Бесплатный фрагмент - На связи космос

На протяжении долгой истории человечества полет в космос оставался несбыточной мечтой. В ХХ веке он стал реальностью. А сразу после полета в космическое пространство Юрия Гагарина в Советском Союзе уже начал разрабатываться проект первой лунной базы. В то время имя Главного конструктора СССР Сергея Королева было строго засекречено. Когда Нобелевский комитет решил наградить создателя первого в мире искусственного спутника Земли, получил из СССР лаконичный ответ: «Это победа всего советского народа». Не принято было говорить в средствах массовой информации и о других участниках космической деятельности, в том числе о тех, кто стоял у истоков создания и эксплуатации систем дальней космической связи с автоматическими межпланетными станциями и космическими кораблями.

Сергей Королев, стоявший у истоков космонавтики, сказал однажды, что спутник, запущенный в космос без радиотелевизионной аппаратуры, похож на камень, брошенный из средневековой пращи. Создание такой аппаратуры подразумевало, что должны быть специалисты, которые обеспечат связь с объектами в космосе, находясь на Земле. В числе пионеров в этой отрасли оказался Николай Иванович Бугаев — человек, который обеспечивал радиосвязь с первыми спутниками, вел переговоры с советским космонавтом №1 Юрием Гагариным, когда он был на орбите. Под руководством Бугаева впервые в истории была осуществлена фотосъемка обратной стороны Луны и принято изображение с поверхности Луны, под его же руководством находился Центр управления «Луноходами», велось управление полетами космических аппаратов серии «Венера» и «Марс».

Начиная с 1962 года, опыт, накопленный советскими учеными, позволил перейти к многостороннему международному сотрудничеству в космосе. Это открыло возможности для осуществления более сложных научно-исследовательских программ, которые требовали коллективной работы наблюдателей из многих стран.

Циолковский и космический туризм

Космонавтику часто связывают именно с покорением космоса, а космонавтов называют его покорителями, но еще 100 лет назад русский ученый Константин Циолковский, стоявший у ее истоков, говорил не о завоевании, а об изучении космоса и расселении людей на других планетах. И о возможности путешествовать по просторам Вселенной: «…Важно иметь ракетные корабли, ибо они помогают человечеству расселиться по мировому пространству. И ради этого расселения я и хлопочу…» — писал Циолковский еще в начале ХХ века. И еще: «Я готов допустить межпланетные сообщения в пределах каждой солнечной системы», — говорил он.

Сегодня его предвидения воплотились в жизнь: 11 июля 2021 года основатель корпорации Virgin Group британец Ричард Брэнсон стал первым в мире космическим туристом. А 20 июля суборбитальный полет совершили американцы — миллиардер Джефф Безос, его брат Марк Безос, 82-летняя Уолли Фанк, ставшая самым пожилым человеком, который побывал в космосе, и 18-летний выпускник школы Оливер Дамен из Нидерландов. А японский миллиардер Юсаку Маэдзава, купивший билет на корабль Space Х, еще весной 2021-го объявил о наборе команды для полета на Луну в 2023 году.

Первые успешные полеты миллиардеров Безоса и Брэнсона в ближний космос заставили весь мир аплодировать им, а главное заговорить о начале новой эпохи доступного многим космического туризма. В скором времени желающие смогут совершить не только суборбитальный полет и испытать невесомость, но и воплотить мечту целых поколений людей — отправиться в орбитальный и даже туристический полет на ближайшие к Земле планеты. Пусть не по комсомольской путевке, как мечтали в СССР те, кто стоял у истоков космонавтики, а за большие деньги.

Кстати, дата 20 июля 2021 года была выбрана Безосом не случайно: ровно за 52 года до этого, 20 июля 1969-го, появилось сообщение о том, что командир экипажа Apollo Нил Армстронг и пилот Базз Олдрин посадили лунный модуль корабля в юго-западном районе Моря Спокойствия и произошла высадка человека на Луне. «Это маленький шаг для человека и огромный для человечества», — сказал тогда Армстронг.

Но мечты о таких полетах и попытки их реализовать предпринимались задолго до того дня, когда Безос и Брэнсон совершили такое путешествие. Первым непрофессионалом в космосе должна была стать американка Шэрон Крист Маколифф еще в 1986 году. Именно она победила в конкурсе «Учитель в космосе» и попала в состав экипажа шаттла Challenger — многоразового транспортного космического корабля Национального управления по воздухоплаванию и исследованию космического пространства — NASA. Увы, Шэрон не суждено было оказаться первым космическим туристом: на 73 секунде полета у Challenger взорвался внешний топливный бак, что привело к разрушению корабля и гибели всей команды.

