикам этого округа приказали перейти в специальную школу „для своих“ в Чайнатауне. Из них 25 школьников — американские граждане. Эти антияпонские настроения витали и позже, о чём свидетельствует „Закон об исключении азиатов“ от 1924 года. По этому закону американское гражданство американским японцам было практически невозможно получить. В годы Второй мировой войны примерно 120 тысяч этнических японцев интернировали в концентрационные лагеря, где они жили всю войну». [1]

Японцы с Гавайских островов были не в лучшем положении: «Первые японские эмигранты прибыли на Гавайи и на восточное побережье США за 60 лет до Перл-Харбора — в 1891 году. Этих первых иммигрантов — «иссей» — влекло сюда то же, что и всех остальных эмигрантов: свобода, как личная, так и экономическая; надежда на лучшую, чем у себя на родине, жизнь. Уже к 1910 году таких «иссей» в США было 100 тысяч. Их не останавливали даже те рогатки, что ставила им американская бюрократия, например, в получении американского гражданства, ни антияпонская истерическая кампания, которую — без тени существующей сегодня политкорректности — вели против них американские расисты (Американский легион, Лига — за исключение японцев и другие организации). Газеты и радио распространяли мнения о японцах как о пятой колонне, о необходимости выселить их с Тихоокеанского побережья как можно дальше и как можно скорей. К этому хору вскоре присоединились и политики высокого ранга, такие, как губернатор Калифорнии Олсон, мэр Лос-Анжелеса Браурон и, в особенности, Генеральный прокурор США Фрэнсис Биддл. 5 января 1942 года все американские военнослужащие японского происхождения были уволены из армии или переведены на подсобные работы, а 19 февраля 1942 года, то есть спустя два месяца и девять дней после начала войны, президент Рузвельт подписал правительственное распоряжение №9066 об интернировании и депортации 110 тысяч американских японцев из оперативного района первой категории, то есть со всего западного побережья Тихого океана, а также вдоль границы с Мексикой в штате Аризона. Назавтра военный министр Генри Л. Симпсон назначил генерал-лейтенанта Джона де Витта ответственным за исполнение этого приказа.

В помощь ему был создан Национальный комитет по изучению миграций во имя национальной безопасности («Комитет Толана»). Поначалу японцам предложили депортироваться самим! То есть переселиться к своим родственникам, проживающим в центральных или восточных штатах. Пока выяснилось, что родственников таких практически ни у кого нет, большинство оставалось у себя дома. Таким образом, в конце марта 1942 года более 100 тыс. японцев всё еще проживали в пределах запретной для них первой оперативной зоны тогда «на помощь» пришло государство, на скорую руку создавшее две сети лагерей для интернированных японцев. Первая сеть — 12 сборно-распределительных лагерей, охраняемых и с колючей проволокой. Они находились сравнительно недалеко: большинство лагерей размещалось тут же — в глубине штатов Калифорнии, Орегоны, Вашингтон и Аризоны. То, что происходило с японцами на американском континенте, было чистой воды расизмом, никакой военной необходимости в этом не было. Забавно, что японцев, проживавших на Гавайях, можно сказать, в прифронтовой зоне, никогда и никуда не переселяли: их экономическая роль в жизни Гавайских островов была настолько важна, что никакие спекуляции не могли ее перешибить! Японцам давали одну неделю на устройство своих дел, но продажа дома или имущества не были обязательными условиями: институт частной собственности оставался незыблемым. Японцев свозили в лагеря автобусами и поездами под охраной». [2] Американские пропагандисты стараются умолчать о том, какие условия проживания в знойной пустыне были у американских граждан японского происхождения на самом деле. Не трудно понять, что при дефиците воды, при отсутствии надлежащей медицинской помощи и лекарств, в антисанитарных условиях неизбежны эпидемии и высокая смертность заключенных. Лживые пропагандисты США скрывают цифры японцев, которые умерли в результате расовой сегрегации в 1942 году и позднее, до того момента, как «монголов» начали выпускать из концентрационных лагерей и частично реабилитировать. Граждане США японского происхождения негласно были ограничены в гражданских правах.

Среди «космонавтов» США в шоу «Меркурий», «Джемини», «Аполлон», «Скайлэб», «ЭПАС» не было ни одного японца или «цветного». «Цветными» в США называли и представителей негритянской расы и так называемых «индейцев», представителей монголоидной расы. В этом списке находились негласно и коренные жители Гавайев. Поэтому появление в списке «астронавтов» человека, который был рожден в смешанном браке японца с гавайской женщиной, было событием необычным и удивительным. Человеку, который мог иметь большие претензии и обиды к системе расовой сегрегации в США, нельзя было доверять государственную тайну: «Полет» программы «Спейс-Шаттл» в январе 1986 года был фальшивкой. Мало кто обратил внимания на интересную фотографию Эллисона, которая была сделана перед его «гибелью». Она наглядно показывает, кем он себя считал по национальности, по своему менталитету. Казалось, его поколение должно было быть воспитано в духе американского патриотизма и преданности американским «ценностям» и особенно флагу США. Детей репрессированных японцев в послевоенные годы постоянно перед уроками заставляли приносить клятву верности американскому флагу. Но, оказывается, что Эллисон решил изменить этой клятве и демонстративно одел на голову ленту с изображением японского флага. На ленте присутствуют японские иероглифы!

Официальная мифология США утверждает, что «астронавт» США, японец по своему отцу, погиб после катастрофы «Челленджера»: «Эллисон Сёдзи Онидзука (Ellison Shoji Onizuka, 24 июня 1946 — 28 января 1986) — американский астронавт гавайско-японского происхождения, член экипажа взорвавшегося при старте шаттла „Челленджер“. Родился в посёлке Кеалакекуа на острове Гавайи. Окончил местную школу в 1964 году. В июне 1969 года получил степень бакалавра по аэронавтике и астронавтике в университете Колорадо, а в декабре того же года — степень магистра по той же специальности. В 1970 году начал службу в ВВС в качестве бортинженера, впоследствии лётчика-испытателя. Проходил службу на авиабазе МакКлеллан в округе Сакраменто. С августа 1974-го по июль 1975 — обучение в Школе лётчиков-испытателей. После окончания школы получил назначение в Центр лётных испытаний авиабазы Эдвардс. В 1978 году в составе 8-го набора попал в отряд астронавтов НАСА. Первый полёт в космос совершил в составе экспедиции STS-51C на космическом челноке „Дискавери“ в январе 1985 года. Был назначен в экипаж миссии STS-51L на „Челленджере“. Космический корабль потерпел катастрофу при запуске 28 января 1986 года. Онидзука погиб вместе со всеми остальными членами экипажа». [3] Брат в описании жизни Эллисона отсутствует.

Как могло такое случиться, что человека, который демонстрировал приверженность японскому флагу, посвятили в такую тайну про реальность и сущность фальшивого полета «шаттла»? Он открыто показывал мировой общественности, что он не американец, а именно японец. Фальшивый «полет», скорее всего был не один. Это неразгаданная загадка истории. Можно только предположить, что в сознании руководитель Преступного Организованного Сообщества под названием «НАСА» начали проникать идеи толерантности и терпимости в отношении малых народностей США. Такой человек, у которого родители подвергались расовой сегрегации и преследованиям во время второй мировой войны, нужен был для НАСА в качестве рекламного проекта, как и чернокожий «астронавт» МакНейер. Это было своеобразное шоу по демонстрации того, что США избавляется от темного прошлого, избавляется от идеологии расизма. Теперь чернокожие, «цветные» японцы с примесью индейской крови тоже могут быть «астронавтами» в Империи улыбок и счастья, так изображают США американские пропагандисты. Даже японец может стать «астронавтом» США.

Сведений о том, что этот человек имел брата близнеца или просто брата, который был очень похож на него, в официальных источниках сначала отсутствует. Но после «гибели» Эллисона обнаружился его брат, которого звали Клод. Сначала он утверждал, что является «клоном», братом близнецом «астронавта». Но потом «Клод» спохватился и стал называть себя младшим братом Эллисона. Жил этот человек, он на снимке ниже, справа, на Гавайях. Он не скрывает, что является родственником «астронавта» и рекламирует указанную связь.

Эти два человека действительно по внешности одно и то же лицо, с учетом возрастных изменений. Отличное совпадение формы зубов, левого уха, подбородка и формы черепа. Следов косметической операции и попыток изменения внешности не наблюдается. Однако исследователи американского обмана не поверили заявлениям «клона» Эллисона Онидзуки и продолжали поиски компрометирующей информации. Немецкие дотошные журналисты вместе с анонимными американскими коллегами начали расследование факта существования этого человека в США. Для начала последовала попытка найти сведения о рождении на Гавайях мальчика японского происхождения с именем Клод и фамилией Онидзука.

И снова появились проблемы! Совпадение основных признаков внешности лица действительно уникальное. Этот факт не нуждается в отдельном доказательстве потому, что Клод сам признает абсолютное сходство со своим «старшим братом».

Исследователи «биографии» брата «астронавта» обнаружили биографические сведения о нем. Они выяснили, что младший брат родился в период позднее 1946 года. Основой для дальнейших поисков стал сайт: «Acestry.com».

Немецкие журналисты аналогичным образом проверили на сайте регистрации рожденных граждан США биографию Клода Онидзуке, рожденного на Гавайях в послевоенный период. Результат поисков показал, что такой гражданин не зарегистрирован и в списке рожденных граждан США он отсутствует. Это действительно становится проблемой, если учесть что на этом сайте присутствует сам Эллисон, его дата и место рождения. Ниже представлена копия свидетельства из реестра о рождении.

Потом исследователь обмана повторил попытку поиска, без указания имен родителей «Клода». Результат поиска выдал 36 человек. Никто из них не был Клодом Онидзуки. Можно конечно предположить, что это была ошибка организаторов сайта, и какой-то младший брат все-таки был на самом деле. Этот человек не скрывается от журналистов. Он охотно дат развернутые интервью, показывает при этом фотографии «брата». Ниже представлены кадры такого интервью. [4]

В своем интервью «Клод» не предоставил никаких детских фотографий, где они были бы представлены вместе. Хотя с журналисткой он делился воспоминаниями о детстве и юности «погибшего» брата. Особенно шокирующе звучат слова «Клода» о том, что он рад за брата, который прошел отбор в «астронавты» и потом погиб! «Брат» «Клод» был связан с Мемориальным стипендиальным фондом имени Эллисона Онидзуки. В некоторых СМИ его называют Директором Фонда и его учредителем. Он аналогично «брату» МакНейра собирает пожертвование на свою безбедную жизнь в оккупационной зоне американцев, на Гавайях. Впрочем, нашлась семейная фотография братьев (слева, ниже). На этом кадре изображены дети, которые не являются близнецами. Эти братья не похожи друг на друга. Никаких документальных подтверждений о том, что эти дети являются теми самыми братьями Онидуки не представлено.

На фотографии справа представлена газетная вырезка из газеты «Гавайи Трибун Гарольд» за 9 февраля 1986 года, воскресенье. Кадр справа, подпись: «Клод Онидзука брат астронавта Эллисона Онидзуки». Проблема газетной статьи в том, что «космонавт» Эллисон Онидзука не похож на своего «брата» Клода. Особенно это хорошо заметно на примере формы бровей. У Эллисона в 1986 году брови были короткие и прямые. У Клода из 1986 года брови длинные и выгнутые. Этот же «Клод» в 2015 году имеет точно такие же прямые и короткие брови, как его «брат» в 1986 году.

Даже, если у Эллисона, действительно, был брат Клод, то эти братья не были близнецами. Для европейцев все лица монголоидной расы кажутся одинаковыми. Так же воспринимают представители указанной расы и европейцев. Те тоже кажутся им очень похожими, что они все на одно лицо. Но в действительности это не так. Японцы, как и представители европеоидной расы, имеют существенные и заметные различия в своей внешности по свойствам формы черепа, элементов лица цвету глаз. Человек, который изображен на фотографии в газете, имеет, очевидно, отличное лицо, не похожее на лицо «астронавта».

Эти персонажи, если верить семейной фотографии, не были похожи в детстве, они не были клонами-близнецами по внешности в более зрелом возрасте. История с братом «Клодом», вероятно, развивалась по другому событию. Первый вариант: Брат Клод действительно существовал, но мог умереть и погибнуть. Тогда его место занял Эллисон. Такое событие в создании ложной биографии вполне возможно. Второй вариант: Семейная фотография, газетная публикация и другие «документальные» подтверждения существования близнеца «Клода» все это фальшивки, изготовленные спецслужбами США: ЦРУ или АНБ. В этом случае полностью подтверждаются выводы исследователей американского обмана: Никакого Клода Онидзуки в США не существовало! «Полет» «Челленджера» — фальшивка!

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 25.01.21.

1.Расовая сегрегация в США.

https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.https://www.kramola.info/vesti/letopisi-proshlogo/neudobnaya-istoriya-amerikanskih-yaponcev-vo-vremya-vtoroy-mirovoy-voyny

3.https://ru.wikipedia.org/wiki/Ellison_Shoji_Onizuka

4.Claude Onizuka Interview

https://www.youtube.com/nfGBwVEwpGo

ГЛАВА 6. ДЖУДИТ АРЛЕН РЕЗНИК

В США кроме негров и «монголов» была еще одна нация, которая вызывала неприязнь большого количества населения Америки. Они не подвергались таким репрессиям и насилию, как это происходило с африканцами, ирландцами и японцами, но отношение к ним было очевидно негативным. Особенно сильно их недолюбливали немецкие организаторы космических программ США. Они все были родом из Германии, фактически являлись военнопленными США, которым даровали относительную свободу взамен на то, что они создадут для Америки межконтинентальные ракеты (МБР) способные долететь с ядерными зарядами до СССР и запустить ИСЗ в космос на низкую опорную орбиту (НОО). Немецкие специалисты ракетостроения были, как правило, бывшими членами Национал-социалистической немецкой рабочей партии Германии. Название на немецком языке было таким: Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei (NSDAP).

