Бесплатный фрагмент - Путевые заметки

США из Нью-Йорка в Нью-Йорк (United States from New York to New York)

Красный Santa Fe двигался no дорожной глади, спускаясь из самого сердца Соединенных Штатов — Нью-Йорка на юг во Флориду. В нем удобно расположись, герои этого рассказа -Ольга и Илья, а также медвежонок Вафля, который путешествует с ними уже второй год и повидал немало стран. Им предстоит вернуться обратно в Нью-Йорке и улететь из страны, которая навсегда оставит неизгладимые впечатления, домой, в зимний уральский город.

Предисловие (Foreword)

Традиционный для моих записей раздел, который и здесь я не могу опустить, ибо решение о поездке и подготовка к ней, зачастую не менее приятно вспоминать, чем саму поездку.

Была такая история в детстве, когда папа еще будучи жив, сидел на кухне и мечтал вслух, о том, как он, когда выйдет не пенсию поедет в деревню жить, заведет корову, поросят, куриц и всех домашних животных, которых разводят в деревне. Будет наслаждаться свежим воздухом и домашним хозяйством, а я с будущим моим мужем и папиными внуками буду приезжать к ним в гости. Картины рисовались радужные, но далекие.

Мама молча слушала все эти планы и на одной из нот тихо сказала:

Ну ты можешь ехать в свою деревню, а мы с дочерью поедем жить в Америку…

Вот с того момента я у меня появилась в жизни цель. Какой шок я испытала тогда 12—14 летним подростком (не скажу точно) — не передать. Как Америка? Мамочка я даже мечтать не могла! Я точно смогу там побывать и жить? Ведь дальше олимпиады в Сиднее в 2000 году (мне тогда должно быть 20 лет, и я точно должна была уже быть взрослой) мои заграничные мечты не распространялись. Спасибо маме, именно тогда она сломала лед моего сознания, я поверила, что нужно немного подождать и лед сойдет и появится всё, что только я захочу. Когда меня спрашивали, кем ты будешь в будущем, я отвечала, что буду жить в Америке, а там другие профессии и там разберемся.

Но материальной базы под всеми этими мечтами не было, я жила в простой семье инженера и специалиста, работающего на заводе, училась в самой средней школе из всех средних, английский я не учила, потому что класс поделили, и я смогла попасть только на немецкий, но правда знала его на высоком уровне и посылалась школой на олимпиады. Мама оплатила несколько уроков английского у репетитора, но денег катастрофически не хватало, и я попросила маму не тратить деньги в пустую, за 10 уроков не выучить язык.

И вот мне исполнилось 17 лет, я поступила в технический университет, исполнилось 20 лет, и я пропустила олимпиаду в Сиднее, тогда моего разочарования не было предела, когда я смотрела ее по телевизору. Потом попытка оформить документы на Au Pair [1] в Германию и решение не делать этого, мама одна, любимый человек рядом — зачем? Убранные в ящик, переведенные на немецкий язык документы, положили конец этой эпопеи с отъездами, и я осталась дома.

Первая страна, в которой я побывала в самостоятельной поездке, была Германия, а Америка откладывалась на неопределенный срок. Сложности с визой, не пустят, дорого, не понятно — многие причины. Я даже не задумывалась. Из экскурса в прошлое вернемся к настоящему, где в один прекрасный день появилась цель — поездка в Штаты.

Однажды в магнитоле нашей машины, оказался диск с аудио повествованием о путешествии Познера и Урганта по одноэтажной Америке. Слушая аудио ряд, я спросила сидевшего рядом супруга — Ты хочешь в Америку?

На что к моему удивлению последовал утвердительный ответ. Обычно это согласие рассмотреть такой вариант, но, чтобы утверждение — впервые.

Вечером, уже оказавшись в кровати, я вытащила планшет и полезла в сеть. Я поняла, что «живу» на форуме самостоятельных путешественников, собираю в голове много разной информации, про всякие закоулки планеты, я не имею никакого понятия, как люди получают визы в США. Открыв тему ПРО ВИЗЫ, я выяснила, что всё не так страшно, что визы дают на три года, что отказы есть, но с определенным бэкграундом. Заполнив в воскресение одну анкету аккуратно, вторую махом, оплатив визовый сбор, осталось дождаться времени, когда можно записаться на собеседования. На следующий день (понедельник) я, к своему изумлению, обнаружила, что есть места на среду этой же недели. Записалась и в среду, в районе 10 утра мы, ошарашенные, стали на улице с одобренными визами. Первый паспорт пришел уже на следующий день, я свой ждала до понедельника следующей недели.

Билеты были куплены, не дожидаясь второго паспорта, уж очень сильно и резко нам захотелось в США.

Подготовка не была на столько глубокой, какой она должна быть, но Lonely Planet [2] в 1250 страниц, и природный оптимизм и адаптация к возникающей ситуации, придавали уверенности, что не пропадем.

Прибытие в Нью-Йорк (ARRIVAL IN NEW YORK)

Летели мы Аэрофлотом, как всегда спокойно, с ожидаемым комфортом.

Десять часов прошли, не сказать, чтобы незаметно, но прошли, и мы благополучно сели в аэропорту Нью-Йорка, носящий красивое имя John F. Kennedy. Приземлившись, мы минут 20 искали место для стоянки. Наконец найдя его, покинули лайнер через телескопический трап и уткнулись в гигантскую очередь, в которой пришлось простоять около часа. На тот момент глубоко уставшие, не забываем, мы еще летели из Екатеринбурга в Москву, немного нервничали, ругая американскую систему и границу в т. ч. Очередь пошла чуть быстрее, когда границу прошли граждане США, прилетевшие с нами на рейсе и для оставшихся пассажиров, открыли все проходы.

Вырвавшись, забрали чемоданы и уткнулись в другую очередь.

Как позже выяснилось в Америке очередь — это норма, хотя не могу я такого говорить, мы ведь были еще только в Нью-Йорке, то есть это норма конкретно для этого города. Итак, другая очередь была к таможеннику, который проверял паспорта, таможенную декларацию, которую уже пометила красным штампом сотрудница пограничной службы, и решал отпустить или отправить на досмотр. Мы были отпущены без досмотра. Это нас надо на обратном пути досматривать), а в эту сторону — WELCOME!

В чемодане лежал план, как добраться из аэропорта на общественном транспорте в нашу гостиницу. Ценник в самом дорогом городе планеты на ночевки в отеле достаточно высокий. Но являясь участником различных бонусных программ отелей, я использовала баллы одной из них и забронировала отель в Бруклине. Расплачиваться виртуальными циферками куда приятней чем тратить живые деньги.

Еще стоя в очереди, поняли, что ни на каком метро мы не поедем, а возьмем такси. В принципе, попробовав позже добраться до аэропорта по нашему плану, мы поняли, что все достаточно просто. Едете на Airtrane за 5 долларов до станции Sutphin Blvd, а дальше на метро туда куда вам нужно.

Такси до Бруклина обошлось нам с чаевыми в 63 доллара, но конечно комфорт и время не сравнимы с поездкой на метро. Ценник на Манхэттен на карте метро был обозначен в 100—110 долларов. Так что решайте. Попав в гостиницу, мы решили не издеваться надо мной и лечь спать, а лучше завтра встать пораньше. Дома все уже просыпались, а мы только закончили путь.

Бруклин (Brooklyn)

Проснулись рано утром и отправились смотреть город небоскребов и денег, вызывающий у всех неподдельный интерес.

В наши планы на один день входило посещение Статуи Свободы, Мемориала 9/11, Рокфеллер центра (Rockefeller Center), с его Top Of The Rock (смотровая площадка) и хотелось потереть кое-что у Быка на Уолл стрит (Wall Street). Мы всё успели и даже немножечко больше. Но бродили, выйдя из дома в 7 утра, вернулись в 22 часа «полумертвые». Осмотры всех достопримечательностей усложнялись гигантскими очередями, например, подъема на Рокфеллер центр пришлось ожидать 1,5 часа. Но всё по порядку, а сейчас мы вышли из отеля в Бруклине и двинулись к Бруклинскому мосту.

Оговорюсь, даты нашей поездки выбирались под конкретные цели. Первое, нам надо было подгадать под даты празднования Хэллоуина, [3] уж очень интересно как они его празднуют. Второе, посетить Майами, а по отзывам ноябрь самое этому время, в октябре возможны ураганы.

И выйдя на улицу Бруклина, проходя мимо жилых домов мы стали свидетелями того как американцы приготовились к празднику. Большинство лестниц украшено паутиной, на пороге стоят яркие оранжевые тыквы.

В масштабах улиц и домов организованы «пугающие» островки. Сказать, чтобы это было страшно, я не могу. Но одна вещь будоражила мое воображение, а именно — как они хранят все эти надгробные плиты, скелеты, черепа, всяких чудищ, привидений и прочую нечисть у себя дома, под стать елочным игрушкам и мишуре.

Но атрибутика праздника повсюду, и даже торчащая из багажника окровавленная рука, припаркованной в ночи на стоянке машины, не дает забыть о неотвратимом приближении праздника.

Но сейчас на улице день и вокруг Бруклин. В этой части Нью-Йорка грязно, точнее не так грязно, как бывает у нас, когда ноги вязнут в чаче или пыли, а мусорно. Порадовались, что нам давненько не доводилось видеть это, в нашем городе чисто. На улицах не многолюдно, утро субботы, магазины закрыты. Тишь и благодать, ранних туристов развлекают только рекламы и граффити. Город просыпается под лучами солнца, уже забытого у нас дома. По дороге нам вообще показалось, что солнышко светит гораздо ярче, не спасают наши солнечные очки и светозащитные шторки автомобиля, всё равно очень ярко. Но возможно нам только показалось. В дали показался Бруклинский мост [4] и первые небоскребы Манхэттена. Очень активно ремонтируются дороги в городе и по всей стране. Наверное, у них тоже пришло финансирование к концу года.

Бруклинский мост с одной стороны тоже подвергся ремонту, и из-за рыжих конусов, массово расставленных на асфальте и полицейских, преградивших путь, мы проскочили мимо моста. Двинувшись в сторону Ист Ривер, насладились видом, открывающимся на Манхэттенский мост. [5]

Как и представлялось, машины в Америке огромные, одна больше другой, на дорогах нашего города таких нет, хотя у наших граждан тоже завышенные потребности и совсем нет малолитражек, как в Европе. Все авто носят брутальный характер, пусть даже за рулем сидит девчушка.

Виды сногсшибательные. Монументальность, лаконичность. Можно провести немало времени наслаждаясь пейзажем. Привлек внимание вольер для выгула собак. Огороженное сеткой пространство, имеет два выхода, но выходы специальные с двумя дверьми и зоной где можно выгнать лишнюю собаку, если она прибежала в след за вашей, и нацепить ошейник, если он снят. После этого выйти из второй двери в открытое пространство. Такие клетки-вольеры мы видели в зоопарках. Погуляв по набережной Ист Ривер, отправились назад к Бруклинскому мосту, чтобы на него подняться, другой способ перебраться на ту сторону, в Манхэттен нам не приходил в голову.

Пробравшись мимо конусов и людей с табличками, на одной стороне которой написано слово «STOP» (стоп), а на другой «SLOWLY» (медленно), проскользнули по лестнице на мост и ОГО, вот это движение.

На мосту, в пешеходной его части, оказался похоже весь проснувшийся Бруклин. Разделенный разметкой на полосы для пешеходов и велосипедистов, мост не давал народу перемешаться, все знали по какой полосе должны двигаться. Нарушившие эти границы, для того чтобы поймать лучший кадр, мы были оббибиканы приближающейся велосипедисткой. Она была так сильно возмущена, что мы незамедлительно нырнули в какой карман, тем самым ретировавшись.

Погода восхитительна, но на мосту сильный ветер, припасенные из российской заснеженной реалии шапки, оказались как нельзя кстати. Дальше по дороге нам попалась съемочная группа. Люди с камерами снимают дубль за дублем, идущую под руку пару.

Отступление

А тут должен быть кусок, который я писала два дня и из-за, некорректного выхода из системы, его нет. Тяжело восстанавливать то, что потеряно, ведь хочется повторить ближе к той версии, а муза уже не та… Ладно пробую…

Бруклинский мост очень красив. Учась в институте, я одно время очень сильно интересовалась висячими и вантовыми мостами. Случилась эта любовь, после просмотра на одной из лекций черно-белого фильма, в котором показывали разрушение висячего моста. Его бетонное покрытие мотало из стороны в сторону, под действием ветра, как будто он из ткани.

Мне было интересно, как работает эта система, что мост не обрушаются. А также где самые большие вантовые и висячие мосты расположены. Некоторые из них стали мечтами, например, Золотые ворота. Когда-нибудь и она будет реализована.

С моста открывается вид на мисс Либерти (статуя Свободы) и снующие вокруг нее вертолеты. Именно к ней, мы держим свой путь, это первая и обязательная точка программы.

Манхэттен (Manhattan) [6]

Спустившись на противоположной стороне моста, мы нырнули в каменные джунгли Нью-Йорка.

Нью-Йорк — город, где можно идти только с задранной головой, чтобы объять взглядом вылетающие в небо здания. Подходя к пирсу увидели растяжки, надпись на которых гласила, что Статуя Свободы открыта. 01 октября 2013 г. произошел роспуск американского правительства, были распущены по «домам» все работники государственных служб, кроме обеспечивающих безопасность и жизнеспособность государства. Все музеи и государственные учреждения были закрыты, до принятия решения о государственном долге. Перед поездкой мы сильно волновались, попадем ли на Статую Свободы, ведь она основное, что хочется увидеть, впервые оказавшись на этом континенте. Правительство должно было что-то решить до 17 октября, либо страну ждал технический дефолт.

Не дожидаясь этой даты, Нью-Йорк открыл статую за свой счет, посчитав убытки, которые приносит ее содержание, порядка 60 000 долларов сутки (так сообщали СМИ) и естественно упущенная прибыль от непроданных билетов.

Эти растяжки и были наследием, факта открытия статуи для публики. К нашему приезду уже всё утвердилось, и госслужащие вновь вышли на свои рабочие места.

Статуя Свободы (STATUE OF LIBERTY) [7]

Каждые полчаса от пристани отправляется паром, перевозящий сотни страждущих увидеть знаменитую Мисс, к ее подножью. Около касс висят объявления, что остров Элис [8] закрыт и экскурсии только к Statue of Liberty. Стоимость посещения 17 долларов, 4 из них за аудиогид. Купив билеты, глянув на расписание парома, обнаружили, что следующий отправляется через 5 минут, ускорились, проскочив досмотр, буквально влетели по мостику с земли на корабль. Судно плотно набито туристами. Три яруса, верхний открытый, направились туда. Чайки кружат над судном, выхватывая из рук, предусмотрительных туристов, запасшихся едой, куски хлеба.

Удаляющийся Манхэттен и приближающийся остров Свободы, голова крутится вслед за щелкающим фотоаппаратом.

Сойдя на землю, взяли аудиогиды. И отправились вокруг статуи. Обнаружив бесконечную очередь, поспешили в нее встать. В нашем путеводителе было написано, что билеты на корону нужно бронировать заранее, но если вы это не сделали, то можно подняться на 16й этаж, к подножью медной леди. Но отстояв 20 минут в очереди, нас не пустили вовнутрь, объяснив, что наши билеты не годятся. Нужно видимо больше читать форум. Сильно не расстроились, жаль было только времени, потраченного на очередь, но мы в это время слушали аудиогид.

Вариантов нет, идем рассматривать статую вокруг. Передавать красоту и монументальность самой знаменитой медной леди не возьмусь. Вы должны, просто обязаны увидеть это сами. Постояв еще в одной очереди, отправили себе на электронную почту сертификат, что мы 10/25/2013 года посетили Статую Свободы. Процедура совершенно бесплатна. И обратно на Манхэттен, в сердце Нью-Йорка. Сойдя с парома, отправились на поиски кафе или ресторана быстрого обслуживания, хотелось кушать. По дороге, совершенно случайно попался бык, статуя быка на Уолл стрит [9] с известными всему миру гениталиями. Которые и мы не преминули потереть, дыбы добиться финансового благополучия.

Увидели знакомую, вывеску Freedays (сеть кафе и ресторанов), решили зайти покушать в понятное и предсказуемое место.

Меню несколько отличается от меню в нашем городе, заказав стейк рибай и ребрышки, поперхнулись от неожиданности, когда увидели размеры порций. Даже по меркам «запада» они были очень большими.

В конце трапезы, получив счет на 86 долларов, слегка удивились. Но это же Манхэттен. Дали карточку, расписались на чеке и отправились восвояси. Но не тут то было. Мы читали про чаевые, в Америке, но совсем забыли о их размере, и сделали для себя открытие об их обязательности. В чеке для удобства клиента, зачастую приведены суммы, которые составляют те или иные проценты чаевых. Здесь было 15%, 20% и 25%. Выбрав сумму по качеству обслуживания, не меньшее ее нужно вписать в строку Tip: и с вашей карты будет списана необходимая сумма вместе с остальным счетом, либо вы может чаевые оставить наличными.

В общем уже на выходе нас поймали и объяснили, что мы должны минимум 12 долларов, мы вспомнили теорию и отдали деньги официанту, который скромнягой стоял ждал, когда отсчитают бумажки. Прирост к счету, в таком случае оказался еще большей неожиданностью, чем сам счет.

Сейчас, когда пишутся эти строки, катаясь по стране, наш средний счет на двоих при похожих порциях, а в основном больше, получается в районе 30—35 долларов и чаевые 5—7. Совсем другие ощущения. Несколько раз мы видели, как люди на калькуляторе в телефоне вычисляют сумму чека вместе с чаевыми. Не хотят оставить лишнее или недоплатить.

Мемориал 9/11 (National September 11 Memorial & Museum) [10]

В кафе, пролистав еще раз путеводитель, решили отправиться к Мемориалу 9/11, тем более он совсем близко. Подойдя поближе, сразу уткнулись в очередь. Сейчас на десятый день путешествия, пройдя период, когда от очередей нас уже трясло, похоже нам стало всё равно. Иногда возникало ощущение, что их создают специально. Во всех местах, где возможна очередь, сразу проектируется место ее расположения, чаще всего это металлические поручни, разделяющие пространство, в другой раз ограждающие временные столбики с лентами, а иногда, все что есть вокруг, стены, коридоры, ряды сидений. Все очереди систематизированы, никакого хаоса.

Народ спокойно в них стоит, громко болтая. Правда, мы сегодня наконец-то увидели бучу, между не поделившими место в очереди женщинами. Услышали местный мат и тихий шепот не участвовавших в заварушке людей, произносящих — «crazy» (сумасшедшие).

Очереди на мемориал две — экспресс, люди с заранее полученными билетами и обычная. Билетов у нас с собой не было и пошли в обычную. Проход на Мемориал бесплатный, но всех просят пожертвовать 5—10 долларов с человека, тем кто жертвует десятку дают резиновый браслетик в подарок. И вот пока мы стояли в этой очереди мне стало немного не по себе. Очередной аттракцион. Вспоминая кадры, транслируемые по всем каналам, тогдашнего немногоканального телевизора, с картинкой врезающихся самолетов в небоскребы, у меня щемило что-то внутри, но стоя в этой очереди ощущении трагедии, в которой погибло несколько тысяч людей уходило, и на его месте возникала пустота. Возможно, я слишком серьезно отношусь к таким вещам, но как уж есть. Пройдя километровую очередь, досмотр и двукратную проверку бесплатных (!) билетов, народ взялся фотографироваться на фоне бассейнов, в виде ниспадающих водопадов куда-то в пустоту того, что когда-то было подвалом или паркингом здания, с гранитными досками с именами погибших людей и спасателей по периметру, сооруженных на месте башен.

Подойдя к обоим бассейнам, посмотрев, как высоко взмывают новые строящиеся рядом небоскребы, мы пошли на выход. Покинув Мемориал, мы побрели, куда выведет карта.

И следующей точкой нас заинтересовавшей, стал Чайнатаун. Необходимо было вернуться к Бруклинскому мосту, район располагался за ним. Каменные джунгли норовили сомкнуть кроны над нашими головами. Улица за улицей, а мы все идем, задрав головы вверх. И вот в этих каменных джунглях, глаз уловил движение. Мы не сразу поверили своим глазам. Грызун с мохнатым хвостом спускался по вертикальной отвесной стене. Оборзевшими глазенками разглядывая нас на предмет наличия съестного. Дал себя сфотографировать и двинулся по стене уже в горизонтальном направлении.

Белки — это своего рода крысы Нью-Йорка, с одной разницей, что никто не разбегается с криками при виде них. Их очень много, они суетятся в кустах, издавая громкие звуки, бегают по улицам. Упитанные и мохнатые, они не остаются незамеченными.

Попав на улицы Чайнатауна, мы занастальгировали о своей поездке в поднебесную, полуторагодовой давности. Все точь-в-точь как там.

Надписи, запахи, люди на улице.