Поэтому первый успешный космический туристический полет состоялся в 2001 году, когда американский предприниматель Деннис Тито заплатил 20 млн долларов за возможность побывать на Международной космической станции — МКС. В следующем году российский корабль «Союз» доставил туда еще одного туриста — южноамериканского миллионера Марка Шаттлворта. В роли туристического агентства оба раза выступила американская компания космического туризма Space Adventures, основанная в 1998 году Эриком К. Андерсоном. Именно она отправляет в космос частных лиц, финансирующих полет из собственных средств, и уже сегодня предлагает окололунный полет и даже запланировала участие двух частных лиц и одного профессионального космонавта для полета по свободной траектории вокруг обратной стороны Луны. Организаторы обещают, что космические туристы окажутся в нескольких сотнях километров от ее поверхности, а любой путешественник, который решит присоединиться к окололунной миссии, увидит освещенную обратную сторону естественного спутника Земли и затем станет свидетелем восхода Земли, поднимающейся над поверхностью Луны.

Планы по освоению рынка космического туризма строят NASA и другие компании. Например, генеральный директор и основатель пекинской частной ракетной компании Galactic Energy Лю Байци заявил недавно, что космические путешествия обладают огромным потенциалом, и что это одно из основных направлений, в котором коммерческая космическая отрасль должна наращивать усилия. А Безос не сомневается, что космический туризм поможет людям осознать ответственность за Землю.

Так космические технологии постепенно становятся частью нашей повседневной жизни: то, что на протяжении тысячелетий было несбыточной мечтой и еще недавно казалось лишь плодом богатого воображения писателей-фантастов, на наших глазах превращается в реальность. И хотя космическая эра началась с гонки вооружения, тогда же была заложена основа для международного сотрудничества и мирного освоения космического пространства.

Кто вдохновил Илона Маска?

Впервые в реальность полета к дальним мирам люди по-настоящему поверили еще в конце XIX века. Именно тогда стало понятно, что если летательному аппарату придать нужную для преодоления

силы гравитации Земли скорость и сохранять ее достаточное время, он сможет выйти за пределы земной атмосферы и оставаться на орбите длительное время и, подобно Луне, вращаться вокруг Земли. Но чтобы воплотить в жизнь эту отчаянную мечту о выходе на просторы Вселенной, нужны были специальные технологические решения. Существующие на тот момент варианты для реализации таких задач были непригодны: одни слишком мощно, но кратко выбрасывали энергию, другие работали медленно, потому первый вариант больше подходил для бомб, а второй — для телег. Кроме того, регулировать вектор тяги и тем самым влиять на траекторию движения аппарата было невозможно: вертикальный старт вел к ее закруглению, и тело валилось на землю, так и не достигнув космоса, горизонтальный же при таком выделении энергии грозил уничтожить вокруг все живое. Создавалась ситуация, как если бы современную космическую ракету запускали плашмя.

В середине ХХ века внимание исследователей привлек ракетный двигатель, принцип действия которого был таким: топливо сгорало в корпусе ракеты, одновременно облегчая ее массу, а выделяемые продукты сгорания двигали ее вперед. Проект первой ракеты, способной вывести объект за пределы земного притяжения, в 1903 году разработал также Константин Циолковский.

СПРАВКА

Циолковский Константин Эдуардович (17.09.1857 — 19.09.1935) — русский ученый и изобретатель, основоположник космонавтики и теории освоения космического пространства. Автор десятков трудов по ракетодинамике, аэронавтике и космонавтике, а также идей о космическом лифте и поездах, движущихся на воздушной подушке.

О своем рождении ученый писал так: «Появился новый гражданин Вселенной, Константин Циолковский». Это случилось 17 сентября 1857 года в селе Ижевское Рязанской губернии. Зимой 1868 года мальчик заболел скарлатиной и из-за осложнений почти полностью оглох. За неуспеваемость его отчислили из школы, и он оказался отрезан от мира. Ни в каком образовательном заведении больше не учился и остался самоучкой. После болезни замкнулся и начал делать чертежи машин с крыльями и даже создал агрегат, который двигался за счет силы пара. Всю последующую жизнь Циолковский посвятил науке: его очерки и повести «На Луне», «Грезы о Земле и небе», «Вне Земли», «Цели звездоплавания» и многие другие были подкреплены серьезными аргументами из его теоретических работ по ракетодинамике, в том числе «Исследование мировых пространств реактивными приборами». В ней Циолковский показал и подтвердил расчетами возможность преодоления «панциря тяготения Земли». Еще в 1911 году он предвидел: «Человечество не останется вечно на Земле, но в погоне за светом и пространством сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство». И еще: «Первый великий шаг человечества состоит в том, чтобы вылететь за атмосферу и сделаться спутником Земли. Остальное сравнительно легко, вплоть до удаления от нашей Солнечной системы».

Слова отца русской космонавтики стали пророческими, и впоследствии именно они вдохновили Илона Маска всерьез заняться подготовкой землян к обустройству жизни на Марсе и задуматься о создании базы на Луне в рамках международного сотрудничества. А NASA — заявить о подготовке миссии для поиска жизни на Венере.

Ученые из СССР занялись исследованием Вселенной за 100 лет до Маска — еще в 20-е годы ХХ века, когда в Петропавловской крепости открылась «колыбель советской космонавтики» — Газодинамическая лаборатория: она и положила начало советскому космическому двигателестроению и стала первой в СССР научно-исследовательской и опытно-конструкторской организацией по разработке ракет.

