Бесплатный фрагмент - Париж-Брест. Чудеса случаются

Что это?

Закончился 17-й веломарафон Париж-Брест-Париж 2011 года. Всё позади, осталось только добраться домой. Сижу в самом дальнем отсеке терминала «Е» аэропорта «Шарль де Голль». Здесь никого нет, тишина, и в оставшиеся часы до начала регистрации на авиарейс можно сосредоточиться на своих мыслях.

Что это? Начало описания очередного большого веломарафона? Но когда я шёл марафон, то решил, что не буду о нём писать. И сейчас не знаю, стоит ли заниматься этим? Ведь большинство людей не извлекут из этого практической пользы, потому что по сути своей никогда не решаться заняться чем-то подобным. А мои коллеги хорошо понимают, что большой марафон, это слишком индивидуально для возможности сделать применимые к себе выводы.

Вот, и новая ручка, презентованная на одном из КП, отказывается писать… Но нет, оживил её, расписав о резиновую подошву кроссовка…

Да и мне пользы от этого будет немного. Разве, что в очередной раз потренировать память извлекая из её потаённых глубин промелькнувшие, словно в призрачном сне, отдельные моменты веломарафона. Уверен, что не всё из того кошмарного бессонья получиться вспомнить...

Итак, поехали!

Пожалуй, к веломарафону Париж-Брест-Париж 2011 года я оказался подготовлен. За время прошедшее с ПБП-2007 пройдено большое количество веломарафонов с неплохими показателями. Из них, два 1200-киломеровых веломарафона. В этом сезоне велоклубом «Сура-Марафон» последние веломарафоны на 400 и 600 километров проводились с вечерним стартом, чтобы лучше подготовиться к тому, как это будет во Франции. Но Веломарафон Париж-Брест-Париж — особый веломарафон! Это веломарафонские Олимпийские игры, это праздник для тысяч любителей веломарафонов приехавших со всего света! Это перепад высот на дистанции — выше Эвереста! Это скромный, но отработанный сервис, строгие правила и никаких поблажек! Это маршрут, проложенный так, что временами думается об издевательских намерениях организаторов! Это люди, встречающиеся на пути марафонцев, показывающие своё восхищение как тем, кто идёт впереди, так и тем, кто отстал, и даже сходит! Это дорожные указатели на французском, с названиями городов и посёлков, которые невозможно правильно произнести, мало-мальски владея языком. Это спасительные светоотражающие стрелки указывающие направление на Брест и на Париж. Это белая разделительная светоотражающая полоса на дорогах среди чёрных ночей. Это… Любой веломарафон непредсказуем. Но Париж-Брест-Париж, особенно.

И вот, перелет в Париж, ряд мелких неурядиц случившихся в дороге… У кого не бывает?

В аэропорту меня встретили французские тандемисты Але и Одил, с которыми я знаком уже несколько лет. На их машине через центр Парижа доезжаем до кемпинга в Версале, к четырехместному домику на колёсах, где уже расположилась семья ещё одного участника от нашего клуба Андрея Тимаева. Он, вместе с супругой Ольгой и дочерью Александрой, ждёт нас.

Ужин, организованный на столике у домика вместе с любезными французами, оказался весёлым и информативным. Але — велосипедист с огромным опытом. Он четыре раза ходил Париж-Брест-Париж и имеет лучшее время прохождения 79 часов в 1987 году. В 1999 году вместе с двумя сыновьями Христофором и Антони марафон был пройден за 82 часа. В 2003 году Але прошёл дистанцию веломарафона за 81 час, и в 2007 году за 89 часов. Прошлым летом тандем Але и Одил в составе Клуба тандемистов Франции участвовал в путешествии по Ленинградской области. Причём, до начальной точки маршрута «Таллин-Санкт-Петербург-Хельсинки» они доехали своим ходом, пройдя более двух тысяч километров из центра Франции. С удовольствием вспоминаю эту весёлую компанию, с которой мне довелось проехать на тандеме от Иван-Города до финской границы за Выборгом.

Благодаря Александре, владеющей французским языком, мы многое сумели услышать и рассказать.

Опускаю последний день подготовки, регистрацию и техосмотр велосипедов, но отмечу, что очень приятно было встретиться с марафонцами из разных городов России. Договорился с питерским пунктом поддержки на двух КП и передаю им часть вещей, которые понадобятся мне на маршруте.

Тенденция удвоения участников в очередном веломарафоне Париж-Брест-Париж от России сохраняется и завтра на старт выйдут 86 марафонцев, представляющих нашу страну. Число же наших веломарафонских клубов на текущий момент увеличилось до 24.