Возглавлял эту партию Адольф Шикльгрубер, который потом взял фамилию отчима Гидлер. Эта фамилия трансформировалась потом в Гитлер. Молодой мальчик Адольф пережил в школе преследования своих одноклассников, которые, якобы, дразнили его словами «юди», еврей, жид. По некоторым сведениям Адольф был родом из австрийских евреев. Его родственники молодого человека отказали ему в финансовой помощи и не финансировали организацию художественной выставки. Если это было правдой, возможно еврей Адольф Шикльгрубер в этот момент озлобился на своих соплеменников и стал чистокровным арийцем, который проповедовал самый жесткий в мире антисемитизм. Его так здорово стукнуло что-то в голове, что он уверовал в свою чистокровную биографию истинного дойче. Партия, которую Гитлер возглавлял, была наполнена людьми, которую разделяли ненависть Адольфа к евреям.

Среди них было много персонажей, чистота крови и генетики которых вызывали большие сомнения. Основоположник Вернер фон Браун был не просто членом НСДАП. Этот человек входил в элиту нацисткой Германии и был членом СС: Schutzstaffeln, что в переводе обозначало — отряды охраны. В этой преступной организации состояли люди, которые не скрывали своего враждебного отношения к евреям. Наверное, по этой причине в шоу американских «полетов» в космос евреев в «астронавты» не набирали. Их не было в программах НАСА «Меркурий», «Джемини» и «Аполлон». Евреи были тоже своеобразными изгоями. Да они и сами не захотели бы работать вместе с нацистскими военными преступниками, вроде Вернера фон Брауна, которые создавали космическую отрасль США.

Впрочем, и без этого антисемитизм в США был явлением распространенным, что не рекламируется пропагандистами: «Антисемитизм в США был и остаётся проблемой американских евреев в течение многих столетий. Это происходит, несмотря на то, что акты преследования евреев в США никогда не достигали такой силы и жестокости, как в Азии или Европе. Там евреи пережили погромы и другие массовые акты насилия, что в итоге привело к Холокосту. Евреи населяли территорию современных США с колониальных времён, и до Второй мировой войны американский антисемитизм имел общую историю с традиционным американским расизмом, направленным против неанглосаксонского и нехристианского населения. Хотя в США проживает вторая по величине еврейская община в мире, до рубежа XIX — XX веков община была значительно меньше.

Тенденция снижения антисемитских проявлений в XX веке связана с общим снижением социально одобряемого расизма в США, особенно после Второй мировой войны и Движения за гражданские права. Тем не менее, расизм в целом в США сохраняется, как и антисемитизм. Согласно отчёту ABC News 2007 года, около 34% американцев сообщили, что испытывают „некоторые расистские чувства“. По данным опросов Антидиффамационной лиги, антисемитизм решительно отвергает большинство американцев, 64% из них похвалили евреев за культурный вклад в историю нации в 2011 году, в то же время 19% американцев поддерживают антисемитский миф, будто евреи контролируют Уолл-стрит. Отрицания Холокоста в последние годы придерживаются менее 10% американцев, представляющих либо радикальные оппозиционные силы, либо малообразованную часть населения». [1] Американские пропагандисты очень сильно смягчили описание этой проблемы в США.

Самое интересное, что впервые лицо еврейской национальности была принята в отряд «астронавтов» и оно приняло участие именно в этом «полете». Официальная версия ее краткой биографии: «Джудит Арлен Резник (Judith Arlene Resnik; родилась 5 апреля 1949, Акрон, Огайо; погибла 28 января 1986, мыс Канаверал, Флорида) — американская женщина-астронавт и инженер. Совершила один космический полёт (1984) и провела в космосе 145 часов. Её считают „первым еврейским астронавтом“, хотя самой Джудит это совсем не нравилось. Она не практиковала иудаизм. Была в составе экипажа из 7 астронавтов шаттла „Челленджер“ и погибла при его старте 28 января 1986 года в самом начале своего второго полёта». [2]

Евреи не испытывали симпатий к нацистам, вроде бывшего члена НСДАП и СС Брауна фон Вернера, по понятным причинам. Военные нацистские преступники создавали американскую космонавтику, евреям туда вход был запрещен. Нацисты их органически не переносили по причине своих твердых нацистских убеждений, в основе которых был самый аномальный антисемитизм, с идеями массового уничтожения еврейского народа по национальному признаку. К слову, Вернер фон Браун не случайно попал в СС, хотя в своей биографии он попытался себя слегка обелить: «Поклонники фон Брауна пытаются представить его „роман“ с нацистами как вынужденный. На практике, однако, это не так — ученый стал членом сначала НСДАП, а затем и офицером СС. „От меня официально потребовали вступить в национал-социалистическую партию. В то время (1937 год) я уже был техническим директором военного ракетного центра в Пенемюнде… Мой отказ вступить в партию означал бы, что я должен отказаться от дела всей моей жизни. Поэтому я решил вступить. Моё членство в партии не означало для меня участия в какой-либо политической деятельности. Весной 1940 года ко мне в Пенемюнде приехал штандартенфюрер СС Мюллер и сообщил мне, что рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер прислал его с приказом убедить меня присоединиться к СС. Я немедленно позвонил своему военному начальнику… генерал-майору В. Дорнбергеру. Он мне ответил, что… если я желаю продолжить нашу совместную работу, то у меня нет другого выбора, кроме как согласиться“, — давал после войны конструктор письменные объяснения американцам». [3] Бедный Вернер, как же он страдал!

Вернер, как и все нацисты и члены СС, сочинил историю о том, что его заставили вступить в фашистскую партию и в СС. Эти сказки рассказывали в плену все военные преступники из СС. После проигрыша в войне нацистской Германии фашисты, естественно, не хотели признаваться в своем участии в геноциде еврейского и русского народа. Они лгали и все отрицали. Вернер, как и фашисты, попавшие в плен к американцам, пытался изобразить из себя чуть ли не жертву режима Адольфа Гитлера. Но евреи, бывшие заключенные концентрационных лагерей, кто смог выжить, помнят Вернера. Он был любимчиком Гимлера, и участвовал в преступлениях, которые творили преступники из СС. Он участвовал в геноциде еврейского народа.

Об этом в своем фильме «Мы там были?» рассказал американский журналист, тоже еврей, Арон Ранен. Он нашел бывшего узника концентрационного лагеря Алекса Баума. [4] Арон узнал и другую информацию, которая тоже шокировала его. Американскую космонавтику создавали бывшие члены СС, откровенные фашисты. Без их опыта в США вряд ли бы появились космические ракеты и МБР. Нацистские преступники создавали основу для программы «Меркурий» и «Джемини». «Космические» аппараты этого шоу — это детища немецких конструкторов, которые попали в плен к американцам. Ракеты «Сатурн-1Б», «Сатурн-5» тоже созданы благодаря участию в программе «Аполлон» бывших нацистских «ученых» и конструкторов. Оказывается, Вернер фон Браун был причастен к гибели огромного количества людей в лагере смерти Бухенвальд. Именно в этом лагере фон Браун набирал людей для участия в производстве немецких ракет. Многие из тех, кто работал на заводах по производству ракет, умерло от истощения или в газовой камере. Узник лагеря смерти Бухенвальд, еврей Алекс Баум неоднократно видел в лагере Вернера фон Брауна в компании с Гимлером. Еврей Баум прямо обвиняет фон Брауна в совершении преступления против человечности. «Герой» США Вернер фон Браун участвовал в массовых убийствах евреев, русских в лагере смерти Бухенвальд. Еврейка Джудит могла появиться в отряде «астронавтов» США только после того, как нацистские преступники ушли из НАСА.

В 80-е годы в НАСА появилось новое поколение обманщиков, которые более терпимо относились к неграм, «монголам» и к евреям. Они решили, что им можно доверять государственную тайну США: первые полеты программы «Спейс-Шаттл» в 80-е годы, все без исключения, были фальшивками! Это был очень рискованный шаг. Конструкция шаттлов была не доведена до логического конца и представляла собой смертельно опасную угрозу для экипажа. Решение о фальсификации первого этапа «пилотируемых полетов» было принято, как вынужденная мера. Перерыв во времени, в который американцы не осуществляли, в рамках своей мифологии, пилотируемые миссии стал просто неприличным. Прошло 6 лет после исполнения шоу «ЭПАС» и клоуны НАСА так и не смогли попасть в космос.

Еврейка Резник не проболталась и не выдала секреты США, которые ей доверили. Её оставили в списке живых граждан США. Джудит живет в Америке с теми же именем и фамилией: «Джудит Резник. Специалист миссии Challenger, родилась 05.04.1949. Она имела докторскую степень электротехники. Она была первой еврейкой, которая полетела в космос. Ей было бы 66 лет. Легко представить, что она могла бы выглядеть как профессор права. Джудит Резник в Йельской школе права. Темные вьющиеся волосы, темные глаза, одинаковые глазные дуги, одинаковые линии на обеих сторонах лица». [5] Йельский университет и ЦРУ тесно связаны! Это известный факт.

«Профессор» Резник устроилась в жизни совсем не плохо: «Джудит Резник — профессор права имени Артура Лимана в Йельской школе права и директор-основатель Центра права общественных интересов имени Артура Лимана. Она ведет курсы по федерализму, процедуре, судам, тюрьмам, равенству и гражданству. Ее стипендия посвящена связи демократических ценностей с государственными службами, такими как суды, тюрьмы и почтовые отделения; роли коллективного возмещения, коллективных исков и арбитража; современные конфликты по поводу приватизации; отношения государств к гражданам и не гражданам; формы и нормы федерализма». [6]

Исследователи американского обмана считают, что «профессор» Джудит Резник и «астронавт» Резник по признакам внешности очень похожи, с учетом возрастных изменений:

«Simonshack» он нарисовал стрелку на следующей фотографии, чтобы подчеркнуть, что в обоих случаях у них одинаковый изогнутый угол рта». [5] Отличное совпадение формы зубов, подбородка, носа, цвета и расположения глаз и даже прически. Одинаковая манера поведения, мимика, очень похожий голос. Журналистка комментирует в фильме эти моменты, указывая на сходство имени, фамилии и голоса двух Джуди Резник.

Ведущая обратила внимание на одинаковую мимику этих женщин. Характерное положение пальцев при разговоре с очень необычным расположением правой руки. Это своеобразная особая примета. Немецкие дотошные журналисты считают, что возраст «профессора» совпадает с возрастом «астронавта». По мнению ведущей у этих женин одинаковый подбородок и очень похожее положение края рта при разговоре. Улыбка это тоже «особая примета», которая с возрастом не меняется.

Не меняется у человека мимика при разговоре, если он не следит над собой и не пытается умышленно избавиться от каких-то особых моментов своего поведения: движение пальцев рук, почесывание носа, касания лба, подбородка и прочее.

Немецкие журналисты сравнили голоса двух Джудит, которые фигурировали на записях разных лет. Они использовали два видеоклипа на сайте «youtube». Наверху кадр молодой женщины Резник с указанием ссылки на видеоматериалы.

Внизу кадр пожилой женщины, видеоролика сделанного 30 лет спустя после январской катастрофы. Голос двух женщин совершенно одинаковый. С возрастом он не изменился и хорошо слышно, что речь произносит одна и та же женщина.

В связи с этой Историей возникает интересный вопрос: Чем занимается Университет, в котором работает «профессором» Джуди Резник? Кого готовит этот Университет к выпуску? В какую организацию готовятся поступить студенты, прошедшие в этом ВУЗе обучение? И здесь, об этом упоминалось вскользь, есть масса любопытной информации. Например, такая: «Где готовят американских разведчиков. Разведывательная школа Шермана Кента (Sherman Kent School for Intelligence Analysis) является школой по подготовке аналитиков для ЦРУ. Она названа в честь профессора Йельского университета и сотрудника ЦРУ Шермана Кента, который впервые в истории применил многие методы анализа разведывательных данных. Школа была открыта в 2000 г., находится в Рестоне (штат Вирджиния). В ее программу обучения входит регионоведение, изучение иностранных языков, анализ спутниковых снимков, анализ сообщений СМИ и др.». [6] Вот она прямая связь с ЦРУ США.

Цель ВУЗа: подготовка «революционеров». Показательна сама система обучения в учреждении, где обучаются по специальным программам разные лидеры «организованной оппозиции», в том числе и проамериканской «оппозиции» в РФ: «А вот сама программа обучения, которую преподавали Навальному и его сокурсникам: Глобализация: новая инкарнация старого процесса (англ. Globalization: New Avatar Of An Ancient Process); Большая стратегия (англ. Grand Strategy); Личность (англ. Identity); Религия и политика (англ. Religion and Politics); Американская исключительность и права человека (англ. American Exceptionalism and Human Rights); Гражданство и равенство (англ. Citizenship and Equality);Международные аспекты демократизации (англ. International Dimensions of Democratization); Транснациональное управление (англ. Transnational Governance); Коррупция, демократия и развитие (англ. Corruption, Democracy, and Development); Теории лидерства (англ. Theories of Leadership). Также, в течение каждой недели для слушателей, заинтересованных в более подробном изучении предметов, проводятся свободные курсы по различным темам.