В 1933 году инженеры московской группы изучения реактивного движения — ГИРД — провели испытания экспериментальной ракеты на гибридном топливе ГИРД-09 конструкции Михаила Тихонравова: она поднялась на высоту 400 метров и находилась в полете 18 секунд.

Немецкие трофеи

Позже обратить внимание на ракеты дальнего действия СССР заставило применение в годы Второй мировой войны вооруженными силами нацистской Германии баллистической ракеты A-4 (V-2), или Фау-2. В 1944–1945 годах в Советском Союзе формировались группы специалистов для изучения немецких трофейных материалов по этой ракете.

Еще до капитуляции фашистской Германии на поля сражений были командированы переодетые в офицерскую форму инженеры, которые имели опыт работы с реактивными летательными аппаратами.

Как известно, в годы Второй мировой Германия активно работала над созданием реактивной авиации и атомной бомбы: опытные работы по реактивной технике проводились в условиях строгой секретности в хорошо замаскированных местах.

В лесах под Берлином в районе города Цоссен был построен полигон Кунерсдорф для испытания пороховых реактивных снарядов. Рядом с ним был сооружен хорошо замаскированный крупный научно-исследовательский институт, где проектировалось реактивное оружие. Еще в 1937 году под городком Пенемюнде на северо-востоке Германии был создан ракетный центр Третьего рейха. Он занимал территорию в 256 квадратных километров. Его строительство стоило немцам около 300 млн золотых марок. Опытные и научно-исследовательские работы проводились также сотнями германских фирм, этим же были заняты тысячи немецких ученых, инженеров и техников. Однако скорость созданной ими Фау-1 достигала всего 600 километров в час, дальность — 240 километров, а потолок — около 2,5 километра. Оказалось, что ее возможно обнаружить и расстрелять в воздухе, и немцы спешно начали работу по созданию нового снаряда-ракеты — той самой Фау-2.

В августе 1943-го союзная авиация подвергла Пенемюнде массированной бомбардировке, в результате центр был полностью выведен из строя, что вынудило командование искать более спокойное место для проведения научно-исследовательских работ по реактивному вооружению. Уцелевшее лабораторное оборудование переправили на юг Германии в район Гарца — Тюрингии: там планировалось создать второй Пенемюнде. К тому времени в горах Гарца был построен гигантский подземный завод для производства Фау-2.

Скорость Фау-2 в 5 раз превышала скорость звука и составила 5 400 километров в час, дальность ее полета достигала 270 километров, высота полета — 85 километров, длина самой ракеты — около 14 метров, диаметр — 1,65 метра, размах оперения — 3,6 метра, вес — 4 тонны, стартовый вес — порядка 13 тонн.

Фау-2 стала первой в мире баллистической ракетой дальнего действия: незадолго до этого возможность создания такой ракеты была расценена как фантастика. Если бы немцам удалось довести эти проекты до практической реализации, ход войны мог бы измениться. Победа осталась бы за СССР и странами антифашистской коалиции, но вот когда бы она состоялась и на каких условиях?

В разработке боевых ракет Германия опередила и СССР, и США. Но выпускаемые серийно крылатые ракеты Фау-1 и баллистические ракеты Фау-2 не причинили большого вреда Англии, на которую были изначально нацелены и на ходе войны не сказались. Однако победители сразу поняли, насколько реактивное оружие может быть действенным, если будет развиваться его техническое обеспечение.

Главным конструктором, который создавал это смертоносное оружие в Германии, был Вернер фон Браун.

СПРАВКА

Вернер фон Браун (23.03.1912 — 16.06.1977) — немецкий, а с 1955 года — американский конструктор ракетно-космической техники, один из основоположников современного ракетостроения, создатель первых баллистических ракет.

В юности Браун мечтал стать композитором, играл по памяти произведения Баха и Бетховена. Но прочитав книгу «немецкого Циолковского» Германа Оберта «Ракета для межпланетного пространства», был очарован космосом, и это определило его судьбу, а во многом — и судьбу американской ракетной, а потом и космической промышленности.

Весной 1945 года советская армия была уже в 160 километрах от ракетного центра Третьего рейха под городком Пенемюнде. Фон Браун собрал свою команду разработчиков и предложил им определиться, как и кому им надо сдаться в плен.

В апреле войска союзников достаточно глубоко проникли в Германию. Обергруппенфюрер и генерал СС Ганс Каммлер, который отвечал за ракетную программу Третьего рейха, отдал приказ научной команде отправиться на поезде в Обераммергау в Баварских Альпах: там они находились под надежной охраной СС. В свою очередь охранявшим было дано указание ликвидировать всех ракетчиков, если возникнет угроза их захвата врагом. Вернер фон Браун убедил майора СС Куммера расселить группу по ближайшим деревням. Мотивировал тем, что так они не окажутся легкой мишенью для американских бомбардировщиков. Второго мая 1945 года брат Вернера и по совместительству его коллега инженер-ракетчик Магнус столкнулся с американскими солдатами, которым на ломаном английском заявил: «Меня зовут Магнус фон Браун, мой брат изобрел Фау-2. Мы хотим сдаться».