Скоро начнётся…

И вот, стоим на старте вместе с Андреем. Это процедура, которую приходится выдерживать в течение нескольких часов. Сначала на улицах города, затем на стадионе Гимназии Прав Человека. Заявившихся на вечерний старт с нормативом 90 часов набирается более 4000. Сразу дать старт всей этой массе затруднительно и поэтому она делится на группы по полтысячи человек, стартующих с интервалом минут 15—20. Участников следует растянуть и для того, чтобы исключить массовое прибытие на КП, с чем обслуживающий персонал может не справиться. Пребывание в этой очереди, на жарком солнце, утомительно и по затратам энергии потянет на многие десятки километров пути. Сейчас я уже понимаю, что оптимальным было бы спать днём до предела, прибыть к месту старта в самое позднее время и стартовать в последней группе. Но и тогда в очереди придётся стоять часа полтора.

Приходит сообщение по мобильному телефону. Людмила пишет: «Успехов тебе и Андрею. Будь внимателен». Она знает, что пожелать. Отвечаю кратко: «ОК».

Рядом с нами Сергей Баранов из Нижнего Тагила и ещё несколько российских веломарафонцев. Смотрим и обсуждаем различные технические решения, увиденные на рядом стоящих велосипедах. Девушки из групп поддержки подходят к изгороди, приветствуют и фотографируют нас, перекидываемся фразами. Стоять не так уж скучно.

За сотню метров до старта устанавливаю на место велокомпьютер со сброшенным в ноль одометром. Так я смогу без вычислений видеть общее пройденное расстояние. После старта стоящей впереди нас группы организаторы принялись произносить на французском громкие, долгие, но малопонятные напутственные речи, которые, честно говоря, уже не впечатляли так, как это было в прошлый раз.

Что я чувствую сейчас? Чувствую торжественность момента и осознаю свою причастность к этому событию. Не чувствую приближения трудностей, как это было здесь же, четыре года назад, на первом для меня 1200-километровом веломарафоне. К хорошему человек быстро привыкает.

Вдохновляющие речи закончились. Пошёл обратный отсчёт от «дис» до «зеро»… Одна за другой отлетают в прошлое последние десять секунд ожидания и покоя.

Началось!

Стартовали в 19.42 по часам моего велокомпьютера. Вначале едем медленно и осторожно, в плотном окружении велосипедистов отталкиваясь одной ногой от асфальта. Встегиваемся в контакты и начинаем набирать скорость. С сожалением видим, что Ольга не успевает сфотографировать нас на первых метрах после старта.

Впереди группы два мотоциклиста, которые ведут нас первые 25 километров и их нельзя обгонять. Да никто и не пытается. Все едут, стараясь вкатиться в свой темп. Но скорости редко опускаются ниже тридцати.

Постепенно между группами образуются интервалы в несколько десятков метров. Сил и рвения у марафонцев сейчас предостаточно, и поэтому многие пробуют себя в группе, идущей впереди. И мы с Андреем не исключение. Постепенно, обгоняя одного за другим участников нашего старта, приближаемся к группе, впереди которой уже никого не видно. Не факт, что это первая группа из нашего старта. Скорее всего, сильнейшие велосипедисты уже вырвались далеко вперёд. А быть может, и первая? Нам это уже не определить.

Откуда ни возьмись, среди нас, «одиночек», появляется тандем. Почему он здесь? Ведь тандемы стартовали часа на два с половиной раньше нас? Форс-мажор? Возможно. Экипаж, мужчина и женщина, лет им на вид по сорок пять, очень стараются. Видно по дыханию, которое намного чаще, чем у меня и окружающих марафонцев. Думаю, что напрасно они так, в самом начале марафона. Ну, опоздали на старт на пару часов. Но это не безнадёжно.

Тандем вырывается вперёд. Хорошо зная, как легко держаться в его завихрениях, устремляюсь за ним и «сажусь на колесо». Пусть протащит меня (как и мне не раз доводилось тащить), пока у экипажа такое рвение. Держусь за тандемом. Больше никто не пристроился. А зря!

Протягивает, вливаясь в следующую группу. Начинаю продвигаться вперёд. Хотя смысла в этом нет. Группа едет очень быстро и если кто и вырвется вперёд, то вряд ли долго выдержит такую скорость без отдыха за спинами товарищей. Завёлся, и в начале крутого спуска выхожу вперёд. Но не совсем. Вижу, что один из марафонцев чуть раньше оторвался от группы и уже прошёл поворот, который я запомнил ещё в 2003 году. Тогда наш тандем повернул не в ту сторону, и пришлось возвращаться. Сейчас на повороте стоят два регулировщика и очень активно жестами и голосом указывают правильное направление.