Наиболее популярные среди стипендиатов курсы: Конкурентная стратегия (англ. Competitive Strategy (School of Management)); Семинар по правам человека (англ. Human Rights Workshop (Law School)); Повышение навыков ведения переговоров (англ. Enhancing Negotiation Skills (School of Management)); Национализм, национальность, и война (англ. Nationalism, Ethnicity, and War (Political Science)); Вопросы теории демократии (англ. Issues in Democratic Theory (Political Science)); Ведение переговоров (англ. Negotiations (School of Management)); Поведенческие и институциональные экономики (Behavioral & Institutional Economics (Economics, School of Management)); Международные финансы (англ. International Finance (School of Management)); Разработка выигрышных стратегий (англ. Developing Winning Strategies (School of Management)); Стратегия, технология и война (англ. Strategy, Technology, and War (School of Management). Нетрудно догадаться, что это подготовка руководителей «Оранжевых переворотов». [8] Университет называют кузницей агентов влияния США, цель которых утверждение Мирового господства Америки.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 25.01.21.

1.Антисемитизм в США

https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.https://ru.wikipedia.org/wiki/Judith_Arlene_Resnik

3.https://aif.ru/society/history/geniy_fon_brauna_istoriya_oficera_ss_kotoryy_podaril_amerike_lunu

4.Aron Ranen’s DID WE GO? Part five

https://www.youtube.com/bxEZXyQk4rs

5.https://ru.suenee.cz/posadka-raketoplanu-challenger-zije/index.html

6.https://law.yale.edu/judith-resnik

7.https://topwar.ru/57485-gde-gotovyat-amerikanskih-razvedchikov.html

8.https://alekseysc.livejournal.com/2261114.html

ГЛАВА 7. ШАРОН КРИСТА МАКОЛИФФ

С именем второй женщины в экипаже воскресших «мертвецов» связаны личные переживания известного критика Лунного обмана США Ральфа Рене: «Если NASA избавлялось от других астронавтов путем странных „аварий“, то Челленджер был первым космическим кораблем, взявшим на борт гражданское лицо — учительницу Кристу МакОлифф (Christa McAuliffe). Может быть, она, опытный преподаватель, получив в процессе подготовки доступ к очень деликатной информации, стала задавать слишком много лишних вопросов? Впрочем, можно было обойтись и без снайпера. Ведь обслуживающий персонал NASA имел доступ к ракете, а крошечный скол керамического слоя за несколько часов до старта мог запросто пройти незамеченным». [1] Упоминание об этой женщине связано с темой подозрения об уничтожении неугодных НАСА «астронавтов».

В связи с этой гипотезой Ральфа Рене необходимо отметить, что именно он был первым человеком, который отметил необычные обстоятельства. Они имели признаки умышленного убийства: «Бросивший вызов. Для расследования взрыва Челленджера требовалась адекватная следственная комиссия. Но мы вынуждены были довольствоваться комиссией Роджерса, которая стремилась быстрее назначить козлов отпущения. Таковыми стали изготовители уплотнительных колец для твердотопливных ускорителей (ТТУ). Член комиссии и лауреат Нобелевской премии Ричард Файнман (Richard Feynman) даже демонстрировал по телевидению, как трескается материал уплотнителя, помещенный в стакан с ледяной водой. Комиссия утверждала, что холодная температура воздуха стала причиной утечки топлива через нижнее уплотнительное кольцо, в результате которой горящая смесь прорезала кольцо и стык, а затем раскаленные газы пробили низкотемпературную топливную емкость. Простое дело с красочным и смертельным эффектом. Верно? Неверно! Коллинз в своей книге «Взлет» рассказывает, что ТТУ состоит из четырех отсеков (16, с. 210). Он также сообщает: «Обломки правого ТТУ подтверждают тот факт, что неисправность возникла на стыке между двумя нижними сегментами на задне-хвостовом стыке» (16, с. 225). В той же книге на странице 226 имеется очень подробная трехмерная иллюстрация под названием «Стык ТТУ в разрезе». [2]

Рядом с ней расположена фотография Челленджера перед запуском. Жирная стрелка идет от рисунка и указывает на нижний стык ТТУ на фотографии. По словам автора книги, комиссия Роджерса опросила более 160 человек, их показания занимают около 12 000 страниц (16, с. 234). Очень жаль, что комиссия не удосужилась посмотреть видеозапись: огонь начался в районе средней части ТТУ. На рис. 20 показаны два кадра из телехроники катастрофы. Слева — за мгновение до взрыва, справа — начало взрыва. Отчетливо виден взрыв именно в средней части корабля, а вовсе не в нижнем стыке ТТУ, который якобы разрушился, что привело к его вращению вокруг оси верхнего стыка и последующему повреждению топливного бака». [1] Рене обнаружил по увеличенным кадрам обстоятельство, которое противоречило выводам официальной комиссии по расследованию катастрофы: Как это обычно бывает, заключения правительственных комиссий не соответствуют фактам и фотографиям. Так, комиссия Уоррена заключила, что президент Кеннеди был убит выстрелом сзади. Однако, все видеоролики того времени свидетельствуют об обратном: голова президента дернулась назад, а не вперед, как должна была бы при выстреле сзади.

Впрочем, один правительственный доктор медицины в телевизионной передаче вполне серьезно утверждал, что «у одушевленных субъектов отдача часто может быть направлена навстречу пуле». Эксперты комиссии не обратили внимания на то, что скорость выстрелов (они были слышны в видеофрагментах) не соответствует техническим характеристикам предполагаемого орудия убийства — винтовки «Каркано». Аналогично комиссия Роджерса проигнорировала видеодоказательства, которые транслировались на всю страну спустя всего несколько секунд после взрыва — т. е. подлог был исключен! Миллионы зрителей видели шлейф пламени, пронзивший небольшое пространство между ускорителем и главным топливным баком. Он моментально сжег толстый защитный слой бака, подставив горячему пламени уязвимый ледяной металл. В тот же момент термическая нагрузка нарушила целостность бака, что привело к утечке жидкого топлива. Перегородка бака, отделявшая жидкий кислород от жидкого водорода, не выдержала, и жидкости смешались.

Безусловно, пламя ускорителя тоже присутствовало, но не обязательно именно оно стало причиной последовавшего взрыва. Статический разряд от утечки газов обеспечил бы воспламенение в любом случае. Но мы своими глазами видели огонь в средней, а не в нижней части ТТУ! Теория NASA была бы куда правдоподобнее, если бы в ней речь шла про верхний стык. Пламя, которое мы видели по телевизору, прорезало ТТУ по линии, соединяющей его центр и основной бак.

Это означает, что внутреннее керамическое покрытие ускорителя откололось именно в данной точке. Вспыхни огонь в любом другом месте по периметру ТТУ, он бы не прожег защитный слой основного бака. Керамическое покрытие само по себе очень стойкое, но обладает одним серьезным недостатком: оно легко скалывается. Вы можете скоблить и тереть керамическую плитку на своей кухне всю жизнь, но никогда не бейте по ней молотком — в этом случае керамика моментально скалывается и обнажает часть покрываемой ею стены. Эта мелкая кухонная проблема превращается на твердотопливной ракете в катастрофу. Размышляя об этом, я задался вопросом, не мог ли кто-то умышленно повредить защитный слой. Это было бы совсем несложно — всего лишь один снайперский выстрел из винтовки в нужную точку, а грохот двигателей заглушил бы звук. И является ли случайностью, что после этого запуска заграждения для зрителей были отодвинуты на гораздо большее расстояние от стартового стола?». [2] Этой главой «Бросивший вызов» Ральф Рене ограничил свои краткие исследования по теме необычного взрыва, который был вызван смешением жидкого водорода и жидкого кислорода из большого бака конструкции шаттла.

Автор не стал углубляться в исследовании этой темы. И наверное это было большой ошибкой с его стороны. Возможно, ему не хватило познаний в области Химии, чтобы понять сущность происхождения событий, которые были показаны в хронике катастрофы, а потом разъяснены комиссией правительства США. В школе по курсу изучения Химии школьникам показывают иногда опыты по воспламенению водорода. В виду опасности такого эксперимента от демонстрации явления в дальнейшем отказались в рамках программы обучения курсу Химии. Но в Интернете есть огромное количество роликов, видеоклипов, которые создают как авантюристы, так и преподаватели Химии этот процесс хорошо продемонстрирован. В этой связи, будет интересно узнать, какое облако пламени или дыма образуется при взрыве смеси кислорода и водорода. Оказывается, что в результате такой реакции облако белого взрыва не образуется. Реакция воспламенения водорода происходит очень быстро. Часто дело заканчивается сильным взрывом с образованием ярко оранжевого пламени. При этом, образование копоти и белого облака паров или иных газов не наблюдается. Чтобы понять несостоятельность версии НАСА о взрыве смеси водорода и кислорода, Рене необходимо было посмотреть химические опыты по воспламенению смеси кислорода и водорода. Ниже фотография пламени. Проблема аварии и выводов комиссии НАСА состоит в том, что взрыв смеси водорода и кислорода образуют яркое пламя оранжевого цвета. [3]

Пламя, например, наблюдалось при взрыве немецкого дирижабля «Гинденбург» на авиабазе Лейкхерст в городе (Нью-Джерси, США). Яркая оранжевая вспышка без появления устойчивого белого облака от взрыва. Кадры катастрофы 28 января 1986 года показали совсем другую картину. Отсутствовала ярко желтое облако пламени, характерное для взрыва водорода. Вместо этого образовалось белое облако плотного дыма, которое наблюдалось в небе довольно длительное время наблюдения. Это явление не было взрывом водорода!

Это наблюдение ключ к решению загадки о том, что же случилось с шаттлом в действительности. Ральф Рене был убежден, что учительница была убита. Официальная мифология: «Шэрон Криста Корриган МакОлифф (Sharon Christa McAuliffe; 2 сентября 1948, Бостон, Массачусетс, США — 28 января 1986, мыс Канаверал, Флорида) — американская женщина-астронавт и учительница. Была в составе экипажа из 7 астронавтов шаттла „Челленджер“ и погибла при его старте 28 января 1986 года». [4]

Новая биография этой женщины произошла без изменения основного имени и фамилии. Старая жизнь ничем особенным от жизни простого учителя не отличалась: «В 1970 году Криста окончила Framingham State Сollege в Бостоне и получила степень бакалавра искусств (история). В 1978 году она окончила Bowie State University в Мэриленде и получила степень магистра искусств (организация учебного процесса). С 1970 по 1978 годы работала учителем истории и английского языка в средних школах в городах Морнингсайд, а позже Лэнем, штат Мэриленд. После получения степени магистра с 1978 работала учителем истории, английского языка и биологии в средних школах г. Конкорд в штате Нью-Гэмпшир. Была замужем за Стивеном МакОлиффом. У них было двое детей: Скотт и Кэролин». [4]

Ведущая так прокомментировала основные признаки сходства двух женщин: «В ходе расследования обмана со Спейс-шаттлом для Шерон МакОлифф тоже нашелся подходящий дублер с аналогичным внешним видом и, как бы это не удивительно, с тем же именем. Если взять во внимание прошедшие 30 лет, то выдающийся профессор факультета права Сиракьюского университета выглядит точно так же, как астронавт МакОлифф. У нее не только та же внешность, но и соответствующий возраст.