Хочется снова оказаться в Китае, спустившись в метро, поехали по направлению к Рокфеллер центру. Чтобы подняться на Top of The Rock и посмотреть на город небоскребов с высоты одного из них. Билет на одну поездку в метро стоит 2,75 доллара. Есть метрокарты, дают скидки на проезд, но мы не стали покупать на 1 день. Как и с городскими билетами, позволяющими посетить все достопримечательности бесплатно или с различными скидками, а также включающие проезд на экскурсионном двухъярусном автобусе. Мы решили, что овчинка выделки не стоит. Но если вы едете в Нью-Йорк на более длительный срок, то в интернете достаточно информации. Пойдя по указателям на Рокфеллер центр, мы вышли в самом здании. Сразу же обнаружили вход к лифтам на вершину, но ряженый персонал (скоро ведь Хэллоуин) направил покупать билеты. Естественно, там нас ждала очередь. Плохо вентилируемое помещение, медленно движущиеся зигзаги. Спустя минут 20 оказались у автоматов, которые продают билеты. И тут выясняется, что продажа идет на конкретное время и ближайшее через 1,5 часа или на завтра. Берем что есть, нам нужно сегодня наверх.

Плюс 1,5 часовой задержки мы увидели ночной Нью-Йорк, минус ужасно жалко времени. Сил далеко идти не осталось. Побродили в округе, полюбовались фонтаном и катком, на который местные жители, пришли провести осенний субботний вечер.

Ох уж они и любят наряжаться. Очень распространены магазины с маскарадными костюмами. В преддверии Хэллоуина в любом супермаркете можно было найти краски, чтобы сделать устрашающий макияж, в комплект входит театральная кровь и сгустки запекшейся крови, могут превратить любую милашку в чудовище. Зашли в кафе. Ноги гудели, надо им дать отдохнуть.

Рокфеллер-центр (Rockefeller Center) [11]

Выйдя через полчаса, погрузились в другой Нью-Йорк, полный неонового света и ярких красок, заставивших по-другому заиграть те же здания. Сколько не тянули время, но пришли на 15 минут раньше. Охранник на входе ряженный в полицейские начала двадцатого века спросил билет. Супруг не расслышал, и я повторила фразу на русском:

Покажи ему билет!
Да, покажи ему билет, — передразнил парень на русском языке, с легким украинским акцентом.
Ха, здравствуйте! Вот наши билеты!
Ребята, рано еще, приходите через 15 минут, попейте кофейку…
Да уже не хотим!

Побродив по магазину со всякими техническими новинками, скоротав 15 минут, снова двинулись ко входу. В этот раз нас пустили. Сотрудник в костюме военного с эполетами, проводил нас и еще одну девушку в лифт и что-то объяснил про выход. Мы понадеялись друг на друга, проехав 1 этаж, в лифт подсела еще одна группа и мы приехали обратно в низ.

Мужик с эполетами замахал руками, теперь мы точно поняли, что на следующем этаже выходить. Девушка, катающаяся с нами, видимо тоже была не американкой и так же как мы не отразила что нужно. Во второй раз все получилось, и мы попали в лифт, который поднимал наверх. В лифте стеклянный потолок и прекрасно видно шахту, по которой идет подъем. Процесс сопровождается светомузыкой и речью диктора.

Из лифта сотрудники направляют на балконы со стеклянными ограждениями. Между листами стекла есть щели, в которые можно просунуть объектив фотоаппарата, чтобы запечатлеть город во всей красе. В самом здании есть зоны отдыха, где, уставшие от беготни по достопримечательностям, туристы могут передохнуть. Мы тоже воспользовались этой возможностью. Ходили мы к этому времени уже на честном слове. Сказывалась и 10-ти часовая разница от дома. Можно забраться по лестнице еще на 1 этаж выше. Здесь уже стеклянная преграда не будет отделять ваш взор от созерцания огней большого города. Спустившись с башни, мы поехали на метро домой. Пора и честь знать. Нам предстоит еще две недели держать высокий темп.

Центральный парк (Central Park) [12]

Метро в Нью-Йорке [13] особенное, сразу не разберешься. Глядя на схему кажется обычным, но по ходу пользования выясняется, что есть масса моментов. Если ветка идет туда куда вы направляетесь, еще не значит, что на поезде с указанной буквой вы доберетесь до нужно станции, то есть вы ее, безусловно, проедете, но мимо. Как идет поезд объявляют по громкоговорителю, но с не очень хорошим знанием языка, как у нас, услышать это невозможно. Также, если на платформе, куда вы вышли, следуя всем указателям, вы видите два пути, то совсем не значит, что они противоположные. Например, и с той, и с другой идет поезд D, с обеих по направлению на Бронкс, но один проскакивает кучу станций и является экспрессом, второй останавливается у «каждого столба».

И вот отправившись в Центральный парк, и планируя выйти из подземки посередине этого самого парка, мы проскочили его как «фанера над Парижем» и смогли выйти только после его окончания, на 125-й стрит. Но, не сильно расстроившись, двинулись к парку, рассматривая утренний воскресный город.

В жилых кварталах дома невысокие, с лестницами, выходящими на дорогу. Все фасады обвиты паутиной пожарных лестниц. На улице мы одни. Из дома вышел мужчина, преклонного возраста, в тренировочных шортах и футболке, на ногах кроссовки. Задержался на крыльце, видимо думая, не замерзнет ли, и побежал по направлению к парку.

Народ бегает по беговым дорожкам, катается на велосипедах, гуляет с собаками, с другими людьми. Команды играют в футбол и другие подвижные игры. Родители проводят фотосессии своих детей на рыжем ковре из листьев, даже с участием профессиональных фотографов. Кто-то пришел сюда на пикник. Белки снуют с дерева на дерево, перебегая дорогу то тут, то там. В общем всей этой активности не описать. Весь город собрался в воскресение утром в центральном парке, чтобы провести свой досуг.

Он оказался настолько большим, что мы решили, хватит им любоваться и пора поесть. А для этого нужно выйти в город. Город, в который мы вышли, предстал перед нами 5-й авеню. Выйдя из Центрального парка, мы двинулись в сторону центра, хотелось перекусить, а после этого отправиться в аэропорт где нас ждал автомобиль. Понятие перекусить американцам не знаком, возможно, это по нашим наблюдениям. Зайдя в кафе как в американских фильмах, с пластиковыми столами, расположенными вдоль стены. Мы заказали по гамбургеру. Их размер просто поверг нас в шок. Нам еще много раз за поездку пришлось пугаться порциям и только под конец мы научились заказывать литл или чилдрен порции, либо просить боксы и потом еще полдня питаться тем, что невозможно было съесть на обед.

Дав отдохнуть ногам и набив желудки до отвала, мы выкатились на улицу, нашли метро и поехали в аэропорт.

Дорога на Вашингтон (ROAD TO WASHINGTON)

Без каких-либо проволочек, был найден офис прокатчика Budget, у которого была забронирована машина.

За стойкой был афроамериканец с жутчайшим насморком. Разобрать, что он говорит, сначала было вообще не возможно, заложенный нос, искажал выдаваемые им звуки. Интуитивно вели беседу. Не смотря на его болезненное состояние, он пытался шутить. Подивился нашим планам доехать до Майами и вернуться обратно всего за две недели.

Отпустил шуточку по поводу того, что женитьба снимает ряд вопросов, касающихся совместной аренды автомобиля и видимо не только это. Являясь законной супругой человека, который берет в прокат машину, я могу управлять этим авто без дополнительных плат и вписаний в документах прокатчика.

Закончив все бюрократические моменты, нам выдали ключи от корейского авто, KIA SantaFe, это немного расстроило мужа, у него было ожидание американской машины. А я была довольна, машинка была красной и на мой взгляд милой и комфортной, что еще нужно девочке. Проехать до места ночевки нам предстояло около 250 миль.

Весь учет расстояний в дальнейшем повествовании я буду вести в милях, потому что Google maps дает их и мозг за время поездки перестроился на эту единицу измерения. Хотите получить километры, умножьте указанное количество миль на 1,61 км.

Следующая остановка Вашингтон.

С нами одновременно, казалось, выезжает весь Нью-Йорк, ужасное количество машин. Гигантский поток в оба направления. Даже где-то пришлось постоять.

Вот возникает первая платная дорога. Подъехав к шлагбауму, мы зависли. Что делать. Места куда нужно было внести деньги не было. На стекле была прикреплена коробочка, мы использовали похожую систему в Норвегии, нас она не смущала. Но шлагбаум не открывался. Собрав за собой очередь из желающих быстрее ехать, мы никуда не двигались с места.

Долго незамеченными мы стоять не могли, к нам направилась работница станции. Махая руками, очень эмоционально пыталась нам объяснить что-то. Одно мы только поняли, что она указывает на коробочку на стекле. Так мы и так знаем, что должна сработать. Супруг тоже стал махать руками, показывая, что не фурычит.

И только потеряв терпение, сотрудница выдала безапелляционный приказ:

Отдай мне коробку!

Я точно помнила о запрете в Норвегии снимать эту коробку с места и ехать без нее, а тут такое! Как потом это крепить на место?! Работница повторила еще более жестко и эмоционально, и я отодрала пластик от стекла.

Взяв руки коробку, нам идиотам показали, как она откидывается влево за торчащую маленькую ручку и обратно ставится на место. При этих манипуляциях, шлагбаум успешно открылся, нам повторили еще раза три для закрепления, увиденного и кинули коробку в машину. Махая руками, сотрудница удалилась, а мы с хохотом поспешили убраться восвояси. Коробка прекрасно прикрепилась обратно на стекло, на специальные многоразовые крепления.

По пути сразу заехали в супермаркет, запаслись продуктами и напитками первой необходимости.

Вокруг Хэллоуин и мы решили не отставать. У нас появился попутчик. Мистер Пампкин. Пластиковая, ядовито оранжевая тыква с традиционными для Хэллоуина вырезами и светодиодной подсветкой на батарейках. Которая разместилась на передней панели.

Для нас неожиданностью стал тот факт, что в это время года в Америке темнеет также рано, как и у нас, в 17 часов уже было темно.

Это наложило отпечаток на нашу поездку, приходилось внимательней относиться ко времени, в которое мы начинали свой путь. В темноте, как выяснилось, ехать быстро практически невозможно и причину усложняющую такое движение мы увидели в первый же день.

На одном из участков уже приближаясь к Вашингтону, в темноте на обочине я увидела десятки глаз:

Кто это?! — воскликнула я.
Олени?!! — нерешительно заключил супруг.

Да это были они, наш страх на всю дальнейшую поездку. По неподдающимся моему пониманию причинам, эти животные появлялись в невероятном количестве вдоль трассы после того как темнело. Они ели травку, поглядывая на проезжающие мимо машины. В светлое время суток нам не удалось увидеть ни одного живого. Но сколько сбитых тушек мы видели, мы сбились со счета. Однажды, затормозили перед собакой, удирающей с трассы с куском свежатинки в зубах. На обочине ее ждал другой пес.

И ладно если бы олени выходили на ужин и потом исчезали, сколько бы мы не ехали, они встречались и в 11 и в 12 часов ночи, и на парковке в час ночи в районе Буффало, мимо прошагало три оленя, офигевшие мы даже фотоаппарат не успели достать. У нас есть привычка, сопровождающая все наши автотрипы, по дороге мы покупаем на автозаправках стаканчики горячего чая, особенно актуально в зимние поездки. Тут нам, тоже, захотелось чая, съехав с магистрали, мы подъехали к Макдаку (Сеть кафе McDonalds).

Подойдя к сотруднику, я попросила:

Хот ти.
В ответ последовало четкое — What?!
Хот ти

— я показала, как воображаемый пакетик опускается в чашку с горячей водой…

На лице девушки было дичайшее недоумение. Она не понимала, что мне нужно, в ее меню не было горячего чая.

Ко мне присоединился мой супруг.

Она не понимает, что такое «Хот ти»…

Хот ти, — повторил он, думая, что я говорю как-то не так… Никакой реакции, подтянулись другие сотрудники, пытающиеся помочь.

Я начала перебирать разные варианты,

Хот тее… (нем.)

Махнув рукой, я ушла в туалет.

Там меня осенило, я вспомнила, что у меня есть пакетики с чаем, задача упростилась в два раза

Хот вотер!

— заявила я, вернувшись к кассе.

И о слава богам, она поняла, заповторяла это слово «Хот вотер, ок! Хот вотер!» и тут выдала «Хот ти!»

Поняла, что ли? Да именно так, она налила в пенопластовый стакан горячую воду. В придачу дала пакетик с чаем.

Мы с супругом улыбались. Он положил монеты за чай на тарелочку. Девушка, взяв одну из них, развернулась к старшей, держа монету на уровне глаз и спросила:

Что это?
Это деньги! — утвердительно заявила старшая.

Мы чуть не рухнули со смеху, нас уже было не остановить, мы хохотали еще долгое время, когда уехали с этой стоянки.

История с добычей чая запомнилась до конца поездки. Всегда это была целая история, мы даже приспособились сразу брать по пол-литра, чтобы на дольше хватало.

Потом нас часто выручал вариант добыть горячую воду и заварить пакетики, которые мы припасли с собой. Несколько раз нам просто наливали эту воду бесплатно. Ну нет у них ее в системе, чтобы можно было отбить чек и продать.

Путь до Вашингтона, показался вечностью. Как-то неожиданно не получалось ехать больше 110 км/ч. Вспоминая Европу, мы двигались по немецким автобанам со скоростью 130 км/ч и выше, даже в ливень. Постоянно возникающие ремонты дороги. За несколько километров до этих мест, появляющиеся знаки, ограничивающие скорость и рядность, разметки. В общем быстро ехать не получалось. Ближе к 12 ночи мы прибыли в свой отель в пригороде Вашингтона, расположенном в Арлингтоне, [14] недалеко от штаб-квартиры Американской армии, Пентагона. Точнее, это был классический Мотель. Всё как в фильмах, только сотрудник на рецепции вроде был не монстр и не убийца! (отсылка к классическому хоррору Альфреда Хичкока «Психо»). Уж больно представления об Америке неразделимы с их кинематографом.

Машину припарковали у дверей номера. Разница во времени и безумные планы на завтра, вынудили начать отдых без промедления.

Вашингтон и окрестности (WASHINGTON AND VICINITY)

На завтраке обнаружили, что завтрак в Вашингтоне такой же, как и в Нью-Йорке, несмотря на разные отельные сети, тот же ассортимент, те же термосы для кофе, те же одноразовые пенопластовые тарелки, пластиковые вилки, бумажные стаканчики, молоко в одинаковых пакетах, чищенные яйца в холодильнике, соевые сосиски. К 15-му дню нас это подбешивало.

Сами виноваты, выбрали сетевые отели. Но честно признаться, в Европе мы с таким не сталкивались, всё равно даже в одних и тех же Holiday Inn, в разных городах завтрак разный в принципе, но не в Америке. Он одинаковый даже в разных сетях! Сказать, что мы информационно были готовы к поездке это слукавить. Нас спасал путеводитель, заезжая в каждый штат, я читала вслух, что же нам предстоит здесь посмотреть. Делали метки и разрабатывали маршрут осмотра достопримечательностей. Очень советую именно этот путеводитель (Lonely Planet USA). Тяжелый да, но в нем есть практически всё.

В Пентагоне мы планировали увидеть мемориал, посвященный 184-м жертвам теракта 11 сентября 2001 г., когда самолет компании Американ Аирлайнз (American Airlines) врезался в здание Пентагона. [15]

Наша попытка взять штурмом Пентагон не удалась. Дальше подробности.

Подъехав к парковке, располагавшейся у Пентагона, мы обнаружили, что в каждой машине на зеркале висит табличка с буквами соответствующая обозначению конкретной парковки. С чего-то мы решили, что здесь только служебные машины могут останавливаться, а наше авто в лучшем случае эвакуируют, пока мы тут ходим, а в худшем, нас повяжут. Мы выросли в полицейском государстве… Покрутившись в округе, не найдя парковок для туристов, решили сделать ход конем и поехали в ворота, ведущие в Пентагон. А чего нам? На парковке страшно, а на территории, наверное, нам самое место припарковаться.

Охранник, остановивший нас, уж сильно улыбался нашим вопросам. А когда на вопрос, откуда нас занесло, услышал гордое — Россия! То вообще не мог сдержать удивление и улыбку… Нахал. Объяснил нам, что мемориал, который мы хотим увидеть справа. Ну мы туда и поехали. И заехали в еще один КПП ведущий в Пентагон, на этот раз это была дорога для машин, везущих грузы.

Это сейчас смешно вспоминать, а тогда уже было не весело. Охранник, а точнее военный с оружием, спросил — куда мы? И услышал ответ про Мемориал. Ему пришлось запарится, и самолично идти нас выпускать через боковой съезд, так чтобы мы не попали на территорию.

Выехав, мы сделали круг и вернулись обратно к Пентагону, припарковались на одной парковке для прессы, потом подумали, сели в машину и поехали опять на парковку к Мемориалу, даже если начнут эвакуировать авто, то мы быстро метнемся и остановим несправедливость. На все эти круги, взятие штурмом пары КПП мы потратили около часа. Дурные, одним словом.

Мемориал оказался очень уютным местом, в отличии от его собрата в центре Нью-Йорка. Ни одного человека кроме нас. Мемориал выполнен в виде 184 скамеек, под которыми журчит вода. Они расположены друг за другом по возрасту пассажиров, от самого младшего (3 года) к самому старшему (71 год). Закончив осмотр, пошли к машине, которая преспокойно стояла на своем месте, среди сотен других, не интересовав никого. Поснимали вдоволь Пентагон. Никакой платы за посещение Мемориала нет. Нас ждал Вашингтон. На осмотр Вашингтона у нас было выделено несколько часов.

Пусть у вас лучше будет возможность раньше уехать из города, если вы всё успели, чем, просто не будет возможности посетить и половины мест.

Город просто восхитительный. Национальная аллея [16] в Вашингтоне, это просто кладезь объектов архитектуры. Несколько километров парка, с многочисленными памятниками, строениями, мимо невозможно пройти, всё хочется рассмотреть в деталях.

Но мы будем надеяться, что в скором времени вернемся в Вашингтон и посвятим городу больше времени.

Очень быстро нашли бесплатную парковку возле мемориала Джеферсона (Jefferson Memorial), [17] на удивление она была практически пуста и мы оставили машину там, двинувшись в сторону основных достопримечательностей. Парковка отмечена на карте «You are here».

Мемориал Джеферсона, остался по другую сторону от направления нашего движения, и мы запланировали вернуться в него на обратном пути. Но не получилось. В разных отчетах, размещенных на форуме, была разная информация. Кто-то писал, что там смотреть нечего, кто-то писал, что и трех дней мало. Ориентируясь на свой быстрый темп передвижение, мы заложили один световой день…

И ошиблись!

Недалеко от парковки нам попалась стая, диких гусей приземлившаяся на обед, пощипать травки. В Америке живет невероятное количество животных и птиц, и ты прямо замечаешь это. Разговаривая уже после поездки с подругой, мы пришли к выводу, что у нас в стране много незаселенных мест и животные живут там. А в Америке им приходится жить рядом с городами, ну или вот пролетать над городами, мигрируя в теплый Штат. Полюбовавшись красивыми птицами, двинулись дальше.

Первое, что было на пути, это был Мемориал Франклину Рузвельту (Franklin Delano Roosevelt Memorial). [18] В парковом комплексе гуляли школьники, у каждого в руках был лист бумаги формата А4. Наблюдая за ними, мы поняли, что у них урок, на листе вопросы, они ищут на них ответы, осматривая мемориал. Думаю, достаточно интересное изучение собственной истории. Рядом расположен аэропорт, самолеты взлетают, каждые 5 минут. Преимущественно Дельта. В нашем городе в день всего несколько десятков вылетов. Мы, не привыкшие к такому, не могли не реагировать, на очередную звуковую волну, сопровождающую каждый взмывающий Боинг.

Уютно шумят фонтаны, на улице октябрь. А здесь тепло и восхитительная осень. Невероятная аура, которая осталась в душе. Следующий мемориал посвящен Мартину Лютеру Кингу (Martin Luther King, Jr. Memorial), [19] борцу за гражданские права чернокожих в США.

Пройдя мемориал, перешли через улицу, и наткнулись на ограждение. Идти вдоль него до входа было лень, время поджимало. Решили срезать напрямик. В первый раз это у нас получилось, а на обратном пути было не так просто, но всё по порядку. Мы вышли к мемориалу, посвященному Корейской войне (The Korean War Veterans Memorial). [20] Красота невероятная. На мемориале группа туристов, судя по всему, это были корейцы. Несколько фотографий солдатов. Очень колоритные скульптуры. Каждую можно рассматривать, морщинки, складочки, выражение лица. Всё привлекает внимание.

Ну а что же дальше? А дальше может быть только одно… Мемориал Линкольна (Lincoln Memorial), [21] Мемориал 16-му Президенту Соединенных Штатов Америки Аврааму Линкольну.

Кто его не знает?

Столько фильмов и книг. Я даже однажды смотрела фильм ужасов, где главным персонажем был этот великий человек.