Поворот после спуска пройден. Разгоняюсь, догоняю лидера и еду за его спиной. Чуть отдышался, но вижу, что марафонец прибавляет скорость. Стараюсь удержаться за ним, но понимаю, что ехать в таком темпе с ним будет неоправданно трудно для большой дистанции. Пока держусь и… случайный взгляд на его левую ногу привёл меня в замешательство. Это протез! Да, и кого только не встретишь на этом марафоне! Здесь слабаков нет. Здесь каждый — личность с характером, и ещё каким! Нет, не буду за ним держаться. Моё почтение этому человеку! «Бон рут», как говорят французы.

Успокаиваюсь и еду со своей скоростью. Группа постепенно «съедает» меня, и я не возражаю. Андрей, ехавший в конце группы, говорит: «Нет, это не наша группа». Соглашаюсь. Это в начале, все мы такие шустрые, но закон перехода количества в качество уже скоро расставит всех по своим местам, и надолго.

Едем спокойней, но «тридцатник» на велокомпьютере почти всегда держится. Никто нас не догоняет, и мы никого. Значит, мы на своём месте. Смотрю на пройденное расстояние — 24 километра. Осталось ещё 50 раз по столько же. Всё было бы легко, если бы не вышеупомянутый закон.

Андрей останавливается. Слышу, говорит что-то про очки. Тоже останавливаюсь, чтобы надеть светоотражающую куртку и включить задний красный маячок. Многие из догнавших марафонцев тоже останавливаются и делают тоже самое.

Андрей уезжает чуть раньше. Еду спокойно и не думаю о том, чтобы его догонять. Не надо выплёскивать всё, что имеется. «Догонялки» могут пригодиться в конце, и надо, чтобы силы на них остались. Долго еду монотонно в окружении большой группы велосипедистов. Переглядываемся, вступаем в диалоги, продолжительность которых ограничивается пониманием языка и жестов собеседника. На этот раз у меня часто английский смешивается французским, который я стал понимать чуточку лучше. Слышу комплименты по поводу велоформы российской команды, в которой я еду. Французам нравится, что выполнена она в тональности специальной велоформы для марафона Париж-Брест-Париж. Ну, да. За основу той и другой взяты цвета государственных флагов, а они у нас одинаковы.

Стемнело. Но на дороге светло от многочисленных свежезаряженных велофонарей. А на многих велосипедах в переднем колесе стоят современные динамо-втулки, которые обеспечивают очень хороший свет. Перед глазами изобилие красных огней. Хорошо, что мигалки запрещены на этом марафоне. Иначе здесь была бы такая «новогодняя ёлка», от которой вскружилась бы голова! Следует заметить, что некоторые веломарафонцы применяют чрезмерно яркие красные светодиоды. Им невдомек, что они слепят их товарищей, идущих следом. А глаза нам нужно беречь. Темноты впереди будет ещё много. Надеюсь, что это не только моё мнение и организаторы веломарафонов обратят внимание на этот момент.

На первом, самом продолжительном 140-километровом этапе марафона больших подъёмов немного, но не без этого. Стараюсь, там, где легко, прибавлять скорость, а где трудно, экономить силы и не забивать мышцы ног. Поэтому получается, что еду в большом диапазоне скоростей. Но усилия при этом на подъёмах и спусках, наоборот, находятся в меньшем диапазоне. Вижу, что большинство марафонцев едет не так. На равнине и спусках я выхожу вперёд, на подъёмах ко мне приближаются, а иногда достают и даже обгоняют. И так повторяется долго. Чья тактика лучше? Тех, кто едет, так как я, просто не вижу, потому что с ними не пересекаюсь.

Проезжая населённые пункты вижу много людей, стоящих вдоль дорог. Для них веломарафон Париж-Брест-Париж — это праздник! Они гордятся тем, что маршрут проходит именно через городок, в котором они живут. Они выкрикивают приветствия, машут руками, поют, дуют в дудки, свистят, играют на гармошках, стучат в барабаны, протягивают ладонь, предлагая марафонцам на ходу хлопнуть по ней. Часто предлагают воду — просто попить и даже залить во фляжку. Если оказываюсь один, то они вовремя показывают поворот, не смотря на то, что там висит красноречивая стрелка. От тех, кто успевает прочесть слово «Россия» на моей велорубашке, слышу восторженное: «О! Рюси!» и ещё что-то вдохновляющее вслед. Ехать не скучно!

