«Так интереснее жить!»
Всё больше и больше людей старается проводить своё свободное время активно. Направлений этому не перечесть, и каждое из них имеет своих почитателей.
Если о спорте, то спорт — это прекрасно! Но это не свободное время. Это планомерная деятельность, направленная на достижение высоких показателей одного или многих спортсменов, осуществляемая усилиями целого ряда специалистов. Это, по сути дела, работа.
Я о тех, кого называют «любители» или «спортсмены–любители». Сами же они никак себя не называют, а просто с любовью относятся к своему увлечению. Количество их огромно, происхождение разнообразно, но цели одни для всех — интересно и с пользой провести свободное время с получением ощутимой физической нагрузки и отработкой необходимых для данного вида увлечения навыков и приёмов.
Для чего? — спросят некоторые. «Так интереснее жить!» — будет ответ большинства.
Да и польза от этого немалая. Как для поддержания своего организма в тонусе, так и для развития личности. Замечу, не только поддержания организма, но и развития! Причём существенного. И, конечно же, массы положительных эмоций от всего содеянного.
Но ближе к делу. Далее будет о велосипедных марафонах.
О велоклубе «Сура-Марафон»
Одним из примеров того, как нашли друг друга люди, имеющие сходные интересы, является создание в 2004 году в Пензе велоклуба «Сура-Марафон». Нашлась объединяющая их идея — стремление и умение быстро проезжать на велосипеде большие расстояния, что привлекает немало людей.
Многие из них уже попробовали себя в велотуризме и в велоспорте.
• Велотурист проезжает большие расстояния на умеренных скоростях за продолжительное время, особо не ограничивая себя в питании, сне и отдыхе.
• В велоспорте очень высокие скорости, небольшие расстояния и сильный дух соперничества, что хорошо в молодые годы.
• Веломарафоны — это золотая середина, включающая в себя лучшие качества путешествий и гонок.
Меня всегда тянуло к этому неосознанно. Еще в 80—90-х годах проезжал за световой день вокруг Сурского моря, установил для своих одиночных велопоходов норму 200 километров в день. В таком темпе прошли мои одиночные велопутешествия из Пензы в Севастополь и в Удмуртию. Чуть позже к этому увлечению подключилась моя супруга Людмила. С ней в 2001 году мы проехали на самодельном велотандеме от Пензы до Владивостока.
Но по-настоящему я оценил свой уровень, когда весной 2003 года впервые стал участником 200–километрового веломарафона, проводимого в городе Волгограде. Казалось бы, необходимых качеств для прохождения таких дистанций у меня было предостаточно, однако на деле я оказался ниже среднего уровня велосипедистов клуба «Орион» — первого в России веломарафонского клуба. Тогда и открылось видение того, что было упущено, и направлений, которыми следует заниматься.
Поездка в этом же году на всемирный веломарафон Париж-Брест-Париж с целью ознакомления добавила уверенности. Затем была озвучена идея организации веломарафонского клуба в городе Пензе. Нашлись единомышленники и желающие попробовать себя в новом качестве. Были и сомневающиеся, но такое нередко случается в новых начинаниях.
Составлен календарь прохождения веломарафонов. Скромный, всего четыре бревета на летний период: 200, 300, 400 километров. И ещё завершающий веломарафонский сезон — бревет 200 километров. Сбудется ли всё это? Полной уверенности не было.
15 мая 2004 года на старт первого пензенского двухсот-километрового веломарафона вышли шестнадцать пензенцев, по два из Москвы и Уфы, четверо из Кузнецка и по одному из Тольятти и села Старая Каменка.
Из 26 участников веломарафона только четверо имели опыт прохождения 200-километровой дистанции на велосипеде. Среди участников шесть женщин. Три пары проехали марафон на тандемах.
У троих марафонцев не получилось преодолеть всю дистанцию, а шестеро не уложились во временной норматив. Но это была лишь первая проба сил. Каждый, кто со временем решился продолжить, добился успеха.
Так обозначился велоклуб «Сура-Марафон», ставший пятым в России в Обществе рандоннёров–велотуристов — марафонцев (ОРВМ), и влился в существующее уже более ста лет Всемирное веломарафонское движение, объединяемое Парижским клубом «Audax Club Parizien» («Клуб Отчаянных»).
Для тех, кто не в курсе: графа «АСР» содержит количество баллов за каждые 100 километров пройденных на успешно завершённом веломарафоне. Это основной показатель.
Клуб по отработанным годами правилам проводит веломарафоны на 200, 300, 400 и 600 километров.
Венцом совершенства веломарафонца считается преодоление 1200 километров менее чем за 90 часов. Первый такой марафон состоялся в сентябре 1891 года. Из 206 участников добрались до финиша лишь 99. Тогда Шарль Террон вошёл в легенду, одержав победу, проехав на велосипеде от Парижа до французского Бреста и обратно за 71 час.