После пленения сам Вернер фон Браун сообщил прессе: «Мы знаем, что создали новое средство ведения войны, и теперь моральный выбор — какой нации, какому победившему народу мы хотим доверить наше детище, — стоит перед нами острее, чем когда-либо прежде. Мы хотим, чтобы мир не оказался вовлеченным в конфликт, подобный тому, через который только что прошла Германия. Мы полагаем, что только передав такое оружие тем людям, которых наставляет на путь Библия, мы можем быть уверены, что мир защищен наилучшим образом».

Охота на ФАУ

Сразу после капитуляции Германии завод «Миттельверк», который находился в горах Тюрингии, где строили Фау-2, оказался под контролем войск союзников. Вернер фон Браун с группой ведущих специалистов добровольно сдался американской стороне. Благодаря этому союзникам достались не только сами специалисты, но и техническая документация, и готовая продукция. Американцы вывезли оттуда около 100 тонн трофейного груза — ракеты, двигатели, запчасти.

В распоряжении советских экспертов оказались только недостроенные ракеты, комплектующие, станки и небольшое число квалифицированных немецких специалистов, которые добровольно согласились работать на СССР.

Когда союзники пригласили советских разработчиков на пуск захваченной ими ракеты Фау-2, в составе делегации оказался 40-летний капитан, который ничем не выделялся из группы коллег. Звали его Сергей Королев.

СПРАВКА

Королев Сергей Павлович (12.01.1907/30.12.1906 — 14.01.1966) — ученый, основоположник практической космонавтики, выдающийся конструктор и организатор работ по созданию ракетно-космической техники в СССР.

В 20-е года ХХ века юный Королев с матерью и отчимом жил в Хлебной гавани в городе Одесса. В то время там размещался отряда гидроавиации. Рассказывают, что однажды летчики взяли его в полет и мальчик увидел совершенно незнакомый ему мир. Это был мир бескрайних просторов, маленьких зданий, машин и людей, которые когда-то казались большими. Наверное, с этого все и началось: ему неудержимо захотелось поднять человека так высоко, чтобы он увидел маленькой всю нашу огромную планету.

Свою юношескую мечту Сергей Королев осуществил: его по праву считают основоположником практической космонавтики, первопроходцем многих основных направлений, создателем советского стратегического ракетного оружия средней и межконтинентальной дальности, основоположником ракетно-космической техники, которая сделала СССР передовой космической державой.

Но с того дня, когда летом 1945 года будущий Генеральный конструктор Королев впервые увидел немецкую ракету Фау-2 на показательных пусках, устроенных союзниками, до создания собственных проектов мирового масштаба пройдет не один год. Королева впечатлили размеры ракеты, но вместе с восхищением у него тут же возникло желание многое сделать иначе: он понимал, что немцы работали в большой спешке.

Атомные бомбардировки японских городов Хиросимы и Нагасаки американской авиацией 6-го и 9 августа 1945 года подстегнули советскую ракетную программу. Решение о ее создании зависело от вождя Советского Союза Иосифа Сталина, при этом ни один из руководителей оборонной промышленности не стремился взять ракетостроение под свой контроль. Спас положение молодой министр вооружений Дмитрий Устинов.

---

СПРАВКА

Дмитрий Устинов (30.10.1908 — 20.12.1984) — советский военачальник и государственный деятель, маршал Советского Союза.

В 1945 году Устинов и его первый заместитель Василий Рябиков посетили институт «Рабе», который сосредоточил немецких специалистов и занимался созданием технической документации по корпусу ракеты Фау-2, двигателю и наземному оборудованию. В результате этой поездки в 1946 году родилась идея создания ракетной отрасли. В 1953-м Устинов стал министром оборонной промышленности СССР. Будучи поклонником развития передовых видов оружия, он сыграл важную роль в укреплении ракетно-ядерного потенциала Советского Союза.

Устинов предложил создать координирующий орган — Специальный комитет по ракетной технике Совета Министров СССР (или Второе главное управление при Совете Министров СССР). Его председателем стал соратник Сталина Георгий Маленков, а сам Устинов взял на себя обязанности одного из замов. Комитет развернул работу по координации. В результате в 1946 году на базе завода №88 в Подлипках Московской области был организован научно-исследовательский институт, который получил название — НИИ-88, теперь это РКК «Энергия». Начальником одного из отделов этого института назначили Сергея Королева.

Почти в то же время, 10 мая 1946 года, на американском полигоне Уайт-Сэндс в штате Нью-Мексико состоялся первый успешный пуск немецкой баллистической ракеты Фау-2. Она подняла на высоту 70 миль (около 112,5 километра) блок научно-измерительных приборов, и тем самым открыла новый этап развития ракетной техники в США. После этого было принято решение о создании такого полигона в СССР. Место выбирали из семи вариантов, в результате остановились на Капустином Яру в Астраханской области.

9 августа 1946 года Устинов подписал приказ №83-К: «Товарища Королева Сергея Павловича назначить Главным конструктором „изделия №1“ НИИ-88». «Изделием №1» в СССР называли баллистическую ракету дальнего действия.