Стоит обратить внимание и на детали, как, например, вихор от средины лба в левую сторону. Именно она работает преподавателем в заведении по обучению юристов. Именно она, адвокат Шэрон Криста МакОлифф, которая так же работает в школе права города Сиракьюс, штата Нью-Йорк, является также кузиной губернатора штата Виргиния Терри МакОлиффа. Тот, в свою очередь, поддерживал как переизбрание Клинтона, так и избрание его жены Хиллари председателем кампании. Кроме того, он содействовал поддержке НАСА по размещению космодрома на острове Уоллопс штата Виргиния в Атлантике». [5]

Официальная версия о родственнике Шерон: «Терри МакОлифф (Terry McAuliffe; род. 9 февраля 1957, Сиракьюс, штат Нью-Йорк) — американский политический деятель, член Демократической партии, губернатор штата Виргиния (2014—2018). МакОлифф также работал в штабе предвыборной кампании Джимми Картера, был председателем Национального комитета Демократической партии с 2001 по 2005 год, являлся одним из руководителей кампании по переизбранию демократа, президента Билла Клинтона в 1996 и главой президентской кампании Хиллари Клинтон в 2008. МакОлифф родился в семье Милли и Джека МакОлифф в Сиракьюс, штат Нью-Йорк. Его отец был агентом по продаже недвижимости и политиком-демократом в местном самоуправлении. Семья МакОлифф происходит из ирландских католиков. В 1975 году МакОлифф окончил школу Bishop Ludden Junior. В 1979 он получил степень бакалавра в Католическом университете Америки. Окончив университет, МакОлифф устроился на работу в предвыборный штаб Джимми Картера, переизбиравшегося на второй президентский срок. В возрасте двадцати двух лет он стал финансовым директором национального штаба. По окончании кампании МакОлифф поступил на юридический факультет Джорджтаунского университета, где в 1984 году получил степень доктора юриспруденции». [6]

Нет никаких сведений о том, что «астронавт» МакОлиффен была в родственных отношениях с губернатором штата Виргиния. Но немецкие журналисты отметили этот момент. Вероятно, они считали, что связи губернатора в НАСА помогли оставить в живых бывшего «астронавта» Шерон для того, чтобы она стала профессором в городе Серакьюс. Для того, чтобы замести следы «исчезнувшей» личности и появления вместо него личности с новой биографии, не обязательно менять сведения новой жизни. Достаточно изменения описания «астронавта» и ее дат жизни. Например, можно изменить дату и место рождения у первоначальной личности. А можно вообще скрыть место рождения у первой Шенон. Заодно, чтобы потом без проблем легализовать не только Шерон, но и ее нового, «старого» мужа и детей в новой биографии, можно назвать в первой биографии ложные имена мужа и детей. При таком варианте можно не скрывать своей жизни и показывать ее в социальных сетях. [7]

«Профессор» Шерон МакОлифф не скрывает своей биографии и демонстрирует на странице Фейсбука фотографии мужа, детей, внуков. Она указывает место своей работы. Но при этом есть одна особенность, которая характерна для всех клонов «астронавтов», которые, якобы, «погибли» в январе 1986 года, при взрыве шаттла «Челленджер». Ей нечего боятся, что настырные журналисты начнут сравнивать имена ее детей и мужа с именами детей и мужа первой Шерон МакОлифф. Биография «астронавта» сфальсифицирована, таким образом, что дети и муж этой женщины в официальной биографии указаны под ложными именами. Фальсифицировать можно старую «жизнь», чтобы легализовать новую. Детям не надо менять имена.

Если в начальной биографии указано ложное имя мужа, то в новой версии жизни «профессора» реальное имя тоже не меняется. Но профессор не такой откровенный, как можно было предположить. Нет никаких сведений о том, где училась «профессор» Шерон. Она не указывает, какую школу закончила, какой ВУЗ. Нет точной даты рождения. [7] По этим меткам биографии легко вычислить есть такой человек в США или его нет, и не было никогда. По фотографиям на странице Фейсбука видно, что «профессор» Шерон-2 живет безбедно. Она не утруждает себя нудной работой. Общается с внуками. Может позволить себе длительный отдых на природе, имеет свой собственный загородный дом. Правительство США не оставило свою фальшивую «героиню» в беде и хорошо заплатило за молчание. Если бы Шерон-2, она же Шерон-1 начала болтать, то лишилась бы своего материального благополучия, а, возможно, и своей жизни.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 25.01.21.

1. http://www.x-libri.ru/elib/rener000/00000072.htm

2.http://www.x-libri.ru/elib/rener000/00000071.htm

3.Hydrogen bubbles explosions

https://www.youtube.com/RuXXLjpc67c

4.https://ru.wikipedia.org/wiki/Sharon_Christa_McAuliffe

5.Очередной обман: Астронавты шаттла «Челленджер» до сих пор живы

https://www.youtube.com/kDZDjR6g9MQ

6.https://en.wikipedia.org/wiki/Terry_McAuliffe

7. (Здесь и далее Фейсбук / Facebook — организация, запрещённая на территории РФ)

ГЛАВА 8. ГРЕГОРИ БРЮС ДЖАРВИС И ТЕОРИЯ ВЕРОЯТНОСТЕЙ

Немецкие журналисты, разоблачившие обман с фальшивой гибелью экипажа шаттла «Челленджер», не нашли седьмого «астронавта» на Земле живым и здоровым. Можно с уверенностью утверждать, что после своей «гибели» этот человек был еще живым. Что же могло случиться с этим участником американского обмана? Официальная мифология НАСА: «Грегори Брюс Джарвис (Gregory Bruce Jarvis; 1944—1986), астронавт США. Был в составе экипажа из 7 астронавтов шаттла „Челленджер“ и погиб при его старте 28 января 1986 года в самом начале своего первого полёта. Капитан ВВС США». [1] В 42 года этот человек дослужился только до звания капитана. Странная «карьера»!

Разоблачители обмана НАСА нашли еще один интересный момент в отношении этих «астронавтов». Оказалось, что на сайте Ancestry.com отсутствуют данные, которые бы свидетельствовали о получении Свидетельства о смерти всех семи «астронавтов». Для справки: «Ancestry.com, ранее The Generations Network, является частной интернет-компанией, базирующейся в Прово, штат Юта, США. Крупнейшая некоммерческая генеалогическая компания в мире, она действует, как сеть генеалогических и исторических записей веб-сайтов сосредоточенных на США и девяти зарубежных странах, разрабатывает и продает генеалогическое программное обеспечение, а также предлагает широкий спектр услуг, связанных с генеалогией. По состоянию на сентябрь 2012 года, компания предоставляет доступ к примерно 11 миллиардам записей, 40 миллионам семейных деревьев, и 2 миллионам платных подписчиков». [2] Все знаменитые, исторические личности их родственники отмечены на этом сайте или как живые люди, умершие с указанием документов, свидетельствующих об их появлении на свет. Или они зарегистрированы, как умершие люди, где тоже присутствуют сведения о документах, регистрирующих их смерть. Поразительно то, что поисковик этой интернет компании показывает даты рождения и документы об этом событии. Но даты смерти у всех семи «астронавтов» на этом ресурсе не указаны. Проблема видимо в том, что сайт регистрирует смерть человека только при наличии документа удостоверяющего этот факт. На этих «погибших» людей документы о смерти отсутствовали. Факт их «гибели» — это признанное событие, но он интернет компании не подтвержден.

Конечно, можно подвергнуть сомнению данных частной компании, которые могут оказаться ошибочными. Но проблема в том, что этот ресурс показывает даты рождения астронавтов, даты смерти и рождения их родителей. Но при этом их собственная смерть не подтверждена. Хуже того, два участника оказывается, по этим данным не имели никаких братьев, ни обычных, ни близнецов. При разоблачении обмана немецкие журналисты упомянули и Грегори, что он не найден и возможно умер своей смертью, а может и нет. Что показательно в истории с седьмым «астронавтом»? Ему не присвоили очередное звание майора. Грегори был на момент своей «гибели» капитаном. Необходимо вспомнить мифологию НАСА: Скоби — «Получил воинское звание майора ВВС в 1978 году, произведён в подполковники ВВС посмертно в 1986 году» [3]; Смит — «Конгрессом (посмертно) ему было присвоено звание подполковника». [4] Но в отношении Грегори нет сведений, что Конгресс ему присвоил звание майора посмертно. В этом случае увеличивается денежное пособие семье «погибшего».

Грегори был не простым военным летчиком, он не был преподавателем и был связан с созданием реальной космической техники США: «Джарвис родился 24 августа 1944 года в Детройте, в Мичигане. После окончания средней школы в 1962 году в городе Мохаук, Нью-Йорк, поступил в Университет штата Нью-Йорк в Буффало. В 1967 году окончил университет и получил степень бакалавра в области электротехники. Он продолжал свои исследования в Северо-восточном университете в Бостоне, штат Массачусетс, и в 1969 году получил степень магистра по электротехнике. Был женат на Марсии Джарбо, у него осталось трое детей. Увлечения: бег на лыжах, бадминтон, велосипедный спорт, сквош, водный туризм. До НАСА. За это время он также работал на Министерство обороны США, занимаясь электронными системами в компании Raytheon». [2]

Грегори работал в ВПК: «Там он принимал участие в разработке ракеты «земля-воздух» SAM-D. Летом 1969 года Джарвис перешёл в ВВС США. Он был выбран от штата Калифорния и был направлен в Офис спутниковой связи, в космический отдел ВВС США. В качестве эксперта по электронике принимал участие в разработке военных спутников связи, пока не ушёл из ВВС. После его почетной отставки из ВВС США, в 1973 году Джарвис перешел на работу с электронными системами.

Он был инженером в отделе аэрокосмической морской спутниковой связи, работал над проектом «Marisat». В октябре 1976 года, через два года, спутник MARISAT F-3 был успешно запущен. В 1978 году был переведён в «Передовую лабораторию», где разрабатывал стратегические направления программы Syncom IV. В 1979 году стал ведущим инженером, разрабатывал системы терморегулирования, двигательными установками и энергетикой космического аппарата Leasat. В 1981 году стал главным разработчиком систем космических аппаратов. В 1982 году стал техническим руководителем Отдела по разработке, испытаниям и сборке спутников Syncom IV-1, Syncom IV-2, и Syncom IV-3». [2] Если верить этой информации, Грегори занимался созданием спутников шпионов и был допущен к военной секретной информации. Другие «астронавты» не были такими инженерами и специалистами, которые имели доступ к информации о военных технологиях. Это реально могло поменять ситуацию в легализации новой жизни Грегори с новой биографией.

Его судьбой, вероятно, занималась военная разведка США. А это значит, что Грегори мог получить не только новую биографию, с изменением фамилии, имени документов о рождении и образовании. Он мог получить новую внешность. Очень сомнительно, что этот человек, если он имел на попечении троих детей, пытался проявить излишнюю склонность к Правдолюбию, за что его могли ликвидировать, как опасного свидетеля секретного события. Более реалистическая гипотеза в этой ситуации: Грегори лучше всех подготовили для возрождения в виде новой личности. Поэтому немецкие журналисты его и не нашли. Грегори хорошо спрятали от общественности, он в отличии от своих коллег по миссии, по обману общественности сменил имя и фамилию. Семья, жена этого «астронавта» тоже не проявляются в Интернете или в написании каких-то мемуаров, организации Фонда имени Джарвиса. Его следы исчезают сразу после гибели. Его семья никаким образом не проявила себя перед представителями СМИ. Имена детей «астронавта» в официальной биографии не называются. В социальных сетях родственники Грегори активности и особой рекламы не проявляют. Если бы он умер естественной смертью, то в соответствии с американским менталитетом, его родственники, его жена попытались бы как-то заработать на имени покойного. Но этого не происходило. Не исключено, что Джарвис еще жив в настоящее время, но под другим именем, с измененной внешностью. Живет он, скорее всего, если еще не умер, в закрытом поселении с пропускной системой. Такие элитные поселки в США существуют. Там нет чернокожих, неадекватных бродяг, нехороших «монголов» с плохим воспитанием, русских шпионов и эмигрантов. Там проживают отдельно от других граждан представители элиты США. В этом месте немецких журналистов никто не пустит, информацию о жителях они не получит. Информация о таких специалистах на частных сайтах по определению даты рождения и смерти отсутствуют. Грегори был носителем дополнительной секретной информации, в отличии от других участников фальшивого полета на шаттле.

После того, как было обнаружено, что никакого реального полета в космос быть не могло, возникают вопросы, связанные с «космонавтами» США: В этом шаттле находились живые люди? Кто видел этих людей погибшими? Есть ли уверенность, что похоронены те самые люди, американские «космонавты» а не американские мертвые бомжи, переодетые в космонавтов? Это вполне реальная комбинация, учитывая огромное количество бездомных людей в США и повышенную смертность среди этого слоя населения. Естественно, фальсификаторы должны были что-то найти сразу после катастрофы. Например, выловить в море мертвые тела, в форме космонавтов, или фрагменты тела. Обманщики должны были определить принадлежность этих частей тела к «космонавтам» США. Хотя такое в то время не представлялось делом исследования ДНК. Можно было найти обгорелый шлем на месте падения шаттла. Это тоже убедительное доказательство того, что в шаттле были люди. Но при этом нельзя забывать, что в распоряжении обманщиков были морги США и свежий труп в форме «астронавта» подбросить не сложно. Если их там не было, можно, в конце концов, найти в моргах США подходящие трупы и выдать их за тела «космонавтов». А гермошлем можно подбросить в море, чтобы его потом нашли спасатели. Хорошо бы его в костер бросить перед этой акцией, чтобы он выглядел обгорелым. Похоже, что спецслужбы США так и поступили. Они нашли останки «космонавтов»: «Тела членов экипажа якобы нашли спустя 6 недель: „Вашингтон Пост“ Собкор, Понедельник, 10 Марта, 1986. Водолазы Военно-морского флота обнаружили обломки обитаемого отсека космического челнока Челленджер, лежащей на дне океана на глубине 100 футов воды и подтвердили, что он содержит останки астронавтов, которые погибли почти шесть недель назад, сообщает сегодня НАСА. Водолазы, с помощью автоматизированного сонара, сделали „возможным“ идентификацию кабины экипажа поздно в пятницу Днем. В субботу, другая группа дайверов из USS „Preserver“, которые, как говорят в космическом агентстве, были „основательно ознакомлены с идентификацией мусора“ начали искать площадку». [1] Тот факт, что сотрудники НАСА должны были найти останки, не вызывал никакого сомнения.