Поля, просматриваемые сквозь ночь, сменяются густым лесом накрывающим темнотой дорогу. Уже близко Montange-au-Perche, первый контрольный пункт, где будет вода и питание, а на обратном пути и контроль прохождения веломарафона. Уже хочется сделать паузу. Да, последние километров двадцать шел на невысокой скорости. Почувствовал забитость в некоторых мышцах ног, подобрал способ педалирования при котором не чувствуется боль и выгонял молочную кислоту на повышенном каденсе. Меньше, меньше надо позволять себе баловаться на старте!

Предполагаю, что на КП будет много людей, а следовательно, большие очереди. Останавливаюсь, как и многие другие на въезде в городок у кафе, надеясь быстренько взять что-нибудь съестное и заполнить велофляжки, а КП проехать без остановки. Потому здесь записываю время прибытия 1 час 28 минут ночи. Средняя скорость движения 25,1 км/час. Это значит, прибыл на семь минут раньше запланированного времени.

Но не получается быстро. Марафонцев много, а продавцов мало. Появился человек, видимо с КП, который стал призывать участников марафона проехать ещё полкилометра до контрольного пункта и не терять здесь время. Думаю, что это больше связано с конкуренцией. Ведь и здесь и там, марафонцы покупают продукты.

Минут пятнадцать потеряно. Доезжаю до КП, ставлю велосипед на стоянку. Здесь действительно много народа, но очередей нет, потому что много точек раздачи питания. За небольшие евро беру сэндвич, сок и воду. Устраиваюсь у велосипеда, перекусываю, заполняю фляжки. Стало прохладней. Надеваю нательную рубашку и наколенники. Этого будет достаточно, чтобы не мёрзнуть остаток ночи.

Отъезжаю в 2 часа 25 минут. Начиная от кафе, почти час ушел на это КП. Итог, на 17 минут отстаю от своего амбициозного графика.

Ко второму КП

До следующего контрольного пункта, Villaines-la-Juhel, 81 километр.

Пересекаю ночной город, ориентируясь по красным огонькам, идущих впереди велосипедистов. Мой GPS-навигатор был включен на старте и вскоре выключен по ненадобности его использования для ориентирования при большом количестве марафонцев, указателей и болельщиков. Пока навигатор слабо освоен, и на сей момент, треку прохождения маршрута, который бы он записал, предпочитаю просто не отвлекаться на него из соображений безопасности.

Тёмные стены домов вдоль дороги сменились скошенными полями. Вижу на обочине несколько отдыхающих лёжа марафонцев. Не рано ли?

Вижу, что никто уже не несётся с запредельной скоростью, как это было вначале. И я еду спокойно. Пройдено всего 150 километров. Всё ещё впереди.

Замечаю, что скорость падает и временами меня начинает клонить вправо. Это сон? Сейчас три часа ночи местного времени. В Пензе пять утра. Для утреннего старта было бы самое то, отрубиться на пару часиков. Но для вечернего рановато. Да, я так и не адаптировался к среднеевропейскому времени. Белая ограничительная полоса упорно уходит влево, заставляя встряхиваться и отрабатывать рулём. Всё. Пора дать голове немного покоя. Останавливаюсь, ухожу на придорожный газон, Кладу голову в шлеме на заднее колесо велосипеда, настраиваю будильник мобильного телефона на десять минут и засыпаю.

Слышу звонок, просыпаюсь, встаю, сажусь на велосипед и, чувствуя некоторую бодрость, начинаю ехать. Поля сменяются следующим городком, снова полями и следующим. Но ненадолго хватило бодрости. Снова полоса поплыла влево…

Остановка автобуса, выполненная в стиле эскимосского чума пришлась кстати. Усаживаюсь на скамейку, выставляю будильник на следующие десять минут, и… просыпаюсь через сорок, не успев сделать последнее нажатие кнопки. Организм, имеющий свой будильник, оказался хитрее! Что это? Конфликт моих виртуальных идей с реальными системами организма? А быть может, это леденцы с эвкалиптом своими эфирными маслами нагоняют сон? Надо бы от них отказаться. Есть и другие.

На этот раз отдыха хватило. Скорость моя, и держится уверенно.

Веломарафонский народ уже растянулся по дистанции. Группы небольшие, по несколько человек, едут с интервалами в десятки и даже сотни метров. Но чтобы впереди или позади не было видно ни одного марафонца — такого не наблюдаю.

Темно, кроме красных огоньков и разделительной полосы ничего не видно. Успокаивает то, что на этом асфальте не будет ям и трещин, что может повредить колесо или привести к падению. Не в пример нашим ночным этапам на марафонах, где даже на хорошем асфальте всегда ждёшь подвоха. Темнота постепенно отступила, и стало как-то веселей. Наверное, биологические часы сработали, и дали возможность позабыть о сне. Да, в это время мы привыкли просыпаться.