Сегодня я к своему дикому удивлению обнаружила, что президентом этот человек был всего лишь 4 года, 1861—1865. И был убит в апреле 1865 года. В моем сознании всегда существовало лишь одно убийство президента США 1963 года. Признаюсь, я почти не знакома с историей США, и открывшиеся в процессе написания этого текста факты.

Мемориал белоснежное здание, с коринфскими колоннами, с лестницей, возвышающей его над землей, так высоко, как возвышен политический деятель, в честь которого мемориал воздвигнут.

Отсюда открывается прекрасный вид на Монумент Вашингтону.

На момент нашего путешествия он был в строительных «лесах».

Его загнали в них, чтобы обследовать и отремонтировать. Из-за землетрясения, произошедшего в 2011 году, есть опасения, что подземные толчки повлияли на фундамент. Вернемся к Линкольну, поднимаемся и заходим во внутрь. Гигантская статуя Линкольна восседает в белоснежном кресле, как на троне. Оказалось, что эта скульптура гораздо мощнее чем видится на картинках. Здесь туристов уже гораздо больше. Изворачиваются, чтобы сделать хороший кадр. Впечатлившись Мемориалом, вышли на улицу.

IN THIS TEMPLE AS IN THE HEARTS OF THE PEOPLE FOR WHOM HE SAVED THE UNION THE MEMORY OF ABRAHAM LINCOLN ES ENSHRINED FOREVER
В этом храме, как и в сердцах людей, для которых он спас единство, память об Аврааме Линкольне сохранится навсегда.

Ноги уже гудели не на шутку. Вроде прошли чуть-чуть, а ступни просто горели. Шатания по Нью-Йорку даром не прошли. Устроились на лавочке решая куда идти дальше. Уже и хотелось покушать, и всё посмотреть. На повестке был Белый дом и Капитолий.

Выдохнув, решили к Мемориалу Вьетнамских воинов (Vietnam Veterans Memorial) [22] не ходить, а двинуться вдоль Рефлектинг Пул, к Монументу Вашингтона (Washington Monument). [23] А там и до Белого дома рукой подать.

Двигаясь вдоль воды, мы на несколько минут остановились, зачарованные синхронным плаванием, которое нам удалось, и увидеть, и запечатлеть. У уток по всей видимости был ланч, который нам еще не светил. Они бесконечное количество раз ныряли головками под воду, кого-то там вылавливая. Они это делали в унисон, и ничего кроме умиления не вызывали. Лента воды упирается в Национальный Мемориал ветеранов Второй мировой войны (World War II Memorial). [24] Вновь монументально и вновь красиво. Фонтан, огражденный колоннами, на которых высечены названия стран союзников. Все это возвращает сознание, к тем ужасам, которые мы знаем об этой войне и сердце сжимается и дыхание спирает. Фотографии не передадут тех чувств, что вызовет Мемориал воочию.

Не доходя до Монумента Вашингтону, мы решили идти к Белому дому и свернули вправо. Поискали Белый дом глазами, не видно. Ну что ж, прогуляемся…

На следующем перекрестке, нас взмахом руки остановил полицейский. Мы сразу интуитивно поняли, что сейчас здесь проедет кортеж и нам придется подождать.

А мы вовсе не против, ведь это тоже своего рода колорит этого города. В нескольких сотнях метров дом американского президента. Он здесь спит, кушает, общается с семьей, работает и еще много всего, что делает обычный человек. Конечно здесь постоянно ездят эскорты правительственных машин. Не давить же им пешеходов? Присев на лавочку, мы ждали появления важных лиц. Галдящая сиренами цепочка автомобилей не заставила себя ждать. Машин оказалось не много, не более 10-ти. Друг за дружкой они въехали на территорию Белого дома. Нас сразу же пустили. Глазея по сторонам, мы двинулись вдоль фасадов зданий. В них расположены различные административные учреждения. Дойдя до перекрестка, мы обнаружили мужчин в штатском, но по их серьезным лицам и общему виду, было совершенно ясно, что это сотрудники каких-то спецслужб. Они стояли на перекрестках, не пуская повернуть в сторону Белого дома. Указывая всем прохожим, идти дальше. Дальше было не лучше, полицейские машины, перегораживающие проход и желтые ленты натянутые в виде ограждения, для особо непонятливых. Проход к Белому дому закрыт. Как это не порезвиться на лужайке перед Белым домом?

Всё-таки повернув в нужном направлении там, где нам это позволили и поравнявшись с Белым домом, мы обнаружили митинг.

Грязные бездомные и выходцы из стран третьего мира, митинговали за свои права. Вероятно, из-за этого митинга мы не смогли ближе подойти к зданию, которое вожделели посмотреть. Сделав несколько кадров здания, мы решили сделать перекур и пообедать. Купив «салатики» в местной забегаловке, объевшись ими до полусмерти, дав вновь отдохнуть ногам, мы двинулись в обратную сторону к Национальной аллее. Шагая по улицам, мы натыкаемся на стойки с прокатными велосипедами. Такие есть практически во всех городах массового туризма в Европе и как выяснилось в Штатах.

Но как-то у нас не получалось ни разу воспользоваться этим предложением. То погода не позволяла (была зима или жаркое лето), то с автоматом, держащим железных коней под замком, не могли разобраться. Всегда были какие-то причины. Но вот в этот день звезды сошлись. И мы решили взять на прокат велосипеды. Процесс оказался не сложным. Интуитивно выбирая в автомате пункты меню, сунув пластиковую карточку, мы получили билетики, введя код, с которых на стойке возле велосипеда. Получили заветные двухколесные транспортные средства. На счете было заблокировано 200 долларов. Оседлав их, мы двинулись в путь, по широченным тротуарам Вашингтона. Проезжая вдоль одного из зданий, видя надпись на фасаде, решаем остановиться. Не так давно мы стали филокартистами. Однажды, подглядев где-то идею, возможно здесь.

Коллекционирование открыток, отправленных из разных стран мы загорелись, и стали по возможности отправлять себе открытки из путешествий. При нашем плотном графике поездок иногда это бывает сложно. Купить открытку и найти почту или почтовый ящик. Помню, как мы пару часов искали в Мадриде Oficina de correos. Куда нас только не отправляли?
Открытка из Таллина однажды ждала нас уже в почтовом ящике по возвращению, мы отправили ее в начале пути.
А в Вильнюсе, например, воспользовались услугами туристического бюро, у них приобрели марки и попросили отправить. Открыток не было 4 месяца, и мы представляли сотрудников турбюро в их маленьком злодеянии, закидывающих наши открыточки не в почтовый ящик, а в мусорную корзину.
Но открытки приходят к нам домой, принося с собой дополнительные приятные воспоминания о поездке.

Оставив велосипед и рюкзак супругу, я отправилась к входу в здание почтамта. За дверью я обнаружила трех сотрудников, производящих досмотр посетителей. Кошелек, телефон на ленту, сама через рамку. Да, на безопасности они не привыкли экономить. Огромное помещение фойе, ищу взглядом искомое и нахожу только небольшую комнатушку, в которой за стеклом сидит сотрудник почты. Открыток у нее в продаже нет, но есть марки. Что же делать? Покупаю марку, рассчитывая приобрести открытку потом.

Честно признаться, марка так и приехала в кошельке домой. Была возможность ее приклеить, но я на тот момент просто о ней не вспомнила. Вернувшись к супругу, он мне сообщил, что тут что-то сейчас будет. Он видел, как несколько полицейских машин проехали по улице и если я присмотрюсь, то увижу, что они перегородили проезжую часть. Действительно, вверх по улице стояли и машины полицейских на дороге, и на каждом перекрестке вновь стоял полицейский, задерживающий пешеходов.

В этот раз ограничение было менее строгим. Небольшими группами пешеходам давали пройти с одной стороны улицы на другую.

Но даже перейдя, народ не спешил расходиться. Все ждали…

Мы тоже заняли ожидательную позицию. Я приготовила камеру в телефоне.

Посмотрев карты, выяснили, что напротив здание FBI.

Ааааа! Федеральное Бюро Расследования… Однозначно это кортеж президента, однозначно он посещал ФБР, и сейчас закончив встречу, поедет домой на обед!

Стоя на перекрестке, мы испытывали легкое волнение. Причастность к чему-то интересному. Сирены загудели. Разрезая воздух гулом двигателей на перекресток стали выкатываться мотоциклы. Их было 9-ть. За ними последовали огромные тонированные автомобили, в общей сложности еще 18-ть штук и 1 скорая помощь. Довольные от увиденного, мы, наконец-то, свернули к национальной аллее. Достигнув ее, взглянув какое расстояние нужно проделать до Капитолийского холма, посмотрев в сторону Мемориала Линкольна, подумав о Мемориале Джеферсона, возле, которого припаркован наш автомобиль. Вспомнив сколько времени, мы затратили на путь оттуда. Посмотрев на часы.

Взвесив все «за» и «против».

Мы приняли нелегкое для себя решение не продолжать путь, а разворачиваться и ехать на парковку.

Нам сегодня еще нужно проехать примерно 300 миль до Голдсборо.

А Капитолий?

Мы думаем, что однозначно вернемся в Вашингтон для более подробного осмотра. Этот город стоит того! Размах Вашингтона для нас стал большой неожиданностью, мы были не готовы информационно. Думали, что там махонький пятачок, где всё рядом. Оказалось, по-другому.

Прокатившись на велосипеде вдоль Национальной аллеи с южной ее стороны. Мы получили несказанное удовольствие. Осенние деревья превращали и так красивое место в сказочное.

Достигнув Мемориала Ветеранам Корейской войны, мы подкатились по газону к тому ограждению, через которое несколько часов назад попали сюда.

Ну что делать, не видим мы входа. Искать? Сил нет.

Оправдавшись перед собой. Подняв велосипеды над цепочкой, мы перебрались на другую сторону…

За этим делом нас и застукал полицейский, проезжающий мимо. Его служба, не дала оставить всё как есть.

Включив, сирену на своей машине, он до смерти нас напугал. Мы ошалели, поняв, что все-таки мы не дома и, наверное, не стоило лазить по газонам, особенно в местах где написано английским по белому «Проход закрыт». Но что делать?

Мы заулыбались полицейскому.

Дальше примерный диалог следующего содержания:

Вы пересекли ограждение?
Мы туристы…
Вы пересекли ограждение? Здесь указано, что нельзя этого делать?
Мы не понимаем… Мы туристы…
Вы появились оттуда? Здесь нельзя пересекать ограждение, нужно ТАМ

— тут он уже подключил жесты. Мы продолжали стоять у ограждения, опираясь на велосипеды. Он продолжал сидеть в машине на проезжей части, выкрикивая вопросы.

Дальше у меня получился самопроизвольный спектакль, вспоминая который, я и сейчас улыбаюсь.

Я, сделав вид, что всё поняла, утвердительно покачала головой. Взялась за велосипед и начала вновь, его заносить над ограждением, дабы вернуться в исходную точку и отправиться пересекать это пресловутое ограждение где-то ТАМ.

Я делала это не специально, легкая паника от общения с представителями власти Соединенных Штатов Америки, направляла мои действия в какое-то нерациональное русло.

В этот момент, полицейский осознал, что его, ко всем чертям, и, правда, не понимают эти тупые туристы и сейчас они перелезут обратно, и поедут по зеленому газону искать нормальный выход. Он выбрал меньшее из двух зол. Крикнув, чтобы я прекратила лезть назад, чтобы мы оба уже шли восвояси, он в сердцах махнул рукой. Нажал на педаль газа и растворился… Уф! Благополучно добравшись до парковки и поставив велосипеды на стоянку неподалеку, супруг еще немного поразглядывал номера на машинах. Благо люди едут в Вашингтон со всей страны и посмотреть было на что. Дело в том, что в США у каждого штата свой, уникальный по расцветке и колориту автомобильный номер. Отправляемся дальше.

Пришло время заправлять машину.

Дело в том, что мы не обратили внимание на то, что «кушает» наша машинка. В прокат берем часто авто и на ключах или в бумагах всегда отражено Бензин или Дизель. На брелоке такой информации не имелось. Никаких документов на машину кроме акта приема не было. Внешний осмотр результатов не дал. На крышке бака не было никакого упоминания о типе топлива. Под капотом, тоже кроме идеально чистого двигателя ничего обнаружить не удалось. Вариантов развития событий было несколько, один из них заехать на заправку, там должны знать, чем заправлять любое авто и где найти заветную надпись.

На случай если вариант «А» не срабатывал, то имелся вариант «Б». Он заключался в звонке в прокатную контору. Сами по телефону трусим говорить на английском, рассчитывали кого-нибудь на станции попросить поговорить.

Исходя из плана «А» и «Б» в любом случае нужно было заезжать на заправку. Так мы и поступили. Но тут же переиграли всё что задумывали несколько часов. На колонке заправлялся невысокого роста мужичок. Машинка его была раздолбанным минивэном, такой классический американский фермер, из душещипательных фильмов. Интуитивно мы решили, что этот должен всё знать про все автомобили.

Ну мы его и спросили. Товарищ стал носится вокруг машины по тому же циклу, что и проделали мы. Посмотрев сначала под крышкой бака, с изумлением обнаружил, что там ничего нет.

Здесь он сделал умозаключение, что если не написано, то скорее всего в Америке это бензиновая машина.

Нет, парень, так не пойдет, давай думай дальше.

Следующая гениальная мысль, пришедшая в его голову, нисколько меня не удивила. Он заявил, что нужно проверить документы на автомобиль и руководство по эксплуатации, там однозначно должно быть написано!

На мою реплику — что нет никаких документов. Ответ был типа — вы плохо искали, я сейчас найду.

Ага, ну попробуй…

Но товарищ, открыл пассажирскую дверь и взгромоздился на коленках на переднее сиденье.

Сказать, что я офигела не сказать ничего!

Сэр, я искала документы, их нет!

Фермер проверял бардачок и другие потайные места, которые попадались ему на глаза. Я пристально следила, чтобы он ничего не подтянул. Ну не принято у нас в стране по чужим машинам лазить. В это же самое время мой супруг, пристально рассматривал крышку капота и… О! Эврика! Он увидел вожделенную надпись Gazoil. Он попросил позвать американца, и тут увидел того в нашей машине, стоящего на коленках на переднем сиденье и уже обыскивающего водительское.

Сэр, мы нашли, под капотом, посмотрите, — я постучала его по спине, потому, что было ощущение, что меня не слышат. Он отвлекся от поиска и вылез, подойдя к капоту, радостно подтвердил, что машина бензиновая. Ура!

Над помощником, мы долго еще смеялись, и вспоминали его добрым словом, ведь благодаря ему, мы нашли, чем заправлять наше авто. Поблагодарив друг друга, разъехались в разные стороны.

Хитрова Ольга, 2013 г. Екатеринбург

Тяжело начинать повествование вновь, по прошествии почти пяти лет, после событий, описанных ниже. Что-то забылось, будет вспоминаться по ходу написания, какие-то эмоции притупились, но осталось неизменным то чувство, когда ты чувствуешь легкость мысли и действий и не думаешь абсолютно ни о чем, что может омрачить твое путешествие.

Орландо (Orlando)

Орландо известен как мировая столица тематических парков; в 2014 году его достопримечательности, парки, конференции и конвенции посетило более 62 миллионов посетителей. Международный аэропорт Орландо (MCO) является тринадцатым по загруженности аэропорт в Соединённых Штатах и 29 самых оживленных в мире.

Наиболее известные и самые посещаемые в США и за их пределами достопримечательности Орландо образуют основу индустрии туризма: Диснейуорлд, расположенный примерно в 34 км к юго-западу от Орландо в Лейк-Буэна-Виста, который разместился на территории в 24 тысячи гектаров (год открытия — 1971); Юнивёрсал Резорт, открывшийся в 1999 году как расширение Юнивёрсал Студиос Флорида; SeaWorld; Gatorland; и Wet «N Wild. За исключением Walt Disney World, большинство основных достопримечательностей расположены вдоль улицы Интернешнл Драйв. Город также является одним из самых оживленных американских городов для проведения конференций и конвенций.

Основная цель нашего прибытия было запланированное мероприятие, билеты на которое мы купили еще дома.

Halloween Horror Nights 2013 — ежегодное специальное мероприятие, которое происходит в Universal Studios Florida, Universal Studios Hollywood, Universal Studios Singapore и Universal Studios Japan.

Universal Studios продолжает функционировать в течение дня и переходит на Хэллоуин ночью. Событие, посвященное Хэллоуину, происходит во время осеннего сезона и включает в себя дома с привидениями, «пугающие зоны» и живые развлечения, многие из которых используют персонажей Universal Studios. А мы так подгадали, что попадали на самую что ни на есть ночь Хэллоуина 31 октября. Но о мероприятии ниже.

Для начала мы очень сильно покружили по пригороду Орландо. Дело в том, что наш отель был построен в новом квартале города, которого не было на моих картах в навигаторе, тогда навигатор был еще автономным устройством. Два часа мы катались вокруг адреса, не понимая, как к нему проехать, наконец-то нам улыбнулась удача, мы выехали ко въезду в квартал. Проехав немного вглубь решили спросить точную дорогу в ближайшем кафе. Человек за прилавком с радостью согласился нам помочь и даже нарисовал небольшую схему проезда. В отель мы прибыли поздно вечером, но заселившись в номер нашли в себе силы сходить к бассейну на территории и немного снять напряженность длительной дороги, пропустив заодно по коктейлю.

Утром, как следует выспавшись отправляемся развлекаться в аквапарк, мероприятие у нас вечером, начало 21.00 час.

Проведя первую часть дня в аквапарке и вдоволь накатавшись на различных аттракционах, обедаем и выезжаем еще в одно знаковое место США, мыс Канаверал.

Место откуда уходят бороздить космические просторы смелые и мужественные люди. Место, с которым связано множество открытий не только в космической области. Конкретно цель нашего путешествия Космический центр им. Кеннеди — John F. KennedySpace Center — это комплекс сооружений для запуска космических аппаратов и управления полётами (космодром), принадлежащий НАСА и находящийся на острове Мерритт в округе Бревард штата Флорида США. Центр находится поблизости от мыса Канаверал, на полпути от Майами до Джексонвилля. На территории центра есть возможность осмотреть экспозицию различных космических аппаратов, посетить инсталляции поверхностей Марса и Луны, а также съездить на экскурсию по территории комплекса на настоящем «космическом» автобусе, на котором астронавтов перемещают из ангара к месту запуска. Во время автобусной экскурсии вы увидите сборочные ангары с гигантской надписью NASA, пусковую площадку и посетите авиакосмический музей, в котором расположена ракета в полную величину, разрезанная пополам, чтобы было наглядно представить, как все в ней устроено. Также можно почувствовать себя свидетелем запуска Аполлона-11 — американского пилотируемого космического корабля серии «Аполлон», в ходе полёта которого 16—24 июля 1969 года жители Земли впервые в истории совершили посадку на поверхность другого небесного тела — Луны. 20 июля 1969 года, в 20:17:39 UTC.

Преисполненные воодушевлением и отличном настроении отправляемся обратно в отель, впереди главное событие вечера.

Перед выездом до Юниверсал Студио, где и проходит Halloween Horror Nights, смотрел телевизор, передавали сводку с дорог и сообщили о гигантской пробке по пути в парк, из-за аварии. Решаем по ходу свернуть в неправильную сторону в надежде, что навигатор выведет куда нужно, но уже в объезд пробок. Так и получилось, и мы благополучно прибыли вовремя.

Главные ворота Юниверсал Студио, увитые корявыми сухими ветвями деревьев, подсвеченные мертвенным бледным светом, практически в полной темноте смотрелись пугающе. Пройдя нехитрый досмотр, попадаем внутрь.

Улицы студии представляли из себя декорации к различным хоррорам, среди них многие были узнаваемы. По дороге стелился бутафорский туман, стоял полумрак, из скрытых динамиков раздавалась соответствующая музыка, знакомая по фильмам ужасов. Тут и там броди полудремлющие зомби в превосходном гриме, но стоило только с ним поравняться, пытающегося тебя укусить. Кровавые колоритные медсестры, торгующие пинтой свежей крови (различные напитки) в пакетах для переливания. Головорезы с бензопилами бегающие межу домами. Периодически раздающие выстрелы и взрывы. Разбитые о бетонные блоки военных постов машины с трупами наперевес из окон. Все создавала пугающую, жуткую, но фантастически ошеломляющую атмосферу, чувство, когда попал на съемочную площадку. Кстати темой ночи был, набирающий в то время бешенную популярность сериал канала АВС «Ходячие мертвецы». О чем есть прикупленная по случаю в сувенирной лавке футболка.

Самое сильное впечатление, наверное, произвели тематические, по известным фильмам, комнаты ужасов. Во все стояли «огромные очереди» и мы выбрали по фильму «Американский оборотень в Париже».

Так сильно я еще не кричал в своей жизни. Животный страх, вперемешку со смехом не отпускал до самого конца. Отлично выполненные декорации и грим актеров. Выброс адреналина обеспечен. Мы очень развеселили чернокожего парня, шедшего впереди нас. Он смеялся и подбадривал нас, показывая большой палец.