Это был ожидаемый ход. Американские фальсификаторы всегда находят подтверждение своих игр в нужном месте. Так было и на этот раз. В прессе США описан процесс нахождения тел: «Мыс Канаверал, штат Флорида. Поднятие тел героев было долгим, трудным испытанием для всех участников. Переборка, которая обеспечила внутреннее давление воздуха экипажа палубы, отдельно от шлюза в грузовой отсек, там сталкивались водолазы в качестве опасных ситуаций, с обломками, которые должны были быть удалены, прежде чем они могли достигнуть кабины и узнать, что осталось от тел внутри кабины. Первым было получено из воды тело Джуди Резник. Водолазы работали медленно, но неуклонно. Все больше и больше останков поднимали на поверхность. Затем, сначала, подняли тело учителя в космосе Кристы Маколифф. Останки были медленно перемещены к поверхности кабины. На данный момент, это было все, что дайверы могли сделать. В кабине шаттла обломки были настолько закрученные и запутанные, острые кромки выступали везде, как ножи, что дайверам приказали обломки не трогать, потому, что они сами могли не подняться на поверхность. Экипаж, команда НАСА и космонавты, руководившие операцией, молча стояли на авианосце „Хранитель“, и смотрели, как кран поднял обломки из моря. Каждый шаг вызывал уважение и почет, человеческие останки увезли. Спасательные работы продолжались до тех пор, пока стальные тросы не натянулись. Что-то тяжелое поднималось со дна океана. Сначала вес и масса объекта казалась слишком большой для подъемной системы. Медленно, мучительно долго, кабели тянули невидимые обломки со дна. Затем кабели вытянули груз на поверхность. Водолазы прыгнули в воду, и все на палубе, застыли там, где они были. Синий комбинезон космонавта покачивался на поверхности, медленно повернулся и тут же снова исчез в океане». [2]

В итоге автор публикации так и не рассказал, что за груз вытянули спасатели США. Очевидно, комбинезон или тело одного человека не могли натянуть стальные тросы лебедок! «Свидетели», в итоге, подробно описали момент нахождения гермошлема, синего комбинезона, разбитый бак, обломки шаттла. Но нахождение фрагментов тел или самих погибших на палубе корабля ВМФ США «свидетели» почему-то не упоминают. Тела Резник и Маколифф водолазы, якобы, подняли к верху кабины, которую обнаружили на дне океана. Определить принадлежность этих тел указанным персонажам водолазы достоверно не могли. Само повествование обрывистое.

Поднимали что-то тяжелое, а в итоге подняли комбинезон. Откуда он появился, «свидетели» не рассказали. До этого момента указывается, что какие-то останки были получены. Части тела или целые тела были увезены, автор публикации умалчивает. Рассказ очень запутанный и противоречивый. «Свидетели» не заслуживают доверия. Они опускают главное в своих воспоминаниях доставку со дна океана тел людей или фрагментов этих тел. Впоследствии, похороны демонстрировались при закрытых гробах. Тела погибших никто не видел. В другой публикации «Вашингтон пост» утверждается, что кабину с «космонавтами» все-таки нашли: «Поиск обломков и тел: Поиск обломков и тел начался спустя неделю после крушения силами Министерства обороны США при поддержке Береговой охраны. 7 марта на океанском дне была обнаружена кабина шаттла вместе с телами астронавтов внутри. Патологоанатомами было проведено вскрытие, однако из-за продолжительного воздействия морской воды точной причины смерти узнать не удалось». [3]

Были ли это те самые «космонавты» никто поручиться не сможет, из тех, кто знает принципы работы спецслужб США. Эти фокусники запросто могли подобрать нужные трупы и затопить их вместе с запасной кабиной шаттла. Потом в нужном месте эту «находку» обнаруживают водолазы. Не исключен и другой вариант. Возможно, эти «свидетели» просто лгут о фактах нахождении тел и исследовании останков патологоанатомами. Достоверно, не установлено, принадлежат ли эти тела перечисленным людям, которые, якобы, находились в кабине шаттла и погибли при катастрофе «Челленджера». Не известно, а были ли такие останки получены спасателями, и в каком количестве тел были доставлены в морг. «Свидетели» сообщали о 5—6 телах. Где были одно или два тела они не рассказывают.

Спустя 30 лет на земле, в США обнаружены персонажи с теми же именами и фамилиями, с той же внешностью, с учетом возрастных изменений, с тем же приблизительно возрастом, которые были у погибших «космонавтов». Шесть человек кроме Грегори. Защитники НАСА, что было ожидаемо, сразу же заявили о том, что эти клоны «Близнецы» следствие совпадения. Приводили массу примеров таких совпадений. Например, показывали, в Интернете фотографию актера, который был похож на Владимира Ульянова-Ленина, который за деньги фотографировался с туристами. Но американские пропагандисты не учли главные моменты этого «совпадения». Актер должен иметь паспорт на имя Владимира Ульянова, и ему должно было быть 147 лет. Вероятность такого события равна …нулю. Люди не живут столько лет. Какая вероятность появления двух близнецов «астронавтов» МакНейра и Онидзуки через тридцать лет, если учесть, что таких близнецов никогда не было? Вероятность такого «совпадения» равно нулю. Известная теорема вероятностей гласит: Вероятность произведения двух независимых событий, A и B равна произведению вероятностей событий.

В этом случае и вероятность каждого события равна нулю. Немецкий журналист сослался на ученых, которые посчитали вероятность совпадения для шестерых персонажей с одинаковыми фамилиями, когда у четырех из них имеют совпадение по имени: «Во всех этих расследованиях важно зафиксировать, прежде всего, следующее: Одно дело, если бы один из членов экипажа «Челленджера» был бы похож на кого-то, кто сегодня ещё жив. Это можно было бы принять как чистую случайность.

Но совсем другое дело, если сразу шесть членов одного и того же экипажа «Челленджера» имеют двойников, которые живут в одной и той же стране и не менее, чем в четырёх случаях носят даже те же имена. Приблизительная оценка одного преподавателя физики обобщает эту вероятность в следующих цифрах и картинах: «Используя биномиальное распределение, можно определить, насколько велика вероятность, что событие произойдёт 4 раза в течение 10 лет. По грубой оценке вероятность составляет около 10⁻¹⁶0». [5], [6] Вероятность столкновения с космическим мусором в околоземном пространстве составляет, по утверждению немецких журналистов величину 6*10⁻¹³. Аналогичная цифра фигурирует на сайте НАСА, где обсуждается тема столкновения космических аппаратов с космическим мусором на орбите. Ниже кадр, иллюстрирующий сравнение.

Если учесть, что у двух «космонавтов» не было близнецов, не было братьев, так хорошо похожих на них, то вероятность совпадения для этих 6 персонажей, по всем параметрам совпадения, а это возраст, внешность, имя, фамилия и прочее, равно нулю. Частная вероятность появления брата-близнеца у двух человек, оказывается равна нулю. «Братья», которых показали американские пропагандисты, не являются близнецами. Отсюда общая вероятность такого совпадения равна абсолютному нулю. В данной ситуации необходимо найти общую вероятность совпадения по 6 событиям, которые являются независимыми. Теорема умножения вероятностей для независимых событий хорошо известна. Вероятность одновременного наступления шести независимых событий будет равна произведению вероятностей этих событий. Если один из сомножителей равен нулю, то и произведение равно нулю. Этот не сложный расчет подтверждает фотография могилы «астронавтов». В годовщину гибели родственники «астронавтов» на могиле не появляются. В том числе и «братья-близнецы» МакНейер и Онидзука.

Фотография НАСА: «Каждый год в январе, НАСА отмечает день взрыва Челленджера. Администратор НАСА Шон О’Киф возлагает венок к Мемориалу, 28 января 2003 года». [7] Почему к этой могиле в годовщину гибели «космонавтов» не пришли родственники «погибших» людей? Возможно, нет фотографий этого появления скорбящих родственников. Но судя по количеству венков около этой могилы, родственники погибших там не появлялись. По всей видимости, родные и близкие «космонавтов» знают, что их «погибшие» родственники живы. Поэтому, никто из них не приезжает к мемориалу в день «гибели».

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 21.01.21.

1.https://ru.wikipedia.org/wiki/Gregory_Bruce_Jarvis

2.https://ru.wikipedia.org/wiki/Ancestry.com

3.https://ru.wikipedia.org/wiki/Francis_Richard_Dick_Scobe

4.https://ru.wikipedia.org/wiki/Michael _John_Smith

5.Водит нас НАСА за нос?

Если умершие астронавты воскресают

https://www.youtube.com/tfABNq06L2A

6.Немецкие журналисты разыскали

6 из 7-ми астронавтов с погибшего шаттла

https://201day.wordpress.com/2017/04/16/

7.http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/7/9/1/314197.jpg

ГЛАВА 9. ПРИЗНАКИ ФАЛЬСИФИКАЦИИ И КОНСТРУКЦИЯ ШАТТЛА.

В книге «Большой Космический Обман США, часть 4» рассмотрены проблемы конструкции, которые можно смело признать признаками фальсификации: отсутствие САС и проблемы с прочностью крепления огнеупорных, теплозащитных керамических плит с помощью клея. Действительно эти конструктивные решения крайне порочны. Они выдают возможного отсутствия в таком «космическом» корабле живых людей. Отсутствие Системы Аварийного Спасения (САС) особенно яркое проявление признака обмана об очередной американской фальшивке.

Если в фальшивом «космическом» корабле опять нет людей, когда зрители видят, как он отправляется в полет, то заботится о тепловой защите против аэродинамического нагрева тоже не обязательно. Однозначно, что можно утверждать, тяжелые керамические плиты невозможно удержать в нижней части аппарата, где максимальное тепловое воздействие и максимальный аэродинамический напор, который может иметь направление вдоль поверхности. Другими словами, нагревание плитки вызовет расплавление клея, на котором эта плитка держится, а ветровой поток при скользящем направлении может вырвать эти плитки, а дальше последствия будут катастрофическими.

Выход из этой ситуации есть, если крепить керамические плиты в нижней части космического аппарата специальными винтами к корпусу и покрывать эти винты абляционной защитой, чтобы они не испарились и не расплавились после соприкосновения с плазмой температурой более 8000 градусов Цельсия. На верхней части теплозащитные плиты можно рискнуть оставить с креплением к корпусу на клею, но это решение тоже может оказаться роковым, если случится непредвиденный вход в атмосферу с орбиты обратной стороной. При любом варианте, использование колея в условиях аномальных температур в реальном космосе, для крепления тяжелых керамических плит не лучшее решение для безопасности экипажа такого летающего гроба. Чтобы понять реальность нового американского проекта, необходимо исследовать конструкцию этого американского чуда передовой технологии. Здесь много сюрпризов!

Сайт НАСА содержит общую схему конструкции «Спейс-Шаттл» и описание основных характеристик: «S81—30630 (февраль 1981 г.). Концепция этого „выреза“ художника обладает некоторой художественной лицензией для раскрытия систем основных компонентов космического корабля. Здесь открыты двери отсека полезной нагрузки, видны криогенная станция снабжения челнока (примечание выреза) и развертываемые радиаторные панели (видимые). В действительности панели грузового отсека никогда не будут открыты, пока орбитальный аппарат прикреплен к твердотопливным ракетным ускорителям (SRB) и внешнему топливному баку (ET). Аэрокосмический летательный аппарат с толстым телом и дельтакрылом имеет длину 37 метров, пролет 24 метра (120 футов на 80 футов) и весит около 75 000 килограммов (165 000 фунтов). Его полезный отсек длиной 18,3 метра и 4. Диаметр 6 метров (60 футов на 15 футов) может доставлять одиночные или конгломератные полезные грузы высотой до 370 километров или меньшие грузы до 1110 километров (от 230 миль до 690 миль). Он может доставить полезные грузы в 14 515 кг (32 000 фунтов) обратно на Землю и может выполнять различные миссии продолжительностью от 7 до 30 дней». [1]

Сразу бросается в глаза отсутствие солнечных батарей. Этот аппарат с энергетической установкой на горючем, которое требуется брать в космос, находится долго в космосе, не сможет. Сомнительно, что такой аппарат без автономной энергетической установки может находиться в космосе 30 дней. Большое сомнение вызывает величина массы аппарата и полезной нагрузки, 75 тонн т 14,5 тонн. И, конечно же, привлекает особое внимание двигатели, боковые ракетные ускорители, которые по тяге превзошли ЖРД F-1. Этот двигатель исчез из истории бесследно!

Официальная версия об общем устройстве этого аппарата: «Два твердотопливных ракетных ускорителей, которые работают в течение примерно двух минут после запуска, разгоняя и направляя корабль, а затем отделяются на высоте около 45 км, приводняются на парашютах в океан и, после ремонта и перезаправки, используются вновь». [2] Главное, что в этой информации необходимо отметить величину высоты на которой происходит отделение боковых ускорителей. На этой высоте начинается очень заметное расширение факела из сопла ракетного двигателя. Значит на этой контрольной точек можно проверить, как раскалённый газ будет вылетать из сопла «твердотопливного ракетного двигателя», он же «ускоритель».

Американские сказочники НАСА утверждали, что это новое, тоже не повторенное чудо американской технологии было рекордом, непревзойденным до настоящего времени: «Боковой ускоритель МТКК Спейс-Шаттл (Solid Rocket Booster, SRB) — твердотопливный ракетный ускоритель, пара которых обеспечивают 83% стартовой тяги МТКК «Спейс-Шаттл». Это крупнейший и наиболее мощный твердотопливный ракетный двигатель из когда-либо летавших, самая большая ракета из созданных для повторного использования и также наиболее мощный ракетный двигатель из всех применявшихся, на твёрдом или жидком топливе. Два боковых ускорителя дают основную тягу для отрыва системы «Спейс-Шаттл» от стартового стола и подъёма до высоты около 46 километров. Кроме этого, оба SRB несут на себе весь вес внешнего бака и орбитера, передавая нагрузки через свои конструкции на мобильную пусковую платформу.