В хорошем настроении, но без особых впечатлений доезжаю до КП Villaines-la-Luhel. Ставлю велосипед на стоянку, записываю время прибытия — 7 час 15 мин и среднюю скорость движения — 24,4 км/час. Поднимаюсь по ступенькам и захожу в помещение. На входе установлена аппаратура для регистрации участников марафона. Слышу писк, вижу, как моргнула лампочка. Это реакция прибора на появление в его зоне моего микрочипа. Слышу «ОК» прозвучавшее из уст человека контролирующего работу оборудования. Бумажную регистрацию проходить всё равно приходится, но очереди нет.

Пеший маршрут по помещениям продуман, обозначен стрелками и лентами так, чтобы не было встречных потоков. Мне, после получения штампа в своей регистрационной карте хочется возвратиться назад, но персонал указывает правильное направление к выходу. И это хорошо. После выхода будут столовая, буфет, туалет, которые иначе пришлось бы искать.

Подхожу к велосипеду. Отъезжаю в 7.25, пробыв на КП всего 10 минут.

К Фужеру

На ходу смотрю свою таблицу и вижу, что отставание от графика увеличилось ещё на 12 минут и составило 29 минут. Конечно, больше часа ушло на остановки вместо 45 минут по плану. 50 минут — незапланированный сон. Но нет повода для печали. Иду с запасом 3 часа от 90-часового норматива.

До Фужера 89 километров. Наверное, доеду к полудню.

Еду с хорошей скоростью. Тактика прежняя. Ускоряться там, где легко и не перегружать ноги на подъёмах. Постоянно догоняю и обгоняю. Реже коллеги обгоняют меня. Напрягаюсь в пределах разумного, применительно к марафонам. Ни за кого не цепляюсь и ни за кем не тянусь. Если марафонец обогнал меня, значит, он сильней и держаться за ним и терпеть, это превышать свои возможности и создавать себе проблемы ещё задолго до финиша. Забитость в мышцах ног прошла. Ничего не болит.

В таком темпе еду часа три. Посетил лес. Там немного разделся. Снял нательную рубашку и наколенники. Полежал чуток, но не заснул. Полчаса ушло на эти дела.

Вижу, что многие из тех, кого обогнал, благополучно уезжают вперёд. Ну и что? И они где-то остановятся.

Сразу после въезда в небольшой городок напротив одного из домиков у дороги стоит стол. На нём пластиковые стаканы, бутылки с водой, ваза с печеньем, электрочайник. Люди, стоящие за столом активно приветствуют марафонцев, и криками: «кафи» и «ти», предлагают кофе и чай. Марафонцы охотно притормаживают.

Знакомое место! На прошлом Париж-Бресте наш тандем задержался здесь минут на пятнадцать! Шёл дождь и хозяин пригласил нас под крышу. И даже диалог с ним на французском получился.

Останавливаюсь у самого стола. Узнаю девушку, которая четыре года назад наливала нам чай. О, да она повзрослела и, похоже, вышла замуж или, как минимум, собирается! Она, вместе с молодым человеком, не отходящим от неё ни на шаг, предлагает остановившимся марафонцам воду, кофе, чай, печенье и ещё какую-то выпечку. Оба улыбаются так, что просто приятно на них смотреть! «Бонжур, мадмаузель» — обращаюсь к девушке и вижу, что она тоже узнала меня. «Бонжур, мсье» — отвечает девушка и спрашивает, а где же тандем? Картинно потупив взгляд, грустным голосом произношу: «Же соло…». Подходит её отец и тоже узнаёт меня. Он помнит, что я из России и даже называет имя! Компания дружно угощает меня сладким кофе и выпечкой. Молодой человек показывает на велофляжки и предлагает дозаправить их водой, на что я с удовольствием соглашаюсь. Окружающие веломарафонцы несколько удивлены вниманием, оказываемым их коллеге в российской форме. Минут пять проведённых на позитиве подзарядили организм бодростью.

Я им: «Бон шанс», они мне: «Бон рут» и, поехал!

Еду и снова, по очереди, достаю уже визуально знакомых веломарафонцев. Кажется, ничего больше я на этом участке не запомнил. Разве только, начало дождя, мелкого такого. Ну, а что это за марафон, без дождя?

Но вот, пошёл длинный спуск на въезде в Фужер. Это очень интересный город. Но веломарафонские пристрастия не позволяют окунуться в его богатую историю, крепости, замки, легенды… Тем не менее, я уже знал, что название города, Фужер, никак не связано с той изящной посудой, без которой трудно представить самые торжественные моменты нашей жизни. В том числе и прохождение веломарафона Париж-Брест-Париж!