В начале 1947 года Королев подготовил специальный доклад для Сталина о ракетной технике. В нем он проанализировал состояние всего, что удалось добыть в Германии. 14 апреля 1947 года в Кремле прошло совещание по ракетной технике, после него Сергея Королева вызвал к себе Сталин. Королев предложил провести пуски немецких ракет, изучить их опыт, а после приступить к созданию собственных. Сталин предложение одобрил. После этой встречи начали приниматься меры по созданию стратегических бомбардировщиков — носителей ядерного оружия для защиты страны Советов от внешнего врага.

Постановление ЦК ВКП (б) и Совета Министров СССР было принято 3 июня 1947 года, и в НИИ-88 из Германии прибыло более 150 немецких специалистов. А уже 1 октября начальник полигона генерал-лейтенант Василий Вознюк доложил в Москву о готовности объекта к проведению испытаний. Первый старт баллистической ракеты в СССР состоялся 18 октября 1947 года в 10:47 по московскому времени. «Ракета поднялась на высоту 86 километров и, разрушившись при входе в плотные слои атмосферы, достигла поверхности Земли в 274 километрах от старта с отклонением около 30 километров от цели», — говорилось в сообщении.

10 октября 1948 года Королев провел первый пуск ракеты Р-1. Меньше чем за месяц стартовали еще 8 ракет Р-1. Первый старт Р-1А (c отделяющейся боевой частью) состоялся 7 мая.

До первых пусков межконтинентальных баллистических ракет было еще далеко. Р-1, созданная на базе немецкой Фау-2, не отличалась ни большой дальностью полета, ни точностью, но именно это оружие заложило основу советского, а затем и российского ракетного вооружения.

«Историческое значение ракет А-4 и Р-1 нельзя преуменьшать. Это был первый прорыв в совершенно новую область техники», — сказал тогда ближайший соратник Сергея Королева академик Борис Черток.

Но перед ракетчиками стояла задача создать изделие, способное нести ядерный заряд. Первой советской ракетой с несущим баком жидкого кислорода, лишенным теплоизоляции (что компенсировалось подпиткой перед стартом), стала Р–5. И первый этап ее испытаний прошел в марте — мае 1953 года. Было проведено восемь пусков: два на дальность 270 километров, пять — на максимальную дальность 1200 километров и один — на 550 километров. Из восьми ракет шесть достигли цели. Первый успешный пуск на максимальную дальность провели 19 апреля 1953 года.

Пароль — «Айвенго»

Через два года в Подлипках была готова ракета Р-5М. Специалисты ядерного центра «Арзамас–16», расположенного в городе Саров Нижегородской области, разработали боеприпас, который эта ракета должна была доставить в нужную точку.

В это время в Капустином Яру ракетчики проводили испытания своих изделий: четыре пуска летно-конструкторских испытаний прошли удачно, настал черед полета ракеты с действующим ядерным зарядом. Все понимали, какими будут последствия, если что-то пойдет не так. Для предотвращения катастрофы была разработана система аварийного подрыва ракеты. Она должна была активироваться только в случае возникновения чрезвычайной ситуации. О ней заместителю Королева по испытаниям Леониду Воскресенскому обязан был сообщить офицер, который вел наблюдение за стартом, назвав секретное слово-пароль.

Старт состоялся 2 февраля 1956 года. Кодовое слово «Айвенго» было сообщено всего нескольким участникам этих испытаний за час до старта. Операция по запуску первой в мире дальнобойной ракеты Р-5М с головной частью, снаряженной ядерным зарядом, получила название «Байкал». Сделано это было с целью дезинформировать потенциальных противников, которые, несмотря на условия повышенной секретности, очень интересовались ходом работ: пусть ищут место испытаний в Восточной Сибири, где находится озеро с таким названием!

Пуск ракеты Р-5М с реальным атомным зарядом прошел успешно: полетев 1200 километров, головная часть без разрушения дошла до земли в заданном районе, сработал ударный взрыватель и произошел наземный ядерный взрыв.

21 июня 1956 года ракета Р-5М была принята на вооружение: она стала первой советской стратегической ракетой-носителем атомного заряда.

Двигатель в миллионы лошадиных сил

Но расслабляться было рано. В то время почти все важные центры Советского Союза были достижимы для стратегических бомбардировщиков США B-29 Superfortress с атомными зарядами, стартующих с военных баз в Европе или Азии, а территория США для советских была недоступна. Советское правительство приказало в кратчайшие сроки создать межконтинентальные ракеты — баллистическую и крылатую.

К тому времени технический потенциал наработок Вернера фон Брауна был исчерпан, а в Особом конструкторском бюро — ОКБ — Королева еще не было четкого представления о том, какой должна быть межконтинентальная ракета.

Создание ракеты Р-7 стало научным и техническим подвигом: за два года был придуман и построен комплекс, основанный на неопробованных до того момента физических принципах. Отличием ракеты Р-7 от предыдущих была пакетная компоновка реактивных двигателей: вместо одной камеры сгорания на ней было 32. И это потребовало создания совершенно иной системы управления.

5 мая 1957 года ракету Р-7 № М1—5 вывезли на стартовую позицию.