Каждый ускоритель имеет длину 45,5 метров, диаметр 3,7 метров и стартовую массу 580 000 кг, из которых около 499 000 кг составляет твёрдое топливо, а остальное приходится на конструкции ускорителя. Общая масса ускорителей составляет 60% всей массы космической системы. Каждый ускоритель имеет стартовую тягу (на уровне моря) приблизительно 12,45 МН (что в 1,8 раза больше, чем тяга двигателя F-1 использовавшегося в ракете Сатурн-5 для полётов на Луну и в 1,5 раза больше, чем самый мощный из когда-либо созданных ракетных двигателей на жидких компонентах топлива — РД-170), через 20 секунд после старта тяга вырастает до 13,8 МН (1400 тс)». [3]

Когда узнаешь о таких феноменальных достижения американских «гениев» в области создания твердотопливных ракетных двигателей поневоле задаешься вопросом: Зачем американцы закупают долгие годы ракетные двигатели РД-180? ЖРД РД-180 были созданы на основе РД-170 и были логическим продолжением технологии этого двигателя. Почему для запуска своих ракет они не используют это очередное чудо, созданное в США? Показательно, что твёрдотопливные ракетные двигатели для запуска ракет в космос тоже использовали только американские специалисты, но и они потом отказались от этого достижения американской технологии. Вот список полетов ракет, где использовались или собираются использовать твердотопливные ракетные двигатели: «Боковой ускоритель МТКК „Спейс-Шаттл“ и „Space Launch System“. Вторая ступень „Наро-1“ (Республика Корея), Антарес (США). Семейство твердотопливных ступеней „Castor“ и в американском, любительском ракетостроении». [4]

Начать надо с того, при рассмотрении этого списка, что ракета «Space Launch System» оказывается, только планируется, и неизвестно, когда полетит. Американские сказочники и американские пропагандисты верят, что это произойдет в 2010 году: «Первый беспилотный запуск с миссией EM-1 запланирован на середину 2020 года, а первый пилотируемый EM-2 — на 2023 год». [5] Блажен, кто верует! С ракетой «Антарес» так здесь все понятно, почему-то создатели этой ракеты отказались от РДТТ и стали использовать российские ракетные двигатели. [6] Американские сказочники отказались и от ретро-двигателей торможения, которые ранее в шоу «Аполлон» фигурировали как причина вспышек на поверхности ракеты в районе второй и третьей ступени. Вспышки создавали выбросы яркого белого пламени, которые по размерам достигали размеров стадиона. В диаметре они составляли около 200 метров с высокой плотностью облака взрывов. В программе «Спейс-Шаттл» и в других программах эти явления больше не наблюдались никогда.

С ракетой «Castor» тоже все понятно, ее как вариант для пилотируемых полетов в космос не рассматривают сами американские «гении». Простота конструкции этого чуда двигателя США просто удивляет: «Основными компонентами ускорителей являются: двигатель (включая корпус, топливо, систему зажигания и сопло), элементы конструкции, системы отделения, система наведения, системы авионики спасения, пиротехнические устройства, система торможения, система управления вектором тяги и система аварийного самоуничтожения. Нижняя рама каждого ускорителя присоединена к внешнему баку с помощью двух боковых качающихся скоб и диагонального крепления. Сверху каждый SRB присоединён к внешнему баку передним концом носового обтекателя. На пусковой площадке, каждый ускоритель также закреплён на мобильной пусковой площадке с помощью четырёх пироболтов, разрушающихся при старте, на нижней юбке корпуса ускорителя. В качестве топлива используется смесь перхлората аммония (окислитель, 69.6% по весу), алюминия (топливо, 16%), оксида железа (катализатор, 0.4%), полимера (такого как en: PBAN или полибутадиен, служащего связующим, стабилизатором и дополнительным топливом, 12.04%) и эпоксидного отвердителя (1.96%). Удельный импульс смеси 242 секунды на уровне моря и 268 в вакууме». [4]

Нет никаких сложных систем трубчатого охлаждения камеры сгорания и сопла, нет насосов, нет проблем с горящими хвостами ракет. Все очень просто и доступно. Но почему-то, в конечном итоге, только США использовали РДТТ, которые мощнее по тяги, чем самые лучшие ракетные двигатели России и СССР, в организации пилотируемой программы. Учитывая опыт НАСА, США в масштабных фальсификациях, невозможно доверять информации о подобных рекордах. Если полеты американских подозрительных шаттлов были фальшивками, то в самый раз вспомнить о том, что при создании этих чудо аппаратов использовали углеродный композит: «Использование композитов в космических аппаратах. Композиты для использования в космосе и космических аппаратах разрабатывались как НАСА, так и министерством обороны США. Последним примером такой разработки могут служить дверцы приборного отсека орбитальной ступени космического корабля „Шаттл“. Эти детали представляют собой наибольшие сборные конструкции из композита шириной 3,7 м и длиной 18,3 м. Снижение массы конструкций является важнейшей задачей при применении КМ в космической технике, чем и объясняется быстрое увеличение объемов использования композитов в этой области». [7]

Это идеальный материал для создания легких макетов шаттлов-пустышек, которые можно было изготавливать недорого и в больших количествах. Естественно в таких макетах не будет никаких американских «космонавтов». Идеальный материал для организации новой глобальной фальсификации: «Углеродный композит. Плотность — от 1450 кг/м³ до 2000 кг/м³. Материалы отличаются высокой прочностью, жёсткостью и малой массой, часто прочнее стали, но гораздо легче». [8] Забегая вперед, надо отметить, что обломки погибшего шаттла в январе 1986 года очень сильно напоминали куски углеродного композита! Американские сказочники этот факт не скрывали. Они признавали, что использовали этот материал в создании своего аппарата. Если наладить массовое производство элементов конструкции из легкого композита, то макеты шаттла будут намного легче, чем официальная масса летательного аппарата. И эти пустышки будут значительно дешевле по финансовым затратам.

Несколько слов о другой очень важной части этого космического транспортного средства США: «Большой внешний топливный бак с жидким водородом и жидким кислородом для главных двигателей. Бак также служит каркасом для скрепления ускорителей с космическим кораблём. Бак отбрасывается примерно через 8,5 минут на высоте 113 км, большая его часть сгорает в атмосфере, а остатки падают в океан». [9] Казалось бы, если такая огромная конструкция заполнена жидким водородом и жидким кислородом, то, как и первая ступень ракеты «Сатурн-5», она должна была перед стартом, подвергнутся значительному обледенению? Но этого явления не видно. На снимках от американских сказочников нет следов наличия льда или инея на большом баке. Следующая фотография НАСА это хорошо демонстрирует: «Это изображение или видеозапись внесены в каталог Космического центра имени Кеннеди Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) под идентификатором (Photo ID): KSC-2010-3416». [11] Поверхность бака с водородом чиста.

На старте шаттлов не наблюдается почему-то сильного обледенения этого огромного бака. Не наблюдается даже образование тонкого слоя инея. Как такое чудо могло произойти? Американцы признают на сайте НАСА проблему обледенения такого большого бака с жидким водородом и жидким кислородом. Американские сказочники объясняют это тем, что имеется очень большой слой теплозащиты, толщиной в 2,5 сантиметра: «Оболочка внешнего резервуара покрыта системой термозащиты, которая представляет собой покрытие толщиной 2,5 см (1 дюйм) напыленной полиизоциануратной пены. Целью системы тепловой защиты является поддержание пропеллентов при приемлемой температуре, защита поверхности кожи от аэродинамического тепла и минимизация образования льда. Внешний бак включает в себя систему подачи топлива для подачи топлива в двигатели „Orbiter“. Сюда входят также система наддува и вентиляции для регулирования давления в баке, система кондиционирования воздуха для регулирования температуры и обеспечения инертности атмосферы в зоне между резервуарами, а также электрическая система для распределения сигнала питания и измерительной аппаратуры, для обеспечения защиты против попадания молний. Топливные резервуары подаются на орбитальный аппарат через соединение диаметром 43 сантиметра (17 дюймов), которое разветвляется внутри орбитального аппарата для питания каждого главного водородного двигателя». [9]

Самое время вспомнить толщину слоя теплозащиты в первой ступени ракеты «Сатурн-5»: «Стенки баков состоят из панелей с продольными ребрами жесткости таврового сечения. Ребра расположены на внутренней стороне панелей и получены фрезерованием из плиты толщиной 5 см. Днища и стенки топливных баков с обшивкой межбаковых отсеков соединяются через шпангоут V-образного сечения размером 13х69 см». [10]

Верхняя часть первой ступени ракеты «Сатурн-5», где, якобы, находился бак с жидким кислородом, температура ниже −183° C, подвергся обледенению. Толщина стенки бака 5 см, плюс теплозащита. Бак системы Шаттл» с теплозащитной системой толщиной 2,5 см, имея внутри жидкий водород и жидкий кислород, не покрылся даже инеем. Температура жидкого водорода должна быть ниже −259° C. Или американцы создали какое-то новое чудо в области создания теплозащитного слоя, или этот огромный бак просто пустышка! Еще одно чудесное свойство для полетов американских шаттлов, совершенно безотказное, это посадке в режиме планера без использования двигателей самолета: «Пилотируемого космического корабля-ракетоплана, орбитального аппарата «Orbiter». После выполнения программы полёта возвращается на Землю и совершает посадку, как планёр на взлётно-посадочную полосу». [11] Такой режим посадки (как планер) сложен в исполнении.

Более ста полетов и ни одного промаха при посадке в режиме «планера» без использования дополнительных двигателей. Ни одной катастрофы при посадке космического «шаттла» — это еще один волшебный рекорд, установленный американскими сказочниками. Как такое чудо могло произойти? Если полеты шаттлов, особенно на начальном этапе их осуществления, были сфальсифицированы, то, скорее всего двигатели для такого самолета были. Они использовались при сбросе «шаттла» с транспортного самолета «Боинг». В этом случае, промаха мимо посадочной полосы не произойдет. Можно предположить еще один вариант, что сброс «шаттла» «планера» с Боинга происходит в непосредственной близости от посадочной полосы. В этом случае тоже достижима успешная посадка такой конструкции в режиме «планера». Посадка большого самолета в режиме планера проблемное занятие, и очень рискованное.

Конструкция американского шаттла, перевод американского мифотворчества описан в публикации «Орбитальный Корабль». [12] Надо обратить внимание на тот факт, что сам корпус американского аппарата имеет большие размеры: «летательный аппарат вместе с крыльями и шасси для посадки имеет длину 34,2 м, высоту 17,3 м и размах крыльев 23,8 м». [13] При этом, если скомпоновать кабину для космонавтов и двигательную установку, то весь летательный аппарат будет значительно меньше. Сам «космический ракетоплан» США своеобразная пустышка. Из этой схемы хорошо видно, что никакой капсулы для спасения экипажа в случае проблем на старте, Системы Аварийного Спасения не существовало. Такая конструкция вряд ли позволяла модернизировать «орбитальный корабль» США. Нет никаких данных о том, что в шаттлах, была создана такая система спасения. Следующая схема «Основные элементы конструкции орбитального корабля» [12] подтверждает отсутствие системы аварийного спасения (САС) в конструкции космического самолета-планера. В случае аварии экипаж был полностью обречен!

Большие сомнения вызывает защита отсека где находится шасси. Очевидно, что это очень слабое место такой конструкции. После прохождения сильного аэродинамического нагрева, мощного ветрового потока створки отсека для выдвижения колеса шасси могут не открыться. Сама теплозащита в нижней части крыла тоже вызывает сомнения в надежности такой защиты. Конструктивно-компоновочная схема крыла американского шаттла, согласно сведениям из НАСА изготовлена из алюминия. Из представленной, ниже, схемы хорошо видно, что на элеронах, например, отсутствуют теплозащитные плитки. Без абляционной защиты здесь не обойтись.

Теплозащитные плиты в нижней части крыла невозможно прикрепить клеем, и это понимали американские «конструкторы». Позднее, будет показано, что эти плиты крепились к корпусу крыла и нижней части «шаттла» при помощи конструкций, похожих на металлические заклепки или большие винты. Такие заклепки, винты являются своеобразными проводниками тепла к металлическому корпусу шаттла. Чтобы не произошло испарения и расплавления крепежных элементов плиток необходима все равно абляционная защита для этих металлических конструкций. Иначе никак! Никакой абляционной защиты американцы почему-то не декларировали. Обращает на себя внимания конструкция кабины для «космонавтов» США, которые, якобы, на шаттле летали в зоне Радиационных Поясов Земли (РПЗ).

Никакой защиты от радиации РПЗ в этой конструкции не предусмотрено. Не указано место для конструкции космического туалета. Наследие программы «Аполлон». Космический туалет не нужен в таких «космических аппаратах», если в них не будет людей. В данном американском чуде передовой технологии появился шлюз. «Космические» корабли «Джемини» и «Аполлон» не использовали такую роскошь, как шлюзовую камеру, при выходе в американский «космос». При выходе в «открытый космос» американские космонавты выпускали кислород из кабины пилотов. Благо в американском «вакууме» этот газ для дыхания было предостаточно. Смысл экономить кислород не было! Американцы решили, что в этот раз не нужно декларировать разгерметизацию всей кабины для космонавтов США. Создание шлюзовой камеры в конструкции шаттла фактор, который свидетельствует в пользу реальности полетов в рамках этой программы. Сказочники из НАСА хоть что-то начали понимать.