Это вызывает восхищение! На той технике и по тем дорогам… Конечно, этот результат уже давно существенно превзойдён. Но и сегодня большинство веломарафонцев всего мира на современных легких карбоновых велосипедах и по классному асфальту могут лишь мечтать о таком личном достижении. Оказывается, слова М. Ю. Лермонтова: «Да, были люди в наше время…» — могут быть отнесены не только к российской истории.
Похожие направления возникали и в России, и в Советском Союзе. Но как-то не случилось, чтобы они вылились в хорошо организованную структуру, вроде Парижского клуба.
На сегодняшний день более двух сотен пензенских велосипедистов попробовали себя на дистанции 200 километров, и большинство уложились в норматив 13,5 часов. Они представляют широкий спектр социальных групп: от школьников и студентов до пенсионеров, от рабочих до высококвалифицированных инженеров, от предпринимателей до чиновников и депутатов Городской Думы.
Первые несколько раз при прохождении веломарафона удаётся понять лишь то, что дело это нелёгкое. Но те, кто продолжил и не отступил перед провокационными сигналами организма, увидели, что веломарафоны — это реальное средство для самосовершенствования. Без улучшения техники педалирования, приспособления организма к высоким и длительным нагрузкам в условиях дефицита отдыха и даже сна, овладения контролем за своим физическим и психологическим состоянием не будет больших успехов.
Это не просто физическая нагрузка. Это намного больше. Это интеллектуальный вид деятельности. Опытные марафонцы говорят: «70% голова, остальное — ноги».
Тот, кто прошел несколько двухсоток и решился на триста километров (с нормативом 20 часов), становится уже немного другим человеком.
Недосягаемые ранее горизонты начинают приближаться, и новый рубеж — 400 километров (за 27 часов) начинает представляться не таким уж и фантастическим.
Фантастической эта дистанция кажется сразу после финиша впервые пройдённой трёхсотки: «Ещё сто километров крутить педали? Неужели это возможно?». Но после того, как начинающий веломарафонец чуть отдохнёт и придёт в себя, эта фантастика становится ближайшей целью. Не у всех, конечно. Но у большинства становится.
Помню, перед самой первой «шестисоткой» (40 часов) все, кто прошёл перед ней 400 километров, заявились на новую дистанцию, уже не сомневаясь в своих возможностях. И они не ошиблись!
Первым из велоклуба «Сура-марафон» 600-километровый рубеж преодолел Роман Рудаковский вместе с Волгоградским клубом «Орион».
А через три недели и наш велоклуб провёл свою первую «шестисотку». Группа в составе девяти человек проехала в высоком темпе до южной оконечности Пензенской области, по Саратовской области к месту приземления Первого космонавта планеты Земля Юрия Гагарина и обратно. Дважды пересекли реку Волгу.
Прохождение этого марафона вселило уверенность в свои возможности у всех его участников. Маршрут марафона привлёк внимание веломарафонцев из других городов, и в последующие годы его километры пожелали преодолеть одиннадцать человек из клубов разных городов России.
Данные по прохождению бреветов отсылаются в Парижский клуб. Он собирает их со всего мира, обрабатывает и выставляет рейтинги клубам. По заявкам клубов присылает медали, разные за прохождение каждой дистанции марафона, а также присваивает звание «Super Randonnuer» (Супермарафонец) прошедшим в течение года линейку 200-300-400-600 километров и рассылает по клубам соответствующие медали.
После завершения марафона-600 пять человек из клуба выполнили эти условия и получили звания «Super Randonnuer».
Это Владимир Басалаев, Людмила Басалаева, Дмитрий Васин, Евгений Зотов и Сергей Хромов.
Каждый год несколько человек из велоклуба «Сура-Марафон» получает звание «Супермарафонец» и соответствующую медаль.
Веломарафонская идея прочно обосновалась в Пензе, стала самодостаточной и перестала зависеть только от руководителя.
Веломарафон по правилам Парижского клуба не считается соревнованием, но фактически спортивная составляющая в нём очень велика. И хотя формально победителями являются все, кто уложился в норматив, быстрое прохождение веломарафона является весьма престижным фактором и показателем уровня участника.
В клубах определяется рейтинг веломарафонцев по Правилам Парижского клуба, где каждая сотня километров на успешно пройденном марафоне приносит участнику одно очко. Учитывается также и суммарный километраж, пройденный на всех веломарафонах.
Парижский Клуб и ведущие клубы входящих в него стран определяют рейтинг клубов по количеству проведённых веломарафонов.