Первый пуск состоялся 15 мая 1957 года в 19:01 по московскому времени. По визуальным наблюдениям полет протекал нормально, но затем в хвостовом отсеке стали заметны изменения в пламени истекающих газов из двигателей. Обработка телеметрической информации показала, что на 98-й секунде отвалился боковой блок Д, и ракета потеряла устойчивость. Причиной аварии стала негерметичность топливной магистрали горючего.

Несмотря на неудачу, этот пуск позволил получить опытные данные по динамике старта и полета I ступени. После доработок было проведено еще четыре пуска, но только 27 августа 1957 года в СМИ вышло сообщение ТАСС об испытании межконтинентальной баллистической ракеты.

Согласно публикациям в прессе и другим открытым источникам, Р-7 имела такие характеристики: дальность полета — 8 тысяч километров, стартовый вес — 265,79 тонны, вес топлива — 238,9 тонны, предельное отклонение — 10 километров, габариты: диаметр 10,3 метра, высота 33,6 метра. Позже было проведено еще несколько этапов летно-конструкторских испытаний.

Сверхдальнобойный ракетный комплекс, созданный командой ОКБ-1 (сейчас это Ракетно-космическая корпорация «Энергия», которая входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») под руководством Главного конструктора Сергея Павловича Королева, обеспечил начало космической эры всего человечества. Впервые в истории были разработаны и испытаны ракетные двигатели общей мощностью в миллионы лошадиных сил.

Р-7 оснастили сложнейшей системой управления, построили космодром для запуска. Но для поражения цели межконтинентальная ракета должна пролететь тысячи километров и при этом не отклониться от расчетной траектории, а чтобы обеспечить точность попадания, ею надо управлять с Земли. Но для этого нужна исчерпывающая информация о полете, которую необходимо непрерывно принимать. Но кто и как будет это делать?

Специалисты космического масштаба

«Космос — это тайна природы, которую пытается познать человечество, чтобы существовать дальше», — писал испытатель космической техники Гелий Протасов. Ему же принадлежат слова о том, что спутники, как и люди, нуждаются в управлении и руководстве. Не удивительно, что современная ракетная эпоха в СССР началась с постановления Совета Министров СССР от 16 мая 1946 года, в соответствии с которым был образован полигон Капустин Яр, он же Москва-400, и другие инструменты создания ракетной техники, в том числе и НИИ-4 Академии артиллерийских наук Министерства Обороны СССР — будущий «родитель» Командно-измерительного комплекса.

Итак, для повышения точности полета ракет, надо проводить коррекцию. Это становится возможным, когда объект уже на орбите: например, так можно скорректировать орбиту для включения разгонного блока и провести ориентацию солнечных батарей. Для связи с ней требовалось создать сеть наземных измерительных пунктов — НИПов. НИПы представляют собой специальные станции, оборудованные разными средствами связи. Сеть этих пунктов вместе с главным центром управления образуют Командно-измерительный комплекс. Командно-измерительные пункты формировались по мере расширения космических программ.

При запуске первой советской жидкостной ракеты 09 группы исследования реактивного движения — ГИРД, который произошел еще 17 августа 1933 года, роль измерительных пунктов выполняли поднятые вверх головы наблюдателей: именно так они определили, что двигатель ракеты работал примерно 18 секунд и что поднялась она на высоту около 400 метров. Однако для ракет в 50-х годах на полигоне Капустин Яр уже требовалась серьезная техника. НИИ-4 разработал концепцию полигонного измерительного комплекса. Для измерительных пунктов этого комплекса по заданию НИИ-4 начали создаваться телеметрическая аппаратура «Трал», станции траекторных измерений — радиодальномерная «Бинокль» и фазометрическая радиоугломерная «Иртыш», аппаратура системы единого времени «Бамбук».

Логично вставал вопрос о необходимости квалифицированного обслуживания этих изделий. Сергей Королев понимал, что информационное сопровождение полета баллистических ракет дальнего действия может обеспечить только военное ведомство.

Так было принято решение о создании нового вида войск, которые впоследствии назовут Ракетными войсками стратегического назначения и Военно-космическими силами. Во всех военных учебных заведениях были сформированы факультеты и кафедры по подготовке военных «ракетных» специальностей. В ленинградской Академии связи имени Буденного тоже.

В тот день, когда в актовом зале шло торжественное заседание по случаю окончания слушателями Академии четвертого курса, в помещение вошли 3 человека в штатском. Прервав речь выступавшего, один из них обратился к выпускникам:

— Товарищи, настоятельно рекомендуем вам задержаться в Академии и продолжить обучение, чтобы получить профессию по специальности «радиоэлектронные средства управления полетом ракеты-носителя». Это займет дополнительно полтора года. Но стране нужны такие специалисты!

Подобные «рекомендации» в то время не обсуждались, и выпускники остались осваивать новую специальность еще на 18 месяцев.

В числе тех, кто получил такое предложение, был и молодой курсант Николай Бугаев.