Средняя скорость движения до Фужера получилась 25,2 км/час. Время прибытия 11 часов 24 минуты согласно электронной регистрации.

Отметившись и пройдя к выходу, вижу схему расположения пункта поддержки организованного велоклубом «Балтийская Звезда». Сюда я накануне старта передал дождевой вариант одежды, который надо бы надеть. Нарисовано подробно и грамотно, стараюсь запомнить и привязать к местности, но уверенности нет. Выхожу из помещения, иду к велосипеду, оставленному у стены здания.

Вижу Андрея, сидящего рядом с моим велосипедом. Он отдыхает, но не спит. Приветствую его — километров 270 не виделись! Начинает накрапывать дождь, и мы заходим в помещение. Не вспомню, зачем но, кажется, чтобы запастись водой. На выходе видим, что дождь усилился. Не выходим. Слева, в небольшой комнате лежат друг на друге десяток-полтора гимнастических матов. Стопка высотой с человеческий рост. На ней спит веломарафонец. Только подумал, а хватит ли нам здесь места, как человек проснулся и слез с матов. Предлагаю Андрею немного отдохнуть лёжа на матах и, возможно, переждать дождь. Лезем на маты и с удовольствием вытягиваемся.

Засыпаю и через короткое время просыпаюсь. Андрея нет. Лежит шлем, но его ли? Время не теряю. Если проснулся, надо вставать и искать пункт поддержки.

Дождь продолжается, но не особенно сильный. Выхожу, сажусь на велосипед и покидаю территорию КП. По схеме пункт поддержки расположился в пятистах метрах от выхода с КП. Еду, внимательно осматривая всё, что попадает в зону видимости, особенно места, где около легковых, кемпинг-машин и прицепов остановились веломарафонцы. Многие в эти дни поддерживают своих. Но палатку Балтийской Звезды не вижу. Да, надо было освежить в памяти схему. Уже два километра проехал! А без одежды мне дальше, пожалуй, не обойтись. И дождик усилился.

Останавливаюсь у перекрёстка. Дальше ехать не смысла. Звоню по мобильному. Как и предупреждали, не отвечают. Отправляю СМС и жду ответ. Догоняет Андрей, и спрашивает, почему я уехал один? Отвечаю, что проснулся, не увидел его и подумал, что он уже уехал.

СМС-ка пришла, но понял из неё лишь то, что пункт поддержки реально существует и находится там, где и указано в схеме.

Проезжающий мимо российский марафонец, похоже, из ВелоКурска, увидев что мы стоим, спросил о проблемах. Он знал, где находится пункт поддержки и объяснил мне подробно. Спасибо ему. Говорю Андрею, чтобы ехал, а сам возвращаюсь и нахожу палатку пункта поддержки.

Получаю СМС от Людмилы: «Вижу тебя и Тимаева». Очень хорошо! Значит, электронная система контроля прохождения марафонцев по маршруту работает, а Интернет нашёл себе ещё одно достойное применение.

Вероника внимательно спрашивает, что мне нужно. Даёт немного поесть и попить. Достаёт из палатки мою сумку с одеждой. Внимаю дождевую куртку и брюки, тонкие перчатки с закрытыми пальцами и больше половины спортивного питания. Следующий раз я окажусь здесь через 600 километров и заберу остальное.

Спать? Прилёг немного, но не заснул.

Дождь ослабевает, но одеваюсь в дождевой вариант. Выезжаю в 13.00, затратив на Фужер чуть больше полутора часов, из которых минут 40 потеряно.

Тинтеньяк… Снова засада…

Выбираюсь из Фужера по длинному подъёму. Дорога мокрая, но не грязная. Это очень хорошо для велосипедиста. Дождь закончится, вода быстро испарится, и я стану сухой и чистый. Вскоре, так и произошло. Здесь слово «дождь» не ассоциируется со словами «грязь на дорогах».

Что я имею по времени прохождения? Ещё 23 минуты прибавилось к отставанию от моего 80-часового графика и составляет уже 52 минуты. Всего 300 километров, а задержек уже накопилось многовато. Но таковы реальности веломарафона. Однако запас по времени до закрытия КП увеличился до 3 часов 20 минут. Возможно, для большого марафона это нормально, но чтобы я трёхсотку шёл более 16 часов — такого никогда не бывало.

Соображаю, что если до Тинтеньяка всего 54 километра, и далее, до Лудеака — 85, то есть возможность прибыть в Лудеак к темноте и там поспать на пункте поддержки Балтийской Звезды. Всё-таки, светлое время на сон тратить не хочется.