Похожий аттракцион, но меньший по времени прохода, был по сценарию спасением гражданского населения, т.е. нас от нападения злобных инопланетян на секретной базе. Мы должны были следовать инструкциям группы наших спасителей, космических морпехов, которые выводили нас из зоны конфликта прикрывая своими спинами. Кругом рвались снаряды, свистели пули, раненые морпехи то и дело падали вокруг. Дым коромыслом. В общем антуражно.

Самые сильные впечатления оставил аттракцион «Трансформеры» 7D, полное погружение в реальность. Садишься в кабинки по шесть человек, похожие на тележки от «американских горок», таких несколько. Одевают очки, которые полностью закрывают обзор, по сути в них небольшие экраны, как 3D. Вас поднимают под купол и начинается действие. Сюжет такой — микроавтобус с учеными пытаются захватить Десептиконы, а Автоботы всячески пытаются этому помешать. При этом автобус кидают и швыряют в разные стороны, «играют» им в футбол, скидывают с крыши небоскреба. В это время кабинка под куполом повторяет все движения, звуки кругом и свист ветра.

Еще немного побродив по парку вышли на «Вечнозеленую аллею» к бару «У Мо». В баре сидят ростовые куклы Ленни, Барни с огромной кружкой пива, Карл и конечно же Гомер, за стойкой сам Мо. При баре есть магазинчик всякой сувенирной продукции, где, например, можно купить синий парик под Мардж.

Выйдя на улицу услышали объявление, что вечер подходит к концу и всех просят направиться к выходу, что мы и сделали.

Багамские острова (Bahamas)

Из Орландо, рано утром наш путь лежал в славный город Майами. Известный любовью российской элиты к владению недвижимостью. Из города Майами у нас уходил прогулочный лайнер на Багамские острова на все выходные. Билеты были куплены заранее через посредника в США. Сам тур стоил не слишком дорого, предполагалось, что туристы будут тратить в барах и в казино на борту. Нас это не интересовало, и мы с удовольствием отдохнули две ночи в достаточно удобной каюте. Проведя в общей сложности целый день на пляже Карибского моря в гостеприимном Нассау и целый день в открытом море, загорая на верхней палубе.

Атланта (Atlanta)

По прибытию в Майами, забрав машину с платной парковки в порту, мы отправились в самый длительный перегон в нашем путешествии. Более 660 миль (1062 км) ждало нас впереди, до Атланты. Мы долго решали и обсуждали насколько нам нужна такая длительная поездка, но желание увидеть, как можно больше перевесило, тем более, что после прогулки по морю я чувствовал себя неплохо и вполне отдохнувшим.

Заскочив на полчаса в Палм Бич и посмотрев, как живут «сливки» буржуазного общества, мы двинулись вперед.

По дороге, не делая особых остановок, только самое необходимое, в т.ч. для добычи чая и кофе на заправках, мы нигде не задерживались. Приехали в Атланту уже совсем поздно вечером, заселившись в отель и откупорив, раздобытую на заправке упаковку пива, бутылку, сделав один глоток я погрузился в мягкие объятья Морфея. Супруга в последствии очень смешно рассказывала эту ситуацию, подчеркивая, как сильно мы устали в тот день.

Следующим утром направляемся на осмотр города, к своему стыду особенно не подготовившись.

Город встречает золотой осенью. Именно той осенью, когда время уже расцветило деревья в ярко желтые и красные краски, листья мягким ковром устилают обочины дорог, солнце еще ласково пригревает, а легкий ветер уже напоминает о приближающейся зиме. Середина недели, люди спешат по своим делам, служащие благоустройства специальными машинами сдувают опавшие листья к обочине, редкие машины нарушают тишину. Может нам просто повезло поселиться в той уютной части города, которая есть в каждом мегаполисе, в стороне от шума и сумятицы рабочего дня?

Сверяемся с картами. Неподалеку обнаруживаем туристический объект, дом-музей писательницы Маргарет Митчел в котором родилось известное на весь мир произведение «Унесенные ветром».

Супруга тут же сообщает, что без ума от главной героини и с удовольствием посетит этот дом. Отправляемся по адресу. Нас встречает типичный южный двухэтажный дом с мансардой, небольшой лужайкой, высоким крыльцом и острой крышей. В похожем доме мог бы жить любой герой американской классики. В доме сохранена обстановка, много фотографий, история писательницы, небольшой магазин сувенирной продукции. Приобретаем «Унесенные ветром» на языке оригинала, в надежде когда-нибудь осилить. Все впереди. Проникнувшись духом Америки начала века отправляемся дальше. В музей самого знаменитого напитка в мире. Атланта — родина Кока-Колы.

Путь наш лежит через Олимпийский парк. Атланта принимала летние Олимпийские игры 1996 года, в парке проходили церемонии награждения и прочие торжества по случаю игр. Сами спортивные объекты мы не посещали.

Музей Кока-Колы находиться в белом здании в футуристическом стиле с большой бутылкой газировки на крыше. Внутри все залы поделены по мере исторического становления напитка. Много всякой атрибутики. Рекламные и пропагандистские плакаты. В холле встречает ростовая кукла в виде белого мишки с улыбкой до ушей и в красном шарфе. Все желающие могут с ним сфотографироваться. Мишка очень «живой» и подвижный. Задает настроение. В конце экспозиции есть дегустационный зал, в котором стоит несколько автоматов по регионам мира и можно попробовать напитки, производимые компанией в разных частях света. На выходе есть небольшой заводик по розливу классического напитка и каждому выдают свою маленькую бутылочку.

У нас не много времени, нас ждет Чикаго, выдвигаемся в сторону Сент-Луиса.

Сент-Луис (St. Louis) и Ворота на запад (Gateway Arch)

Сент-Луис не запомнился вообще ничем, мы в нем и не были практически. Единственный объект нашего интереса — монументальное сооружение из металла в виде арки — «Ворота на запад» (Gateway Arch) — мемориал, являющийся частью Джефферсоновского национального экспансиального мемориала, а также визитной карточкой Сент-Луиса, штат Миссури США. Она была спроектирована финско-американским архитектором Ээро Саариненом в 1947 году. Её высота 192 метра в самой высокой точке, ширина её основания также 192 метра.

У основания монумента расположена подземная административная часть, билетные кассы, сувенирные магазины, музей истории края и собственно начало подъема на самую верхнюю точку арки. Обслуживает подъем столетний, подъемник, лифт, разработки инженера Ричарда Баузера. Его система объединяла обычный тросовый лифт и кабинку колеса обозрения на карданной подвеске. В 1968 году эта уникальная система была установлена в арку. На самом деле кабинки были объединены в «паровозик» по три штуки, с каждой стороны. Одна сторона работала на подъем, другая на спуск. На ход в обе стороны, с учетом стоянки уходило порядка 40-ка минут, время достаточное, для полного удовлетворения осмотром видов, открывающихся с монумента. Сам подъем, если только у вас нет боязни высоты и клаустрофобии не доставляет неудобства. Вдоль линии подъемника явственно просматривается эвакуационная лестница.

С самой арки открывается отличный вид на город и реку Миссури. Вдоволь насладившись видами спускаемся вниз. Вокруг арки расположен прекрасный ухоженный парк с кем? Правильно! С белками! Как уже сообщалось выше их очень много во всех парках.

Чикаго (Chicago)

Аль Капоне, автомат Томпсона, джаз, блюз, сухой закон, модные танцы, какие еще эпитеты вам приходят на ум при слове Чикаго? С недавних пор еще герои американского ситкома «Майк и Молли», кто в курсе поймет. И конечно же песня Братьев Блюз «Sweet Home Chicago»:

Come on Oh baby don’t you wanna go Come on Oh baby don’t you wanna go Back to that same old place Sweet home Chicago

Come on Baby don’t you want to go Hidehey Baby don’t you want to go Back to that same old place Oh sweet home Chicago.

Ну, давай! Малыш, неужели ты не хочешь? Ну, давай! Малыш, неужели ты не хочешь? Вернуться в прежний и неизменный Милый дом Чикаго.

Ну, давай! Малыш, неужели ты не хочешь? Хай-де-хэй! Малыш, неужели ты не хочешь? Вернуться в прежний и неизменный Эх! Милый дом Чикаго.

Чикаго предстал перед нами во всей своей красе. «Мужчина» в самом расцвете сил, в модно элегантном пиджаке, легкая седина на висках, душистый аромат дорого парфюма, лакированные туфли, изящно подобранный платок в нагрудный карман, галстук? Нет, не сегодня! Суровый, каменный, высокий, и спрятавшийся в тени вековых деревьев, с монументальностью гранита и нотками красного кирпича за плющом, обвившим фасад. Грохочущий поездом метро по открытой ветке через центр города и ласкающий теплым осенним бризом с озера Мичиган, одно из Великих озер Америки, которое иначе как морем не назовешь, ему не видно конца и края с высоты 443 метров Уиллис Тауэра.

Вот таким перед нами предстал Чикаго и покорил наши сердца навсегда, в это город, один из немногих хочется вернуться снова и снова. Бродить по его улицам, мостам и переулкам. Вдыхать этот воздух мегаполиса и думать о самом разном, ни о чем, отпустить свои мысли, просто наслаждаясь моментом.

Мы просто гуляли и бродили по городу без особой цели. В обязательную программу конечно вошло посещение Уиллис Тауэера и осмотр города с высоты птичьего полета. Также, совершенно случайно увидев в номере гостиницы по промо-каналу рекламу концерта, побывав на шоу всемирно известных Blue Man Group.

Завтра нас ждал не менее суровый господин, но сотворенный природой — Ниагарский водопад.

Ниагара-Фоллс (Niagara-Falls)

Встав рано утром, первым делом отправились в ближайшее почтовое отделение, чтобы отправить открытки самим себе и нашим друзьям из США, есть у нас такая традиция.

Управившись с делами находим на карте место где осматривают водопады, направляемся туда. Смотровая площадка находится на самой границе с Канадой. Туда нам путь заказан, без визы могут проезжать только граждане США и Канады в обе стороны. Главное проверить все при бронировании отеля, с канадской стороны город тоже называется Ниагара Фоллс, как и с американской, мы чуть не совершили такую ошибку.

Подъезжая к водопаду шум поначалу не слышен, даже уже подходя к смотровой площадке Niagara Falls Observation Tower, которая находится на территории парка штата Ниагара-Фолс (Niagara Falls State Park) ничего не понятно.

И вот он, появляется слева, величественный, шумный, искрящийся сотнями брызг. Завораживающий солнечными бликами. Несущий в себе тонны воды. Сложно оторвать взгляд и собраться с мыслями, хочется стоят вот так запросто, облокотившись на перила и поддаться чарам силы природы.

Днем мы выезжаем в сторону Нью-Йорка, не заезжая в город, ночуем в пригороде, утром сдаем машину в аэропорту и вылетаем домой. До свидания Америка, мы обязательно вернемся.

Хитров Илья 2018 г. Екатеринбург.

[1] Au Pair — это молодой парень или девушка, которые хотят пожить некоторое время в семье за границей, улучшить знания иностранного языка, изучить другую культуру. Au Pair переводится с французского «на равных правах» и эта фраза отражает суть программы. Семья и Au Pair живут вместе и разделяют обязанности по дому. Основной обязанностью Au Pair является забота о детях.

[2] Lonely Planet Издательство. Основной язык этого издательства — английский. Основано в 1972 году, имеет около 300 авторов. Штаб-квартира находится в Австралии. Является одним из первых официальных издательств, специализировавшихся на выпуске путеводителей для небогатых туристов.

[3] Хэллоуин Современный праздник, восходящий к традициям древних кельтов Ирландии и Шотландии, история которого началась на территории современных Великобритании и Северной Ирландии. Отмечается 31 октября, в канун Дня всех святых

[4] Бруклинский мост (англ. Brooklyn Bridge) — один из старейших висячих мостов в США, его длина составляет 1825 метров, он пересекает пролив Ист-Ривер и соединяет Бруклин и Манхэттен в городе Нью-Йорк. На момент окончания строительства он являлся самым большим подвесным мостом в мире и первым мостом, в конструкции которого использовались стальные прутья. Мост построен из известняка, гранита и цемента Розенталя. Первоначальное название — Мост Нью-Йорка и Бруклина (англ. New York and Brooklyn Bridge). В 1915 года за мостом официально было закреплено его текущее название. По мосту осуществляется как автомобильное, так и пешеходное движение — вдоль он разделен на три части. Боковые части используются автомобилями, а средняя, на значительном возвышении, пешеходами и велосипедистами. В 1964 году мост был внесён в список Национальных Исторических достопримечательностей. В 2008 году Бруклинский мост отметил свой юбилей — ему исполнилось 125 лет. На сегодняшний день мост остается популярным местом отдыха и велосипедных прогулок для жителей Нью-Йорка, а благодаря голливудским фильмам считается одним из символов города.

[5] Манхэттенский мост (Manhattan Bridge) Висячий мост, пересекающий Ист-Ривер и соединяющий районы Нью-Йорка Манхэттен и Бруклин. Он расположен между Бруклинским и Вильямсбургским мостами. Построен мост в 1909 году и 31 декабря того же года был открыт для движения.

[6] Манхэттен — историческое ядро города Нью-Йорка и одно из его пяти боро. Кроме острова Манхэттен, боро включает в себя несколько небольших островов. Площадь округа Нью-Йорк, в который входит Манхэттен, — 59,47 км². Площадь же острова Манхэттен составляет 58,8 км², а население — 1,619 миллиона человек (по данным на 2012 год). Это один из самых маленьких и самый густонаселённый из округов США. В боро Манхэттен расположены высочайшие небоскрёбы, среди которых Всемирный торговый центр, Эмпайр-стейт-билдинг, Крайслер-билдинг, Вулворт-билдинг, Мет Лайф Тауэр, Уолл-стрит, 40, Рокфеллеровский центр.

[7] Статуя Свободы (Statue of Liberty, полное название — Свобода, озаряющая мир, англ. Liberty Enlightening the World) — колоссальная скульптура в стиле неоклассицизма на острове Свободы примерно в 3 км к юго-западу от южной оконечности острова Манхэттен, США. С 1984 года статуя Свободы входит в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

[8] остров Элис (Ellis Island) Расположенный в устье реки Гудзон в бухте Нью-Йорка, был самым крупным пунктом приёма иммигрантов в США, действовавшим с 1 января 1892 года по 12 ноября 1954-го. Остров — собственность Федерального правительства США — находится под юрисдикцией Службы национальных парков США. На соседнем острове Либерти стоит статуя Свободы.

[9] Атакующий бык — 3200-килограммовая бронзовая статуя, созданная американским скульптором итальянского происхождения Артуро Ди Модика. Расположена на севере парка Боулинг-Грин в Финансовом квартале Нью-Йорка, в двух кварталах южнее Нью-Йоркской фондовой биржи. Статуя изображает мощного, разъяренного, приготовившегося к атаке быка, символизирующего агрессивный финансовый оптимизм и процветание.

[10] Национальный мемориал и музей 11 сентября (англ. National September 11 Memorial & Museum) — комплекс, расположенный на месте разрушенных в 2001 году башен Всемирного торгового центра. Первоначально комплекс должен был носить название «Мемориал Всемирного торгового центра», но был переименован по результатам конкурса в 2007 году. Автором проекта является американо-израильский архитектор Майкл Арад, ландшафтный дизайн разработан совместно с Питером Уокером. Строительство мемориала началось в августе 2006 года под руководством фонда «Мемориал Всемирного торгового центра» и Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси.

[11] Рокфеллеровский центр (англ. Rockefeller Center) — крупный офисный центр в Нью-Йорке, который был построен в манхэттенском Мидтауне в 1930-е годы на деньги семьи Рокфеллеров. Был назван в честь Джона Дэвисона Рокфеллера-младшего. Наиболее известны 14 высотных зданий с отделкой в стиле ар-деко. Здесь находятся штаб-квартиры различных корпораций и крупнейший по доходности аукционный дом «Кристис». В 1989 году Рокфеллеровский центр выкупила у Рокфеллеров японская группа компаний Mitsubishi. Является Национальным историческим памятником США с 1987 года.

[12] Центральный парк (англ. Central Park) в Нью-Йорке является одним из крупнейших в США и известнейших в мире. Парк расположен на острове Манхэттен между 59-й и 110-й улицей и Пятой и Восьмой авеню и имеет прямоугольную форму. Длина парка — около 4 километров, ширина — около 800 метров, общая площадь — 3,41 км². Парк посещают примерно 25 миллионов человек в год, он является наиболее посещаемым парком в США, и его показ во многих фильмах и телевизионных шоу сделал парк одним из самых знаменитых в мире. Парк обслуживается Комитетом по охране природы Центрального парка (англ. Central Park Conservancy), частной некоммерческой организацией, которая управляет парком по контракту с Департаментом парков и мест отдыха (англ. Department of Parks and Recreation) города Нью-Йорк. Проект парка был разработан архитекторами Фредериком Олмстедом (Frederick Law Olmsted) и Калвертом Воксом (Calvert Vaux). Последний позднее основал большой Проспект-парк в Бруклине. Несмотря на то что парк выглядит очень натурально, практически все ландшафты созданы вручную. В парке есть несколько искусственных озёр, большое количество аллей, два ледовых катка, уголки нетронутой дикой природы и лужайки, используемые для различных спортивных состязаний, а также детские игровые площадки и свой зоопарк. В парк залетают мигрирующие птицы, и поэтому он очень популярен среди любителей птиц. 10-километровая дорога, окружающая парк, часто используется бегунами, велосипедистами и любителями роликовых коньков, особенно в выходные дни и после 7 часов вечера, когда автомобильное движение запрещено. Центральный парк часто называют зелёными лёгкими Манхэттена. Самый большой на острове Манхэттен, Центральный парк в несколько раз уступает по площади самому большому парку в городе — Пелем-Бей-парку, находящемуся в Бронксе.

[13] Нью-Йоркский метрополитен (англ. New York City Subway) — крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций, седьмая в мире по годовому пассажиропотоку. Система появилась в 1868 году, когда в Нью-Йорке была открыта надземная (на металлических эстакадах) городская железнодорожная линия с канатной тягой, заменённая в 1871 году на паровую, а в 1890 году — на электрическую. Суммарная длина эксплуатируемых путей составляет 1355 км (из них для пассажирского движения используются 1056 км). Официальное количество станций — 472 (или 425, если каждый пересадочный узел считать за одну станцию), обслуживаемых 25 маршрутами. Метро охватывает 4 из 5 районов (боро) (в Статен-Айленде действует железнодорожная линия с похожими поездами). Эксплуатирует метро, как и другой городской и пригородный транспорт Нью-Йорка, компания MTA. Дополнительно город обслуживается ещё одним метрополитеном (PATH), соединяющим Манхэттен (центр Нью-Йорка) с городами Хобокен, Джерси-Сити и Ньюарк в штате Нью-Джерси.

[14] Арлингтон (Arlington) — городской округ в США, пригород столицы США Вашингтона, на правом берегу реки Потомак.

[15] 11 сентября 2001 года, в 9:37:46, объект был подвергнут террористической атаке — самолёт Боинг 757—200 (рейс 77 American Airlines) врезался в левое наружное крыло Пентагона, в котором располагается командование Военно-морских сил, оно было повреждено взрывом и огнём, часть здания обрушилась. Разрушение произошло как раз после недавно законченного длительного ремонта и реставрации этой части здания, также была установлена новая система пожаротушения.

[16] Национальная аллея (National Mall) — комплекс разнообразных памятников и музеев в историческом центре Вашингтона. Проект, положенный в основу Национальной аллеи, разработал в конце 18 в. Пьер Шарль Ланфан, однако сам проект был реализован лишь в начале 20 века. Все пространство Национальной аллеи разделено на зоны, в которых располагаются основные памятники.

[17] Мемориал Джефферсона — мемориальный комплекс, посвященный третьему президенту США, «отцу-основателю» Соединённых Штатов Америки Томасу Джефферсону. Находится в столице США городе Вашингтоне. Мемориал, спроектированный Джоном Поупом, построен в неоклассическом стиле. Строительство началось в 1939 году, закончилось в 1943 году. Позднее, в 1947 году, появилась бронзовая статуя президента.

[18] Мемориал Франклина Делано Рузвельта (Franklin Delano RooseveltMemorial) — одна из главных архитектурных достопримечательностей Вашингтона. Мемориал создан в честь человека, который был одной из центральных фигур в мировой истории первой половины XX века.

[19] Мемориал Мартина Лютера Кинга младшего находится в парке Западный Потомак рядом с Национальной аллеей в Вашингтоне, округ Колумбия. Он охватывает четыре акра и включает в себя камень Надежды, гранитную статую лидера движения за гражданские права Мартина Лютера Кинга, вырезанного скульптором Лэй Исинь. Вдохновение для мемориального проекта — это линия из речи короля «Я имею мечту»: «Из горы отчаяния, камня надежды». Мемориал открыт для публики 22 августа 2011 года после более чем двух десятилетий планирования, сбора средств и строительства.

[20] Расположен в Вашингтоне, в Западном парке Потомак, на юго-востоке от Мемориала Линкольна и к югу от Отражающего бассейна в Национальной аллее. Это память тех, кто служил в Корейской войне.