Что касается тепловой защиты, то максимальное значение температуры нагревание теплозащитных плит, на которое рассчитывали американцы, было подозрительно небольшим: «Теплозащита предназначена для поддержания температур обшивки не выше 450°К, стенок кабины экипажа — не выше 322°К, внутри ОПН — не выше 366°К, а в отсеках, где размещаются двигатели и шасси, — 450°К, хотя при входе в атмосферу отдельные участки наружной поверхности нагреваются до 1755°К. На различных участках корпуса в зависимости от степени нагрева при входе в атмосферу теплозащита выполнена из различных материалов». [12] Собственно описание ниже показывает, что американцы на самом деле применяли все ту же старую абляционную защиту, только в этот раз ее просто так не называли: «Нос фюзеляжа и передние кромки крыльев, нагревающиеся до 1755ºК, защищают теплозащитой RCC («углерод-углерод»), представляющей собой многослойную конструкцию из углеродной ткани, пропитанной фенольной смолой. Конструкция наиболее теплонагруженных элементов показана на схеме:

Участки, нагревающийся до 820—1500°К, защищают теплозащитой НRSJ на основе кварцевого волокна, которая изготавливается в основном в виде квадратных плиток (общее количество 2000 шт.) размером 15.2х15.2 см при толщине от 19 до 63.6 мм в зависимости от нагрева участка. Участки, нагревающиеся до 680—820°К, защищают теплозащитой LRSJ на основе кварцевого волокна, также изготавливаемой в виде квадратных плиток (общее количество 7000 шт.) размером 20.3х20.3 см при толщине 5.1—25.4 мм в зависимости от нагрева участка. Теплозащита LRSJ почти аналогична теплозащите НRSJ и отличается от нее только покрытием и пигментом, которые обеспечивают ей низкий коэффициент поглощения и высокий коэффициент излучения солнечной радиации.

Плитки теплозащиты НRSJ и LRSJ на внешней поверхности имеют покрытие из боросиликатного стекла, обеспечивающее влагонепроницаемость и требуемые оптические свойства, приклеиваются к изолирующей войлочной подложке из волокна «monex», компенсирующей неравномерную деформацию обшивки и теплозащиты, а вместе с подложкой к обшивке. Участки, нагревающиеся до 645ºК при входе в атмосферу и до 672°К на участке выведения, защищены теплозащитой FRSJ, представляющей собой войлок толщиной 4.1—10.2 мм с нанесенной белой силиконовой резиной. Теплозащиты RСС, НRSJ, LRSJ и FRSJ занимают 3.5% (38 кв. м), 43.2% (475 кв. м), 25.6% (281 кв. м) и 27.7% (304 кв. м) общей площади защищаемой поверхности, а их массовые доли равны 21.5%, 59.7%, 13.2% и 5.6%, при общей массе теплозащиты 7.164 т.» [12]

Абляционная защита теперь фигурировала в следующей формулировке: «многослойную конструкцию из углеродной ткани, пропитанной фенольной смолой». Еще одно новшество, нарушение традиции программы «Аполлон»: «Система жизнеобеспечения и терморегулирования включает герметичный объем экипажа с двухгазовой (21% кислорода и 79% азота) искусственной атмосферой при давлении 760 мм рт. ст. и температуре 18.3—26.6°С». Наконец-то свершилось. Фальсификаторы сделали хоть какие-то выводы. Выдумки об атмосфере из чистого кислорода в кабине космических аппаратов США ушли в прошлое! В конструкции шаттла США есть еще один значительный изъян. Он заключается в том, что подача топлива к двигателям шаттла производится, если верить внешнему виду всей американской конструкции, со стороны нижней части шаттла: «Бак содержит горючее (водород) и окислитель (кислород) для трёх жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) SSME (RS-25) на орбитальном аппарате и не снабжён собственными двигателями… Топливо и окислитель из бака подаются к трём маршевым ЖРД орбитального ракетоплана (орбитера) по магистралям питания диаметром 43 см каждая, которые затем разветвляются внутри ракетоплана и подводят реагенты к каждому двигателю. Баки изготавливались компанией «Lockheed Martin». [11] Внешний бак не имеет своих отдельных двигателей, как это сделано в конструкции советского космического самолета «Буран». В нижней части находились места крепления шаттла: «Изображение ниже: фитинг сошки, который помогает прикрепить внешний резервуар к орбитальному аппарату, был переработан. В старой конструкции слева использовалась пенная рампа для предотвращения образования льда на фитинге». [9] Никаких других соединений в виде труб или шлангов между шаттлом и большим баком не наблюдалось. Они отсутствуют и в схеме. Фитинг — соединительная часть трубопровода.

Получается, что трубопровод для подачи жидкого водорода и крепления были объединены. Проблема заключается в том, что подобные соединения, где, по версии НАСА, осуществлялась подача топлива и окислителя из большого бака, где находилось крепление «сошки», нарушали или сильно ослабляли теплоизоляции в этих местах, что могло при аэродинамическом нагреве вызвать аномальные последствия. Общая схема конструкции этого американского чуда, все равно вызывает большие подозрения в реальности эксплуатации таких аппаратов длительное время, о чем декларировали американские сказочники и пропагандисты. В лучшем случае, это технологическое «чудо» не вызывает доверия в надежности аппарата.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 21.01.21.

1.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/ndxpage1.html

2.Solid Rocket Boosters

https://www.nasa.gov/returntoflight/system/system_SRB.html

3.Боковой ускоритель МТКК Спейс-Шаттл.

https://ru.wikipedia.org/wiki/

4.Твердотопливный ракетный двигатель.

https://ru.wikipedia.org/wiki/

5.https://ru.wikipedia.org/wiki/Space Launch System

6.Антарес (ракета-носитель)

https://ru.wikipedia.org/wiki/

7.Использование композитов в космических аппаратах

https://msd.com.ua/spravochnik-po-kompozicionnym-materialam/ispolzovanie-kompozitov-v-kosmicheskix-apparatax/

8.Углеродный композит.

http://wikiredia.ru/wiki/

9.Внешний бак

https://www.nasa.gov/returntoflight/system/system_ET.html

10.http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/raketostr3/1-1.html

11.Спейс-Шаттл. https://ru.wikipedia.org/wiki/

12.Орбитальный Корабль.

http://www.buran.ru/htm/shutlkon.htm

13.Спейс-Шаттл. Энциклопедия Кольера.

https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_colier/6870/

ГЛАВА 10. ПАРАМЕТРЫ ПОЛЕТА И НЕВИДИМЫЙ ФАКЕЛ «СПЕЙС-ШАТТЛ»

Необычное явление в небе, при запуске ракет многократно упоминаются в публикациях многих авторов: «Медузу» можно увидеть при запуске любой ракеты, и на территории России есть даже несколько областей, где можно полюбоваться этим зрелищем. Вот видео старта ракеты «Союз» с кораблем «Союз». Четыре яркие точки — блоки первой ступени, а две, появляющиеся потом, — половинки головного обтекателя. [1] Образование «медузы», большое расширения факела начинается на высоте от 45 до 50 километров от поверхности Земли.

Хорошо известно, что отделение первых четырех боковых ускорителей у ракеты «Союз» происходит на высоте, примерно, 45—50 км. Отделение второй ступени (центральный отсек) на высоте 175—190 км. В зависимости от условий атмосферы эта высота может оказаться и ниже. Главным моментом для начала образования такого явления в этом случае было прекращение образования инверсионного следа. Что видят сторонние наблюдатели, начиная с отметки 45 км и выше? Существует много фильмов в Интернете, которые показывают это необычное явление. Оно начинается после прекращения образования инверсионного следа. Кадры из фильма: «Медуза» от запуска ракеты в небе над Кировской областью». Автор: Иван Беляев. [2] Хорошо наблюдается, что это явление начинается после прекращения образования заметного инверсионного следа

Фильм «Полет ракеты «медуза» показывает, что «купол» начал образовываться после завершения образования инверсионного следа. Этот след остается в небе длительное время, как и след от расширения факела. Ниже момент отмечен квадратом.

Следующие кадры из фильма Ракета «Space-X» летит над Калифорнией. Хорошо наблюдается отделение первой ступени (70 километров). Факел из сопла двигателя ступени продолжает тоже аномально расширяться. Этот процесс хорошо наблюдается. Показательно отношение жителей этого района к такому явлению. Они не понимают, что происходит. Такое явление они видят впервые. Это жители Калифорнии, где находится американский космодром Ванденберг. Жители российских регионов, которые находятся рядом с космодромами России, понимают сразу, что это летит ракета. К таким событиям все привыкли.

Образование «медузы» начинается у ракеты Маска с высоты, где прекращается образование инверсионного следа. Отмечено указателем на кадре справа. Эти отметины на небе отмечены стрелками указателями, на трех кадрах ниже.

Кадры старта японской ракеты HIIB в 2013, на ней видно падение отработанной ступени. Образование «медузы» возникает после прекращения образования инверсионного следа. Появление такого заметного эффект, который в народе прозвали «медуза», связано с тем, что выхлопные газы, вылетающие из сопла ракетных двигателей, начинают сильно расширяться в стороны. Это происходит в стратосфере на высотах более 30 километров, в условиях сильно разряженной атмосферы. В условиях технического вакуума. Когда ракета стартует вскоре после захода Солнца или незадолго до его восхода, поднявшись вверх, она выходит из тени Земли. Расширенный до аномальных размеров факел выхлопных газов освещается солнечными лучами.

Если на Земле утро или вечер, то это явление будет очень заметным. Но такое аномальное расширение выхлопных газов из сопла ракетных двигателей можно наблюдать и днем. Можно увидеть подобное расширение и ночью, если использовать для наблюдения телескоп или бинокль. На какой высоте происходит отделение первой и второй первой ступени и боковых ускорителей? У Falcon 9 «Space-X» это 70 км для первой ступени, у ракеты «Союз» — высота отделения боковых ускорителей приблизительно 45 км и первой ступени 85 км соответственно. Образование «медузы», огромного «купола», аномального расширения факела начинается после прекращения образования инверсионного следа. Инверсионный след заканчивается потому, что ракета достигла большой высоты, где инверсионный след уже не образовывается, так как нет необходимой влаги в воздухе. Образование инверсионного следа в стратосфере редкое явление, в этой области атмосферы мало влаги.

Для справки: «Конденсационный след (инверсионный след, реактивный след) — видимый в воздухе след из водяных паров или кристалликов льда, возникающий в атмосфере за движущимися летательными аппаратами при определённых состояниях атмосферы. Явление наблюдается наиболее часто в верхних слоях тропосферы, значительно реже в тропопаузе и стратосфере. При низких температурах воздуха может наблюдаться и на небольших высотах». [5] «Стратосфера слой атмосферы, располагающийся на высоте от 11 до 50 км». [6] «Тропопауза — слой атмосферы, в котором происходит резкое снижение вертикального температурного градиента, переходный слой между тропосферой и стратосферой». [7]

Прекращение инверсионного следа можно считать реальным на высоте 30—35 километров. После этого начинается образование «медузы». Начинается расширение факела выхлопных газов в стороны. Неважно из сопла, какого двигателя вылетает раскаленный газ, будь это ЖРД или РДТТ, это ничего принципиально не меняет. В разряженной атмосфере, в условиях технического вакуума факел, образованный раскаленным газом, вылетающим из сопла, будет аномально расширяться. Подпись к снимку ниже справа: «Отделение твердотопливных ускорителей, 126 секунд от момента запуска, высота около 45 км». Полет STS-1. [8]

Американцы показали, как выглядит факел из сопла РДТТ боковых ускорителей на высоте 45—50 километров по версии НАСА. На фрагменте этого кадра белыми линиями указаны границы расширения выхлопных газов, которое должно было быть на этой высоте. Но ничего подобного на этом изображении не видно. Не наблюдается расширение факела и в момент, предчувствующий этому событию, отделению боковых ускорителей. На следующих кадрах показан именно этот момент. Белыми линиями отмечено, каким, приблизительно, должна быть область расширения выхлопных газов. Выбросы водородного двигателя с дальнего расстояния почти невидимые.

Хотя три белые точки в хвостовой части американского аппарата свидетельствуют о работе этих двигателей. В момент, предшествующий отделению боковых ускорителей, наблюдается на правом кадре яркое пламя из сопла двигателей. Будь это событие в условиях технического вакуума, начиная с высоты 40—45 километров, то, несомненно, расширение факела яркого пламени было бы значительно большего размера. Следующие кадры полета «шаттла» миссии STS-2 показывают аналогичную картину. [10] Если бы шаттл летел на высоте 45 километров, было бы расширение выброса газов из сопел РДТТ. Такая форма факела характерна для полета «космического» аппарата на высоте меньше официальной величины.

Сначала следует выброс яркого пламени, расширение которого тоже не характерно для высоты 45 километров. Аномальное расширение факела отсутствует. Белые линии, на кадре справа, указывают границы расширения факела, которое должно было быть при полете ракеты в сильно разряженной атмосфере. В полете STS-2 аналогично проявление работы водородных двигателей, если это только действительно водородные двигатели, хорошо видно. Это три светлых точки в хвостовой части шаттла. Конечно, факел от работы водородного двигателя, на большом расстоянии от шаттла увидеть невозможно. Хотя вблизи шаттла этот факел отлично наблюдается.