Еду в своём темпе, мало обращая внимание на обгоняющих и отстающих. Дорога идёт по холмам и непродолжительным равнинными участкам, иногда через лес, но чаще по полям. Участки фермеров везде огорожены живой изгородью из высокого густого кустарника, тщательно подстриженного, и во многих местах перевитого ежевикой. Ежевика уже созрела, и полакомиться ей не составляет никаких проблем. Останавливайся и ешь, пока не лопнешь! Но мы ведь не для этого сюда приехали. Везде, где я бывал во Франции, растёт ежевика и везде в изгородях. Видел, что едят её русские, немцы, англичане. Никогда не видел, чтобы ежевику ели французы. Наверное, при таком изобилии она им просто надоела?

Начнём сочетать приятное с полезным. Стало жарковато и надо бы освободиться от излишней одежды. Останавливаюсь у края живой изгороди, которую пересекает дорога на ферму. Снимая с себя и укладывая в заднюю сумку куртку и другую лишнюю одежду, между делом срываю ягоды ежевики и отправляю в рот. Вкусная и сочная ягода! Идёт хорошо!

Вижу на другом конце поля стадо коров и человека у легковушки. Видимо, ему стало скучно с коровами, и он решил пообщаться с участником супервеломарафона. Сел в машину и прямо через поле подъехал ко мне. Коровы дружно побежали вслед за машиной и остановились перед нами на расстоянии, определяемом их понятиями о вежливости.

Дальше «бонжур» и «сава» у нас диалог не продвинулся, хотя монолог французского труженика села был продолжительным, и судя по понятым мной фразам, весьма доброжелательным. Для поддержания разговора иногда успевал вставлять «уи» и «мерси».

Я уже съел с полкилограмма ежевики и начал ловить момент, чтобы вставить «аревуар». Но остановился шустрый итальянец сразу же принявшийся за ежевику, и переключил внимание хозяина на свою персону. Произнеся прощальное слово и получив вслед «бон рут», вполне довольный, продолжаю марафон. До Тинтеньяка остается километров семь, и меня обходит быстроногая девушка. Держусь за ней метрах в пятидесяти, и вижу, что это не просто. Она обгоняет медленно идущие группы, и у меня тоже получается. Так, хоть скорость немного поднял.

По велокомпьютеру скоро поворот на КП. Где-то здесь. Девушка обходит большую группу, и из-за остановившейся длинной фуры теряю её из виду. Группа проезжает мимо фуры и я за ней. Группа останавливается, проезжаю мимо и снова вижу впереди девушку, но далеко, и не одну. Наверное, она догнала своего попутчика.

Поворота на КП нет, хотя велокомпьютер показывает уже несколько лишних километров. Впереди и позади меня едут марафонцы. Никто не суетится. Может быть, я перепутал, и это до Тинтеньяка 85 километров? Похоже так. Никто никуда не сворачивал, да и некуда было. Продолжаю ехать, хотя сомнения мучают. Спросить у проезжающих марафонцев? Как-то глупо. На этой прямой дороге заблудиться невозможно. Поэтому и навигатор выключен и легенда убрана далеко. Проезжаю городок, но это не Тинтеньяк. Начинаю оборачиваться и читать надписи на дорожных знаках противоположного направления. «Тинтеньяк» не попадается. Легенду почему-то не достаю и всё более склоняюсь к уверенности в том, что до КП 85 километров.

Пошла серия подъёмов и спусков. На одном из них догоняю заболтавшуюся парочку. О! Да они говорят на русском! Спрашиваю: «Далеко ли ещё до Тинтеньяка?» — «Пятнадцать километров уже, как проехали», ответил марафонец, похоже, питерский. «Не может быть, ведь я за этой девушкой ехал, и она никуда не сворачивала» — пытаюсь возразить, но вижу…, что это совсем не та девушка…

Резко разворачиваюсь и еду назад, пытаясь сообразить, как же это могло случиться? Не сразу, но понял, что это фура перекрыла собой поворот и большая группа тоже пролетела мимо, а я за ней. Но группа вовремя остановилась, а я поехал! И девушек, которых тут всего-то, несколько персон, и то перепутал! Да, это очень смешно, если бы не было так грустно.

Ладно, пятнадцать километров не так уж много. Но туда-сюда, уже тридцатник набегает! Да, прощайте мои 80-часовые амбиции. Будем жить проще, и укладываться в девяносто. Не надо нервничать и повышать скорость. Чудес, которые бы восстановили уже состоявшуюся потерю времени, не предвидится. Но вероятность возникновения событий приводящих к дальнейшим потерям времени весьма велика, как и их перечень. Скорее, надо ожидать именно их.