СПРАВКА

Николай Бугаев (27.05.1923 — 13.12.2003) — советский ученый, фронтовик, создатель, организатор и начальник Центра Командно-измерительного комплекса (Центр КИК), откуда осуществлялось управление полетами всех советских космических аппаратов, запускаемых в военных целях.

Кадровый офицер Николай Бугаев не представлял себе жизни вне армии. Еще на фронте как командир десантной группы он отвечал за радиосвязь, а после окончания войны подал документы в Военную Краснознаменную академию связи имени маршала Буденного в Ленинграде. Но поступая в Академию связи, он не догадывался, в каких войсках будет служить после ее окончания и чем конкретно предстоит заниматься в будущем.

Как оказалось, слушателям академии необходимо было изучить и усвоить много новых предметов, однако по некоторым из них в то время не было даже учебных пособий, поэтому лекции читали сами разработчики и изготовители радиоаппаратуры. И это, в том числе, обеспечило выпускникам высший уровень качества полученного образования. Подавая рапорт о зачислении на обучение по новой специальности, Николай Бугаев не думал о космосе, хотя это слово уже тогда витало в воздухе.

Через полтора года офицеры радиотехнического факультета, получившие дипломы, узнали свое будущее: большинство из них, в том числе Бугаев, были распределены на наземный измерительный пункт в Казахстане. Место назначения — Сары-Шаган — полигон противовоздушной обороны в безлюдной пустыне Бетпак-Дала. Сегодня там, на берегу озера Балхаш, находится город Приозерск, которого нет на картах.

Но вскоре все изменилось, как это часто бывает в армии, и Николай Бугаев отправился в другом направлении, и вот почему.

Кто и как управляет полетами

По мере развития космической техники и усложнения программы работы космических аппаратов на орбите отдельным новым направлением деятельности тематических подразделений стало управление космическими полетами.

С усложнением аппаратов и стоящих перед ними задач, все более необходима была взаимная увязка бортовых и наземных средств, а также обеспечение взаимодействия этих средств во время полета. У истоков техники управления космическими полетами также стоял Сергей Королев. Именно он уделял огромное внимание этому вопросу, в том числе созданию научно-измерительных пунктов. Их важность определялась стоявшими перед ними задачами.

Цель запуска любого искусственного спутника или космической станции — получение научной, военной или какой-либо другой информации. Королев понимал, что телевидение будет работать в космосе и для помощи космонавтам, и для наблюдения Земли в интересах метеорологии, геологии, обороны, науки. Получать такую информацию со спутников можно было с помощью тех самых наземных и морских радиотехнических средств, входящих в состав Командно-измерительного комплекса.

Измерительные пункты располагаются по трассе полета спутника. Такие пункты оборудованы различными радиотелеметрическими станциями для приема и обработки информации, поступающей со спутников, а также средствами измерения параметров орбиты спутника и командными радиостанциями, которые управляют работой бортовой аппаратуры. С помощью радиокоманд включаются программные устройства спутника, управляющие бортовыми системами спутника вне зоны радиовидимости НИПов. С помощью НИПов поддерживается связь с Центром управления командно-измерительного комплекса и потребителями информации. Чтобы обеспечить непрерывный контроль, необходимо было развернуть несколько дополнительных НИПов — наземных измерительных станций и ПИПов — плавучих измерительных станций для управления космическим аппаратом на всей траектории его движения, а не только на участке выведения во время работы ракеты-носителя.

Секретный эшелон

Советские граждане, купившие утреннюю прессу 8 мая 1957 года, прочитали на первых полосах газет: «На основании постановления Генерального штаба Вооруженных сил СССР начать формирование Центра по руководству и координации работ комплекса измерительных средств, средств связи и службы единого времени. А также формирование 13 отдельных научно-измерительных пунктов (ОНИПов) в различных районах страны». Для большинства из них это короткое сообщение ровным счетом ничего не значило, но не для группы военных и членов их семей, которые по приказу партии и правительства двинулись к новому месту назначения.

Как человека, имеющего фронтовой опыт и практику на заводе-изготовителе телеметрической аппаратуры, Николая Бугаева назначили командовать группой офицеров: их готовили для работы на наземных измерительных пунктах, конкретно — НИПе №13. Летом 1957 года в условиях строгой секретности из города Горький (сегодня Нижний Новгород) выдвинулся литерный эшелон, который две недели шел по просторам необъятного Советского Союза. Все, что было связано с маршрутом эшелона и задачами пассажиров, тоже держалось в тайне. Поэтому его всегда ставили на запасных путях. О том, кто и зачем в нем ехал, было известно только высокопоставленным чиновникам и самим участникам. На вопрос: «Куда следуете, товарищи?» они отвечали просто: «Передислокация части». А путь их лежал в Бурятию, точнее, на станцию Тальцы под Улан-Удэ: перед этими людьми стояла задача завершить возведение строящегося наземного измерительного пункта — НИПа-13 для обеспечения непрерывного контроля за спутниками.

Как использовать «лишние» носители?