[21] Мемориальный комплекс, расположенный на Национальной аллее в центре Вашингтона. Был построен в честь шестнадцатого президента США Авраама Линкольна. Его президентство пришлось на годы Гражданской войны. Мемориал, возводившийся в 1914—1922 годах, символизирует веру Линкольна в то, что все люди должны быть свободны.

[22] Национальный мемориал США, расположенный в Вашингтоне и посвящённый американским военнослужащим, погибшим или пропавшим без вести в ходе войны во Вьетнаме. Мемориал состоит из трёх частей — Стены Мемориала ветеранов Вьетнама, скульптуры «Три солдата» и Мемориала женщин Вьетнама.

[23] Монумент Вашингтона (англ. Washington Monument) — облицованный мэрилендским мрамором гранитный обелиск высотой 169 метров и массой 91 тыс. тонн. Был воздвигнут в 1848—1884 годах в Вашингтоне, между Белым домом и Капитолием, по проекту Роберта Миллса как памятник первому президенту США, Джорджу Вашингтону.

[24] Мемориальный комплекс, созданный по проекту архитектора Фредерика Флориана, как дань памяти 16-ти миллионам американских солдат, воевавших на фронтах Второй мировой войны, из которых 405 тысяч не вернулись с полей сражений. Мемориал располагается на Национальной аллее, к востоку от Монумента Вашингтона и к западу от Мемориала Линкольна.
25 мая 1993 года президент Клинтон подписал указ о создании Мемориала в память о событиях Второй Мировой войны. Мемориал был открыт 24 мая 2004 года, после долгих согласований и споров о концепции проекта. Мемориал Второй Мировой войны в Вашингтоне представляет собой органичную композицию, центром которой является водоём с двумя фонтанами, окруженный 56-ю колоннами, увенчанными лавровыми венками. Колонны символизируют единство штатов и территорий во время боевых действий. В центральной части Мемориала располагается Стена Свободы с четырьмя тысячами звёзд, символизирующими более четырехсот тысяч погибших. Каждая звезда — в память о ста солдатах, не вернувшихся с фронта. Две арки созданы в честь победы флота на Атлантическом и Тихом океанах. Внутри каждой арки находятся скульптуры орлов, удерживающих в клювах ленты, оплетающие лавровый венок — символ победы.

ЕВРОПА (Europe)

ФРАНЦИЯ И ОКРЕСТНОСТИ

В последних числах февраля, слегка отошедшую от китайского эмоционального диссонанса, меня осенило — мы куда-то едем! Нужно срочно бронировать отели. Искать машину или смотреть общественный транспорт, мы даже не решили еще собирать документы на визу.

Первый блин — «Предсказуемый»

— решаем, как добраться до города Москва, на поезде уж больно не хотелось, а билеты на самолет со стыковкой, хотя бы не в сутки, оказывались по цене в 11 000 рублей на человека и терялся вообще смысл этих билетов из Москвы. Несколько раз рука тянулась к подсчету потерь если билет сдать и купить новый на Аэрофлот до Парижа или хотя бы того же Дюссельдорфа, но, как «товарищи» суеверные, решили ничего не менять, если куплены какие-то билеты — будем «плясать» от них.

Второй блин — «Ну как всегда!»

— оказывается, что праздники начинаются с 29 апреля, а мы только из Москвы 4-го улетаем. Что спрашивается делать 5 дней в родном городе, чтобы уехать в рабочие дни? Сильно страдаю по этому поводу, начинаю придумывать варианты и «рождается» мысль уничтожающая первый и второй блины — заехать в Казань по пути в Москву. Мы там не были, всегда хотели посмотреть казанский Кремль, да и вроде удобно получается, нашлись ночные поезда как из Екатеринбурга, так и из Казани в столицу.

Третий блин — «Удивительный»

— вглядываясь в билет из Москвы, я обнаруживаю, что прилетаем мы в Дюссельдорф в 22.40, пока граница, пока чемоданы, пока сориентируемся, ночь будет. Но это еще полблина — и обратный вылет в 7.30 — в аэропорту надо быть не позже 6.00 утра, чтоб не носиться как «ужаленным». Я сама себя сильно удивила, очень щепетильная к циферкам, так халатно отнеслась к собственному комфорту.

Из третьего блина слепился —

Четвертый блин -«Поворотный»

— в связи с этими прилетами-вылетами у нас на 2 дня меньше чем я думала не 10-го, а 8-го, планы полетели.

Сели на семейный совет — чего делаем? Что можем выкинуть, что нет.

Разворачиваем закольцованный маршрут по часовой стрелке, решаем начать с Люксембурга, потом Париж, потом еще куча вариантов, но в итоге раздвигая всё врывается Нормандия. Слова Ле-Мон-Сен Мишель, Этрета оказывают на нас какое-то завораживающие действие, и мы начинаем с этого дня твердить, что мы едем в Нормандию…

Через несколько дней вылетел из маршрута, как пробка из бутылки Амстердам, больше мы о нем ни на минуту не вспоминали, но остался в планах Брюссель, на всякий случай — вдруг успеем.

Пятый блин -«Решающий»

— пытаюсь забронировать отель в Дюссельдорфе, по пути туда и по пути обратно, не понимаю, что происходит, на наши даты дешевле 150 евро ничего не находится. Мы принципиально за такие деньги не селимся — отдать 5% всего бюджета на одну ночь в гостинице считаю верхом нелепости, всегда можно что-то придумать…

Что придумать? Что придумать?

Решаем Дюссельдорф не смотреть — а сразу брать машину и ехать по маршруту.

Вроде почти всё, покупаю билет на Аэрофлот из Шереметьево, делаю это в каком-то импульсном состоянии, отказываясь категорически рассматривать самолеты, вылетающие из Домодедово, а именно туда прилетаем из Дюссельдорфа, боясь до дрожания коленок S7, и вспоминая взлет на Уральских Авиалиниях, с эскортом пожарных машин, в страшный снегопад пару лет назад.

Бронируем все отели, автомобиль, который нас будет ждать в аэропорту Дюссельдорфа.

Но время бежит, собираю документы на визу, с первого раза не принимают, но блином это называть не буду, сама виновата, взяла не 101 бумажку, а всего 99, за двумя собственно и бегала. Принеся их на следующий день, пресекла попытку развернуть меня по причине того что мои вчерашние 99 бумажек не того вида и формата. Заставила взять документы под угрозой скандала, на основании того, что вчера всех документы устраивали, и беря на себя ответственность за возможный отказ в визе, из-за моего нежелания прийти третий раз и просидеть 1,5 часа в очереди в рабочий день, при строжайшем запрете пользоваться любыми девайсами, и на наших глазах произошедшей попыткой изгнания охраной из зала женщины, у которой пикнула сигнализация на брелоке от машины, с рекомендацией вернуться только после устранения этих злосчастных ключей.

До поездки 1,5 недели. Затянула с подачей документов. Через 5 рабочих дней появляется на сайте отметка о том, что паспорта можно забрать. Визу, несмотря на угрозы, дали.

Ну всё мы готовы. Завалены путеводителями. Распечатками. В первый выходной день, за 2 дня перед выездом в Казань начинаю печатать наконец-то билеты себе в дорогу…

Шестой блин — «Всё бывает в первый раз»

— распечатав билет на Аэрофлот — Москва — Екатеринбург смотрю на него с удивлением

стыковка 3 часа — Домодедово — Шереметьево — «ЭТО НЕВОЗМОЖНО!» — это я себе говорю, а то я не знаю.

Вот и на старуху бывает проруха… сдаю билеты Аэрофлота и покупаю на Уральские авиалинии, первый сданный билет в жизни. Предчувствия какие-то фиговые. Может никуда не ехать?

Надо, Федя! Надо! (с)

Поезд Екатеринбург-Казань, впервые в жизни была готова «убить» проводниц, всю ночь болтали и хохотали с вахтовиками, ни на минуту не выключали свет в вагоне.

Поезд Казань-Москва был в разы спокойней, и удалось выспаться перед началом пути.

В путь

Прогулка по Москве, в ожидании вечернего рейса, оказалось очень приятной. Из предыдущих воспоминаний столица только доставляла раздражение, может потому что в душе весна?

И вот мы в Домодедово. Как всегда, приехав чуток заранее, пройдя все контроли, оказались в «чистой» зоне.

Предаемся любимому аэропортовому занятию, рассматриванию самолетов.

Пассажир Егор Кузнецов, опаздывающий на рейс в Бангкок просьба пройти к выходу на посадку! Самолет в Бангкок тянул к себе. Эх прикинуться бы Егором Кузнецовым и попасть на борт и выйти через десяток часов в теплом Бангкоке, но нет, нас ждет путь в Кельнское море…
Егор Кузнецов, посадка на ваш рейс заканчивается! Просим срочно пройти на выход!
Долго они его кричали, несколько десятков пассажиров ждали одного пассажира, но видимо улетели без него.

Но вот и наш самолет подъехал к выходу. Какая «крохотуля».

В комнатке персонала, происходило что-то веселое, зажигательная музыка и многочисленные женские одобряющие крики. И тут весело бывает. А то в отношении аэропортов у меня сложилось мнение, что это самые серьезные места в мире, персонал обходителен, праздно никто не шатается, в больницах и то веселей подчас бывает. А тут впервые задумалась, что и здесь есть свои коллективы и кто-то сейчас отмечает, например, день рождения…

Но несмотря на это мандраж не отпускает, всё-таки не перестаю я пока бояться летать.

Началась посадка, штрих-код с моего посадочного не считывается, компьютер завис. Представляю, как перекосилось мое лицо. Итак, страшно, а тут такие ЗНАКИ. Я понимаю, что я их выискивала в простом течении вещей. Компьютер решил продолжить свою работу и меня пустили в теле трап.

А дальше все страхи остались позади и на неделю открывались яркие горизонты.

Совершив посадку в Дюссельдорфе, все пассажиры в самолете не затягивали сборы. Наш борт один из последних, еще немного и ночь, город уснет, всем надо попадать быстренько домой или в отель. Впервые бежали бегом на пограничный контроль, я впереди, муж догоняет, все пассажиры бегут.

Подбегаем в первых рядах, пара окон работает.

Хвастаюсь перед пограничником, что пойму его, если он будет говорить по-немецки.

Один вопрос — сколько дней проведете во Франции?

Надеемся, что пять или шесть!

Штамп в паспорт и вот мы за границей. Тут же упираемся в наших сограждан, которые пытаются открыть большую дверь, которая выпустит всех в коридор, но магнитный замок сломан. Дверь жужжит при приближении людей, но не работает. Зовем пограничника, он начинает прыгать, махая руками перед камерой наблюдения, дверь при каждом его прыжке издает очередное жужжание.

Дядька настырный, прыгает несколько раз. Улыбается. Наконец-то решается куда-то позвонить, дверь, последний раз крякнув, затихла, отключили электричество. Вот мы на свободе.

Ищем стойку «Европкара», где ждет нас наша машинка. Стойки зеленого цвета обнаруживаются моментально. Мужчина за стойкой протягивает нам ключи от Nissan Micra, но мы заказывали Фольксваген Поло, хоть и знаем о замене марок в пределах класса, но рассчитывали на иное. Немного повозмущавшись, были убеждены, что это отличная машина и в ней есть навигатор. Пытались объяснить, что у нас свой навигатор, но поняли, что вариантов нет, нам надо брать эту машину, ругаться не хотелось, настроение положительное. «Микра» так «Микра»!

Получив в руки рисунок от руки с местом где стоял автомобиль, отправились на его поиски по абсолютно пустынному аэропорту.

В одной из зон, служащие выгоняли пристроившегося на ночлег беднягу. А у нас в планах на последнюю ночь было переночевать в зале ожиданий, так как вылет в 7 утра и стоимость отелей от 150 евро. Ладно, нужно еще вернуться.

Легко нашли нужное парковочное место. Закинув вещи, сев в машину, супруг достал навигатор, закрепил основательно под него крепление на лобовое стекло, достал «зарядку», начал вертеться в поисках прикуривателя… чертыхаясь, нагибаясь и крутясь, пытался обнаружить в каких-то укромных местах это злосчастное отверстие, которое нужно было воткнуть шнур. Но поиски не увенчались успехом. Был обнаружен только порт USB, но проводок такого типа от навигатора, был оставлен дома, за ненадобностью.

Уставились на незнакомое навигационное устройство на панели. Ладно поедем, по пути разберемся… Пару раз заглохнув, привлекши внимание работника парковки, он нам бросился на выручку, приноровившись, всё-таки выехали с паркинга Покружившись по витиеватым дорогам у аэропорта, выехали в направлении Кёльна.

На ходу я справилась с встроенным навигатором, задав в нем направление на Кёльн. Ночь, моросит дождь, мы в первый раз ночью за рулем авто, одни на трассе за границей, состояние еще то. Эмоциями накрывает, ну лично меня точно накрывало, Добравшись до Кёльна, остановились где-то в центре. Выдохнули…

Нашли в навигаторе Собор [1], который так хотели посмотреть, подъехали к нему, как потом выяснилось сзади. Спереди мы его посмотрели уже из автомобиля. Тут же на углу было обнаружен МакДональдс и чувство голода в желудках, решили пойти затариться и поесть, когда окажемся в отеле.

Скучающие в ночную смену официанты решили с нами пообщаться, пока собирали заказ, девушка кассир, по-английски спросила — приехали ли мы в отпуск?

На что муж, который утверждает, что не понимает иностранную речь на слух, ответил — Нет!
Я ответила — Да!

И мы всех рассмешили. Получив наш заказ, под всеобщее махание руками, пожелания счастливого пути, мы вышли наружу досматривать Собор.

Но тут же поняли, что дождь припустил не на шутку. Давай переждем в машине… когда мы к ней дошли, поняли, что такое не переждать, дворники справлялись с трудом. Едем дальше. Покрутились вокруг Кельнского Собора, попытавшись запечатлеть его в нашем сознании.

Забив в навигатор координаты отеля в Тройсдорфе (40 км от Кельна) двинулись в его направлении.

Отель был придорожный, под окном проносились по автобану машины, всю ночь снилось как мы будем ехать, по-нашему протяженному и насыщенному маршруту.

ДОРОГА

Маршрут планировался и вправду нелегкий, рассиживаться и отдыхать не было времени, подскочив утром, быстро подкрепившись завтраком в отеле, скидав все вещи в багажник, расстроившись, что пасмурно и моросит дождь, двинулись в сторону Люксембурга.

Плакат, на котором была надпись Nurburgring, и картинка гоночной машинки Супруг тут же сообщил, что это известная гоночная трасса и предложил заехать. Я совершенно не была против, трасса так трасса. Тем более мы планировали попасть в Ле Ман (Le Mans), а вдруг не получится, так хоть эту посмотрим.

Мы свернули на прилегающую дорогу и двинулись по указателям, как оказалось ехать 30 км

— Немало, — подумали мы, но продолжили путь. Вроде время у нас было.

«Нюрбургринг (нем. Nurburgring) [2] Трасса построена рядом с посёлком Нюрбург и

средневековым замком в горах Айфель, приблизительно в 70 километрах к югу от Кёльна и

100 километрах к северо-западу от Майнца.

Проехали один поворот в одну из зон трассы, второй… ехали как-то интуитивно, и интуиция нас не подвела, увидели основное здание, с которого начинается старт, а на стоянке кучу машин. Рядом ребята переодевались в спортивную одежду.

Рассуждая что же это может быть, припарковались и мы.

Денег за парковку никто не взял.

Утеплившись и одевшись по погоде, направились по направлению к главному зданию.

Вокруг всё в тумане, который переходит в дождь, то усиливаясь, то ослабевая. Попадается много молодежи, некоторые в костюмированных нарядах, веселые, снимать стесняемся, пока не понятно, что происходит. Прошлись по ангару, уже опустевшему от толпы, это было понятно по замусоренной помещения, внутри магазины различной автомобильной атрибутики и самих авто.

Оглядевшись, присоединились к стайке девушек, которая открыв одну из дверей, двинулась на служебную лестницу, пройдя за ними оказались на трибунах, с которых, наконец-то открылся вид на то что здесь происходило.

Несколько десятков тысяч парней, не возьмусь утверждать сколько именно, но очень-очень много, взгляд, а тем более объектив не охватывал всю массу людей одновременно. Бьющая ритмом музыка, в ее такт, вещающий ведущий, разжигающий эту толпу.

Толпа в основном состояла из молодых парней, девчонки промелькивали изредка. Разжигаемая ведущим, ожидавшая старта, толпа жила активной жизнью. То она начинала ходить волнами, образуемыми руками участников, возникающими с головы и доходящими до хвоста под рев динамиков.

То после призыва участников прыгать на месте, активно пульсировала. При этом над толпой летали обрывки накидок от дождя, чьи-то куски костюмов.

Ждать до старта пришлось прилично. Но всё-таки он состоялся, и весь живой поток начал просачиваться через ворота с надписью «START». Дожидаться окончания забега поняли, что невозможно и тихонько двинулись в гордом одиночестве к выходу из ангара.

К машине мы уже подошли в хороший ливень, скинув мокрые куртки, сев в авто, довольные от увиденного, двинулись на выезд обратно на трассу, ведущую нас в Люксембург.

Когда мы ехали вперед к трассе, по пути встретилась интересная лавка с мельницами, но проехав мимо, задумали заглянуть на обратном пути, хоть поснимать красоту. Что собственно и сделали. Мельницы были знатные, а рядом с ними возлежали в большом количестве различные статуэтки. В лавке была обнаружена пожилая немецкая леди, с белоснежными волосами, похожая на божий одуванчик. Мы потребовали с нее ангела. Моя свекровь их коллекционирует и не откладывая покупку в долгий ящик, решили, что можно купить его прямо тут.

Наше слово энджел она не поняла, я попыталась изобразить крылья, поняв, что это глупая затея и огляделась по сторонам. Вдоль всей лавки прямо на улице под навесом стояли шкафы, набитые мелкими статуэтками и фигурками. Тут же я обнаружила ангела и тыкая в него пальцем, сказала, что мне нужен «Гросс энджел». Старушка, покумекав, открыла один из шкафов и ткнула на девочку-ангела высотой сантиметров в 65. Мы переглянувшись сразу поняли, что это именно то что нужно и спросили о цене.

На что бабушка, почесав тыковку, театрально, а может всерьез стала сетовать на свою рассеянность. Зайдя в лавку, перебирая похожие изделия, она пыталась найти ценник. Безуспешно. Вернувшись к стеллажу с нашей предполагаемой покупкой, нашла наконец на нем ценник.

19,99 евро нас в полнее устроило. Прихватив до кучи в подарок, вальяжного галчонка, для садовых грядок, напугав хозяйку лавки бумажкой номиналом 100 евро, у нее не оказалось сдачи, а она нам уже покупки все завернула, отыскав в кошельках более мелкие купюры, рассчитавшись, довольные покупками отправились дальше.

Езда доставляла удовольствие, в машине было тепло и сухо, пролетающие за окном виды развлекали.

Несколько раз попадались «зеленые» (с кустами и деревьями) мосты. По знакам их предупреждающим, мы сделали вывод что они для перехода через дорогу оленей или косуль. Не знаю насколько наши догадки верны? Незаметно приблизились к пункту назначения. Вот она и граница.

Едем сразу в отель. Забронирован был DoubleTree by Hilton Luxembourg. Остались очень приятные впечатления. Редко запоминаются отели в которых останавливаемся, но в этом было уютно. Парковка бесплатная и очень большая. Расположен в 10 минутах езды от центра, почти в лесу, жалко, что останавливались всего на одну ночь, можно было бы погулять в окрестностях.

На подъезде к отелю, «розовые» деревья. Встречали несколько раз за поездку. Самая большая концентрация в Люксембурге.

На рецепцшене нас встретили печеньем, которое в отдельных упаковках протянула нам служащая после оформления бумаг.

Заселившись, получив массу удовольствия от печенья. Собрались на осмотр города.

Люксембург (Luxembourg)

Легко добрались до центра, припарковались в одном из закоулков. Подойдя к парковочному автомату, выяснили, что оплачивать парковку нужно только в будни и с 9 до 17 часов. Почему-то немного сомневались, напуганные из других отчетов и тем, что нужно обязательно платить, а то будет штраф или эвакуация на штраф стоянку. Иди потом ищи машину… Дождались, когда припаркуется еще одна машина, и женщина из нее уйдет не заплатив, успокоились и пошли по направлению к центру.

Только что прекратился дождь, на улице высветило вечернее солнце. А мне нравится…

У нас с собой был какой-то путеводитель. Но в нем ничего особо не приглянулось, поэтому шли куда глаза глядят.

И просто испытывали кайф от созерцания утопающего в зелени города. Очень жалко, что у нас не получилось спуститься вниз и побродить по парку, который расположен под акведуком, я думаю, что, если будет хоть малейшая возможность вернуться в Люксембург, мы непременно это сделаем и уделим этому городу больше времени, чем было заложено в эту поездку. За поездку мы утвердились во мнении что в каждом городе, городке есть собор и называется он Нотр Дам (Notre-Dame). Люксембург не стал исключением и заприметив Нотр Дам на горизонте, мы поспешили к нему.