Но по характеру расширения видимого следа выхлопных газов РДТТ, боковых ускорителей, можно смело утверждать, что это событие произошло на высоте менее 45—50 километров. По поводу невидимости водородного пламени, которое неоднократно пытались доказать американские пропагандисты.

Кадры старта шаттлов показывают, что это не соответствует утверждениям американских пропагандистов.

Красной стрелкой показан факел водородного пламени. Долгое время аномалия, которую можно назвать аномалией невидимого пламени водородных двигателей, вызывала ожесточенные споры. Эта особенность «невидимого пламени» основывалась на ролике, расположенном на сайте НАСА, где была демонстрация полета ракеты «Сатурн-5», миссии «Аполлон-11». Защитники Лунного Обмана США утверждали следующее: «Пламя водородных двигателей невидимо: их выхлоп представляет собой газ, а газ очень плохо поглощает свет, практически прозрачен, и, значит, по закону Кирхгофа, излучает так же плохо. Посмотрите на картинку слева — за двигателями J-2 не видно никакого пламени, а они работают, выбрасывая каждую секунду около 240 кг раскаленного газа». [12] На самом деле такое пламя все равно видно, хотя значительно хуже, чем пламя из сопла обычного, керосинового, ракетного двигателя ЖРД.

Анонимный защитник Лунного Обмана США имел в виду Закон излучения Кирхгофа, который гласит: Отношение излучательной способности любого тела к его поглощательной способности одинаково для всех тел при данной температуре для данной частоты и не зависит от их формы и химической природы. Видимо, этот «гений», который сделал удивительное для себя открытие, что выхлоп водородного двигатели является газ, не знал, что выхлопом ЖРД и выхлопом РДТТ тоже является раскаленный газ. Этот газ согласно соображению защитника Лунного Обмана США тоже должен был быть невидимым! Но на самом деле этого нет. Да водородное пламя действительно наблюдается хуже, в меньшей степени, чем пламя РДТТ и ЖРД. Но водородное пламя все равно проявляется.

Исследователь и критик Лунного Обмана США Попов А. И. возражал, по этому поводу, подобным оппонентам: «Не первый раз в рамках американской лунной эпопеи мы встречаемся с «невидимыми факелами». Википедия утверждает, что, поскольку в двигателях ступени II сжигается водород, то факел от них совершенно невидим: так чисто горит водород. Разобраться в этом вопросе помогут американские космические челноки — шаттлы. Они оснащены тремя водородными двигателями, общая мощность которых сопоставима с общей мощностью, сообщаемой НАСА для пяти двигателей ступени II. Если водородные двигатели работают, то на тёмном фоне факел от них хорошо виден (голубые факелы водородных двигателей шаттла).

На иллюстрации.10 показан снимок челнока, летящего «верхом» на твёрдотопливном ускорителе. Несмотря на маскирующее сияние мощного белого факела этого ускорителя, голубые факелы от водородных двигателей челнока прекрасно виды. Так что, если есть работающие двигатели, то и факелы от них видны. Поэтому объяснение, данное в Википедии, не проходит. Конечно, видимости голубых факелов способствует чёрный фон, на который проецируются голубые струи водородных двигателей». [13] Александр Иванович был не прав в том смысле, что он предполагал видимость водородного пламени на фоне черного неба. Водородное пламя при ближнем рассмотрении хорошо видно на фоне светлого неба. На кадрах все видно.

Фотография с большого расстояния на фоне голубого, синего неба прекрасно наблюдается водородное пламя, оно видно в виде белой точки. Отмечено белыми указателями. Многолетний спор можно считать завершенным. Пламя водородного двигателя наблюдается как в дневное время, так и в ночное. Его можно увидеть на близком расстоянии днем, и в светлые часы суток на значительном расстоянии от наблюдателя. Видимость пламени водородного двигателя значительно хуже, потому, что в нем значительно меньше сажи, копоти и примесей. Это не позволяет наблюдать образование «медузы» после того, как шаттл США начинает полет самостоятельно, без дымных боковых ускорителей. Какой вывод можно сделать из увиденного, из наблюдения за отсутствием обледенения огромного бака, который якобы наполнен жидким водородом и жидким кислородом? Вероятность осуществления фальсификации на этом этапе американской «космонавтики» чрезвычайно велика. Очень сомнительно, что американские гении нашли какие-то средства от обледенения большого бака с жидкими веществами, температура которых намного ниже нуля градусов. Отсутствие расширения факела боковых ускорителей на официальной высоте 45 километров, приводит к выводу о том, что отделение этих ускорителей происходит на меньших высотах до вхождения Спейс-Шаттла в стратосферу.

Информация о создании самого мощного в мире РДТТ, который почему-то не используется самими американцами, который превосходит по официальной величине тяги ЖРД F-1, тягу советского ЖРД РД-170, не внушает абсолютно никакого доверия. Напротив, такие неповторимые рекорды американской технологии, которые не могут быть повторены самими американцами, это, как правило, тоже является признаком обмана.

Отсутствие Системы Аварийного Спасения в конструкции шаттла не добавляет никакого доверия к этому достижению США. Отсутствие абляционной защиты на элементах конструкции, которые невозможно закрыть теплозащитными плитами наталкивают на вывод, что либо абляционная защита этих элементов все-таки была, либо перед нами опять американская фальшивка. Официальные сведения об успешных посадках больших конструкций шаттлов в режиме планера, без единого аварийного случая, при отсутствии самолетных двигателей, особого доверия не вызывает. Наконец, в космическом корабле США на общей схеме отсутствует указание на наличия в нем космического туалета, без которого пилотируемый полет в космос фактически невозможен. Об отсутствии космического туалета на борту шаттла будет сказано подробнее, далее. В совокупности исследуя такие сведения о конструкции и параметрах полета шаттлов можно сделать предварительный вывод о том, что никакого реального пилотируемого полета ранних, «скромных» шаттлов на низкую опорную орбиту, могло не существовать в реальности. Это означает, что американские обманщики нового поколения начали новый этап Большого Космического Обмана США. При условии создания водородных двигателей, при условии использования легкого углеводородного композита, американские фальсификаторы могли создать недорогие, легкие макеты, которые улетали с глаз долой, при этом запускали беспилотного дублера в космос. Сбор останков шаттла, если они не тонули в океане, могли собрать суда ВМФ США. Беспилотный дублер, как в добрые старые времена программ НАСА «Джемини» и «Аполлон», начинал играть роль экипажа. Место расположения дублера грузовой отсек шаттла.

Там же можно разместить баки с горючим и окислителем, благо они теперь нужны в меньшем количестве. В этой схеме не нужно было заполнять бак с жидким кислородом и жидким водородом. Этот бак не подвергнется обледенению потому, что в баке нет жидкого газа с большими отрицательными температурами. Горючее и окислитель можно разместить внутри шаттла. Боковые ускорители РДТТ, можно было использовать до высоты порядка 15—25 километров, на которых не происходит аномального расширения факела. Поэтому это расширение не наблюдалось. В 1981 году в руководство страной пришло много проамериканские агенты влияния, а возможно и прямые агенты спецслужб западных разведок. Это были организаторы будущей перестройки, которая задумывалась как операция по уничтожению СССР. Брежнев Л. И. был не в состоянии контролировать ситуацию. По причине своей старости и болезни. Леонид Ильич начал терять память, терять сознание и рассудок.

Смены в лице нового молодого руководителя страны, который бы активно защищал интересы Советского Союза и умел управлять страной, не было. Шло моральное разложение советской системы, население испытывало трудности с товарами первой необходимости. В стране начиналась создаваться талонная система распределения повседневных товаров. СССР попал на американскую «кредитную иглу». Противостоять на тот момент американскому обману было некому. Американские обманщики могли успешно «слетать» в этот период времени и на Марс и на Венеру. Им бы сошло с рук и такие фокусы. Причины, по которым американские фальсификаторы пошли по пути создания новой «космической» аферы очевидны. Период, когда в США не могли выполнить ни одного пилотируемого полета, затянулся до неприличия. Могла исчезнуть вера в лидирующие позиции США. Именно на ней и держится чудовищные по масштабам финансовые пирамиды доллара ФРС США и американских долгов. В те годы они были еще незначительными. Им было куда расти, при условии поддержании веры в лидерство США. Наглость, которая была присуща этому проекту, была уникальной. Обманщики нового поколения лгали так убежденно и так напористо, что поверить в реальность этой программы было просто невозможно. При этом уроки истории реальной космонавтики новые обманщики НАСА совершенно не помнили, не знали и не хотели знать. Новое поколение не изменилось.

Даже поверхностное изучение конструкции шаттла приводит в полное недоумение. Как можно было не учесть самых элементарных потребностей реальных космонавтов? Как можно было рассчитывать на 100% успешное выполнения старта конструкции? Дальнейшие события, даже по мифологии НАСА, полностью подтверждают ненадежность созданного космического самолета США: «Это провал, это стыд — то, что мы должны платить русским за такси на орбиту. Мы много лет знали, что так будет, но палец о палец не ударили, чтобы переломить ситуацию. Мы сами загнали себя в угол. Космические челноки были слишком ненадёжными и чрезмерно дорогими. 2011 г. Профессор Д. Логсдон, член комиссии НАСА по расследованию катастрофы шаттла „Колумбия“ [14]. Итоги программы „Спейс-Шаттл“: „К сожалению, более семи лет мы вынуждены отправляться в космос автостопом. Мы вынуждены платить России за доставку американских астронавтов на МКС около $82 млн. за одно место“. М. Пенс, вице-президент США». [15] Ситуация с шаттлами очевидна и понятна! Обманщики сами признаются в провале шоу.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 21.01.21.

1.Космическая медуза.

https://lozga.livejournal.com/166117.html

2.https://www.youtube.com/kq1-jcrMNRc

3.Полет ракеты «медуза»

https://www.youtube.com/euQQzEQiNyo

4.Ракета Space-X летит над Калифорнией

https://vk.com/video-76982440_456239783

5.Конденсационный след

https://ru.wikipedia.org/wiki/

6.Стратосфера

https://ru.wikipedia.org/wiki/

7.Тропопауза

https://ru.wikipedia.org/wiki/

8.Спейс-Шаттл

https://ru.wikipedia.org/wiki/

9.https://www.youtube.com/vq9vZhf79Zg

10.STS-2 launch

https://www.youtube.com/QDQpSFaszpY

11.STS-3 launch & only landing

https://www.youtube.com/VPU6lfoEcJU

12.http://xn--h1afcu3c.net/nauka-ili-vymysel/lunnyj-zagovor/2234-lunnye-moduli-apollonov-bespilotniki-chast-4-informatsionnaya-vojna-zaklyuchenie.html

13.http://www.manonmoon.ru/book/22.htm

14.http://www.bazaluk.com/news/america-comprehends-the-end-of-space-shuttle-program.html

15.https://news.rambler.ru/usa/40635238-pens-uveren-chto-ssha-vskore-ne-budut-nuzhny-uslugi-rf-po-dostavke-astronavtov-na-mks/

ГЛАВА 11. КАТАСТРОФА ЧЕЛЛЕНДЖЕР — КАК ВЗРЫВАЛСЯ БАК С ВОДОРОДОМ И КИСЛОРОДОМ

28 января 1986 года произошло то, что неизбежно должно было произойти, независимо от того, были ли полеты шаттлов фальшивками США или это были реальные полеты. Программа ускоренного осуществления десяти полетов шаттлов подряд, в течение одного года, с какими-то абсолютно аномально короткими сроками подготовки каждого полета не могла кончиться благополучно. Такие «гонки», как правило, заканчиваются катастрофой. Официальная версия НАСА: «STS-51L — 25-й полёт Спейс-Шаттла, десятая миссия шаттла «Челленджер». Космический корабль был запущен 28 января 1986 года со стартовой площадки 3B-A Космического центра им. Кеннеди.

Полёт закончился через 73 секунды после старта катастрофой с разрушением челнока и гибелью всех семи членов экипажа. Экипаж: Фрэнсис Скоби — командир; Майкл Смит — пилот; Эллисон Онидзука — специалист полёта; Джудит Резник — специалист полёта; Роналд Макнейр — специалист полёта; Криста Маколифф — специалист по полезной нагрузке; Грегори Джарвис — специалист по полезной нагрузке». [1] Через 30 лет, шесть «мертвецов» благополучно воскреснут, их найдут живыми.

Сайт НАСА на этот раз продемонстрировал события связанные с гибелью «Челенджера» многочисленные фотографии. Версия о том, что скромность в описании первых «скромных» полетов шаттлов связана с Рейганом, с его подозрительностью и склонностью к чрезмерной секретности, с леностью и халатностью администраторов сайта НАСА, не подтверждается. Пленки и фотобумаги у американцев тоже хватало. На сайте НАСА выложено большое количество фотографий, посвященных этой катастрофе и подготовке полета. В связи с исследованием такого события не лишний раз снова вспомнить, что в шаттлах отсутствовала Система Аварийного Спасения. Она не нужна, если в «космическом корабле никого нет. Так часто бывает, улики находятся на самом видном месте и никто их не замечает. Взрыв бака с большим запасом жидкого водорода и жидкого кислорода должен был разнести в клочья и шаттл и боковые ускорители. Последнее не истрачено твердое топливо и окислитель. Это благодатная почва для взрыва РДТТ при таком развитии событий. Но они не взорвались.