Интересно, что нормативы прохождения веломарафонских дистанций не учитывают возраст и пол участников. С возрастом ещё понятно. Личный опыт показывает, что на коротких дистанциях соперничать с куда более молодыми участниками невозможно, а на длинных вполне получается.
Когда я спросил у французов: «Почему для женщин не установлены более лояльные нормативы, как это сделано в спорте?», то мне ответили: «Женщина всегда хотела равноправия». Когда же на веломарафоне «Париж-Брест-Париж» я увидел женщин бальзаковского возраста, которые вкручивают так, что мужчины от восхищения только успевают им вслед открывать рот, понял, что это не французский юмор.
По правилам Парижского Клуба, на веломарафоны допускаются совершеннолетние участники (если моложе, то в сопровождении тренера или родителей). Это оправдано, потому что, не имея минимума необходимых знаний, окрепшего организма и чувства ответственности и руководствуясь одними лишь амбициями, можно легко себе навредить.
Дистанции веломарафонов лучше осваивать последовательно. Так, марафонец, не имеющий в активе, например, 300 километров, может испытать непредвиденные трудности на марафоне 400-километровой дистанции. Каждая очередная дистанция веломарафона содержит новые компоненты, требующие проявления новых качеств от марафонца. Если двухсотка — это просто большое расстояние, то к увеличению расстояния на 300-километровом марафоне может добавиться элемент езды в темноте на конечном этапе дистанции. На марафоне 400 километров умение ехать в тёмное время потребуется однозначно, и может появиться потребность в сне, которую надо уметь реализовать или справиться с ней. На шестисотке ко всему вышесказанному добавится необходимость продолжения работы в условиях дефицита сна и, возможно, в условиях истощения ресурсов организма. Есть ещё и 1200-километровая дистанции веломарафона со своими особенностями и даже сюрпризами.
Видно, что без самоанализа на дистанции и принятия правильных решений мало что будет получаться. Ошибки, допущенные на веломарафонской дистанции, как правило, по ходу марафона не исправляются, а лишь усугубляются.
Следует заметить, что сход с веломарафонской дистанции не осуждается, как это принято в спорте. На дистанциях продолжительностью до 90 часов может возникнуть множество ситуаций, при которых продолжение марафона становится опасным для здоровья.
Например, участник увлёкся и перегрузился на начальном этапе, забил мышцы и не может преодолеть эту ситуацию. Или возникли не утихающие боли в суставах. Или возникла банальная потертость кожи, которую он вовремя не заметил или не придал значения. Что будет с этим местом ещё, скажем, через 10 часов?
В волевых качествах марафонцев сомневаться не следует по определению. Поэтому, если веломарафонец решил прекратить марафон, значит, так надо. Он сбережёт свой организм и сделает выводы из полученного урока. И использует эти выводы на веломарафонах, которые у него ещё будут.
Ничем не оправдано быть «героем» завершающем дистанцию «на зубах», которая в таком случае может оказаться последней. Лучше последовательно и терпеливо учиться уверенно проезжать большие расстояния и получать от этого удовольствие.
Интересно проанализировать процесс приобретения опыта прохождения веломарафонов давними членами нашего клуба. Совершенствование очень заметно по всем параметрам. Сейчас уже с улыбкой вспоминаем о том, как при прокладывании первых марафонских дистанций мы старались найти места для отдыха примерно через каждые 30 километров и обозначить их в легенде маршрута.
Сейчас на первой сотне километров мало кто планирует отдыхать. Разве только технические или вынужденные остановки на несколько минут. Трехсоткилометровые марафоны успеваем проезжать засветло. Если на первых четырёхсотках планировали место для короткого сна, то сейчас никто спать не собирается. Часть из нас и шестисотку научились без сна проходить, хотя это поначалу казалось фантастикой.
Никто из опытных веломарафонцев не страдает избытком веса, а кто его имел, давно скормил марафонам. Лишне говорить о том, что никто из нас не курит и не увлекается спиртным. Никто из молодых веломарафонцев не считает себя юнцом, никто из пожилых не считает себя старым. Все видят перспективы своего развития, стремятся к личным достижениям и имеют их.
Мы никогда не установим мировой рекорд в велоспорте, но каждый из нас каждый год (а годы уходят), устанавливает один или несколько личных рекордов времени прохождения разных веломарафонских дистанций. Приятно бывает посмотреть на превзойденный на вчерашнем марафоне личный результат и подумать: «Да, а ведь тогда мне было всего 60 лет». Исходя из наших гуманных правил, мы соревнуемся не друг с другом, а с главным своим врагом — с самим собой, и, бывает, побеждаем его!
Нередко мы слышим в свой адрес коварный вопрос: «Для чего вы делаете это? Ведь есть много других интересных увлечений, которые так сильно не напрягают». И не только вопрос, а иногда прессинг. Ответ простой: «Потому что это меня развивает». Ответ распространяется и на другие области жизни.