Внутри многолюдно, был субботний вечер, вероятно начиналась вечерняя служба, Пройдя насквозь и выйдя на улицу, мы увидели столпотворение из людей в инвалидных креслах и пробки на всех примыкающих улицах из десятков подъезжающих машин, которые подвозили всё новых и новых участников службы, все они сидели в инвалидных креслах. Такое отношение, каждый раз наблюдаемое в Европе, заставляет что-то переворачиваться в сердце. У нас в стране среднерядовой инвалид позволяет себе выехать во двор своего дома, после того как ему купили новую коляску, а ЖЭУ после кучи согласований разрешило его родственникам устанавливать съемный пандус на лестницу.

Двинулись по улочкам. Очень многолюдно. Гуляет весь город.

Народ кучкуется по интересам.

Долго рассматривали группу молодых людей и одной девушки, хотелось понять, что делает девушка в компании таких разношерстных мужчин. Один мужчина был одет в комичный костюм розового поросенка, пояс у мужчины состоял из маленьких емкостей, предположительно с алкоголем.

Бродили долго… глядели на людей, заглядывали в магазины, стояли возле собранной на улице сцены, слушали инструментальную музыку, купили орехов в сахаре у торговца с лотка…

Бродя, заприметили, что тучки сгущаются, и дождик начал накрапывать…

…И тут как ливанет…

А у нас нет с собой зонтов, натянули капюшоны ветровок, перебежками стали перемещались в поисках навеса. Везде уже стоят люди, нашли небольшой навесик, но дождь настолько был сильным и косым, что через 10 минут мы были мокрыми до нитки. Дождь притих. Гулять в таком виде было не возможно, решили идти к автомобилю, хоть переодеться и вытереться, когда зашли на мост, нас обкатил потоком воды автобус, мы отпрыгнуть не успели.

Обувь насквозь мокрая. Одно успокаивало, вода чистая нет грязи как дома, а вода высохнет, наверное,…

За несколько метров до машины ливануло вторым потоком… да что же такое? Ах, этот Люксембург! Ах проказник!

Сидя в машине, глядя на работающие дворники, мы улыбались, вспоминая как бежали под дождем и грустили, что дождь не дает нам полюбоваться городом. Решили не сопротивляться прихотям и природы и поехали в отель.

В отеле переодевшись, решили отправиться на поиски еды, голод не тетка, а за время прогулки по городу поесть мы не успели. Молодой человек на рецепции на вопрос о продуктовом магазине, быстро написал на листочке адрес. Приглядевшись к надписям, различив где название улицы, а где название магазина с восторгом увидела знакомое слово AUCHAN (АШАН!).

Мы дома это магазин обходим стороной, а тут он вызвал у нас столько эмоции как что-то родное и знакомое.

В следующие дни мы еще несколько раз повторяли свои походы в AUCHAN.

Добыв в магазине сыр, вино и самые вкусные томаты, которые мне только приходилось есть в жизни, уничтожив все это в номере, не сильно затягивая процесс, мы сладко уснули.

Утренний ранний подъем.

Великолепный бесплатный завтрак (как участнику программы со статусом gold) в стиле Хилтона, который разбудил окончательно и дал сил на начало дороги. Дорога в город, ведь вчера мы не успели купить сувениры из-за дождя.

И вот это неожиданность, полнейшая пустота, только несколько часов назад на этих улицах яблоку было негде упасть. Выезжаем из отеля в сторону Парижа.

Граница с Францией не заставила себя ждать.

Ехали по платным дорогам. Пытались прикинуть сколько стоит проезд, по ощущениям 7 евро за 100 км. Очень однообразные пейзажи.

И вот мелькнуло название на указателях Reims и быстрое решение заедем! К осмотру не готовы информации никакой, побродим в центре, посмотрим, что из себя представляют французские городки? Вполне неплохо.

Припарковали машину, на улице пасмурно и прохладно, муж вышел в футболке, в результате чего простыл и проболел несколько парижских дней, но это было уже потом, а сейчас бродили, куда глаза глядят.

Очень понравилась аллея из деревьев с красными и белыми цветами, которые шли чередуясь.

Мы мало фотографируемся «на фоне», но мужу было лень фотографировать кустики, пришлось пойти на обман и попросить запечатлеть меня, а я уж изловчилась выбрать нужный фон…

Увидели над крышами возвышающийся собор и конечно же это оказался Нотр Дам, [3] как же без него. Единицами снуют российские туристы, больше никого.

И внутри никого, красиво, тихо, душевно.

Пройдя вдоль всего нефа, вглядываясь в витражи и своды, на обратном пути прислушались к группе женщин в белых платочках. Услышали родную речь и традиционные нашей церкви молитвы, шла служба для православных.

Как мне нравятся европейские городки почти не туристические, без ажиотажа вокруг их красоты.

Но нам нужно уезжать, да и муж, куртка которого осталась в машине, был готов вернуться в авто и погреться.

Париж (PARIS)

Через непродолжительный отрезок времени мы подъехали к Парижу, проезжая мимо аэропорта Шарль Де Голь, съехали на обочину и полюбовались на поток садящихся «железных птичек», как всегда зрелище завораживает и впечатляет.

Заехав в город, ведомые навигатором, съехали с кольцевого движения, по которому двигался плотнейший поток, впервые побыли в пробке с начала нашего пути. Немного покрутились и выехали к нашему отелю.

УРА! Машина нам не нужна. Ищем парковку. Уставшие и не соображавшие, не представлявшие как выглядит паркинг, который мы ищем, накрутились достаточно. Но цель достигнута, и мы под землей. Ценник за 24 часа 29 евро, немало! Но выбора нет, оставлять на улице рискованно, а перемещаться на ней в течении дня нет никакого желания, мы заготовили две пары проверенных ног и будем использовать их.

Разобрав вещи вздремнув пару часов, собрались идти к Эйфелевой башне.

Не терпится уже увидеть Париж и умереть! (с)…

Высунули носы на улицу, огляделись и вот она, рукой подать. Ну а раз цель ясна, а бешенной собаке семь верст не крюк, двинулись вперед.

Прибыли мы в столицу Франции в день, когда проходили выборы президента, по всему городу агитационные плакаты.

Забегу немного вперед…
Когда мы, нагулявшись, вернулись в номер, включив телевизор, выяснили что победил Франсуа Олланд. А чествование в настоящий момент происходит на площади Бастилии, где собственно новоиспеченный президент предстал перед поздравляющей толпой, там же или где-то рядом находился Николя Саркози. В общем были расстроены пропущенному зрелищу.
Продолжая смотреть телевизор, мы увидели забег в Нюрбургринге, на котором присутствовали днем раньше. Увидели, что ребята бежали в дождь по размытым грунтовым дорогам, пробираясь через грязь и прибегая к финишу в «глиняных горшочках» и по уши в грязи. Этот репортаж был для нас компенсацией, за пропущенных президентов, ибо стало понятно, что мы увидели за забег.

Вернемся на улицы Парижа. Пока еще неглубокий вечер.

Сразу по пути попадается станция метро с ажурной аркой над входом [4]

Пройдя достаточно, намного больше чем мы ожидали, мы наконец-то увидели красавицу Эйфелеву башню полностью.

Да тут рукой подать, только бы перекусить…

Ну пойдем тогда «дворами», так будет проще кафе или ресторан найти.

Вот не в первый раз в Европе, а каждый раз верим, что сразу найдем где поесть.

То закрыто, то не кормят, то не нравится, то дорого. Проходя квартал за кварталом поиски не давали результата, и уже готовые на фастфуд, мы нашли кафе, в котором располагалась местная публика, заканчивающая ужинать, было уже за 20 часов.

Очень душевно были приняты официантом. Он нам выбрал лучший столик возле стеклянной витрины, чтобы мы могли в тишине наблюдать за тихой воскресной жизнью Парижа, города влюблявшего в себя миллионы во все века.

Меню на французском, вижу знакомые слова Тар Тар, представляю себе аппетитное мясо в соусе, навеяно рекламой на наших ТВ каналах.

Муж выбирает говядину, он оказывается более благоразумен. Спустя несколько минут, уже разбудив хороший аппетит, я получаю свое блюдо. Ну вы то знаете, что я увидела на тарелке. И как назло порция оказалась гигантская.

Для тех, кто не в курсе — на тарелке возлежало грамм 300 сырого фарша, заправленного каперсами, различными травками, ну в общем как это у них французов принято.

Слегка отойдя от неожиданного заказа, я начала поедать это блюдо. Голод не тетка… но скажу я вам, что багет лежащий в корзинке, исчезал гораздо заметней чем этот злосчастный Тар Тар.

Я продолжала есть… мне казалось, что с каждой отправленной в рот порцией мой голод пропорционально усиливался. Но вкус у блюда не был противным, это было больше психологическим моментом, непривычки есть сырое мясо, хотя, будучи совсем маленькой, когда стряпали пельмени дома, любила подворовывать маленькие кусочки фарша.

Ну как говорится — хоть не поели, так посмеялись, а минута смеха заменяет стакан сметаны. Отужинав, выйдя из кафе, двинулись на четкий ориентир.

На улице уже начали включать фонари, смеркалось…

Вот она! Она божественна! чудесное творение человеческого разума и рук, которое уже второе столетие привлекает туристов со всей планеты…

Эйфелева башня (фр. la tour Eiffel) —
металлическая башня в центре города Парижа, самая узнаваемая его архитектурная достопримечательность; также всемирно известна как символ Франции. Этот (впоследствии) символ Парижа был построен в 1889 году и первоначально задумывался как временное сооружение — башня служила входной аркой парижской Всемирной выставки 1889 года. От планировавшегося сноса (через 20 лет после выставки) башню спасли радиоантенны, установленные на самом верху, пришла эпоха внедрения радио.
Названа в честь своего конструктора Гюстава Эйфеля; сам Эйфель называл её просто — 300-метровой башней (tour de 300 metres).
В 2006 году на башне побывало 6 719 200 человек, а за всю её историю, до 31 декабря 2007, — 236 445 812 человек.
Таким образом, башня является самой посещаемой и самой фотографируемой достопримечательностью мира.

Сколько пафоса — скажете вы…

Да возможно, но я не могла оторвать взгляд, ни в тот день ни в три следующих, когда мы пренепременно ехали к ней, видели ее с различных смотровых площадок, на которых только оказывались, ища глазами приятный силуэт.

Я разглядывала ее от макушки до основания, пытаясь понять, что так тянет и завораживает.

Не придавая этому архитектурному сооружению излишнего внимания, в течение всей своей жизни восклицая и вслух и про себя:

Ах, Эйфелева башня, Париж? Ерунда всё это и просто раскрученный бренд, грязно там и ужасно, мне рассказывали…

Из этого обманчивого мнения мы долго не ехали во Францию… Оказавшись внутри этого города и рядом с его сердцем, делая безуспешные попытки найти моменты, которые утвердят моё предвзятое мнение, я постепенно влюблялась в него…

Примерно с такими мыслями, продолжали бродить вокруг башни, не торопясь покинуть это место стечения всех туристов, пытаясь запихнуть в объектив всю башню. Признаться, честно, не очень хорошо справляясь с этим.

Дойдя до Сены и провожая взглядом кораблики, услышали возглас толпы, моментально развернувшись, увидели, как на башне включили иллюминацию, вновь вооружились объективом и продолжили попытки запечатлеть красоту.

Решив, что пора и честь знать, отправились на поиски метро, искать долго не пришлось достаточно было двигаться по направлению движения толпы.

«Кто возьмет билетов пачку, тот получит водокачку…» ©

Разобравшись с билетами в метро, вспомнив «матчасть» с форумов, купили 10 билетов за 12 евро…

Получив там же в кассе, большую карту веток метро, которая прослужила нам верой и правдой и была затерта до дыр, нырнули внутрь, предварительно получив крест на карте, который обозначал место выхода на поверхность возле отеля.

Напуганные чьими-то рассказами об ужасности парижского метрополитена, к удивлению не нашли ничего устрашающего, очень миленько, почти чисто, простенько, не глубоко и доступно в навигации, в общем как повсеместно в Европе.

По пути согласовав карту метрополитена с картой города, выяснили что выходить лучше на 2 остановки дальше и проделав этот путь, поднявшись на поверхность, к великому удовольствию обнаружили, что спуск в метро, он же подъем из него, находится в 20 метрах от входа в двери отеля.

Поднявшись в номер и выйдя на балкон, оказалось, что…

…из нашего окна Башня Эйфеля видна…

Залит лучами розового света,

Целующими черепицу крыш,

Любовь художников, писателей, поэтов,

Любовь с прекрасным именем Париж…

Твои огни в вечернем полумраке,

И башня в виде гордой буквы «А»…

Ты для души божественная пища —

Вода и пламя, воздух и земля…

Ты — Муза тех, кто вдохновенье ищет,

Ты — найденная музыка моя… ©

Лувр и прочее…

Превосходно выспавшись, подорвавшись рано утром, ведь планов громадьё, выйдя на улицу тут же присели в одном из кафе на завтрак. Круасаны, апельсиновый сок, омлет…

…парижане, спешащие по делам и присаживающиеся за соседние столики позавтракать.

Вот одни из тех моментов, которые тянут в Европу вновь и вновь. Время в таких местах останавливается. Сидишь за маленьким столиком, смотришь на бесконечный простор вокруг, который состоит из сотен деталей… Не буду продолжать, многие здесь знают, о чем идет речь, а остальным, рассказами не передать, эти ощущения нужно схватить на месте.

Закончив с завтраком, накидав вовремя его примерный маршрут.

В этот раз мы ехали, ничего толком не успев запланировать. Договорившись ехать к Нотр Даму, [5] спустились в метро. И вновь, теперь днем, нас в нем всё устроило, и даже нашлись места, которые захотелось запечатлеть.

Перекусив сэндвичами, посидев у фонтана возле центра Помпиду [6] и поднявшись на его кровлю, для осмотра окрестностей, по специально сконструированному эскалатору, который закреплен снаружи здания, мы двинулись к Собору.

После увиденного ясного и светлого Собора в Реймсе, впечатления от парижского Нотр Дама были уже не те.

Сделав круг вдоль нефа, мы вышли на улицу.

С большим удовольствием прогулялись вокруг.

Лувр, как много всего написано и сказано, запечатлено и передано, у каждого своего впечатления об этом месте. А может я не буду рассказывать, а использую плагиат? И наконец впереди, к востоку, виднелись через арку монолитные очертания дворца времен Ренессанса, где располагался, наверное, самый знаменитый музей мира — Лувр.

«В который уже раз Лэнгдон испытал чувство изумления, смешанного с восторгом. Глаз не хватало, чтоб обозреть разом все это грандиозное сооружение. Огромная площадь, а за ней — фасад Лувра, он вздымался, точно цитадель, на фоне парижского неба. Построенное в форме колоссального лошадиного копыта здание Лувра считалось самым длинным в Европе, по его длине могли бы разместиться целых три Эйфелевы башни. Даже миллиона квадратных футов площади между крыльями этого уникального сооружения было недостаточно, чтобы как-то преуменьшить величие фасада. Как-то раз Лэнгдон решил обойти Лувр по периметру и, к своему изумлению, узнал, что проделал трехмильное путешествие.» ©

Согласно приблизительной оценке, на внимательный осмотр 65 300 экспонатов музея среднему посетителю понадобилось бы пять недель. Но большинство туристов предпочитали беглый осмотр. Лэнгдон шутливо называл это пробежкой по Лувру: туристы бодрым шагом проходили по залам музея, стремясь увидеть три самых знаменитых экспоната: Мону Лизу, Венеру Милосскую, и Нику — крылатую богиню победы.

Новый вход в парижский Лувр стал почти столь же знаменитым, как и сам музей.

«Его украшала модернистская стеклянная пирамида, созданная американским архитектором китайского происхождения И. М. Пеем, вызывавшая негодование у традиционалистов. Они полагали, что это сооружение разрушает стиль и достоинство Ренессанса. Гете называл архитектуру застывшей музыкой, и критики Пея прозвали пирамиду скрипом ногтя по классной доске. Продвинутые же поклонники считали прозрачную, высотой в семьдесят один фут пирамиду поразительны сплавом древней традиции и современных технологий, символическим связующим звеном между прошлым и настоящим. И были убеждены, что украшенный таким образом Лувр займет достойное место в третьем тысячелетии. Известно ли капитану, подумал он, что пирамида, построенная под патронажем Франсуа Миттерана, состоит из 666 стеклянных панелей, что вызывало много споров и кривотолков, особенно у противников бывшего президента, поскольку 666 считалось числом сатаны? И Лэнгдон решил не затрагивать эту тему. Они спустились еще глубже и оказались в подземном вестибюле. В царившем там полумраке трудно было оценить истинные его размеры. Построенное на глубине пятидесяти семи футов под землей, это новое помещение Лувра занимало площадь в 70 000 квадратных футов и напоминало бесконечный грот. Отделка была из мрамора теплых охряных тонов, в тон желтовато-золотистому цвету наземного фасада здания, и днем здесь было светло и людно.» ©

Вышедшие из Лувра изрядно уставшими, не договорившись, где будем кушать, просто поехали дальше, гулять по вечернему Парижу.

Хитрова Ольга, 2012 г. Екатеринбург.

Вдоволь гуляем по Парижу, вдыхаем запахи наступающей весны, поднимаемся на Монмартр (Montmartre) — название 130-метрового холма на севере Парижа и древнеримского поселения. В 1860 район стал частью города, дав название 18-му муниципальному округу. Холм Монмартр — высочайшая точка Парижа. На вершине холма находится базилика Сакре-Кёр, одна из самых популярных достопримечательностей французской столицы. Взойти на Монмартр можно по знаменитым лестницам или с помощью фуникулёра. На пути нашей прогулки знаменитое кабаре Мулен Руж и памятник человеку, проходящему сквозь стену, работы Жана Маре, пробуем французский луковый суп. Осматриваем кладбище Пер-Лашез [7] Посещаем территорию Дома инвалидов [8] в нем расположена могила Наполеона [9]

Современный Париж

Едем осматривать современную часть Парижа, квартал Дефанс [10]. Добираемся на ветке метро полностью управляемой компьютером. В вагоне нет привычной кабины машиниста, состав просматривается насквозь в обе стороны. И страшно, и любопытно одновременно.

Очень хочется посмотреть на здание известное под названием Большая арка Дефанс. Здание, выполненное в виде квадратной арки, впечатляет своими размерами и архитектурной формой, особенное в вечернее время, окрасившись в подсветку фасада и освещением на этажах.

Выходим из метро почти у подножия арки, неспешно прогуливаемся по парку вдоль зданий из стекла и бетона. Нам обоим нравиться современная архитектура.

Мон-сен-Мишель (Mont Saint-Michel)

Наш путь дальше лежит к подножию крепости-монастырю Мон-сен-Мишель, первая точка в Нормандии. До свидания Париж, мы еще обязательно увидимся. По пути решаем посмотреть Версаль, хотя сильных впечатлений не ждем, побывав до этого в Петергофе под Санкт-Петербургом.

Доехав до Версаля и с трудом найдя место для парковки отправляемся во дворец. Ожидаемо очень много туристов, не имея ни времени, ни желания стоять в очередях на осмотр, решаем вернуться как-нибудь в другой раз, отправляемся дальше.

Маршрут у нас не совсем обычный, мы едем не кратчайшей дорогой, а хотим захватить для осмотра город Ле-Ман и одноименную гоночную трассу, знаменитую проходящей на ней гонки 24 часа Ле-Мана. «Крюк» выходит всего пятнадцать километров, и мы не сильно расстраиваемся.

Трасса «circuit des 24 Heures du Mans» [11] встречает почти безмятежностью, в календаре гонок перерыв и трасса отдыхает от наплыва зрителей и гонщиков с их командами. Но нам немного везет, на трассе проходят то ли квалификационные, то ли тренировочные заезды мотоциклистов. Пробираемся на трибуны, доступ свободный. Немного наблюдаем, как под гул двигателей проносятся мимо двухколесные машины. Делаю несколько кадров. Зрелище притягательное, это потом, через 3 года будет первая в истории современной России гонка Формулы-1 в Сочи, а пока наслаждаемся.

Выдвигаемся дальше, на пути лежит простой французский городок, Commune de Saint-Ouën-des-Toits. Тихий, спокойный, классический пример старой архитектуры, с неизменным католическим собором в центре. Уже встречаем первые признаки проходящих неподалеку военных действий Второй мировой войны. В центре города установлен памятник героям войны.

Продолжаем свой путь. И вот, сквозь проблески травы на заливных лугах появляется он. Монастырь крепость Мон-Сен-Мишель. [12] Делаем остановку, чтобы сфотографировать, уж больно вид хороший. Проехав дальше трава становиться ниже и крепость предстает во всей своей красе. К самой крепости ведет единственная дорога, справа и слева от которой размещены кафе, рестораны и отели, проезд для частных машин закрыт, только шаттлы и служебные автомобили. Но пешком не далеко и заселившись в отель быстренько, пока не стемнело выходим на разведку.