К тому моменту ракета Р-7 конструкции Королева перестала устраивать военных. Дело в том, что в качестве окислителя Сергей Королев в своем носителе использовал жидкий кислород, и держать ракету заправленной более трех суток было невозможно: по истечении этого срока необходимо было сливать из баков остатки жидкого кислорода и керосина, ракету-носитель снимать со стапеля и эвакуировать обратно в монтажно-испытательный корпус для проведения цикла проверочно-восстановительных работ. Только после этого ракету-носитель можно было вывозить для подготовки нового пуска. Поэтому для нанесения ядерного удара по потенциальному противнику необходимо было регулярно иметь в «горячем» состоянии множество стартов и, естественно, большое количество носителей. Но такой режим можно поддерживать некоторое время в период кризиса, однако для поддержания постоянной боевой готовности он был не оправдан. Министерство обороны СССР считало, что надо активно разрабатывать ракеты–носители на твердом топливе и носителях на высокотемпературных компонентах ракетного топлива. Носитель на высокотемпературных компонентах успешно разрабатывался в ОКБ академика Михаила Янгеля.

---

СПРАВКА

Михаил Янгель (7.11.1911 — 25.10.1971) — советский конструктор ракетно-космических комплексов, академик. Основоположник нового направления в ракетной технике, основанного на использовании высококипящих компонентов топлива и автономной системы управления, что существенно повысило боеготовность ракет стратегического назначения.

Но разработка носителя на твердом топливе в ближайшее время была невозможна: в стране не было горючих составов с контролируемым процессом горения — над их созданием пока только активно работали в ряде НИИ, и в случае успеха сразу же было бы выдано техническое задание на разработку соответствующего носителя.

Сергею Королеву предложили провести доработку носителя и наземного оборудования, чтобы уменьшить сроки заправки и слива компонентов, а также для уменьшения времени перепроверки носителя, снятого со старта. Но он заявил, что конструкцию едва отработанной ракеты менять нельзя, потому что любое изменение потребует как проведения большого количества испытаний на земле, так и проведения нового цикла летных испытаний.

По словам Королева, настало время решить вопрос об использовании уже изготовленных носителей, которые прошли несколько циклов установки и заправки и которые в настоящее время просто утилизируются на предприятии изготовителе. Он предложил использовать их для пусков в интересах науки и народного хозяйства. Для начала — искусственный спутник Земли, потом человек в космосе, а там и Луна… «И на Марсе будут яблони цвести», как пели в те годы по радио. Кроме того, в случае успешной разработки ОКБ академика Янгеля носителя на высокотемпературных компонентах некоторое количество абсолютно новых носителей окажутся неиспользованными. С мнением Королева согласились, хотя и со многими оговорками. Теперь ему было поручено представить правительству программу использования «лишних» носителей.

Так появилась программа освоения и изучения околоземного космического пространства, рассчитанная примерно на пять лет. В ней Королев определил основные направления развития: запуск искусственного спутника Земли; изучение естественного спутника Земли — Луны; пилотируемые полеты в космос. Но представленная им программа была раскритикована различными министерствами и ведомствами по экономическим соображения, в том числе из-за дефицита свободных средств и ресурсов, ведь после окончания войны не прошло и 15 лет. Но руководителю страны Никите Хрущеву идея понравилась, и Королев с энтузиазмом принялся за ее реализацию.

Sputnik как предчувствие

Станция, на которую командировали группу под руководством Николая Бугаева, строилась специально для обслуживания космических полетов. Формирование этого научно-измерительного пункта началось на основании Постановления Совета министров СССР и в соответствии с приказом начальника НИИ-4 от 11 июля 1957 года в подмосковном городе Болшево.

13 июня 1957-го Бугаев принял командование воинской частью. Место ее постоянной дислокации было определено восточнее города Улан-Удэ, недалеко от населенного пункта Нижние Тальцы, расположенного в 5664 километрах от Москвы. Территория части находилась посреди леса, окруженного столетними соснами. Изначально там не было ни света, ни воды, но за два месяца Николаю Бугаеву удалось создать полностью работоспособный, не зависящий от внешних условий организм.

К началу октября 1957 года большая часть работ там была завершена. На других НИПах страны к этому моменту также были развернуты основные технические средства. На специально оборудованном самолете ИЛ-14 были произведены облеты НИПов с имитацией их работы по спутнику.

Конструкторы работали над компоновкой аппарата, а ракетчики в это время испытывали ракету-носитель на научно-исследовательском полигоне №5 Министерства обороны СССР, расположенном в безлюдной казахской степи. Полигоном в те годы называли космодром Байконур: своим известным всему миру названием он обязан советским секретным службам, которые таким образом опять-таки стремились дезинформировать иностранную разведку. Но Байконур, что в переводе с казахского языка означает «богатая долина», — название условное. Его строительство начали в районе железнодорожной станции Тюратам. «Псевдонимом» будущего полигона якобы стало наименование соседнего поселка Байконур.

Несколько месяцев ученые, инженеры и члены Государственной комиссии не покидали полигон. Однако из пяти запущенных ракет цели — доставить головную часть на Камчатку — достигли только две, но и они с оговорками: две ракеты потерпели аварию, а одна не взлетела. Королев решил прекратить пуски межконтинентальных ракет через всю страну и отправить на орбиту спутник.