Конечно же, всё это даётся не легко и не сразу. Приходиться потеть, терпеть, а главное, анализировать работу своего организма и постоянно искать ответ на вопрос: «Что я делаю неправильно и что мне надо изменить?». Ведь даже на самом маленьком двухсоткилометровом веломарафоне тоже бывает трудно.
Опытные веломарафонцы не делают секрета из своих достижений и охотно делятся с новичками. Интересно, что среди веломарафонцев много пишущей братии. Наверное, в процессе длительной интенсивной работы прочищается организм и голова, в частности. Возникают светлые мысли и желание донести до людей непростой путь к своему достижению. Эти описания, из которых многое можно почерпнуть для себя, можно легко найти в Интернете.
Справедливости ради следует заметить, что, не смотря на большое желание, не всем с первого раза поддаются очередные дистанции. Но в любом случае продвижение есть, пусть не всегда достаточное для взятия очередного рубежа, но создающее фундамент для следующих попыток. Как говорится: «Дорогу осилит идущий».
Совершенствование техники езды на велосипеде и повышение уровня физической подготовки позволило ряду веломарафонцев принимать участие в соревнованиях по велоспорту среди ветеранов и любителей как российского, так и европейского масштаба.
Члены нашего клуба неоднократно принимали участие в веломарафонах, проводимых клубами городов Москвы, Санкт-Петербурга, Волгограда, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Оренбурга. Участвовали в международных веломарафонах Париж-Брест-Париж, Лондон-Эдинбург-Лондон, Вологда-Онега-Ладога, Чуйский тракт.
Для участия в марафонах нашего клуба приезжали велосипедисты из Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы, Тольятти, Кирово-Чепецка, Оренбурга, Саратова, Балаково, Волгограда, Самары, Саранска, Курска, Липецка, Заречного, Жирновска, Воронежа, Екатеринбурга и Кузнецка. После таких визитов в городах, где не было веломарафонских клубов, они организовались или это планировалось сделать в ближайшем будущем. На сегодняшний день в России действует 41 веломарафонский клуб, и тенденция роста их количества сохраняется.
Члены клуба «Сура-Марафон» принимают активное участие в спортивных мероприятиях, проводимых в Пензе и в других городах, где часто занимают призовые места.
Так, в городских велокроссах, проводимых в течение ряда лет в лесном массиве на Западной Поляне и на соревнованиях по МТВ, ребята из велоклуба «Сура-Марафон» не один год подряд стояли на подиуме в числе победителей. Хотя велокросс и МТВ совсем не похожи на веломарафон.
В последние годы представители клуба выезжали в города Поволжья для участия в различных велосипедных соревнованиях и занимали в них призовые места.
Зимой многие веломарафонцы поддерживают спортивную форму на лыжных пробегах, а некоторые из них активно участвуют в лыжных соревнованиях самого различного уровня и добиваются успехов.
Несколько лет подряд клуб проводил вело-лыжный двух этапный дуатлон. Зимой на первом этапе для всех желающих проводится лыжная гонка на 5 километров. Затем, в начале осени, проводится велогонка с раздельным стартом на 10 километров с интервалами полученными на лыжной гонке. Оба этапа получаются зрелищными и азартными, где трудно предсказать победителя. А победителем дуатлона становится тот, кто первым пересечёт финишную линию на велогонке.
Велоклуб «Сура-Марафон» всегда открыт для новых членов. В клубе нет строгого понятия членства, но принято считать, что человек, успешно прошедший с клубом веломарафонскую дистанцию, становится членом клуба.
В первые годы существования клуба бывало, что вместе с большим веломарафоном, например, на 400 километров, проводились неофициальные марафоны на меньшую дистанцию для обеспечения участия тех, кто пока не набрал достаточной формы и опыта. Проводились и короткие веломарафоны на 100 километров для начинающих без ограничения возраста, но в сопровождении взрослых, если участнику меньше 18 лет. Самым младшим участником, проехавшим на велосипеде 100 километров, был девятилетний Антон Семёнкин.
С марта 2005 по май 2009 года в клубе выпускался «Вестник Сура-Марафон». Это был согнутый пополам лист А4 с набранным на компьютере текстом, со схемами и фотографиями, распечатанный на принтере. В «Вестниках» публиковались расписания марафонов, схемы маршрутов, информация от ОРВМ, рассказы и рекомендации опытных марафонцев. При тогдашней доступности Интернета «Вестник» был востребован, и десятка экземпляров хватало для информирования членов клуба. Постепенно необходимость в печатном издании отпала. В настоящее время с «Вестниками» можно ознакомиться на сайте http://www.velo-2.ru.
Бесплатный фрагмент закончился.
Купите книгу, чтобы продолжить чтение.