Несколько лет назад проход к крепости сопровождался некоторыми трудностями вызванными приливами и отливами, дорогу затапливало полностью и если не успевал вернуться из крепости, приходилось ждать отлива. В средние века это была жизненная необходимость и естественная защита от врагов. Сейчас провели реконструкцию и дорогу подняли выше уровня прилива, может это и правильно с коммерческой точки зрения, но лишено всякой романтики.

Доходим до крепости минут за 20, успевая по дороге сфотографировать его со всех сторон в вечерних сумерках. Ремонтные работы еще не закончены полностью, виднеется дорожная техника и у самой крепости еще маленький перешеек все-таки подвержен затоплению. Позже, со стен крепости мы наблюдали явление прилива, любопытно. Сам монастырь уже ожидаемо закрыт, прогуливаемся по улочкам нижнего города, обычный средневековый городок, если не знаешь, то и не скажешь, что сейчас на острове. Возвращаемся в отель, завтра тяжелый день.

С утра пораньше выдвигаемся на экскурсию в монастырь. Небо немного пасмурное, но это еще больше усиливает впечатление величия места, которое мы планируем посетить. Туристов не много, видимо по причине мрачной погоды и раннего времени. Осматриваем крепость, готическое каменное сооружение, выдержавшее нашествие времени и вражеские атаки. Мы впервые в таком месте, нам все любопытно и интересно. Хочешь почувствовать себя героем средневекового романа. Со стен крепости открывается отличный вид на долину, можно взглядом проследить линию прилива, уходящую глубоко в сушу по вновь возведенным каналам. Выйдя из крепости на противоположной от входа стороне попадаем в небольшой ухоженный сад, место умиротворенное и уединенное, здесь монахи предавались своим мыслям, обращенным к богу без лишних свидетелей.

Этрета (Etretat)

В тот же день отправляемся на пляж, точнее в место знаковое, переломное для хода Второй мировой воны в Европе. Мы едем на пляж Омаха Бич, [13] место высадки союзных войск в Нормандии в 1944 году. Немцы оказали яростное сопротивление, союзники понесли тяжелые потери, но операция завершилась успехом, нацисты были потеснены в глубь континента.

На самом пляже размещены исторические архитектурные и монументальные формы, призванные не забывать уроки страшной войны.

Также рядом с пляжем размещено мемориальное кладбище воинов погибших в операции высадки. Это огромное поле с зеленой, ровно подстриженной травой и ровными рядами белых крестов с именами погибших солдат и офицеров. Кладбище поистине интернациональное. Если вчитываться в имена можно найти любой национальности.

Побродив среди крестов отправляемся в сторону города Этрета (Etretat), [14] известного своими живописными известняковыми скалами. В городе некоторое время жил и творил Клод Моне.

По дороге делаем пару остановок для перекуса и отдыха, время позднее, прибываем в Этрету поздно вечером. Жить мы будем в частном доме по системе Bed and breakfast, B&B (Кровать и завтрак). Наша хозяйка, женщина в годах, типичная, воспетая кинематографом, пожилая француженка. Огромный двухэтажный дом с мансардой и пристройками. К дому примыкает фруктовый сад. Обстановка явно домашняя, повсюду следы обычной размеренной жизни, семейные фотографии.

Ужинаем в ресторане неподалеку, впервые пробуем виноградных улиток и яблочный сидр. Вообще Нормандия родина таких напитков как Кальвадос и сидр.

Утром направляемся на прогулку по городу. Изучаем не спешную городскую жизнь прибрежного города в самом начале сезона. Жизнь еще наполнила шумом и весельем эти улицы, небо еще пасмурно, а ветер холоден и не дружелюбен и облака вот-вот норовят пролиться дождем. Но может быть именно в этом есть свое очарование? И Клод Моне именно в это время приезжал в Этрету творить свои чудесные картины? Чтобы показать истинную силу и красоту природы Нормандии. Галечный пляж, пасмурное весеннее море, белые известняковые скалы, с зелеными макушками травяного газона, редкие чайки, кружащие над головой.

Подъем на скалу оборудован удобной лестницей, быстро оказываемся на самом верху. Наверху тропинка для неспешных прогулок и созерцания окрестностей, прогуливаемся вдоль кромки скал, внизу бушует море, чайки заняты своими делами. На дорожках есть скамейки, сидим несколько минут, впитываем энергию моря, уходить совершенно не хочется. Но ветер дает о себе знать, сидеть долго становится холодно, решаем отправиться в город согреться в кафе чашкой горячего чая.

Брюссель (Brussel)

Отправляемся в путь. Весь день проводим в дороге. Наша следующая точка на карте это Брюссель (Brussel). Делаем остановку в маленьком французском городке, название к сожалению не запомнилось, обедаем за небольшие деньги, на десерт получаем сырную тарелку, причем сыр выложен целиком, сколько нужно, столько и отрезай специальным ножичком. Красота. Сытые и довольные отправляемся дальше. Вдоль побережья на нашем пути лежит город Брюгге (Brugge), известный нам по голливудскому фильму с Колином Фарреллом в главной роли. Позиционируется как один из самых живописных городов Европы. Решаем заехать, но времени катастрофически мало, успеваем только бегло осмотреть центр и послушать концерт, который дает старинная колокольная башня Белфорт (Belfort). [15]

В Брюссель въезжаем уже затемно, быстро селимся в гостиницу и идем пробовать знаменитое бельгийское пиво, но это уже другая история.

Утром, проснувшись и как следует позавтракав отправляемся первым делом на поиски знаменитого жителя Брюсселя, статуи «Писающий мальчик» (Manneken Pis). Мальчик найден, вокруг него ожидаемо толпа туристов, его самого практически не видно. Удовлетворенные, отправляемся гулять по городу, в плане еще Атомиум, огромный атом железа, построенный к Всемирной выставке 1958 года. Неожиданно попадаем на проходящее в городе мероприятие — гей парад. Смотрим немного, публика разношерстна и занимательна, интересно.

Путь наш лежит обратно в Германию, проезжаем через Нидерланды, через приграничный городок Venlo. Почему-то в тот раз Голландия не произвела на нас серьезного впечатления, может быть мы были сильно уставшими? Но зацепит нас Голландия гораздо позже, уже в 2018 году, а пока, немного прогулявшись и размяв ноги отправляемся дальше.

Гуляем по вечернему Дюссельдорфу и отправляемся в аэропорт максимально поздно, у нас нет забронированного отеля на эту ночь. Мы еще отчаянные и можем себе позволить ночевать на парковке в аэропорту в автомобиле. Из здания аэропорта на ночь всех выгоняют. Рано утром сдаем машину и улетаем домой. До встречи Германия и Европа, мы вернемся еще не раз.

Хитров Илья 2018г. Екатеринбург

[1] Кёльнский собор (Kölner Dom) — римско-католический готический собор в городе Кёльне. Занимает третье место в списке самых высоких церквей мира и внесён в список объектов Всемирного культурного наследия. Строительство главного храма Кёльнской архиепископии велось в два приёма — в 1248—1437 гг. и в 1842—1880 годах. По окончании строительства 157-метровый собор на четыре года стал самым высоким зданием мира.

[2] Гоночная трасса в Германии, рядом с посёлком Нюрбург (федеральная земля Рейн- ланд-Пфальц). Строительство закончено весной 1927 года, первые соревнования Всеобщего немецкого автомобильного клуба состоялись 18 мая 1927 года. В настоящее время на трассе проводятся гонки DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта. Также на автодроме проводятся соревнования по другим видам спорта и ежегодный рок-фестиваль Rock Am Ring.

[3] Notre-Dame de Reims — готический собор во французском городе Реймсе. Был построен в основном (кроме западного фасада) в 1211—1311 гг. Собор Нотр-Дам (посвящённый Деве Марии) в Реймсе является крупнейшим храмом французской готики «ланцетовидного стиля» после более ранних соборов в Париже (Нотр-Дам), Амьене и Шартре. Высота башен Реймсского собора 80 метров.

[4] Парижский метрополитен открыт 19 июля 1900 года к Всемирной выставке; билет на первой ветке «Венсенский замок — Порт-Майо» стоил 15 сантимов старыми франками для второго класса и 25 сантимов для первого. Большинство линий в центре построено к 1920 году. Особенностями являются короткие перегоны между станциями, большая плотность сети метрополитена в центре города и оформление первых станций в стиле модерн (ар нуво) дизайнером Эктором Гимаром.

[5] Католический храм в центре Парижа, один из символов французской столицы. Кафедральный собор архиепархии Парижа. Расположен в восточной части острова Сите, в четвёртом городском округе, на месте первой христианской церкви Парижа — базилики Святого Стефана, построенной, в свою очередь, на фундаменте галло-римского храма Юпитера. Готический собор возводился по инициативе парижского епископа Мориса де Сюлли в период 1163—1345 годов.

[6] Национальный центр искусства и культуры Жоржа Помпиду, в просторечии Центр Жоржа Помпиду (Centre Georges-Pompidou), Центр Помпиду или Бобур — культурный центр в квартале Бобур 4-го округа Парижа между кварталами Ле-Аль и Маре. Деятельность центра посвящена изучению и поддержке современного искусства и искусства XX века в различных его проявлениях (изобразительныe искусства, танец, музыка и пр.)

[7] Пер-Лашез (Pre Lachaise, буквально «отец Лашез») — кладбище в Париже. Расположено на востоке города, в 20-м муниципальном округе. Официальное название — Восточное кладбище (Cimetière de l’Est). Это самое большое кладбище французской столицы и один из крупнейших музеев надгробной скульптуры под открытым небом площадью около 48 гектаров.

[8] Дворец Инвалидов (Hotel des Invalides) в Париже — архитектурный памятник, строительство которого было начато по приказу Людовика XIV от 24 февраля 1670 года как дом призрения заслуженных армейских ветеранов («инвалидов войны»). Это был один из первых инвалидных домов в Европе. Сегодня он по-прежнему принимает инвалидов, а также в нём располагаются несколько музеев и некрополь военных.

[9] Саркофаг из шокшинского малинового кварцита, ошибочно называемого красным порфиром или мрамором, с останками императора Наполеона располагается в крипте собора. Его охраняют две бронзовые фигуры, держащие скипетр, императорскую корону и державу. Гробницу окружают 12 статуй работы Жана Жака Прадье, посвящённых победам Наполеона.

[10] Дефанс, или Ла-Дефанс (фр. La Defense) — современный деловой и жилой квартал в ближнем пригороде Парижа, западнее XVI округа, в департаменте О-де-Сен. Считается самым большим деловым центром Европы. Eго также называют «парижским Манхэттеном». В нём проживают 20 000 человек, и каждый день на работу приезжают 150 000 служащих из 1500 фирм и организаций, разместившихся в Дефанс.

[11] Старейшая из ныне существующих автомобильных гонок на выносливость, проходящая ежегодно с 1923 г. недалеко от города Ле-Ман во Франции. Гонку также часто называют «Гран-при выносливости и экономичности». Команды вынуждены искать баланс между скоростью и надёжностью автомобилей, которые должны продержаться в течение 24 часов без механических повреждений, а также рационально использовать расходные материалы, такие как топливо, шины и тормозные колодки. Заодно проверяется и выносливость пилотов, которым зачастую приходится проводить за рулём до четырёх часов подряд, пока их не сменит партнёр по команде на очередном пит-стопе. Ожидая своей очереди, пилоты успевают перекусить и немного отдохнуть.

[12] Мон-Сен-Мишель (Mont Saint-Michel — гора святого Михаила) — небольшой скалистый остров, превращённый в остров-крепость, на северо-западном побережье Франции. Остров является единственным обитаемым из трех гранитных образований бухты Сен-Мишель (Монт Сен-Мишель, Томблен и Монт Доль).

[13] Кодовое название одного из пяти секторов вторжения сил союзников на побережье оккупированной нацистами территории Франции в ходе операции «Оверлорд» во время Второй мировой войны. Высадка произошла 6 июня 1944 года, её осуществили силы 5-го корпуса 1-й американской армии.

[14] Этрета (Etretat) — город и коммуна во французском департаменте Приморская Сена с населением 1640 человек. Название «Этрета» имеет скандинавские корни. Город расположен на побережье Ла-Манша и широко известен благодаря живописным прибрежным скалам, образующим многочисленные природные арки. Побережье Этрета расположено на так называемом Известняковом берегу (Па-де-Ко). Этрета является достаточно крупным туристическим центром Франции.

[15] Белфорт (Belfort) — средневековая колокольня (беффруа) на Рыночной площади (Маркт) в Брюгге. Будучи одним из самых известных символов города, звонница ранее размещала сокровищницу и муниципальные архивы, а также служила в качестве наблюдательного пункта для выявления пожаров и других опасностей.

Копенгаген, Стокгольм, Хельсинки январь 2011

Начну со вступления, без которого этого поездка для меня не существует. Множество переживаний и эмоций до того как всё случилось.

Предисловие

Летом в июле, читая форум самостоятельных путешественников и заряжаясь общим настроением поиска билетов на новый 2011 год я осознала, что если не куплю что-то сейчас, то всё интересное кончится. Я не знала куда хотела, но понимала, что Азия — это слишком серьезно для первого раза и для недельного трипа. Начался поиск билетов. Франция, в которую хотелось, отметалась, четкое убеждение что Париж я должна впервые увидеть обязательно летом. Хотелось в Португалию, но есть идея совместить это с отдыхом на море и опять же летом. Ну и на этом фоне были подмечены билеты в Хельсинки у Аэрофлота. Аэрофлот выбирался на тот момент, как перевозчик, который перед НГ совершит во чтобы то ни стало перелет в срок и с комфортом. Плюс сохранение миль на ближайших 2 года. Как оказалось, выбор Аэрофлота это была большая ошибка, которая омрачила начало поездки, сделав последние дни перед ней нервозными. Мои друзья сидели несколько дней в Шереметьево и столице. Были измучены и улетели только 30.12. На этом фоне и я спала очень неспокойно, так как сбой на полдня в моем плотном маршруте и всё летит к чертям.

Но летом всё было более радужно, билеты куплены, а планирование маршрута отложено до осени. На руках не было загранпаспорта, с которым я должна была поехать. Был паспорт с истекающим сроком действия. В нашей стране, а может только в нашем городе получить новый загранпаспорт — это аттракцион. И даже если ты это делаешь ни в первый раз и всё знаешь всё равно тебе придется потратить несколько рабочих дней и постоять в очередях. Был взят отгул, и я поехала в паспортный, потому что узнать что-либо по телефону просто не возможно, трубку никто не берет. Приехав, увидела огромную очередь и выяснилось, что в этот день паспорта выдают и ни в коем случае не принимают. А чтобы сдать нужно прийти через день, потому что завтра день не приемный. Через день берется отгул и бегом туда же. Прибегаю, никого. Оказывается, чтобы сдать паспорт нужно взять талончик, который выдается строго по понедельникам в 9 утра. В следующий понедельник был отправлен муж, которому удалось урвать талон на время через 2 недели. Документы сдала, время поджимало. Срок истек, но о готовности паспорта ни на одном из доступных ресурсов (интернет, автоинформатор) ничего не было. Поехала лично и конечно же было всё готово и уже пару недель лежало и ждало, когда я приду. Самое забавное, что 4 января мне пришло письмо от УФМС, где было написано, что мой паспорт готов и я могу его забрать. Интересно, кто в эти выходные для всей страны дни заводил информацию в базу.

В один из осенних дней звонит подруга и сообщает, что купила билеты в Европу и маршрут ее начинается в Хельсинки. И как не трудно догадаться в те же дни, что и у нас, НГ ночь вместе. Поверить было сложно, но видимо судьба. Дальше планируем поездки сообща.

Перед вылетом выяснилось, что стартовать в Москву на одном рейсе с нами еще будут трое друзей и это уже расценивалось новогодним подарком от Деда Мороза за то, что я хорошо вела себя в прошедшем году.

Изначально мы планировали доплыть на пароме в Швецию и вернутся обратно в Хельсинки. А потом мелькнула мысль, а может сумеем зацепить Копенгаген? Спросила на форуме, реально ли? Никто не сказал, что мы сошли с ума. А наоборот, стали давать советы как добраться.

Итак, маршрут после, наверное, месяца постепенного собирания «пазла» приобрел следующий вид:

31 декабря вылет из Екатеринбурга через столицу в Хельсинки. Отмечание веселого НГ в финской столице.

Дневной самолет в Копенгаген
Две ночи в датской столице.
Поезд до Стокгольма
Две ночи в Стокгольме
Ночной паром из Стокгольма в Хельсинки

Полный день и ночь в Хельсинки для шопинга (забегая вперед, несостоявшегося) и отдых перед дорогой домой.

Билеты в Копенгаген были приобретены у авиакомпании Blue совместный рейс с SAS. Каждую неделю в мою почту падало письмо с благодарностью, что я приобрела у них билет и предложением «проапгрейдить» параметры полета, на добавление питания и прочих услуг.

Билеты на паром купила на сайте «Викинглайн» пользуясь переводчиком шведского языка. Приобрела круиз Стокгольм-Хельсин- ки-Стокгольм, так как он проходил по акции.

На шведском варианте сайта была рождественская распродажа билетов, которая отсутствовала на английской версии. Мне подсказали о ней, и я увидела, что на Копенгаген скидка 50%, не замедлила приобрести билеты на скоростной поезд, которые мне обошлись в 299 крон на человека.

Отели были забронированы и оплачены сразу после получения визы, на сайте iglobe. До этого делала просто бронь на Booking.com и ее предъявляла в консульстве. Люблю, когда проживание оплачено, никаких сюрпризов потом. Плюс сайт начисляет пресловутые мили на бонусные карты, а в декабре с наличием билета Аэрофлота было двойное начисление.

Ну вот и всё готово, чемодан собран, нервы на пределе, в путь.

Новый год по муми-трольски

Нам повезло 31.12 уже поставленный на уши Аэрофлот и все его рейсы летали минута в минуту и в середине дня мы вышли в аэропорту Хельсинки.

Отель был в центре города возле вокзала. От обоих терминалов и 1, и 2 в город идет автобус №615, у него есть разные буквы после цифр Т, V, но начало и конец один и тот же. Аэропорт/жд вокзал. Стоимость проезда 4 евро на человека. Едет около 30 минут или чуть больше, зависит от маршрута.

Разместились в отеле. Встретились с моей подругой. Отметили 2 раза НЕ Сначала по времени Екатеринбурга. Потом послушали поздравление нашего президента на английском языке и пошли встречать третий раз Новый Год на Сенатскую площадь. Народ уже стоял перед сценой, на которой кто-то пел. Перед самим наступлением Нового Года два раза включали мелодичную музыку, и на экране бежала строка со словами текста песни, скорее всего гимна и люди пели. Все вместе, с полной отдачей. Люди пришли с детьми, в колясках и на руках. Почти у каждого в руках стеклянный бокал под шампанское и бутылки с шампанским, в основном маленькие, редко держали большие бутылки.

Стрелки сошлись на 12.00. Бутылки откупорили, выпили. Фейерверк возле Кафедрального собора. Не продолжительный. И все пошли домой. Развернулись на 180 градусов и пошли, с колясками с детьми. Мы тоже двинулись, не оставаться же одним. Небольшое столпотворение, пробка из людей. 1 минута и она двинулась и рассосалась. Все радостные и спокойные. Для нас немного не привычно, но интересно. Немного свернув во дворы наталкиваешься на бары с громкой музыкой и сборищами негров в ярких одеждах, веселых и шумных. Вот люди дико рады наступившему Новому Году. Но у нас мурашки по телу, жутковато. Поспешили к своему отелю. По пути увидели бар, приглянулся, зашли. Тихо. Немноголюдно. Справились с языковыми барьерами, смогли приобрести по бокалу пива того до которого я смогла дотянуться на доске с перечнем, подвешенной на стене, потому что меня не понимали.

Пиво было отвратным на вкус, мы хохотали. Точнее назвать это пивом было странно. Ничего общего с тем вкусом к которому мы привыкли. Но честно выпили всё и уж очень веселые с 0,3 л этого напитка побрели домой. Новый год был встречен, впереди нас ждал Копенгаген.

В гостях у Андерсона (VISITING ANDERSON)

В Копенгаген летели из Хельсинки. Пустынный аэропорт, но полный самолет.

Как жутко мы садились, внизу маленькие домики и ощущение что крылом накренившегося подруливающего самолета сейчас подцепишь их и вырвешь с корнем и не понимаешь, как они живут в этих домах, когда ежечасно над ними выполняют кульбиты самолеты. А внизу всё еще вода, море, садимся, но куда, землю не видно, нет, вот она, и в тот же момент шасси касается жесткой поверхности. Уффф! Сели

То, что на Booking.com я забронировала квартиру, окончательно осознала за неделю до вылета. Когда мне прислали письмо с просьбой сообщить время прибытия для того чтобы отдать ключи. Деньги они тоже списали именно в этот момент, за неделю и я решила ничего не менять, а оставить всё как есть. Интересно жить в квартире. Отписала ответ с временем прибытия. За день до вылета мне приходит снова тоже письмо — «Пожалуйста сообщите, когда вы прибудете, для того чтобы отдать вам ключи». Они что издеваются??? Снова отписала, подтверждение о доставке и прочтения нет, да и черт с ним, мне главное вообще в Копенгагене оказаться, на месте разберемся, аппартаменты были расположен рядом с вокзалом. Вышли в аэропорту на улицу и испытали кайф. На улице солнце и +5. Можно не кутаться и не одевать шапку, это после наших -20 в Екатеринбурге.