Это приключение, на которое мне надо отреагировать адекватно. А без приключений, марафон — не марафон. Ну, часок с лишним потеряю. Но это ещё не конец. И даже не начало конца.

Но вижу первую неадекватную реакцию на своё появление в поле зрения веломарафонца идущего навстречу. Человек на велосипеде, да ещё и на спуске, буквально раскланялся со мной, на что я сдержанно отреагировал поднятием руки. О! Да он принял меня за лидера, который уже возвращается из Бреста в Париж! Нет. Я такого не вынесу! Где тут просёлочная дорога, по которой можно было бы незаметно добраться до КП!? Нет рядом спасительной дороги…

Марафонцы по-разному реагируют на встречного коллегу. Номер на передней велосумке не позволяет отнести меня к посторонним. Кто смотрит удивлённо, кто улыбается, кто делает знаки поддержки, кто «раскланивается», а кто-то вообще не реагирует. С последних мне и надо брать пример!

Останавливаюсь у группы французов, которые недавно подбадривали меня. Спрашиваю, как далеко Тинтеньяк? Они не понимают и пытаются объяснить, что Тинтеньяк я уже проехал и мне надо ехать в другую сторону, в Брест. Наверное, это первый и уникальный случай на их территории, и возможность заблудится здесь не укладывается в их светлых головах. Достаю дорожную карточку и показываю на отсутствие штампа в Тинтеньяке и стучу кулаком по своему шлему. Всё сразу стало понятно. Мне показывают направление на Тинтеньяк и говорят, что до него двадцать километров. Но мне уже всё равно. Благодарю французов, вставив «се ля ви», с чем он единодушно согласились, и отъезжаю. Дождутся ли они меня на обратном пути, хотя бы из любопытства?

Еду сосредоточенно, стараюсь ни на кого не смотреть. Но на очередном подъёме в последний момент увидел пролетающего мимо Андрея и что-то кричащего мне. Останавливаться не стали. Зачем?

Пошел ровный участок. Вижу указатель на Тинтеньяк. Но это лишь стрелка без указания расстояния. Навстречу уверенно едут марафонцы. Сколько же я их вперед пропустил? Несколько сотен, не иначе.

После городка Бешерель достаю легенду. С направлением вопросов нет, но вижу, что ехать ещё десять километров. Что и делаю. Меньше чем через полчаса подъезжаю к повороту на КП.

Так и есть. Регулировщики с КП в ярких жилетах останавливают машины у пересечения D20 c очень узкой дорогой, чтобы дать велосипедистам совершить левый поворот. Ну, а «моя» фура, будь она неладна, проехала чуть дальше, закрыла поворот и я его не увидел.

Сейчас же у меня будет поворот правый. Дежурный недоуменно смотрит на меня. Говорю по-французски: «Я заблудился» и он без возражений показывает направление в сторону КП. Сказал по-французски, но воздержусь от воспроизведения на родном, поскольку звучит это слово не совсем нормативно, и оно лишь добавило бы смеха в эту, и без того грустную историю.

Думал, что уже все отсюда уехали, но на КП очень много марафонцев. С трудом нахожу место, куда можно приткнуть велосипед, ищу глазами стрелки «Control» и направляюсь к помещению контроля.

Слышу:

— Вы Владимир? О! Да я Вас узнала! А Вы узнаёте меня?»

— Ещё бы не узнать! Марина!

Это она помогла нам на прошлом Париж-Бресте в сложной ситуации, когда лопнула труба рамы нашего тандема, и мы были на грани схода! «А меня узнаёте?» — спрашивает стоящая рядом женщина. Узнаю. Это она помогла нам получить справку о вынужденной задержке на этом КП. Эта история описана в книге «Париж-Брест воочию».

Вот чем славен для меня Тинтеньяк! И на этот раз он устроил засаду!

Быстро обмениваемся приветствиями, комплиментами и бегу на регистрацию. Всё, как обычно. Писк, штамп и я выхожу.

Вижу широко улыбающегося молодого человека и слышу на русском: «А я Вас узнал!» И я узнал! «Бонжур, Мишель!» — это он прошлый раз вместе с Мариной помогал нам отремонтировать тандем. Мишель тут же делится важной новостью: «А я на русской девушке женился!» — «Молодец! Поздравляю!» — отвечаю ему. Мишель спрашивает: «Вы на тандеме? Сейчас у вас всё нормально?». Говорю, что еду один, уже всё нормально, но проскочил поворот и проехал много лишнего. Мишель отвечает, что это гораздо лучше, чем было в прошлый раз. Мишель не задерживает меня, и мы прощаемся.