Сколько стоит проезд из аэропорта, я не знаю. Мы были в прострации какой-то, радость, что всё-таки прибыли на место. Дали 100 крон и нам водитель насыпал мелочи. Не глядя мужем, она была сунута в карман. Автобус под номером 5А. Водитель подтвердил, что в центр мы попадем.

Нашли дом, в котором должны поселится. Предварительно мы написали в туристический центр Копенгагена о своем намерении посетить их город и нам любезно, по почте, была выслана карта города. Сразу была поставлена точка расположения отеля, что очень облегчило поиск.

Перед подъездом лужа крови. Да, хорошо люди вчера погуляли. Стеклянная дверь в подъезд. 8 звоночков, фамилии, напротив. Нужной, указанной в письме нет. Как хорошо, что есть с собой письмо, там указан мобильный. Звоним. Радостный мужской голос. Его обладатель через мгновение выскакивает в подъезд и открывает нам дверь. Поднимаемся на второй этаж. Двухкомнатная квартира с небольшой кухней и столовой. Для нас открыта одна комната. Во второй за 2 ночи нашего пребывания никого не появилось. Хозяин рассказал, что сделать с ключами перед отъездом. Попытался нам рассказать, что нужно посмотреть в городе, предоставил карту. Показал где что включается и как выключается и оставил нас.

Немного выдохнули и отправились на осмотр города.

Первое что из знакомого по путеводителям мы встретили был Тиволи

Тиволи (дат. Kjøbenhavns Sommer-Tivoli) — знаменитый парк развлечений. Расположен в центре Копенгагена. Один из старейших парков Дании, стоящий на втором месте после Дирехавсбаккена.
Тиволи был основан датским офицером Георгом Карстенсеном Двери парка открылись 15 августа 1843 года.
Сейчас парк является одним из наиболее посещаемых в Скандинавии и третьим в Европе, уступая парижскому Диснейленду и немецкому Европа-парку.

и он был закрыт. Таблички на входе приглашали посетить его, начиная с 14 апреля 2011 года. Это было небольшим разочарованием.

В городе уже смеркалось. Неожиданно. Потом мы поняли, что световой день в это время года кончается чуть позже 15 часов, что наложило отпечаток на наши планы, прогулки неосознанно сокращались и с наступлением темноты мы сворачивали экскурсии и шли ужинать или домой. На улице большое количество туристов, много русских, сувенирные лавки набиты нашими соотечественниками. В одной из таких лавок приобрели путеводитель на русском языке, очень толковый. Огромное спасибо группе составителей из Дании. В путеводителе 4 пеших маршрута. За первый день были пройдены три и еще один оставлен на день отъезда.

2 января

Встали рано утром, как мне нравится быть в Европе. Из-за разницы во времени в 4 часа с нашим родным городом, мы прекрасно встаем в 6—7 утра и чудно засыпаем в 21 час.

Путеводитель, карта, фотоаппарат. В путь!

Первый маршрут проходящий в путеводителе прямо по нашей улице «Тиволи и квартал Вестербро».

В маршруте много музеев, но так как у нас один день и хочется еще увидеть русалку, про них только читается и не допускается мысли что-то посещать. Исключительно внешний осмотр города.

Идем к планетарию Тихо Браге.

Он построен в 1989 году в виде вертикального конуса, разделенного по диагонали. Планетарий был выстроен для популяризации знаний по астрономии. Проходим мимо и оказываемся на берегу озера Санкт Йоргенс. Оно покрыто льдом. По дорожкам, идущим вдоль бегут люди, у них утренняя пробежка. Мимо снуют отцы с колясками. Я никогда не видела столько пап с малышами, может быть их действительно много в Копенгагене, а может просто это было суббота и мамы готовя завтрак, отправили их гулять. Мам с колясками в то утро я не видела ни одной.

Напротив, дом, длинный жилой. И мы с мужем остановились и стояли так несколько минут, показывая пальцами, на новые окна, которые привлекали внимания, как дети, причем невоспитанные дети. В окнах дома практически нет штор, либо они убраны в сторону.

Разные украшения на стеклах.

Красивые светильники. На небольших балконах стоят деревянные столики и стулья, кадки с цветами. С одного из балконов на нас смотрят гномы, целых три здоровых гнома стоят рядком. Стоматологический кабинет на первом этаже, кресло, нет ни жалюзи, ни штор. Это обычный жилой дом. Вспомнила мой балкон, там лежат лыжи и стоит велик, он застеклен и до середины, как щитом, закрыт бетонной стеной.

На краю озера стоит Озерный павильон, деревянное здание 1894 года, в постройке которого его автор использовал элементы русской архитектуры. Первоначально здание предназначалось для Ассоциации конькобежцев Копенгагена, а нынче здесь работает ресторан. Вот и конец первого маршрута. Следующий под названием «К северу от старого города: от Эрстедспаркен до Русалочки».

По окончанию его мы должны увидеть русалочку и замок Розенборг.

К началу маршрута проходим по улочкам. Везде велосипеды. Сказать, что они стоят у меня язык, не поворачивается, они по большей части брошены до весны. Хотя по улицам снует молодежь на велосипедах, это не носит массового характера. Велосипеды ничем не зафиксированы, не пристегнуты, завалены снегом, их корзинки завалены мусором. Прохожие не стесняясь валят всё туда, видимо они подозревают что кто-то накидает мусор и в их велосипед, поэтому стараются не остаться в долгу, а может просто из соображений что на тротуар бросать мусор нельзя.

Заходим в небольшой магазин пекарню, покупаем булку зернового хлеба и две булочки с корицей. Отдаем бешенные деньги по нашим меркам, около 400 рублей. Первое потрясение о ценах на еду в Копенгагене. Хотя нам рассказывали, и мы читали, но пока сами не заплатили не прочувствовали. Маршрут начинается с парка Эрстедспаркен. Парк назван в честь двух знаменитых братьев датчан Ганса Христиана Эрстеда -физика и философа, и юриста Андерса Сандое Эрстеда, который был премьер министром. Подходим ко дворцу и садам Розенборга. «Замок Розы», а именно так переводится его название, был выстроен как летняя резиденция короля Кристиана IV в начале 17 века. Рядом с замком находятся казармы Королевской гвардии, снуют солдаты и стоит БМП.

Парк вокруг дворца совершенно пустынен, как, впрочем, и весь утренний город. Хоть маршрут и лежит через королевский дворец Амалиенборг и мраморную церковь, проскакиваем мимо, потом мы остановимся рядом с ними на больший срок, но пока мы об этом не знаем и бежим к русалке.

Доходим до парка Черчиля. На карте Копенгагена меня привлекал парковый, как мне казалось, массив в виде 5ти конечной звезды. Окруженный по контуру каналами. При ближайшем рассмотрении и помощи путеводителя оказалось, что никакой это не парк, а фортификационное укрепление в форме пятиугольника, крепость Кастеллет. Построен он в середине 17 века для защиты входа в порт Копенгагена. В 1892 году равелины Цитадели были разрушены, и вся зона превратилась во вполне мирный парк с зелеными лугами на которых летом пасутся овцы, а утки и лебеди плавают в водах бывшего рва круглый год.

Идем к русалке. А вот и люди. Масса туристических автобусов. Опять же исключительно наши соотечественники.

Девушки в тоненьких бежевых капроновых колготках при температуре воздуха на улице 0 градусов, коленки красные, спешат в автобус. Сама грешна, сама могу так выйти, наверное. К русалке не подступится, на всех кадрах головы, все льнут к ней на сколько возможно. Чей- то ребенок уже идет по льду за чайкой, ловят… ребенка.

Стоим не долго, шумно тут, двигаемся дальше, хоть и маршрут оборвался, но что-то тянет взглянуть на море, и всё это не зря.

Вдоль дороги стоят пришвартованные до теплых времен яхты.

Видим мост, поднимаемся по нему, он пешеходный под ним аутлеты.

Вниз можно спустится по лестницам или на лифтах. Их несколько на мосту. Справа море, а слева в проеме между жилых домов видим какую-то экспозицию из скульптур-закорючек, совсем непонятно с моста что там. Ищем ближайший спуск вниз. Скользко, падаю, не сильно. В городе все дороги посыпаны и перемещаешься легко, здесь на мосту лед. Выходим на дорогу и там лед. Я поскальзываюсь и падаю, падаю совсем, сначала на колено, потом на плечо. Смех, слезы. Не могу встать, скользко, муж с трудом мне помогает. Уже аккуратно перемещаемся в сторону скульптур и начинаем хохотать. Видим антирусалку. А что мне нравится! Каждый имеет право на выражение.

И как я уже где-то писала ранее, люблю всё нестандартное. Правда это на грани фола, но всё же. Ясно что туристов сюда не возят.

Наулыбавшись вволю пошли обратно.

Прошли под мостом к берегу моря и вдоль, обратно к русалке.

Не дает всё-таки слава Lille Havrue (Русалочка) никому покоя и опять наталкиваемся на водоплавающую женщину, да какую!

Всё! Маршрут кончился, и мы пошли в центр Копенгагена, чтобы пообедать дома и немного отдохнуть перед вечерней прогулкой. Долго споря как пойдем по набережной или по кварталам. Пошли по кварталам. И через короткий промежуток времени оказались на площади перед замком Амалиенборг. Замок Амалиенборг это официальная резиденция Датского королевского дома после пожара 1794 года в замке Кристиансборг. Дворцовый ансамбль состоит из 4х одинаковых дворцов, образующих широкую площадь, в центре которой стоит конный памятник королю Фредерику V.

Напротив, Амалиенборга возвышается собор Фредерика более известный как Мраморная Церковь. Церковь уникальна для Дании, так как это единственный храм круглый в плане.

На площади происходит смена караула. Каждый день ровно в полдень как гласит путеводитель, но вот мы подошли уже около часа дня и всё только начиналось.

Если вам посчастливиться прийти к этому времени или вы сделаете это специально, обязательно дождитесь конца действа. Мне было лениво стоять, казалось, что уже всё посмотрели, солдаты по одному менялись на постах, я хотела есть, дома то уже ужинать готовятся, а мы еще не обедали. Но муж был не умолим, и мы ждали, там более немногочисленная кучка иностранных туристов не расходилась, весело болтая с полицейскими ограничивающими доступ на одну из площадей, все что-то ждут и нам нужно.

Я фотографировалась с одним из солдат, хотела подойти поближе, но он тут же начинал на меня смотреть, я совсем не была уверена, что можно. В итоге стояла от него в метре и смеялась, а он поворачивал на меня голову. Они достаточно расслаблено стоят на своих постах.

Ну вот настало время икс, и они забегали. Что-то забыли, в расстегнутых мундирах и без своих медвежьих папах. Четверо убежало, вернулись. Затихли. Еще 5 минут и толпа гвардейцев вывалилась на площадь к уже стоявшим. Конечно, они шли строем, но не так строго, как ходят в нашей армии. Сама столкнулась с обучением на военной кафедре и помню, как нужно стараться идти в ногу и держать равнение.

У половины музыкальные инструменты в руках, барабаны, духовые. Командующий махнул, и они бодро, под веселую музыку, пошли вокруг площади. Народ приплясывал на своих местах. Я тоже пританцовывала, музыка звучала задорно. Гвардейцы обошли площадь по кругу или точнее квадрату и вышли в главные ворота, в сопровождении полиции, направились к замку Розенборг, напомню, там у них казармы. Так же играя на инструментах. Все за ними. Весело, празднично, душевно.

Ну всё теперь точно домой. По пути цепляем маршрут «Старый город». Начинаем с района Нюхавн или Новой гавани. Сейчас здесь не так красиво, как описывает путеводитель гавань в теплое время года.

Дворами выходим к зданию Биржи. Здание украшено оригинальной башней, образованной переплетением четырех хвостов дракона. Подходим к замку Кристиансборг. Попадаем к нему во двор и видим конную гвардию, возвращающуюся с прогулки или парада. Несколько десятков всадников. Половина всадников женщины, очень непривычно.

Подавляющее число блондинки крепкого телосложения. Не сразу отличимы от мужчин, вглядываешься в лица, улыбаются. За этой процессией идут два солдатика, возможно штрафбат и убирают кучи навоза, оставленного лошадьми.

Вышли на финишную прямую. Фонтан Аист, ратушная площадь, трубачи, играющие на лирах, памятник Андерсену, фонтан Дракон. На площади можно долго простоять, задрав голову к верху и рассматривая здания.

На одном углу стоит здание Ричшусет, на угловой башне которого термометр, особенно он в глаза бросается в темное время суток, потому как подсвечен неоном. Но на него обязательно нужно посмотреть и днем, потому что вверху оригинальный барометр с фигурой девушки, которая в ненастную погоду появляется с зонтиком в руках, а в хорошую на велосипеде. В наши дни обе фигурки были снаружи, уж и не знаю, специально так или действительно можно было ехать на велосипеде, прихватив с собой зонтик.

Дом, передышка, вечером гуляли, просто бродили по пустынному центру. Вечер воскресения все местные жители видимо готовятся к трудовой неделе.

3 января

Основные елки были разобраны и выброшены сразу после католического рождества, не дожидаясь наступления Нового года. Но немножко на улице всё же их осталось. Они такие красивые у них. Пышные лесные красавицы с минимумом украшений, точнее только с гирляндой. Такие встречались по всему городу. Маршрут последнего дня в Копенгагене лежал к Христиании, в нашем путеводителе он был 4м и последним нами не пройденным.

Шли вдоль канала Кристиансхавн.

Дошли до Христиании.

Христиания (Свободный город Христиания, Вольный город Христиания) — частично самоуправляемое, неофициальное «государство внутри государства», расположившееся в районе Кристиансхаун Копенгагена, столицы Дании.
Жители Христиании провозглашают своей целью «создать самоуправляемое общество, в котором каждый индивид ответственен за благополучие всей общины. Общество должно быть экономически самодостаточным, и быть непреклонным в убеждении, что физиологическое и физическое разрушение может быть предотвращено».

Знали, что в ней нельзя снимать и фотоаппарат заранее был глубоко спрятан в рюкзак, на всякий случай. Посмотрели. Побыли недолго, ушли.

Мы не пользовались метро ни разу как приехали, всё прекрасно обходится пешком, а тут увидели вывеску. Решили спустится, посмотреть. Нам попалась коротенькая станция со стеклянными дверьми, открывающимися тогда, когда двери поезда сравняются с ними.

Пошли обратно в центр города. Жизнь бурлила. В офисах кипела работа. Большие окна.

Вот жилой современный дом. Первый этаж и опять огромные окна без штор. Просторные комнаты. Люди, простите, я опять пялилась к вам в окна. Я не могла совладать со своим любопытством. Вас там не было. Вы на работе, возле других окон, а я возле вашего.

Вечером у нас был поезд в Стокгольм. На вокзал мы пришли очень заранее. Бродили, ели, сидели, снова бродили. За час объявили платформу нашего поезда. Оказалась самая дальняя, расчетное время в пути на указателях 15 минут. Дошли. Пришел поезд из Копенгагена. Но двери не открывались. Пустили нас в поезд только за 7 минут до отправления и номера вагонов выставили в противоречие указанной разметке на платформе. У нас был последний вагон, который оказался первым, и мы побежали. Изверги, честное слово. Спустя 5 часов и утомительной дороги в полном поезде, который качается на рельсах похлеще парома, сдуваемые кондиционером, мы прибыли в заснеженный Стокгольм.

Дорога пешком до отеля, который нас несказанно порадовал. Светлый, уютный, в тихом квартале с видом на небольшой парк. Упали спать.

Величественный Стокгольм (MAJESTIC STOCKHOLM)

Проснулись утром, в окне красота. Шестой этаж прекрасный вид.

В каждом окне горит светильник треугольной формы, лампочки имитируют горящие свечи. Шведы зажигали их много дней. Если я не ошибаюсь с католического Рождества и закончили 6-го января. Мне очень интересно. Эти светильники в каждом окне даже в строительных бытовках. В Швеции существуют традиционные электрические подсвечники — свечи, их еще называют Дуга или Горка, из-за формы. Традиционный подсвечник имеет 7 свечей, можно встретить и пять, и шесть, и одиннадцать. А можно и по одной свече ставить на окна. Такие светильники шведы ставят на все окна, как в домах, квартирах, так и в общественных зданиях — в офисах, банках, соборах, библиотеках. Еще очень важно иметь Подсвечник Адвента — 4 свечи на подсвечнике или подставке. Первую свечу зажигают в первый Адвент (4-ое воскресенье от Рождества), она должна сгореть в этот день на одну четверть. Потом во Второй Адвент зажигают первую и вторую свечи, в Третий — уже три, а в Четвертый Адвент (последнее воскресенье перед Рождеством) зажигают все 4 свечи, и получается, что первая — самая маленькая, четвертая — самая большая.

Завтрак у нас был в ресторане отеля на 6м этаже. Кто-то грамотный разместил его именно тут. Панорамные окна по 2м сторонам ресторана дают возможность посетителям насладиться видом крыш Стокгольма.

Пошли в центр города, по пути рассматривали карту. Судя по всему всё самое для нас интересное расположено в центре города в Гамла Стан (старый город). Снега на улице много, идти тяжеловато. Пройдя вокзал по правую руку увидели Ратушу, которая известна по всем репортажам, связанным с вручением Нобелевской премии.

Ах какие крыши! Конечно Карлсон жил здесь. Я бы тоже, обязательно, поселилась в Стокгольме, будь у меня пропеллер в спине (не дай Бог, конечно).

Попрошайка на перекрестке. Она такая проникновенная, хочется подать милостыню, душа рвется.

Самая маленькая статуя Стокгольма «Йернпойкен» или «Мальчик, смотрящий на Луну». Люди его гладят ни на секунду, не давая ему покоя, он, наверное, с каждым днем становится меньше, скоро сотрут в порошок.

Возгласы, ликование, кидание денег. Если присмотреться, европейских монеток несравнимо мало, но зато между ножками и животом втиснута иностранная купюра. А вон кто-то и мандаринкой поделился, ну кто что может, как говорится.

Говорят, местные жители в холодные шведские зимы наряжают его в красный шарфик и шапочку. Нам он предстал голеньким.

На улице продают глёг — шведский алкогольный напиток. Наверное, это то же что и глинтвейн, просто разные языки. По вкусу и по составу похожи. Возле самой Гамла Стан мужчина призывно кричит на 4х языках «Горячий глёг, сладкий миндаль!» стоимость небольшого бумажного стаканчика 30 SEK или 4 евро. На тот момент кронами мы не разжились и покупаем в евро. Да и вроде в переводе на рубли выгодней. Пройдя 100 метров в деловую часть города, вы встретите более скромных мужчин, которые никого не зовут, но продают тот же горячий глёг, но уже по 20 SEK (шведских крон).

На следующий день мы согрелись вкусным напитком у них и получили возможность взять из огромной банки имбирного печенья на закуску. Кто не пробовал эти напитки зимой, не пропустите возможность. Вкусно, сладко, тепло!

Где-то перед поездкой нашла информацию, что в 12.15 у Королевского дворца в Гамла Стан, смена караула.

Подошли к нему. Гвардейцы готовятся, выставляя заграждения от туристов.

Стража на местах продолжает нести свою службу.

Стоять было скучно, да и не жарко, пошли искать самую маленькую улочку. Ее название Мартен-Тротцигсгренд. Мало того, что это самый узкий, но и самый крутой переулок, в нем есть лестница с 39 ступеньками.

Ширина от стены до стены всего 90 см.

На обратном пути глазеем на витрины и магазины. Всё что шведы делают своими руками очень красиво, но конечно и стоит не малых денег. Но не купить, так хоть посмотреть.

Возвращаемся к Королевскому дворцу и успеваем к началу смены караула. Мужчина с листом в руках читает по-английски приветствие, собравшимся туристам и рассказывает про Королевский дворец, про возможность посетить его с экскурсиями и купить сувениры в специализированном магазине при дворце.

Тоскливо, мы не впечатлились. Веселые барабанщики гвардии Амалиенборга в Дании на долго запали в душу.

Двигаемся в Скеппсхольмен — деловую часть города. Хочется пообедать, но в кафе яблоку упасть не куда, работники офисов всё заполонили, везде стоят очереди к кассам, с трудом находим место, обедаем.

Принимаем решение сходить на остров Югорден. Там расположен музей Севера, Музей корабля Васа, парк аттракционов Тиволи Грёна Лунд, ну и парк-музей Скансен.

Туда можно доехать на трамвае, но мы идем пешком, по пути любуемся видами, справа пришвартованные яхты, слева очень ровный архитектурный ряд зданий, глаз радуется.